儿童医院门诊见闻：这些疾病需要“运动处方”

小微

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2025月07月22日

　　【简介】暑假来临，儿童医院一些科室迎来就诊高峰。近视度数飙升、脊柱弯成“S”形、肥胖引发性早熟、抑郁焦虑情绪蔓延……记者深入重庆医科大学附属儿童医院眼科、骨科、内分泌科和精神心理科调研发现，这些看似各不相干的疾病背后，竟藏着同一个“元凶”——儿童青少年运动不足。专家联合开出“运动处方”，呼吁孩子们在这个暑假走向户外，用汗水和欢笑书写健康未来。

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　　记者：谷训

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【责任编辑:钱中兵】

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人保财险政银保 ,人保护你周全_2024年中国烤肉行业的产业链分析及市场发展现状 2024年4月7日来源：互联网 677 39 烤肉，这道美食源自于将腌制或调味后的整块肉类在炭火或电炉上经过慢烤而诞生的独特产品形态。随着时代的变迁和人们口味的多样化，烤肉这一品类已经发展出多种不同的风格。若以产品口味的风格进行分类，我们可以大致将烤肉划分为韩式烤肉、日式烤肉、中式烤肉、巴西烤肉图片来源于网络，如有侵权，请联系删除烤肉，这道美食源自于将腌制或调味后的整块肉类在炭火或电炉上经过慢烤而诞生的独特产品形态。随着时代的变迁和人们口味的多样化，烤肉这一品类已经发展出多种不同的风格。若以产品口味的风格进行分类，我们可以大致将烤肉划分为韩式烤肉、日式烤肉、中式烤肉、巴西烤肉、土耳其烤肉以及融合烤肉等多个流派。在当前的经济环境下，随着人们生活品质的不断提升和饮食文化的日益丰富，烤肉作为一种广受欢迎的美食，已经成为了全球美食文化中不可或缺的一部分。其市场潜力持续显现，吸引了大量消费者的目光。尤其是年轻白领群体，他们不仅是烤肉消费的主力军，更是借助烤肉这一美食来放松身心、享受休闲时光以及进行社交活动的重要群体。据数据显示，2023年全国居民人均可支配收入及消费支出分别为39218元和26796元，这进一步证明了消费者对于美食的追求和对于烤肉这一美食的热爱。烤肉行业也因此迎来了更加广阔的发展空间，各大烤肉品牌也在不断创新与升级，以满足消费者日益增长的口味需求，推动烤肉行业的持续发展。根据中研普华产业研究院发布的分析烤肉行业的产业链分析烤肉行业的产业链构成相当丰富，从上游到中游，每一个环节都紧密相连，共同推动着整个行业的发展。在上游环节，我们主要关注的是原料供应，这包括了各类食材、配料以及烤肉所需的设备。具体来说，食材方面涵盖了蔬菜、肉类等多样化选择，如新鲜的牛肉、羊肉、猪肉、鸡肉以及鱼类等，这些都是烤肉不可或缺的主要组成部分。此外，还有各种蔬菜，不仅增加了口感的丰富性，也提供了更多的营养选择。除了食材，烤肉还需要一系列的配料来增添风味。常见的蘸料、泡菜等，都是让烤肉味道更加层次分明的关键。同时，烤肉过程中必不可少的炭火和烤炉等设备，也是上游环节的重要组成部分。这些设备的品质和性能，直接影响到烤肉的口感和品质。在上游分析中，烤肉的烤制方式多样，既可以用电炉烹烤，也可以用炭火进行烧烤。而食材的多样性，也为消费者提供了更多的选择空间。在调味方面，盐、黑胡椒粉、香草、大葱、大蒜、柠檬汁等都是常用的调味料，它们让烤肉的味道更加丰富多元。从2022年的数据来看，中国的肉类及蔬菜产量均呈现出上涨趋势。其中，肉类产量达到了9328.44万吨，蔬菜产量更是高达79997.22万吨。这一数据不仅反映了中国农业生产的强劲势头，也为烤肉行业提供了充足的原料保障。随着产量的不断增长，我们有理由相信，烤肉行业在未来的发展中，将有更多的机会和潜力等待挖掘。目前，烤肉行业呈现出一种多元而活跃的发展态势。尽管大型连锁烤肉品牌数量相对较少，但中小型连锁烤肉品牌却如雨后春笋般涌现，占据了市场的主导地位。这表明，烤肉行业的消费市场仍具有较大的扩张空间，发展潜力不容忽视。从数据来看，截至2023年底，全国烤肉相关企业存量已达到惊人的11.6万家，较上年增长了12.8%。这一数字不仅彰显了烤肉行业的蓬勃发展势头，也预示着烤肉市场将持续保持旺盛的生命力。在地域分布上，烤肉门店遍布全国各地，其中华东区域的烤肉门店数量尤为突出，占比达到近三成。这反映出华东地区消费者对烤肉的喜爱和追捧，同时也说明了该地区烤肉市场的竞争较为激烈。从城市层级来看，新一线城市成为了烤肉门店数量最多的地区，占比达到22%。三线城市和二线城市紧随其后，占比分别为19.2%和19.1%。四线城市和五线及以下城市的烤肉门店数占比也在15%左右。这一数据表明，随着烤肉市场竞争的加剧，烤肉品类在下沉市场的潜力正在逐步释放。在价格定位上，我国烤肉品类价格带跨度较宽，但多数品牌主要聚焦于50-100元人均消费价格区间。这一价格区间既符合大众消费者的消费习惯，也体现了烤肉品牌的市场定位策略。烤肉行业的发展趋势分析连锁经营模式很可能成为引领行业前行的关键力量。通过标准化、规模化的经营策略，烤肉品牌能够迅速实现市场扩张，并提升品牌的市场占有率。这种模式的优势在于，它能够在保持品质和服务水平的同时，有效降低运营成本，提升经营效率。除了连锁经营，烤肉品牌还将在场景打造上寻求新的突破。通过精心设计的用餐环境和氛围，烤肉品牌能够吸引更多消费者，为他们提供更加丰富和独特的用餐体验。这...

