瑞信证券正式更名,北京证券“重现江湖”

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2025月07月24日

(原标题:瑞信证券正式更名,北京证券“重现江湖”)

瑞信证券正式更名,北京证券“重现江湖”
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7月23日,方正证券(601901.SH)公告称,瑞信证券于7月23日完成股权变动的工商变更登记,公司不再持有瑞信证券股权。

上述公告称,瑞信证券已更名为北京证券有限责任公司(下称“北京证券”)。

这起历时近一年的股权出售案落幕,北京市国有资产经营有限责任公司(下称“北京国资公司”)成为北京证券的第一大股东以及实际控制人,直接持股比例为85.01%;原控股股东瑞银集团的持股比例则降低至14.99%,成为第二大股东。

在此次股权变更正式落地前,方正证券、瑞银集团与北京国资公司于7月21日签订了一个补充协议,细化了对卖方责任的约束,比如“股权交割前产生的业务的潜在索赔,索赔时限设定为交割后5年,责任上限为交易对价的75%”。

这意味着,如果瑞信证券此前的业务进展中产生潜在索赔风险,还需方正证券、瑞银集团来承担。

从当年被外资大股东增持的“香饽饽”到连年亏损的交易标的,瑞信证券曾意图在投行业务大展身手,也曾承揽一些股权承销及保荐、债券发行项目。如今,瑞银证券近17年的故事画上了句号,“北京证券”启幕。

别了,瑞信证券

瑞信证券诞生于2008年10月24日,是由瑞士信贷银行与方正证券共同发起设立的合资证券公司。成立之初,该公司名为“瑞信方正证券有限责任公司”,注册资本8亿元,瑞士信贷银行和方正证券,持股比例分别为33.30%、66.70%。2021年6月,其更名为“瑞信证券”。

受限于资本金稀缺、国内市场竞争力等问题,瑞信证券似乎在发展上“水土不服”。

瑞信证券披露的历年年度报告显示,2009年至2024年,其总资产不超过10亿元,其中有8年是亏损状态,其余多数年份的净利润不超过0.15亿元。

2021年是瑞信证券业绩最好的一年,其营业收入为4.97亿元,净利润为0.45亿元,其中投行业务的贡献颇多,手续费及佣金净收入为2.4亿元,同比增长243.77%。这一年,瑞信证券作为保荐机构及独家主承销商完成了华康股份(605077.SH)的IPO(首次公开发行),发行规模为15.04亿元;其还作为联席主承销商参与了顺丰控股(002352.SZ)的200亿非公开发行项目。

2020年至2022年,瑞士信贷银行曾提升对这家合资券商的控制权,先是增资至持股比例达到51%,2021年6月将其正式更名为“瑞信证券”,随后又打算收购方正证券手中的股权从而实现全资控股。

然而,由于瑞士信贷银行在2022年出现流动性危机,上述收购事宜只能作罢。2022年,瑞信证券的营收规模大幅下滑,净亏损2.54亿元。

2023年3月,瑞士联邦政府宣布,瑞士信贷银行将被瑞银集团收购。2024年5月,瑞银集团宣布,瑞银集团吸收合并瑞士信贷银行,由此继承了瑞信证券51%股权和相应股东权利义务。

同年6月24日,方正证券与瑞银集团意欲出售各自持有的股权,与买家北京国资公司签订了三方协议:北京国资公司收购瑞银集团持有的瑞信证券36.01%股权,对价为9135万美元(约合6.505亿元人民币);收购方正证券持有的瑞信证券49%股权,对价为1.24亿美元(约合8.85亿元人民币)。

2025年3月12日,方正证券发布公告称,证监会已核准北京国资公司成为瑞信证券主要股东、实际控制人,对北京国资公司依法受让瑞信证券85.01%股权无异议。

在近三年股东变更的过程中,瑞信证券持续亏损,2024年,其营业收入为0.57亿元,同比下降63.81%;净亏损1.62亿元,已是连续第三年亏损。分业务板块看,其投行业务和利息净收入是主要贡献力量,收入分别为0.15亿元和0.2亿元。

