超400只债基年内亏损 债市调整影响多大?

62295
2025月07月28日

(原标题:超400只债基年内亏损 债市调整影响多大?)

超400只债基年内亏损 债市调整影响多大?
图片来源于网络,如有侵权,请联系删除

证券时报记者 吴琦

超400只债基年内亏损 债市调整影响多大?
图片来源于网络,如有侵权,请联系删除

受多重因素影响,近期债市出现显著调整,债券基金净值普遍承压,尤以重仓长端利率债的基金为甚。Wind数据显示,7月以来,超半数债券基金业绩告负,其中华泰保兴尊益利率债6个月持有、德邦锐裕利率债等多只主要配置长债的基金,月内净值回撤超1.5%。年内净值亏损的债券基金数量也随之扩大至426只。

超400只债基年内亏损 债市调整影响多大?
图片来源于网络,如有侵权,请联系删除

在净值调整压力之下,部分债券基金持有人选择赎回。此轮债市调整何时休,备受市场关注。

债券基金净值承压

随着债市调整引发债券基金净值波动,一些持有人的担忧情绪有所增加。

一位基金投资者对证券时报记者表示:“本来今年债券基金的收益就低,一波动就没了。”

近期参与科创债ETF营销的一位券商销售告诉记者,没想到债券市场会突然迎来调整,此前配置科创债ETF的客户几乎都出现亏损,极小部分资金出现赎回。截至7月25日收盘,近期上市的科创债ETF场内现价均不足100元,这意味着持有人均未能实现盈利,而年初上市的基准做市信用债ETF的现价也跌至100元附近。

值得注意的是,此次债市调整有明显的结构性,调整幅度较大的主要是长端利率债以及部分信用债。如2只场内交易的30年国债ETF近5日跌幅超过1.6%,而短融债ETF价格波动不大。

另一位基金投资者对记者表示:“在关注到债券基金净值调整后,我赶紧去看了下基金账户。其中一只纯债基金尽管有亏损,但亏损幅度不大,反而是另一只‘固收+’基金的收益创下新高了。”

从交易层面看,恒生前海基金固收投资总监李维康分析,股票与商品近期持续上涨,风险偏好提高,使债市承压。近一周利率曲线先陡峭,长端调整为主,短端在上周初还有下行,此时属于对风险偏好提升后期限利差需要提升的定价。但是7月23日―7月24日,短端亦跟随长端调整,或许是因为基金赎回开始逐渐增加,尤其是周四下午14点后利率快速上行,应该就是对赎回的反应。

博时基金基金经理吕瑞君也认为,近期在“反内卷”的政策逻辑推动下,股市和商品都走出较为强势的行情,风险偏好的回升压制了债券的表现。

赎回量较大形成扰动

近一周债券基金净值调整压力较大,部分债券基金持有人进行了赎回。部分投资者向记者表达了债券基金是否会再度出现类似2022年底那种大幅回撤的担忧。Wind数据显示,2022年年底中长期纯债基金指数曾发生了超1%的回撤,调整时间达一个半月。

近一周以来,已有10余只债券基金产品因发生大额赎回而不得不对基金份额净值的精度进行调整。如银华中债1-3年农发行债券指数基金D类份额于2025年7月24日发生大额赎回;金鹰添福纯债C类基金份额、泰信汇盈债券基金均于2025年7月23日发生大额赎回;圆信永丰兴利债券型基金E类份额于2025年7月22日发生大额赎回。

此外,部分债券ETF也出现了资金净流出的现象。7月24日,6.56亿元资金从债券型ETF净流出,资金持续净买入债券ETF的纪录出现中断。

近期债券基金净值调整也为资金不断加大配置债券ETF的热情浇了冷水。今年,基准做市信用债ETF、科创债ETF相继入市,在债券ETF不断新发和持营下,债券ETF规模屡攀高峰。例如,今年年初,债券ETF规模仅有1740亿元,今年6月,债券ETF规模已经突破3000亿元,到了7月18日,债券ETF规模历史首次迈进5000亿元关口。

伴随近期债券基金净值调整,部分资金或因债券ETF回吐近一月涨幅而出现净流出。8只基准做市信用债ETF近一周均出现资金净流出现象,热度较高的部分科创债ETF也出现资金净流出现象。

华西固收团队根据第三方债基申赎数据指出,7月24日,公募债基净申购指数负值扩张至29.2,为去年“9・24”之后的最大单日赎回。华西固收团队指出,其中主要减持机构为银行理财及其通道(券商、信托、期货等),从逻辑上看,理财系赎回债基的背景或多为防御性操作,而非其自身负债的大规模流失。

从情绪面看,李维康认为,去年“9・24”债券基金的剧烈调整大概率不会出现(其间中长期纯债基金指数最大回撤为0.67%)。

首先,他从年初就一直强调股债双牛的观点,在货币保持宽松的环境下,会有这类大类资产的表现,类似的可以参考2016年、2019年。二季度实际上就是股债双牛,因为资金宽松了,只是在短线上的表现仍然是股债跷跷板。

