DeepSeek真的不行了吗丨小白商业观

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2025月07月24日

(原标题:DeepSeek真的不行了吗丨小白商业观)

DeepSeek真的不行了吗丨小白商业观
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陈白丨文  DeepSeek在2025年年初震撼全球的光环,如今似乎正在褪色。 

DeepSeek真的不行了吗丨小白商业观
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这几天,“DeepSeek不行了吗”登上多个热搜的榜单。行业分析机构QuestMobile的最新数据显示,DeepSeek的月均下载量从第一季度的8111.3万降至2258.9万,降幅达72.2%。在此之前,国际知名半导体研究机构 Semianalysis也发布数据称,DeepSeek使用率由年初时7.5%的高点下滑到如今的3%。  

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市场对DeepSeek的悲观预期确实存在,这主要与DeepSeek的更新版本R2“爽约”,未能即时发布有关。再加上DeepSeek经常“胡说八道”的高幻觉率,也劝退了许多用户。 

DeepSeek用户数据下滑的消息为国产AI进度条蒙上一层阴影,再加上知名AI智能体公司Manus把总部迁移至新加坡,人们对国产AI的前景难免出现一些悲观情绪。 

但我们或许没必要因为DeepSeek一时的流量下滑,而对国产AI过于悲观。 

先从DeepSeek本身来看。所谓数据呈下滑态势,其实并没有看起来那么夸张。一些技术社区对这组数据也提出过不同的解读,比如所有使用数据均基于其订阅者,且核心统计对象是 DeepSeek官网,不包括腾讯元宝、百度、夸克等深度接入DeepSeek的第三方渠道。 

更重要的是,站在DeepSeek背后的公司――深度求索的视角来看,从选择开源技术路线的那一刻开始,这家公司的产品目标恐怕就不是寻求流量的关注。自成立以来,DeepSeek始终以“开源开放”为核心理念,创始人梁文锋曾公开表示过“不做应用,只做研究和探索”的观点。这一选择,注定了DeepSeek不会将用户活跃度或商业变现作为公司长期增长的核心指标,而是致力于为行业提供底层技术支撑。 

哪怕再退一步来看,即便DeepSeek真的未能继续创新,也并不意味着国内AI竞速的停滞。在DeepSeek之外,国内的互联网大厂和独角兽都在纷纷投入AI研发,且表现也并不算差。Qwen、文心、夸克、Kimi等大模型也一直紧咬全球AI排名前列。 

在本轮AI竞赛中,除了本身的人才红利之外,中国最大的优势就在超大规模市场和足够丰富的应用场景,这为AI企业提供了海量的用户行为数据,也提出了更多的市场需求。从这个角度来说,我们依然应当对国内AI的发展进程怀抱信心。 

但具有标志意义的DeepSeek流量下滑,还是提出了一个行业性的问题:当模型权重被广泛复制后,如何维持技术领先?如何通过商业模式实现可持续发展?这也是国内AI行业接下来发展必须面对的课题。 

知名学者克里斯坦森在《创新者的解答》中早已提醒,技术本身从来不是护城河,能够持续孕育并放大创新的组织能力与市场结构才是。在AI这场全球竞赛中,真正的胜负手,从来不在于某一款模型能否持续霸榜,而在于能否在技术创新的基础之上,构建起开放、协同、可持续的生态体系。 

今天的全球AI产业竞争已从“参数竞赛”转向“生态竞速”,在开源的技术格局之下,真正决定未来的,不是谁的模型参数更大、技术更领先,而是谁能构建起包容试错、多元共生、动态演进的创新网络。 

在这种情况下,如何给予企业从市场创新到技术创新上更大的包容度和试错空间,考验的是公共管理的智慧。产业的未来,注定属于那些能构建开放式创新的市场。对于产业政策制定者来说,不要过早地挑选胜利者,而是应当相信市场的自发选择,允许不同技术路线多头并进发展。 

此外更重要的,是真正意识到场景的价值。从外卖、餐饮到工厂、医院、教室等真实场景中诞生的数据,才能真正反哺技术进步。站在社会协作层面来看,能否建立一个顺畅的开放协作机制,打破企业、机构间的壁垒,让数据、算力、算法在生态中自由流动,将在未来变得更为重要。 