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财险“老三家”去年净利合计超400亿元行业整体综合成本率走高

　　财险公司2023年业绩陆续出炉。据《证券日报》记者梳理，截至4月26日发稿，已有12家财险公司发布了2023年年报。其中9家盈利，合计净利润451.8亿元；3家亏损，亏损总额为3.24亿元。12家险企去年合计净利润为448.56亿元，同比减少8.7%。财险“老三家”（人保财险、平安产险、太保产险）合计净利润为407.62亿元，同比下降14%。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　此外，备受市场关注的是，去年有11家险企综合成本率较上年有所上升。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　11家险企综合成本率上升图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　从已公布2023年业绩的公司来看，财险“老三家”的头部聚集效应仍然显著。人保财险、平安产险、太保产险2023年分别盈利252.29亿元、89.58亿元、65.75亿元，净利润总额达407.62亿元。不过，去年财险“老三家”净利润同比均有所下降，人保财险、平安产险、太保产险净利润同比分别下降13.27%、11.41%、19.69%。　　究其原因，星图金融研究院研究员黄大智对《证券日报》记者表示，投资端方面，去年险企配置比例较高的权益类投资、另类投资等都面临着利率中枢下滑或收益率波动的压力，使得险企的投资收益率表现相对不佳，从而影响净利润；负债端方面，新能源车险的成本较高，新能源车渗透率上升以及洪灾、台风等自然灾害因素，均带动成本升高。　　除“老三家”外，还有锦泰财险、永诚财险、中远海运等6家险企盈利，盈利总额达44.18亿元。　　整体来看，行业综合成本率有所上升。12家财险公司中，有11家的综合成本率上升，同比升幅最高超过38个百分点；有7家财险公司的综合成本率超过100%。　　平安产险的2023年度信息披露报告显示，在2023年车辆出行恢复常态化、新能源汽车赔付率居高不下等多重因素作用下，行业整体综合成本率走高。　　综合成本率是保险公司用来核算经营成本的核心数据，包含公司运营、赔付等各项支出。综合成本率越低说明财险公司盈利能力越强，当综合成本率超过100%时，则意味着公司面临承保亏损。　　对此，普华永道中国金融行业管理咨询合伙人周瑾在接受《证券日报》记者采访时表示，总体而言，2023年头部财险公司的经营较为平稳。相较于2022年的低赔付水平，2023年的赔付率有一定上升，因此导致综合成本率相应上升。　　车险市场稳健增长　　车险作为财产险的主要险种，受到市场普遍关注。从“老三家”去年的车险业务表现来看，呈现“增收不增利”的特点。具体来看，人保财险的车险业务原保险保费收入2856.26亿元，同比增长5.3%；平安产险的车险业务原保险保费收入2138.51亿元，同比增长6.2%；太保产险的车险业务原保险保费收入1035.14亿元，同比增长5.6%。承保利润方面，人保财险、平安产险、太保产险的车险业务承保利润分别为86.24亿元、47.32亿元、24.10亿元，同比均有所下降。　　平安产险在2023年度信息披露报告中表示，去年车险市场保持稳健增长态势，但承保利润收窄。　　对于这一现象，黄大智认为，受多方面因素影响，新能源车出险率较高，相较于传统燃油车综合成本更高，使得净利润有所下滑。　　在中国太保2023年业绩发布会上，太保产险董事长顾越表示：“我们对新能源车险未来的发展充满期待，应该说已经出现希望的曙光。” 　　展望未来，业内维持稳健增长预期。华福证券认为，车险保费预计仍会保持低位稳健增长，非车险保费在政策推动下贡献将持续增强。同时，在监管对费用进一步管控的背景下（严禁贴费返现），综合费用率有望进一步压降，各险企综合成本率将持续得到优化。　　周瑾认为，一方面，财险公司需要关注新能源汽车的高赔付与保证险等部分非车业务赔付率上升带来的负面影响；另一方面，随着非车业务占比的不断上升，责任险和健康险等非车业务对险企的经营管理与风控能力要求也在不断提高，预计在非车业务领域的行业分化也会进一步加剧。　　周瑾进一步表示，在业务经营上，大型公司可以在业务结构优化、成本压降和运营效率提升上加大力度，并在新能源汽车及其他创新业务上持续进行探索；对于中小险企而言，应适当做减法，聚焦优势市场和客群，选择差异化的经营领域和模式。...

