长江材料(001296.SZ)：上半年净利润7338.12万元同比增长5.03%

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2025月08月15日

（原标题：长江材料(001296.SZ)：上半年净利润7338.12万元同比增长5.03%）

长江材料(001296.SZ)：上半年净利润7338.12万元同比增长5.03%
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格隆汇8月15日丨长江材料(001296.SZ)公布2025年半年度报告，上半年公司实现营业收入5.13亿元，同比增长10.43%；归属于上市公司股东的净利润7338.12万元，同比增长5.03%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润7169.06万元，同比增长6.19%；基本每股收益0.5019元。

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监管拟调整新能源车险自主定价系数系数范围看齐燃油车

记者从相关渠道获悉，为促进新能源车险降本增效，金融监管总局财险司已于近日下发《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知（征求意见稿）》（以下简称《征求意见稿》），向各监管局、各财险公司、行业协会征求意见。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除《征求意见稿》从优化新能源车险供给机制，提升行业新能源车险经营水平等方面作出细化部署，与此同时也对保险公司提升新能源车险经营水平提出要求。其中提出，扩大新能源商业车险自主定价系数范围。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除丰富新能源商业车险产品图片来源于网络，如有侵权，请联系删除据悉，为优化新能源车险供给机制，本次《征求意见稿》提出四方面的内容：一是扩大新能源商业车险自主定价系数范围。为提升市场经营主体的定价能力，《征求意见稿》提出新能源商业车险自主定价系数范围按照［0.5~1.5］执行。《每日经济新闻》记者注意到，为增强财产保险公司的定价自主权，原银保监会早在2023年就将商业车险自主定价系数浮动范围由［0.65~1.35］扩大为［0.5~1.5］。由此可以看出，新能源商业车险的自主定价系数范围已经向燃油车看齐。二是丰富新能源商业车险产品。为支持行业优化新能源商业车险保障责任，有序增加产品供给，《征求意见稿》要求保险公司贴合市场需求，研究推出“基础+变动”组合保险产品，为兼职运营网约车的新能源车提供更加全面的保险保障。三是优化调整新能源商业车险基准费率。为发挥行业纯风险保费在定价中的基准作用，完善行业纯风险保费测算和调整的常态化机制。《征求意见稿》支持根据市场实际风险情况，定期测算并适时调整新能源商业车险行业纯风险保费，优化新车型的定价标准，提升定价精准度。四是建立新能源车险兜底保障机制。为有效解决部分车辆投保难问题，实现愿保尽保，《征求意见稿》将推动行业研究建立高风险车辆兜底保障机制。据悉，保交所正在和监管讨论方案，研究设置行业机制，为高风险新能源车提供兜底保障，从而改善保险公司承保意愿。 “调整自主定价系数可以让保司有更多的定价权，毕竟不能让保司‘赔本赚吆喝’。”有业内人士对记者表示。据悉，由于无法精准识别私家车和营运车，以及当前新能源车险的数据积累不够，保司在新能源车险的定价方面不够精确，导致新能源车险的赔付和成本高于燃油车。如今，新能源车险的自主系数得到调整，这意味着新能源车的保费定价会逐步拉开差距，也将更具有个性化和差异化。积极探索风险减量服务为提升保险业新能源车险经营水平，《征求意见稿》鼓励行业经营主体探索新能源汽车风险减量服务创新，加强新能源汽车专业研究能力，提高新能源车险经营数智化水平。具体来看，《征求意见稿》支持行业开展新能源汽车零整比、安全指数等研究，定期向社会发布研究成果。加强跨行业交流合作，为新能源汽车的生产企业优化和改进产品设计提供建议参考，推动降低新能源汽车维修成本。在提高新能源车险经营数智化水平方面，《征求意见稿》鼓励行业积极运用大数据分析、区块链、云计算等前沿技术，加快数字化、线上化、智能化转型升级步伐，提高对新能源车的风险识别和精算定价能力，通过技术创新和优化业务流程实现降本增效。此外，《征求意见稿》还鼓励行业经营主体以风险减量管理为切入点，持续完善服务体系。在电池检测、充电桩服务、高级驾驶辅助系统（ADAS）设备安装、车队托管和安全驾驶服务等方面更好满足客户需求，加快健全新能源车险业务生态。风险减量，指利用科技等手段，通过主动介入被保险标的的风险管理而降低事故发生概率，实现社会风险、行业风险总量的减少。2023年，原银保监会发布《关于财产保险业积极开展风险减量服务的意见》，要求保司加强全局谋划、战略布局，根据公司自身条件稳妥有序开展风险减量服务。鼓励有条件的公司先试先行，逐步夯实财险业风险减量服务基础，引领带动其他公司逐步参与风险减量服务工作。在实际工作中，保司也在积极探索风险减量服务，头部险企在该方面的动作更是频繁。中国人保在2023年业绩发布会上表示，当前的风险减量工作主要集中在保前和保中两大阶段。下一步会把整个的保险模式做成保险+风险减量、服务+科技的商业模式。最晚将于6月1日前实施为统筹推进各项重点任务落地落实，《征求意见稿》明确了政策实施的时间，以及各方主体的责任。在政策实施时间上，《征求意见稿》明确提出，各监管局应根据辖区内车险市场情况，稳妥确定辖区内扩大新能源商业车险自主定价系数浮动范围的实施时间和自主定价系数的回溯监管标准，并向金融监管总局备案，实施时间原则上不晚于2024年6月1日。同时，《征求意见稿》要求各监管局发挥引导作用，指导财产保险公司合理设定各地区新能源商业车险自主定价系数均值和手续费率上限。聚焦到保司方面，《征求意见稿》要求各财产保险公司要严格执行...