从员工变化角度也能看出其业务在逐渐收缩,截至2021年底,瑞信证券共有员工237名,其中投行业务人员68名。到了2024年底,其共有员工103名,其中投行业务人员仅剩29名。

北京证券“重现”

北京国资公司曾在其公众号发文称,公司与瑞银集团有着近20年的紧密合作关系,本次收购瑞信证券股权是双方合作的进一步延伸,也是落实国家和北京市对于金融服务实体经济相关要求的具体举措。

方正证券出售瑞信证券49%股权时表示,该动作是为了盘活公司资产,合理配置资源,提高资金使用效率。

瑞银中国区总裁胡知鸷将出售瑞信证券的一事称为“瑞银与瑞信在中国整合之路上的一重要里程碑”。

瑞银亚太区总裁及财富管理全球联席总裁康瑞博也表示,亚太区是瑞银战略目标的核心,而中国是其中的重要市场,此次交易进一步优化了瑞银在中国境内平台的战略布局。

实际上,瑞银集团手中还有一家瑞银证券,根据“一参一控”规定,一家机构不能同时控股两张证券业务牌照,瑞银集团选择留下瑞银证券而放弃瑞信证券。

东方财富Choice数据显示,2024年瑞银证券营收为10.47亿元,是同年瑞信证券营收水平的近10倍。

值得注意的是,瑞银证券的前身便是1993年成立的北京证券,后因这家“老”北京证券出现经营困难,在瑞银集团参与后,于2006年底正式重组成了瑞银证券。2025年,瑞银集团从北京国资手中收购了瑞银证券的33%股权,完成了从67%到100%的股权跨越,曾经的“老”北京证券成了一家外资独资券商。