其次,他认为权益市场并不是刚突破启动,而是已经涨了一段时间了,去年9月是从低位启动,机构、居民大类资产配置上同时出现剧烈变化,所以很容易对债市产生影响。现在是在相对高位加速,所以应该不会形成之前那样的影响。这两日主要是利率债和高等级信用债的波动,有所下沉的久期短的个券上行幅度比二永债(商业银行发行的二级资本债、永续债)还小,所以目前可以认为是赎回量较大,但并没有很大的冲击。

基金经理称不必过于担忧

值得注意的是,在国债利率持续攀升、30年国债ETF大幅回调之际,ETF资金反而逆势抄底,博时基金和鹏扬基金旗下2只30年国债ETF近一周分别获资金净流入52.72亿元和36.73亿元,而2只场内ETF年度回报分别为0.24%和-0.11%。

“短期债市或仍有情绪性震荡,不过回调空间较为有限。”深圳一位基金经理在接受证券时报记者采访时表示,今年债市结构性机会较多,通过预判可以不断挖掘交易机会,以此获得债券投资回报。她认为,在基本面以及宏观环境变化不大的情况下,每轮债市调整均是较好的介入机会。

不过,一位基金投顾认为,今年债券市场机会并不多,对债券基金年内收益并未寄予较高期望。他建议投资者如果想获得高于货币基金的收益,短债基金可能更适合,风险偏好高的投资者可以尝试一些波动不大的“固收+”基金。

经过本轮调整,李维康认为,10年期国债收益率上行至1.75%附近,压力消化大概率已基本到位。针对近期债市出现的波动,李维康认为,整体上不必过于担忧,保持债券市场不是转熊时点的看法,调整后很可能是配置机会。

展望未来,信用方面,李维康认为,信用债的调整是经过二季度的下行后,利差偏低,因此出现一定修复,但仍需要保持谨慎态度。今年由于基准做市ETF和科创ETF上市及扩量、理财规模新高、存款降息脱媒等因素,信用利差已经压得很低,短端信用利差低于去年低点达到新低,和去年信用债低于同业存单价格后出现调整是一致的。利率方面,李维康认为,此前市场策略过于一致,纯债基金久期中位数达4年,本轮市场波动也是对各个机构的仓位、久期策略进行重置的过程。但利率债的相对性价比在经过二季度的横盘后实际上是提升的,如果无风险利率不是转熊时间点,各类固收资产都应该更多关注机会而非系统性风险。