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2023年中国光通信行业市场发展现状及未来发展趋势分析 2024年4月24日来源：中研网 1412 93 近年来，“新基建”战略的深入推进为信息通信网络的蓬勃发展注入了新的活力，而光通信作为“新基建”的核心组成部分和坚实基石，其发展水平已经成为国家综合竞争力的重要体现。随着光芯片、光器件等关键技术的不断创新与突破，光通信行业在应对海量数据处理和高速运算需求方面的能力得到了显著提升，行业规模也呈现出稳健增长的态势。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除据中研普华产业研究院出版的数据显示，2021年我国光通信市场规模已经达到1266亿元，同比增长5.5%，显示出强劲的发展势头。进入2022年，光通信市场继续保持增长态势，市场规模约为1311亿元。展望未来，随着“新基建”战略的进一步落地和光通信技术的持续进步，预计2023年我国光通信市场规模将有望突破1400亿元大关，迎来更加广阔的发展空间。图表：2018—2023年中国光通信市场规模光通信行业的快速发展不仅有助于提升国家信息通信网络的性能和效率，也为相关产业链的发展提供了有力支撑。未来，随着5G、物联网、云计算等新一代信息技术的广泛应用，光通信行业将面临更多的发展机遇和挑战。我们将继续关注光通信行业的动态变化，积极应对市场变化，推动光通信行业的持续健康发展。全球光通信产业价值向中国转移，不仅促进了中国光通信行业的蓬勃发展，还进一步巩固了中国在全球光通信产业链中的重要地位。这种转移并非偶然，而是基于国内光通信产业厂商在研发能力、生产工艺以及产品成本等方面的显著优势。随着技术的不断进步和市场的持续扩大，中国光通信行业正迎来前所未有的发展机遇。硅光技术作为下一代技术跃升的关键，正受到业界的广泛关注。它结合了微电子和光子技术的优势，有望解决当前芯片技术面临的物理极限、漏电流、散热以及成本等问题。随着摩尔定律的逐渐失效，硅光技术将成为推动光通信行业持续发展的重要动力。在全光网的发展方面，OXC作为其核心技术，正在向更高维度演进。随着网络节点规模的持续扩大，传统ROADM已经无法满足需求，因此网络骨干节点正逐步向OXC升级。同时，WSS维度也在不断提高，以满足更高维度的需求。此外，城域网络中的小型化OXC设备也在逐步普及，为全光网的进一步发展提供了有力支撑。在光纤技术方面，新型光纤的不断优化为光通信的长距传输提供了有力保障。超低损G.654.E光纤等新型光纤的商用规模将进一步加大，它们能够极大释放400G传输系统的潜力，提升超高速长距传输性能。此外，空芯光纤、多模光纤等新技术也在不断涌现，为光通信传输性能的持续提升提供了更多可能性。 5G产业的快速发展为光通信行业带来了新的发展机遇。在5G和千兆光网的规模部署下，光纤光缆需求大幅上涨，价格触底反弹。5G网络建设不仅终结了光通信产业短暂的下滑趋势，还为其带来了新的增长点。同时，光通信领域的核心价值在于5G及数通行业应用，因此越来越多的企业开始积极拥抱5G新业态，共同推动中国光通信市场的繁荣。当前，新一轮科技革命和产业变革正在全球范围内深入发展，各领域对网络的依赖不断增强。在线教育、远程医疗、远程办公等应用的快速发展进一步凸显了网络基础设施的重要性。以5G、千兆光网为代表的“双千兆”网络作为新型基础设施的重要组成和承载底座，在助力制造业数字化转型等方面发挥着越来越重要的作用。同时，“东数西算”工程的启动、人工智能的应用发展以及算力基础设施布局的系统优化也将进一步推动通信网络传输能力的可持续建设。更多光通信行业深度分析，请点击查看中研普华产业研究院发布的《》。关注公众号免费获取更多报告节选免费咨询行业专家相关深度报告REPORTS 11093 2862 3662 4462 5331 6162 推荐阅读 B2C电子商务行业市场规模及未来发展趋势分析2024B2C电子商务行业，即商业机构对消费者的电子商务，是一种通过互联网进... 通讯终端行业主要参与者及未来发展趋势分析2024通讯终端行业是信息技术产业的重要组成部分，以高新技术为核心，涵盖了... 2024中国醋行业竞争格局及发展趋势分析醋，作为中国传统调味...

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