而瑞信证券更名为北京证券后,也意味着时隔近二十年,北京又有了“北京证券”。

在北京证券挂牌后,北京地方国资体系参控股的券商进一步扩容,目前已有北京证券、首创证券、第一创业证券、金融街证券(原名“恒泰证券”)、中信建投证券这五家券商。

在证券业竞争日渐激烈、行业并购重组热潮涌动之际,地方国资体系控股券商合并案例迭出,新的北京证券能否扭亏为盈、抓住机遇?值得所有人期待。

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人保车险,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_国内玄武岩纤维行业发展状况及未来市场方向2024 2024年4月25日 来源:互联网 1241 81 我国日新月异的经济发展、科技创新为玄武岩纤维提供了更加广阔的应用空间,现国家已将玄武岩纤维列为鼓励发展的四大高科技纤维之一。玄武岩纤维,是玄武岩石料在1450℃~1500℃熔融后,通过铂铑合金拉丝漏板高速拉制而成的连续纤维,强度与高强度S玻璃纤维相当。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 我国日新月异的经济发展、科技创新为玄武岩纤维提供了更加广阔的应用空间,现国家已将玄武岩纤维列为鼓励发展的四大高科技纤维之一。 玄武岩纤维,是玄武岩石料在1450℃~1500℃熔融后,通过铂铑合金拉丝漏板高速拉制而成的连续纤维,强度与高强度S玻璃纤维相当。 玄武岩纤维是一种新型无机环保绿色高性能纤维材料,它是由二氧化硅、氧化铝、氧化钙、氧化镁、氧化铁和二氧化钛等氧化物组成的玄武岩石料在高温熔融后,通过漏板快速拉制而成的。 玄武岩纤维行业产业链 玄武岩纤维行业的产业链上游主要包括玄武岩和浸润剂等核心原料。其中,浸润剂在玄武岩纤维的生产过程中扮演着至关重要的角色,它能够有效增强连续玄武岩纤维表面的润滑性,降低纤维在加工过程中的磨损程度。同时,浸润剂还能修复纤维表面的微小缺陷,进一步提升纤维的力学性能,为生产出优质的玄武岩纤维提供有力保障。 在产业链下游,玄武岩纤维的应用领域极为广泛。建筑业是其主要的应用市场之一,玄武岩纤维因其优异的物理和化学性能,常被用于增强混凝土等建筑材料的强度和耐久性。此外,在交通运输业,玄武岩纤维也发挥着重要作用,可用于汽车、船舶等交通工具的轻量化设计和性能提升。同时,石化、轻工纺织等领域也是玄武岩纤维的重要应用领域,其耐高温、耐腐蚀等特性在这些行业中具有显著优势。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 玄武岩纤维具有抗拉强度高、抗腐蚀性能强、隔热性能好、绝缘性能好等诸多优异性能,可替代钢材、玻璃纤维、普通碳纤维,大量应用于海洋工程、轻量化制造、建筑建材等多个领域,生产过程中不产生废气、废水、废渣,市场前景广阔、行业利润较大,是名副其实的低投入、高产出、能循环的高附加值材料。 中国拥有极其丰富、品质良好的玄武岩矿石储量,遍布祖国的大江南北,在浙江、四川、江苏、贵州等地已建立起玄武岩纤维生产、研发基地。贵州省六盘水市拥有丰富的玄武岩资源且易开采,目前探明储量约300亿吨,在六枝、盘州、水城、钟山均有分布,其中水城县达11亿立方米,为当地发展玄武岩产业提供了先决条件。 广安是四川玄武岩主产地之一,已探明资源储量约2500万吨,保守估计玄武岩蕴藏量在2亿吨以上、可采储量达8000万吨以上。广安的玄武岩矿石非常适合纤维工业化生产,在西南片区可开采的玄武岩矿石中品质最优,且采矿难度较低。 我国玄武岩纤维及其制品市场呈现出明显的区域性特征,主要集中在人口密集、制造业和基建等产业发达的地区。具体来说,华东地区的市场规模最大,占据了整个市场的40.74%,这得益于该地区雄厚的制造业基础和发达的基础设施建设。紧随其后的是华中和华南地区,分别占据了13.58%和13.17%的市场份额,这两个地区的经济发展也较为活跃,对玄武岩纤维及其制品的需求同样旺盛。 进出口方面,目前我国玄武岩纤维产品以出口为主。据海关总署数据,2021年,中国玄武岩纤维行业进口数量为997.1吨,同比增长578.3%;出口数量为5894.8吨,同比增长3.92%。 从行业发展趋势来看,玄武岩纤维行业的装备技术升级和产品性能优化是未来的重要方向。例如,电炉等先进生产装备及工艺技术的应用能够降低产品能耗,提高生产效率,同时也符合节能减排、绿色发展的要求。同时,玄武岩纤维产品的性能也在不断优化,应用领域有望进一步精细化发展。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11149 2899 3699 4499 5349 6199 推荐阅读 ...
2024年航空航天紧固件行业发展环境分析及市场展望_拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!,人保财险