人保伴您前行,拥有“如意行”驾乘险，出行更顺畅！_2024年中国汽车自动驾驶行业的产业链供需布局及发展前景

人保伴您前行,拥有“如意行”驾乘险，出行更顺畅！_2024年中国汽车自动驾驶行业的产业链供需布局及发展前景 2024年4月17日来源：互联网 851 52 汽车自动驾驶，也称为无人驾驶，是一种通过电脑系统实现无人驾驶的智能汽车技术。它依靠人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统协同合作，让电脑可以在没有任何人类主动的操作下，自动安全地操作机动车辆。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除汽车自动驾驶，也称为无人驾驶，是一种通过电脑系统实现无人驾驶的智能汽车技术。它依靠人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统协同合作，让电脑可以在没有任何人类主动的操作下，自动安全地操作机动车辆。自动驾驶汽车技术涵盖了多个方面，包括视频摄像头技术、激光测距器技术、车联网技术、激光雷达技术、精确定位技术、人机交互技术、工控机技术等。这些技术的综合应用使得自动驾驶汽车能够实时感知周围环境，进行决策规划，并实现自主导航和驾驶执行。在政策层面，各国政府也积极出台相关政策，支持自动驾驶汽车的研发和测试。例如，一些国家已经建立了自动驾驶汽车测试示范区，为自动驾驶汽车的测试和验证提供了良好的环境。中国政府出台了一系列法律法规来支持自动驾驶的发展，如《中华人民共和国道路交通安全法》和《新一代人工智能发展规划》。这些政策为自动驾驶提供了法律保障，并推动了自动驾驶的商业化应用。根据中研普华产业研究院发布的分析汽车自动驾驶行业的产业链供需布局在上游供应链方面，主要包括硬件供应商、数据提供商和平台提供商。硬件供应商为自动驾驶系统提供必要的硬件组件，如传感器、芯片和执行器等。数据提供商则为自动驾驶系统提供大量的道路和交通信息，包括高精度地图制作公司、交通数据收集和分析公司等。平台提供商则专注于提供自动驾驶的软件开发平台和工具，帮助自动驾驶解决方案提供商更高效地进行软件开发和测试。中游主要包括主机厂、自动驾驶科技企业、出行科技企业和智慧交通服务商。这些企业致力于自动驾驶技术的研发、集成和应用，将上游的硬件和软件整合为完整的自动驾驶解决方案。下游则是自动驾驶车辆运营和改装的市场。随着自动驾驶技术的不断成熟和商业化落地，越来越多的运营企业和改装服务商开始进入这个市场，为自动驾驶车辆的运营和改装提供服务。在供需关系上，随着消费者对出行安全和舒适性的要求不断提高，以及智能交通系统的快速发展，自动驾驶技术的市场需求持续增长。特别是在物流、公共交通等领域，自动驾驶技术的应用能够显著提高运输效率和降低成本，因此市场需求尤为旺盛。同时，在政策支持和技术进步的推动下，自动驾驶产业的供给能力也在不断提升，产业链上下游的协同合作日益加强。 2022年，中国自动驾驶市场规模达到了2894亿元，从2017年到2022年的复合增长率高达33.6%。这表明自动驾驶行业具有广阔的市场前景和发展空间。自动驾驶技术分为L0至L5六个等级，其中L0级为纯人工驾驶，而L4级和L5级则代表高度自动驾驶和完全自动驾驶。2022年，中国新车中L1和L2级自动驾驶的搭载率已经达到了相当高的比例，而L3和L4级自动驾驶的搭载率也在逐步提高。预计到2023年，L2渗透率将达到51%，L3和L4渗透率将分别增长至20%和11%。汽车自动驾驶行业的发展前景人工智能、传感器、大数据等关键技术的持续进步，自动驾驶系统的感知、决策和执行能力将得到显著提升。高精度地图、5G通信、物联网等技术的完善与升级也将为自动驾驶技术的发展提供更强有力的支持。这些技术进步将使得自动驾驶汽车在各种复杂场景和天气条件下都能实现安全、可靠的驾驶。消费者对出行安全和舒适性的需求增加，以及物流、公共交通等领域对自动驾驶技术的需求增长，自动驾驶汽车的市场规模将持续扩大。特别是在城市物流、出租车、公共交通等领域，自动驾驶技术有望得到广泛应用，提高运输效率和降低运营成本。政府将出台更多相关政策和法规，以规范和推动自动驾驶技术的研发和应用。这些政策将涉及自动驾驶汽车的测试、上路许可、责任认定等方面，为自动驾驶技术的发展提供有力保障。了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。关注公众号免费获取更多报告节选免费咨询行业专家相关深度报告REPORTS ...

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