技术突破固然关键,但如何将技术转化为场景价值、商业价值和社会价值,才是决定成败的核心。当更多企业意识到这一点,中国AI的“第二增长曲线”,或许才刚刚开始。

(作者系资深媒体人)

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冷链物流行业发展如何? 我国冷链物流发展总体呈现需求反弹、企稳回升的态势_人保财险政银保 ,人保伴您前行

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冷链物流行业发展如何? 我国冷链物流发展总体呈现需求反弹、企稳回升的态势 2024年4月30日 来源:央视网 1174 76 政府将加大对冷链物流设施建设的投入,加强冷链物流基础设施的规划与布局,提高冷链物流的覆盖率和服务质量。在宏观经济回升向好等因素带动下,一季度,我国冷链物流发展总体呈现需求反弹、企稳回升的态势。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 冷链物流是指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售,到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下,以保证食品质量,减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的,是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。 2023年是支持冷链物流发展的政策集中出台的一年,政策成效层层传导,逐步由国家各部委密集发布规划文件转为各级地方政府落实高质量发展和项目落地阶段,加快建立高效、安全绿色、智慧便捷、保障有力的现代化冷链物流体系。 据中物联冷链委测算,2023年我国冷链物流市场需求总量突破3.5亿吨,同比增长6.1%。冷链物流市场规模超过5170亿元,同比增长5.2%左右。 2024年3月,在召开的十四届全国人大二次会议上,明确提出了加强冷链物流、寄递配送设施建设的重要举措,为冷链物流行业的发展指明了方向。政府将加大对冷链物流设施建设的投入,加强冷链物流基础设施的规划与布局,提高冷链物流的覆盖率和服务质量。在宏观经济回升向好等因素带动下,一季度,我国冷链物流发展总体呈现需求反弹、企稳回升的态势。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 冷链物流的适用范围很广,主要包括初级农产品(如蔬菜、水果、肉、禽、蛋、水产品、花卉产品等)、加工食品(如速冻食品、禽、肉、水产等包装熟食、冰淇淋和奶制品、巧克力、快餐原料等)以及特殊商品(如药品)。 中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会统计,今年一季度,我国冷链物流行业需求总量为1.16亿吨,同比增长5.2%,其中高品质果蔬等冷链需求量有较明显上涨。今年前三个月,我国冷链物流总收入为1392.5亿元,同比增长4.7%,其中云南、广西等部分地区冷链运价上涨发挥了一定的促进因素。 从消费来看,包括农产品、预制菜等在内的食材需求的快速增长带动了冷链物流需求的回升。一季度全国餐饮收入13445亿元,同比增长10.8%,带动食材冷链和城市配送市场持续反弹。 “一带一路”覆盖全球65%的人口、1/3的GDP以及25%的消费,沿线大多是新兴经济体和发展中国家,这些国家普遍处于经济发展的上升期,开展互利合作的前景广阔。一季度我国从共建“一带一路”国家进口农产品金额达1498.7亿元,同比增长61.7%,秘鲁蔓越莓、越南榴莲等水果均实现两位数以上增长。 冷链物流是食品及餐饮行业中非常重要的一环,近年来在政府政策支持以及下游行业不断发展的背景下,中国冷链物流需求总量不断扩大。随着冷链物流产业布局更加完善,国家标准及利好政策逐渐落实,消费升级及冷链物流与人工智能、大数据的深度融合等利好因素,中国冷链物流产业发展前景广阔。 中国经济的持续增长和消费者对食品安全与品质要求的提升,使得中国冷链物流市场规模保持继续增长。但日益增长的冷链需求与落后的产业发展之间存在矛盾。从战略性看,发展冷链物流是建设现代流通体系、畅通国民经济循环、推动经济高质量发展的内在要求。部分领域低价竞争现象较为突出,“以价换量”仍是部分功能性物流服务行业竞争的主要手段。 此外,冷链设备设施应用和运营过程中绿色低碳和科技创新体现不足,亟待提档升级。总体来看,物流行业正在进入温和增长阶段,企业提质增效降本的能力关乎未来的生存与发展。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11195 2930 3730 4530 5365 6230 推荐阅读 模具热流道系统是一个在注塑模具中使用的加热组件系统,它通过加热的办法来保证流道和浇口的塑料保持熔融状态。这个系... ...