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拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!,人保财险 _2024年航空航天紧固件行业发展环境分析及市场展望 2024年4月25日 来源:中研普华报告 百度 685 40 据民航局消息,2024年一季度,民航运输生产开局良好,旅客运输量和货邮运输量均创下历年一季度最高值。旅游业的发展,商用飞机需求不断上升是全球航空航天紧固件市场增长的主要原因。而产业化程度越高,市场越严格,紧固件质量要求和市场价值更高。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 随着航空航天工业的繁荣发展,有着“工业大米”之称的紧固件越来越受到航空航天产业上下游企业的重视。人们清醒地意识到看起来不起眼的紧固件其每一件零部件、每一件螺丝都会起到关键的作用。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 航空航天紧固件广泛应用于商用与军用飞机、弹道飞弹、火箭,同时亦会供应给售后维修市场。航空航天紧固件大致分为以下几类:螺栓、螺母、铆钉、垫圈和垫片等。 航空航天紧固件行业发展环境分析 据民航局消息,2024年一季度,民航运输生产开局良好,旅客运输量和货邮运输量均创下历年一季度最高值。全行业共完成运输总周转量349.3亿吨公里,同比增长45.6%,较2019年同期增长12.9%。其中,国内航线完成238.6亿吨公里,国际航线完成110.7亿吨公里。 客运方面,全行业一季度共完成旅客运输量接近1.8亿人次,为历年一季度客运量最高值,同比增长37.7%,较2019年同期增长10.2%。其中,国内航线完成1.6亿人次,规模较2019年同期增长14.3%;国际航线完成1412.0万人次,规模恢复至2019年同期的78.0%。 今年,民航将全面拉动航空市场需求,统筹扩大内需和供给侧结构性改革,力争完成运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量1360亿吨公里、6.9亿人次和760万吨,同比分别增长约14%、11%和3%,为服务构建新发展格局作出新贡献。 目前,我国民用航空运输行业的替代品威胁较大,主要是由于我国高铁网路建设的不断完善,对行业形成了一定冲击。此外,由于全球的商用飞机制造行业属于寡头竞争状态,因此对于我国民用航空运输行业来说,上游议价能力较强。 2024年是旅游经济周期内转段和跨周期跃升的关键期,全年“供需两旺、积极乐观”可期,三大市场主要指标将保持两成以上增速,接近甚至超过2019年历史最高水平。 根据中国旅游研究院,预计2024年全年国内旅游人数将超过60亿人次,入出境旅游人数合计有望超过2.6亿人次。2023年,旅游市场和旅游产业链得到明显修复,全国国内旅游人数和收入同比增长超过1倍,恢复到2019年的八成以上;入出境旅游人数超过1.9亿人次,较上一年增长2.8倍以上。 据中研产业研究院分析: 旅游业的发展,商用飞机需求不断上升是全球航空航天紧固件市场增长的主要原因。而产业化程度越高,市场越严格,紧固件质量要求和市场价值更高。 紧固件,是作紧固连接用且应用极为广泛的一类机械零件。紧固件,使用行业广泛,包括能源、电子、电器、机械、化工、冶金、模具、液压等等行业,在各种机械、设备、车辆、船舶、铁路、桥梁、建筑、结构、工具、仪器、化工、仪表和用品等上面,都可以看到各式各样的紧固件,是应用最广泛的机械基础件。 它的特点是品种规格繁多,性能用途各异,而且标准化、系列化、通用化的程度也极高。因此,也有人把已有国家标准的一类紧固件称为标准紧固件,或简称为标准件。 紧固件行业上游主要包括原材料和紧固件生产设备,其中原材料包括钢材、铜和铝等有色金属以及塑料;紧固件生产设备包括冷镦机、热锻机等。紧固件行业中游为各种金属和塑料紧固件生产企业;下游应用范围广泛,包括汽车、机械、家电、建筑、轨道交通、船舶制造等。 航空航天紧固件市场展望 与汽车紧固件市场、电子和通信设备等工业用紧固件市场等相比,航空航天紧固件市场是附加值最高和价格最稳定的市场。为确保飞机的安全性和操作性,航空航天制造商不间断地投入资金进行技术革新与紧固件的升级,也对整个航空航天市场起到积极的推动作用。 当前我国众多企业生产的紧固件处于第一代的水平,只要解决连接问题,材料主要以碳素结构钢为主,强度低,结构大。而应用于汽车、核电、船舶等领域的高端紧固件处于第二代和第三代,材料科技含量高,强度、抗疲劳大大增强。应用于航空航天等的高端紧固件基本全部达到第三代水平,正逐步往第四代和第五代过渡。 报告在总结中国航空航天紧固件发展历程的基础上,结合新时期的各方面因素,对中国航空航天紧固件的发展趋势给予了细致和审慎的预测论证。报告资料详实,图表丰富,既有深入的分析,又有直观的比较,为航空航天紧固件企业在激烈的市场竞争中洞察先机,能...