其他相关 RELEVANT MATERIAL
2024香精香料行业发展现状及市场行情分析_保险有温度,人保车险

2024香精香料行业发展现状及市场行情分析_保险有温度,人保车险

保险有温度,人保车险_2024香精香料行业发展现状及市场行情分析 2024年4月10日 来源:互联网 286 11 香精香料是一种能够被嗅觉嗅出香气或味觉尝出香味的化学物质,主要用于调配成香精用于加香产品,或直接作为食品添加剂使用。香精香料行业市场目前呈现出积极的发展态势,市场规模持续增长。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 香精香料行业市场目前呈现出积极的发展态势,市场规模持续增长,并且随着全球经济的发展和人们生活水平的提高,市场需求不断增加。 香精香料是一种能够被嗅觉嗅出香气或味觉尝出香味的化学物质,主要用于调配成香精用于加香产品,或直接作为食品添加剂使用。香精是由香料和相应辅料构成的具有特定香气或香味的混合物,一般用于加香后产品被消费。香料香精行业是国民经济中科技含量高、配套性强、与其他行业关联度高的行业,其产品广泛应用于食品、医药、日用等加香产品中,相关产品的年销售额达到10万亿元。 从来源方面来看,香料主要可分为天然香料和合成香料两大类,而天然香料又可分为植物性天然香料、天然单体香料和动物性天然香料三种。而香精根据其应用主要可分为食用香精、日化香精、烟草香精及其它香精。香精香料行业产业链上游主体为香料植物种植、香料动物养殖、石油化工、煤化工等行业;中游为香精香料生产供应环节;下游主要应用于食品、日化、烟草、医药、饲料、化妆品等领域。 近几年来,生物工程技术、计算机技术、超临界萃取技术、分子蒸馏技术和微波技术等在香精香料工业中的应用越来越广泛。这些新技术的应用,给古老的香精香料工业注入了新的生机和活力,在某些方面甚至带来了革命性的变化。例如,以天然动植物为原料,采用酶解、发酵等技术生产的香料和香精属于天然品,适应当今世界崇尚自然、回归自然的潮流,在国际市场上备受欢迎;将微波技术应用于某些香料合成,可使反应时间大大缩短;将超临界萃取技术用于天然香料的提取,可使提取效率和产品质量大大提高等。 通过农林生物质资源综合开发利用与新品种定向培育,促进我国天然香料产业的发展。我国拥有多种特有品种桂花、芳樟、山苍子、梅花等和在全球具有竞争优势的天然香料品种松树、肉桂、八角茴香等,为此需要进一步进行种质资源发掘、保护和新品种定向培育;同时也要对适合我国种植和发展的品种熏衣草、玫瑰等进行引种、驯化和规模化种植。通过特有品种与优势品种的优化、外来品种的引入,增加天然香料产品的种类、单产并提高其品质。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 国内营收规模较小,综合性香精香料企业较少。海外龙头企业如奇华顿和芬美意,营收规模庞大,产品结构丰富,产业链布局完善,在天然香料、合成香料和香精配方均有布局,形成完整的产业链布局。香精企业中,华宝国际、中国波顿、爱普香料等在食用香精、日化香精和烟用香精领域各有所长。香料企业中,新和成、金禾实业和嘉兴中华化工以合成香料为主,青松股份以天然香料为主,亚香股份在天然香料和合成香料均有所布局。与国外企业相比,我国香精香料企业规模较小,产业链一体化程度仍有较大提升空间。 随着我国经济水平得持续增长,食品、医药、饮料、日化等行业的规模不断扩张,带动我国香精香料行业的持续稳定的增长,2023年我国香精香料市场规模约为533亿元,预计2028年市场规模将达到713亿元,年均复合增长率为6%。 “十三五”期间,面对国际国内市场挑战,特别是新冠肺炎疫情的冲击,我国香料香精行业保持了健康持续发展的趋势,在我国经济和社会发展即将步入第十四个五年发展阶段之际,中国香料香精化妆品工业协会组织行业专家制定了《香料香精行业“十四五”发展规划》(以下简称《发展规划》),《发展规划》坚决贯彻落实中央决策部署,以科技发展、“三品”发展、集群发展、绿色发展、国际化发展等推动行业实现高质量发展为主线,进一步明确了香料香精行业“十四五”期间的发展指导思想、目标及战略措施等,为香料香精行业擘画美好的发展蓝图。 政策面整体看,将推动香精香料行业向绿色化、安全化、多样化以及天然化方向发展。政策端从食品多样化、安全化以及环境治理等方面对香精香料行业提出更高管理要求,同时给予香精香料企业更大发展空间。 食品多样化看,政策鼓励食品行业向多样化方向发展,以及食品工业的转型升级,推动了香精香料下游应用端的发展,间接带动对于香精香料的需求;环境治理层面,政策提出坚持“绿色低碳,生态文明”的发展路线,对于香精香料行业进一步规范化;香精香料生产端提出了安全化、天然化的相关政策,随着消费者对于食品健康安全的逐步重视,政策提出推动食品安全现代化治理体系的建设,其中天然香料更是在技术开发以及生产方面受到政策鼓励支持,符合长期发展趋势。 香精香料行业市...
刚刚,中东传来最新消息!

刚刚,中东传来最新消息!

