187轮竞价！深圳宝安“王炸”地块，溢价超34%出让！

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2025月08月15日

（原标题：187轮竞价！深圳宝安“王炸”地块，溢价超34%出让！）

187轮竞价！深圳宝安“王炸”地块，溢价超34%出让！
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进入下半年，深圳的土地供应速度显著提升。

8月15日，备受关注的深圳宝安区A002-0108地块出让，起始价格为64.09亿元。据悉，该地块吸引了招商华润联合体、中海等开发商参与竞拍。经过187轮“厮杀”，最终招商华润联合体以约86.4亿元的价格竞得该地块，溢价率约34.8%，成为深圳今年截至目前的“总价地王。”

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根据公开信息，此次挂牌地块为原计划于4月30日出让的宝中西组团南街坊地块A002-0060宗地，地块原起始价86.27亿元，后中止出让。

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本次出让，该地块进行规划调整，大幅降低商业用地配比，提高居住用地面积占比，容积率从原来的5.7调至3.4。

A002-0108地块周边远眺前海。吴家明/摄

作为近5年来深圳宝中片区首次释放的最大体量集中连片净地（含住宅），和上述地块“一桥之隔”的就是腾讯的“企鹅岛”。有业内人士表示，项目建成后将是宝中片区最临近海岸线的住宅，在没有“70/90”限制的情况下，住宅部分未来大概率会成为宝中片区最“王炸”的项目。

与北上广等其他一线城市相比，深圳上半年宅地出让数量相对较少，但近期出让数量已经显著回升。业内人士普遍认为，这一变化是深圳积极应对市场下行压力，主动调整土地供应策略的有力举措。目前，深圳宅地供应的趋势向核心区倾斜，控制增量的同时优化供应，所以近两年优质宅地供应越来越多。与此同时，核心区域开发相对成熟，存量可开发地块多为小面积，未来这种趋势也会越来越明显。

乐有家研究中心认为，深圳作为一线城市，一直是全国开发商热衷加码的资产标的之一。下半年，深圳的土地市场一定还会亮点频出，一方面“商改住”用地频出，另一方面在新的住宅规范下，更符合好房子标准的低密度宅地供应会变多，依旧会吸引头部开发商关注。

近段时间以来，核心城市优质地块竞争依旧激烈。中指研究院指出，一方面，企业竞拍热情高涨，部分地块的竞价也会触发双高双竞等限制条件。另一方面，拿地楼面价屡破纪录，如上海徐汇区XH-02(TPL)单元051-11地块以每平方米约20万元的成交楼面价刷新了上海乃至全国涉宅用地成交楼面价纪录。此外，今年前7个月TOP100企业拿地总额5783亿元，同比增长34.3%。下半年，核心城市在较强基本面支撑下有望保持一定韧性，但城市和区域间分化行情预计将延续。

责编：万健�t

校对：刘榕枝

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中国航空货运行业正处于高速发展阶段 航空货运行业现状及需求前景展望_人保服务,人保伴您前行

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人保服务,人保伴您前行_中国航空货运行业正处于高速发展阶段 航空货运行业现状及需求前景展望 2024年4月29日 来源：央视网 经济日报 1012 64 3月和4月是传统航空货运的淡季，但2024年航空货运量却持续攀升。数据显示，2024年一季度，国内(不含港澳台)航线完成货邮运输量119.6万吨，较2019年同期增长10.1%。国际及港澳台航线完成货邮运输量81.1万吨，较2019年同期增长36.8%。2024年一季度，货运航班的数量出图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 3月和4月是传统航空货运的淡季，但2024年航空货运量却持续攀升。数据显示，2024年一季度，国内(不含港澳台)航线完成货邮运输量119.6万吨，较2019年同期增长10.1%。国际及港澳台航线完成货邮运输量81.1万吨，较2019年同期增长36.8%。2024年一季度，货运航班的数量出现明显上升，多条国内国际的货运航线实现开通。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 2024年一季度，民航货邮运输量创下历年一季度的最高值，显示出市场对航空货运的旺盛需求。宏观上，一季度国民经济持续回升，GDP同比增长5.3%。政策上，中国民航局围绕扩大国内航空市场需求、推动国际航空市场恢复、降低航空物流成本等方面推出一系列政策举措，有力促进行业复苏。 航空货运是通过航空公司承运进出口货物的一种运输方式。它主要适用于体积小、重量轻、货值高、需求急的货物。 航空货运具有灵活性强、安全性好等特点。由于航空运输基本不受地理条件的限制，可以送达至任何有空港的地方，即使在没有机场的城市，也可以通过航空+陆运的模式实现快速高效送达。此外，空运航班密集，选择多样，包括全货机、客机腹舱、定期航班和不定期航班等。 根据中研普华产业研究院发布的显示： 航空货运的成本相对较高，通常按公斤计费，这对于运输大宗货物来说可能不太经济。但对于高价值货物来说，航空货运在一定程度上保证了其安全性，减少了货损。此外，航空货运的交货时间相对较短，一般航班需要提前6~8小时交货，而提货通常在飞机落地2小时分拣完毕后进行。 2023年以来，我国货运航线布局逐步完善，航空货运供给加大。中国民航局最新数据显示，我国航空物流保障能力显著提升，全行业货机机队规模比2019年增加了82架。 据中国民航局统计，截至2023年11月底，全行业货机机队规模增至255架，较2022年增加32架，较2019年增加82架。机场货运设施保障能力约3100万吨，其中国际航站设施利用率约80%。 另外，根据中国物流与采购联合会航空物流分会统计，截至2023年11月底，全国共计新开通国内货运航线71条，国际货运航线140条。截至目前，我国已与129个国家和地区签署了双边航空运输协定，我国货运航空公司连通境外国家61个、境外机场142个、共建“一带一路”国家42个。 在新一轮的全球产业重构中，国际航空物流是产业集聚的先导因素和赢得产业竞争的利器，是影响新一轮全球产业重构的“基础设施”。掌握自主可控的“空中大动脉”，提高自有航空物流供应链体系的全球竞争力和抗风险能力，是保障产业链供应链安全的重要抓手。目前，我国已初步形成了以京津冀、长三角、粤港澳、成渝四大世界级机场群为主的航空货运通道，“航空货运+卡车航班”空地联运模式不断深化拓展。 2023年中国空运出口总货量约456.27万吨，同比下降5.85%，较2019年增长1.40%。从货物品类来看，空运出口货物主要以高科技产品、机器设备零部件、家庭及个人消费品、个人服饰及饰品等为主，合计占比达到71.58%。随着跨境电商、生鲜冷链等品类迎来放量增长，我国航空物流货品结构也在发生变化。 业内人士表示，中国航空货运行业正处于高速发展阶段，多家航运物流公司业绩预增。目前，跨境电商已经成为航空货运的重要增长点，占货运总重量的五成以上。同时，高端医药、冷链生鲜、电子产品的货运需求也在不断增长。 据预测，2025年民航货邮运输总量将达到755至850万吨。国内市场受宏观经济复苏和消费结构升级带动，国内货运加快增长，预计到2025年达到520万吨;国际市场受国际经贸形势、货机运力等影响，增长趋势存在一定波动，按照乐观、中观、悲观三种情景分析，预计到2025年国际货邮运输量分别为330万吨、280万吨和235万吨。 在激烈的市场竞争中，企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势，有效规避行业投资风险，更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场，牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 ...

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