(原标题:刚刚,中东传来最新消息!)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 中东传来最新消息!图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 今天早上,伊朗多地发生爆炸。随后,一名美国高级官员表示,以色列当地时间周五凌晨对伊朗发动了袭击,甚至有消息称,伊朗的核设施被摧毁。然而,最新消息传来:伊朗媒体援引消息人士称,伊斯法罕空军基地未遭受任何袭击。同时,与以色列媒体周五上午的说法和传言相反,没有任何关于外国袭击伊朗中部城市伊斯法罕和其他地区的报告。 国际原子能机构亦证实伊朗核设施没有遭到破坏。另外,据民航组织发言人称,伊朗已取消因伊斯法罕省军事基地附近发生爆炸而实施的航班暂停令。不过,截至目前,并无伊朗政府高级官员发声。 此外,财经网站Forexlive分析师Justin Low援引伊朗一名高级官员称,没有立即进行报复的计划。这延续了(伊朗方面)稍早的说法,伊朗从一开始就对整个事件轻描淡写。 那么,伊以冲突是否会进一步扩大呢?从目前的情况来看,伊朗还算克制。不过,战争的预期已经打开,而一旦这种预期产生,资产定价体系就会剧变,一如今天国际油价和亚太股市的表现。 最新消息 在伊朗遭遇袭击之后,不断有最新消息传来。 伊朗半官方媒体塔斯尼姆(Tasnim)援引知情人士报道称,与以色列媒体周五上午的说法和传言相反,没有任何关于外国袭击伊朗中部城市伊斯法罕和其他地区的报告。伊斯法罕、大不里士等地的防空系统被激活,是因为防空机敏度上升并且可能发现一些小型无人机。塔斯尼姆称,伊斯法罕的核设施完全安全。 伊朗迈赫尔通讯社援引消息人士称,伊斯法罕空军基地未遭受任何袭击。伊朗国家网络空间中心发言人侯赛因・达利里安表示,防空系统击落了三架无人机,“目前没有关于导弹袭击的报道”。 据民航组织发言人称,伊朗已取消因伊斯法罕省军事基地附近发生爆炸而实施的航班暂停令。该发言人表示:“我们通知您,对机场的运营限制已经取消,航空公司可以执行定期航班。”伊朗首都德黑兰的两个主要机场梅赫拉巴德机场和伊玛目霍梅尼国际机场的航班在今天早些时候暂停后已恢复。 据国营梅尔电视台报道,伊朗早些时候暂时停飞了飞往“德黑兰、伊斯法罕和设拉子,以及西部、西北和西南机场”等城市的所有航班。离境航班也被短暂取消。 事态如何演绎? 爆炸报道发布几个小时前,伊朗外交部长侯赛因・阿米尔・阿卜杜拉希安 (Hossein Amir-Abdollahian) 表示,如果以色列对伊朗采取任何进一步的军事行动,它将“立即做出最大程度的回应”。他补充说:“如果以色列政权再次犯下严重错误,我们的反应将是果断、明确的,并让他们感到遗憾。” 然而,事情还是发生了。虽然伊朗方面采取的策略是防止事态扩大,但后续如何演绎存在较大不确定性。最近几天来,以色列一直在权衡如何应对伊朗前所未有的周末袭击。以军方周五表示,当美国有线电视新闻网 (CNN) 询问有关伊朗爆炸的报道时,他们“目前不发表评论”。继伊朗上周末袭击以色列后,以色列战时内阁本周定期举行会议,但没有宣布任何明确行动。 包括美国在内的以色列盟友呼吁以色列保持克制,以防止地区战争。另一位美国高级官员表示,美国“没有批准”以色列的回应。第二位官员表示,美国预计以色列不会针对民用或核设施。 联合国核监督机构表示,周五伊斯法罕省发生空袭后,伊朗核设施没有受到任何损害,并呼吁该地区保持克制。国际原子能机构表示,其负责人拉斐尔・格罗西“继续呼吁所有人保持极端克制,并重申核设施永远不应成为军事冲突的目标”。 避险情绪如何? 据半岛电视台报道,目前从种种迹象来看,中东各方都不希望冲突演变为全面战争。但即使这样,也可能发生误判,最周密的计划往往会出错。“这场冲突或演变为世界大战”的说法可能是言过其实,但如果继续下去,并非完全不可能。任何避免当前危机的解决方案都不可能仅仅在伊朗和以色列之间达成。必须找到为什么该地区今天发现自己处于战争边缘的根源:即以色列对加沙的毁灭性战争。 只要冲突还在继续,就会有潜在的导火索把整个地区拖入一场战争。除此之外,世界大国无力解决巴以冲突也将继续成为不稳定的根源。只要这个问题没有得到解决,巴勒斯坦领土的非法占领继续下去,该地区陷入战争的可能性就会存在,而战争往往只需一个新的导火索催化即可爆发。 机构指出,在据报以色列对伊朗发动导弹袭击之后,欧洲的德国国债可能会反弹,并与美国国债一起成为投资者的避风港。原油也将受益,不过考虑到冲突的地理中心,任何反弹都将更多地受到供应担忧的推动。在对2020年避险资产的全面研究中,德国和美国政府债券成为首选债券。如果冲突升级并被证明是旷日持久的,那么这次的经历可能也没有什么不同。 新加坡华侨银行新加坡外汇策略师Christopher wong表示,伊朗发生爆炸对包括股票和大多数货币在内的风...
新能源车险投保难、投保贵有望缓解 新政策已在路上

新能源车险投保难、投保贵有望缓解 新政策已在路上

  “车主喊贵,险企喊亏”的新能源车险发展难题有望缓解。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   日前,记者从业内了解到,国家金融监督管理总局财产保险监管司下发了《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知(征求意见稿)》(以下简称《意见稿》)。根据《意见稿》,政策实施时间原则上不晚于2024年6月1日。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   “政策非常及时,很有针对性,对当前新能源车险遇到的主要问题都给出了非常明确的解决方案,且结合了短期和长期考虑,将促进保费与风险的精准匹配。”瑞士再保险中国原总裁陈东辉对《证券日报》记者表示。在业内人士看来,随着车险改革政策的落实,新能源车险经营将更加精细化,有望实现更加健康的发展。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   扩大自主定价系数范围   国家金融监督管理总局发布《意见稿》旨在“深化车险综合改革,促进新能源车险降本增效,提升保障水平,更好维护消费者权益。”   具体来看,《意见稿》提出,要扩大新能源商业车险自主定价系数范围,将推进新能源商业车险的自主定价系数范围按照0.5至1.5区间执行,提升市场经营主体的定价能力,充分发挥市场在资源配置中的决定性作用。   “扩大新能源汽车自主定价系数区间非常必要,将进一步提升保费和风险水平的匹配程度。”陈东辉表示,险企在获得更大自主定价权之后,有助于优质客户的车险价格进一步下降,同时也打开了高风险客户的费率上升空间,对解决当前新能源车险困局有重要意义。   科波拉汽车咨询服务(青岛)有限公司创始人、首席执行官王浩对《证券日报》记者表示,改革使险企定价的自主性更大,同时也对险企针对不同类型客户的定价能力和服务能力提出了更高要求。   近年来,我国新能源汽车快速增长,市场渗透率持续提升。数据显示,2023年,我国新能源汽车产销量分别达到958.7万辆和949.5万辆,同比分别增长35.8%和37.9%。今年一季度,强劲的增长势头仍在继续。   与新能源汽车的快速增长同步,新能源车险市场也迅速壮大。例如,2023年,人保财险新能源车承保数量同比增长57.7%;太保产险新能源车险保费同比增长54.7%。然而,由于新能源车险出险率、赔付率高,保费偏贵,出现了“车主喊贵,险企喊亏”的两难局面。   业内人士认为,自主定价系数区间适度放开之后,险企通过精准定价,使优质客户保费下行、高风险客户保费上行,从而实现新的平衡。同时,这也将倒逼险企加大科技应用,提高精准定价能力。   兜底机制解决投保难   针对网约车等高风险群体的新能源车险解决方案,《意见稿》也明确了相应思路。《意见稿》提出,支持行业优化新能源商业车险保障责任,有序增加产品供给。贴合市场需求,研究推出“基础+变动”组合保险产品,为兼职运营网约车的新能源车提供更加全面的保险保障。同时,《意见稿》提出“推动行业研究建立高风险车辆兜底保障机制,有效解决部分车辆投保难问题,实现愿保尽保”。   业内人士认为,上述解决思路针对性很强,有望逐步解决当前部分新能源汽车投保难的问题。此前,由于部分新能源汽车的网约车占比较高,其出险率和赔付率明显偏高,在新能源车险整体经营亏损的情况下,有险企拒保部分新能源车型,车主投保难、续保难现象较为明显。为此,今年1月份,监管部门向财险公司下发《关于切实做好新能源车险承保工作的通知》,要求财险公司对于新能源车交强险不得拒保,商业险愿保尽保,不得在系统管控、核保政策等方面对特定新能源车型采取“一刀切”等不合理的限制承保措施。   此次发布的《意见稿》则针对上述难题给出了更加细致的解决方案。在陈东辉看来,作为基础保费部分,网约车的固定保费部分要向家庭自用车看齐;而浮动保费部分要根据车辆驾驶里程和驾驶行为来设定,以使风险和保费精准匹配。“基础+变动”组合保险产品的推出,有望很好解决上述难题。   业内人士认为,推动行业研究建立高风险车辆兜底保障机制充分体现了监管部门对新能源车险行业的呵护,对发展绿色经济、绿色金融的支持。王浩表示,期待“基础+变动”组合保险方案以及兜底机制的细则落地。   优化调整基准费率   《意见稿》还提出,优化调整新能源商业车险基准费率。充分发挥行业纯风险保费在定价中的基准作用,完善行业纯风险保费测算和调整的常态化机制。支持行业根据市场实际风险情况,定期测算并适时调整新能源商业车险行业纯风险保费,优化新车型的定价标准,提升定价精准度。   陈东辉认为,常态化的纯风险费率的测算机制对新能源汽车更有意义,也更紧迫,因为很多新能源车型比较新,数据积累较少,且新能源车型升级换代很快。从新能源车主来看,有的是从开燃油车转换为开新能源车,同时车主中年轻人较多,其驾驶行为还不是很稳定。因此,行业有必要把各方面的数据汇聚在一起,进...
电线电缆市场未来需求趋势及发展方向预测 市场需求仍将持续增加_人保服务,人保伴您前行

电线电缆市场未来需求趋势及发展方向预测 市场需求仍将持续增加_人保服务,人保伴您前行

电线电缆市场未来需求趋势及发展方向预测 市场需求仍将持续增加 2024年4月10日 来源:互联网 1439 95 电线电缆用以传输电(磁)能,信息和实现电磁能转换的线材产品。电线电缆行业作为国民经济中最大的配套行业之一,是国民经济各产业的基础。 我国电线电缆市场企业众多,竞争较为激烈,未来行业并购重组步伐将加快,市场份额将逐步向具有品牌、质量、技术优势的规模化生图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 电线电缆行业市场规模持续扩大,这主要得益于全球经济的复苏和基础设施建设的推进。特别是亚太地区,作为电线电缆制造市场最大的地区,市场规模稳步增长,主要归因于工业化程度的提高和基础设施建设的推动。电线电缆行业市场发展现状呈现出积极增长的态势,但同时也伴随着一些挑战。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 电线电缆用以传输电(磁)能,信息和实现电磁能转换的线材产品。广义的电线电缆亦简称为电缆,狭义的电缆是指绝缘电缆,它可定义为:由下列部分组成的集合体;一根或多根绝缘线芯,以及它们各自可能具有的包覆层,总保护层及外护层,电缆亦可有附加的没有绝缘的导体。电线电缆行业作为国民经济中最大的基础配套行业之一,电缆产品种类众多、应用范围十分广泛,涉及到电力、建筑、通信、制造、军工等众多下游行业,其发展状况与国民经济发展水平息息相关。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 电线电缆行业作为国民经济中最大的配套行业之一,是国民经济各产业的基础。 我国电线电缆市场企业众多,竞争较为激烈,未来行业并购重组步伐将加快,市场份额将逐步向具有品牌、质量、技术优势的规模化生产企业倾斜,产业集中度将逐步提升。 我国电线电缆行业产业链目前已较为成熟。产业链的上游行业主要包括用于制造电线电缆产品原材料的基础材料行业,如铜、铝及其合金;制造交联绝缘套及护套料的橡胶行业,聚乙烯、聚氯乙烯化工行业等;中游主要为电力电缆、通信电缆、电气装备用电缆及裸电线、绕组线等电线电缆生产制造企业;下游为工程机械、通信、电力、石油化工及建筑等对电线电缆有较大需求的行业。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 目前,我国已成为全球第一大电线电缆制造国和出口国。根据中国海关数据显示:2023年6月中国电线及电缆进口数量为1万吨,同比下降20.1%,进口金额为3.79亿美元,同比下降19.8%,2023年6月中国电线及电缆出口数量为20万吨,同比下降2%,出口金额为19.73亿美元,同比下降16.2%;2023年1-6月中国电线及电缆进口数量为8万吨,进口金额为22.81亿美元,出口数量为111万吨,出口金额为114.3亿美元。 政策上不断加码推动着电缆行业的快速发展,根据《“十四五”规划和2035远景目标纲要》等,国家层面将推进电线电缆产业的技术升级和智慧化改造。“十四五”期间,我国主要省份也提出了电线电缆产业的发展方向。其中,辽宁、上海等地均提出了要加大力度对农村电网改造,推进乡村智能电网建设。其他省份的规划中也指出要提升电力的基础设施保障水平,加强电网的升级改造。 对于电线电缆材料行业来讲,国家产业政策的引导和扶持至关重要。电线电缆制造行业作为电力行业产业链中的重要一环,国家政策陆续印发了支持、规范电线电缆材料行业的发展政策,推动了行业发展。受政府在新型基础设施建设方面的投资拉动、国内装备制造业水平的提高、以及政府政策引导等积极因素影响,市场需求仍将持续增加。 随着5G以及中国“双千兆”网络建设不断提速,促使我国对光通信方面的需求不断提升。对此,电缆网认为,光通信厂商在做好传统光纤光缆业务的同时,也向“全能企业”方向发展,如进军工业互联网、智慧城市等众多新兴领域。 长远来看,作为国民经济中的基础配套行业之一,电线电缆尤其是特种线缆行业仍具备较强的发展动力。一方面,国内电力、建筑、民用、通信、船舶、军工、航空以及石油化工等传统领域的持续发展和城镇化、工业化的持续推进,将为电线电缆产业的发展提供机遇;另一方面,新能源、高端装备制造业、新基建等新兴领域的发展,以及“一带一路”政策的不断深入将为电线电缆行业带来新的发展动力。 随着各国对基础设施建设和智能化改造的重视,电力、交通、通信、建筑等领域的投资将不断增加,为电线电缆行业提供了巨大的市场需求。特别是在新兴市场和发展中国家,电线电缆行业的增长潜力尤为显著。随着新材料、新工艺和新技术的不断涌现,电线电缆产品的性能和质量将得到进一步提升。例如,高温电缆、光纤电缆、高效节能电缆等新型产品的出现,将推动电线电缆行业向高端化、智能化方向发展。 中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递,为客户提供一揽子信息解决方案和咨...
重轨行业市场发展现状 重轨行业未来发展趋势及机遇分析预测_拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!,人保财险

重轨行业市场发展现状 重轨行业未来发展趋势及机遇分析预测_拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!,人保财险

拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!,人保财险 _重轨行业市场发展现状 重轨行业未来发展趋势及机遇分析预测 2024年5月7日 来源:互联网 251 8 重轨、即重型轨道,区别于轻轨,是大重量车辆运行的轨道,不是单指轨道本身的轻重,但又有关系。国家标准的区际铁路(含高速铁路、重载铁路)、城际铁路、市域铁路,还有城市轨道交通中的地铁等都属于重轨铁路。了解轨道体制:车辆轻重分为轻轨、重轨。轨道宽度分为宽轨图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近年来,随着高速铁路建设的快速发展,对重轨的需求也在持续增长。尤其是新一代铁路用重轨,由于注重提升轨道的强度和稳定性,以适应高速列车的运行需求,其市场规模在不断扩大。 重轨、即重型轨道,区别于轻轨,是大重量车辆运行的轨道,不是单指轨道本身的轻重,但又有关系。因为大重量车辆运行的轨道要承担较大的车辆重量,因此钢轨就较粗重,轨道的规格要求就比较高。重轨范围:国家标准的区际铁路(含高速铁路、重载铁路)、城际铁路、市域铁路,还有城市轨道交通中的地铁等都属于重轨铁路。了解轨道体制:车辆轻重分为轻轨、重轨。轨道宽度分为宽轨、标准轨道、窄轨(包括米轨和寸轨)。 重轨区别于轻轨,是大重量车辆运行的轨道,不是指轨道本身的轻重,但又有关系:因为大重量车辆运行的轨道,比较粗、因此比较重,钢轨的规格要求比较高。钢轨重量钢轨规格用每米长净公斤重量表示。 重轨:每米公称重量大于60公斤的钢轨,属于重轨,重轨分为一般钢轨和起重机轨两种。一般钢轨,指铺设铁路干线、专用线、弯道及隧道用轨。其中,标准轨长度有25米和50米或500米高铁连续焊接,铺设弯道曲线轨,长度稍短,有24.96米、50.92米等,高铁一般长度500米一般钢轨的规格为、60、75、100(千克/米)。 在材料选择和制造工艺方面,重轨行业也进行了大量的创新。采用更先进的材料和工艺,不仅提高了重轨的品质和寿命,也满足了高速铁路建设对重轨的高要求。重轨行业市场竞争激烈,企业间的竞争压力很大。为了保持竞争力,企业需要不断提升产品质量和技术水平。此外,市场需求的不确定性也会对企业的发展带来一定的影响。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 随着环保意识的提高,重轨行业也开始注重绿色、低碳、可持续的发展。采用环保材料和工艺,减少生产过程中的污染排放,是行业发展的重要方向。除了高速铁路建设外,重轨还广泛应用于城市轨道交通、地铁、有轨电车等领域。这些领域对重轨的需求也在不断增加,为行业提供了新的发展机遇。 政府对高速铁路和城市轨道交通等基础设施建设的投资力度加大,为重轨行业的发展提供了良好的政策环境。同时,政府还鼓励企业技术创新和产业升级,推动行业向高端化、智能化方向发展。 随着国家基础设施建设的持续推进,特别是高速铁路、城市轨道交通等领域的快速发展,对重轨的需求将持续增加。预计未来几年,重轨市场规模将保持稳步增长的态势。随着科技的不断发展,重轨行业将更加注重技术创新和产业升级。智能化、自动化、环保节能等技术的应用将成为行业发展的重要方向。这将有助于提高重轨的生产效率、降低生产成本,并推动产品质量的提升。 随着全球环保意识的提高,重轨行业也将面临更高的环保要求。未来,行业将更加注重绿色、低碳、可持续的发展。采用环保材料和工艺、降低生产过程中的污染排放将成为行业发展的重要趋势。随着市场规模的扩大,重轨行业的竞争将更加激烈。然而,这也为企业提供了更多的发展机遇。通过技术创新、提高产品质量和服务水平,企业可以在市场中获得更大的竞争优势。 随着全球经济的不断发展,重轨行业的国际化趋势也将加强。中国重轨企业将积极参与国际市场竞争,推动产品的出口和国际化发展。同时,也将引进国际先进的技术和管理经验,提升行业的整体竞争力。综合以上分析,重轨行业市场未来发展前景广阔,但也面临着一些挑战。企业需要密切关注市场需求和政策环境的变化,加强技术创新和产业升级,提高产品质量和服务水平,以应对市场的挑战和机遇。同时,政府也应继续加大对重轨行业的支持力度,为行业的健康发展创造更加良好的政策环境。 中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递,为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务,最大限度地帮助客户降低投资风险与经营成本,把握投资机遇,提高企业竞争力。想要了解更多最新的专业分析请点击中研普华产业研究院的《》。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS ...
去年全国粮食收购量超4亿吨 2024粮食行业市场前景预测_人保服务 ,人保财险

去年全国粮食收购量超4亿吨 2024粮食行业市场前景预测_人保服务 ,人保财险

人保服务 ,人保财险 _去年全国粮食收购量超4亿吨 2024粮食行业市场前景预测 2024年5月10日 来源:百度 464 24 2023年,国家粮食和物资储备局统筹抓好市场化收购和政策性收购,引导多元主体积极入市,强化收购服务,优化组织方式,提高农民售粮满意度。全国标准仓房完好仓容达7亿吨,粮食仓储管理规范化、精细化、绿色化、智能化水平不断提升,仓储条件总体保持世界较先进水平。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 2023年,全国粮食和物资储备系统认真组织夏粮、秋粮收购,积极优化收购服务,全年收购量保持在4亿吨以上。目前,全国粮食库存充裕,库存消费比远高于17%—18%的国际粮食安全警戒线。 2023年,国家粮食和物资储备局统筹抓好市场化收购和政策性收购,引导多元主体积极入市,强化收购服务,优化组织方式,提高农民售粮满意度。全国标准仓房完好仓容达7亿吨,粮食仓储管理规范化、精细化、绿色化、智能化水平不断提升,仓储条件总体保持世界较先进水平。 根据中研普华产业研究院发布的 近几年来,我国口粮大米需求一直呈下降趋势,预计2024年仍将难以改观。一是人口下降影响。2022年,我国人口61年来首次下降。2023年12月6日出炉的《中国人口年龄构成统计人数》公布的我国人口为14.0968亿人,比上年又减少了207人。预计后期下降趋势难以逆转,大米口粮需求自然将减少。二是人口老龄化日益严重。国家统计局数据显示,截至2020年,我国60岁及以上的老年人口已经达到了2.4亿,相当于总人口的17%,而这个数字仍在迅速增长。《中国人口年龄构成统计人数》公布的60岁及以上的老年人口为2.64亿,占比提升至18.7%。预计到2030年,中国的老年人口将超过4亿,约占总人口的1/3。老年人食量较年轻人小,老龄化加重,口粮需求难免会减少。而人口老龄化加重,也意味着适婚人口的下降,出生人口将继续减少。后期我国大米口粮需求将面临人口下降和人均需求下降的双重压力。三是稻米替代需求将下降。由于玉米价格下降较快,部分主产区已跌至成本区。抛开定向稻谷销售,预计稻米作为饲料和食品的原料需求将下降,大米副产品价格预计也将下降。 2023年上半年,国际米价小幅走强,国内新冠疫情全面解除,稻米供需恢复正常,稻米市场小幅波动,但与小麦、玉米市场大幅下跌相比,稻米市场的表现可谓平稳。 2023年大部分时间国内稻米市场走势较为平稳,上涨主要出现在三季度,主要是受国际大米价格大幅上涨带动,总体属于输入型上涨。2023年7月20日后,受印度限制大米出口等因素影响,仅一个月的时间,国际大米价格就创出了2008年四季度以来的新高。8月30日,泰国大米(5%破碎率,下同)FOB出口价646美元/吨,同比上涨215美元/吨,涨幅49.4%;越南大米FOB出口价645美元/吨,同比上涨250美元/吨,涨幅63.3%;印度5%破碎率蒸谷米出口报价达520~540美元/吨,同比上涨150美元/吨。 此后国际大米价格虽有回落,但仍维持高位运行,其中越南大米继续创出本轮行情上涨以来的新高。截至2023年12月底,泰国5%破碎率大米价格为659美元/吨,同比上涨182美元/吨,年度涨幅38.1%;越南5%破碎率白米报价655美元/吨,同比上涨195美元/吨,年度涨幅42%;印度5%破碎率蒸谷米价格为513~517美元/吨,同比上涨140美元/吨,年度涨幅37.3%。 国内稻米市场走强,且走势强于小麦、玉米,导致稻米替代需求减少,口粮需求继续下降,虽然大米进口大幅下降,稻谷产量小幅减产,但难以改变供强需弱的基本面。11月份,随着新季中晚稻全面上市,供应压力持续增大,稻米市场开始全面走弱,籼稻走势相对较强,粳稻走势偏弱,黑龙江佳木斯地区于2023年12月6日启动了最低收购价预案,成为2023年唯一启动预案的主产区。 目前,粮食市场供应充足。加大粮食宏观调控力度,认真组织政策性粮食销售,适时开展中央和地方储备轮换,发挥吞吐调节作用。在国际粮食市场大幅波动的情况下,我国粮食市场保持平稳运行。 2023年国内稻米市场走势明显强于其他粮食品种,出现一定程度的上涨,成为稳定我国粮食市场的“压舱石”。2024年稻谷供大于求的矛盾仍将存在,预计稻米市场走势或将弱于上年,但下行空间有限。 2023年我国稻谷产量继续小幅下降,但仍连续13年稳定在2亿吨以上,总体仍呈产大于需状态。受国际大米价格大幅上涨带动,2023年国内稻米市场出现一定程度的上涨,虽然新稻达到上市高峰后有所走弱,总体涨幅不大,但明显强于其他粮食品种,成为稳定我国粮食市场的“压舱石”。 展望2024年,由于我国大米需求偏弱的局面短期难...