我国牵头制定的自动驾驶测试场景评价国际标准发布

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2025月07月08日

记者7月7日从工业和信息化部获悉，由我国牵头制定的国际标准《道路车辆自动驾驶系统测试场景场景评价与测试用例生成》日前正式发布。

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测试场景是评估自动驾驶系统功能和性能的基础，是支撑仿真和封闭场地测试等“多支柱”自动驾驶安全验证方法应用的核心要素，测试场景的多样性、覆盖性、典型性直接影响着测试结果的有效性和可靠性。此次发布的标准主要规定了自动驾驶系统测试场景的评价流程与试验方法，明确测试场景暴露率、复杂度、危险度等评价指标的判定要求，并定义了测试用例生成的一般性方法及其必要特征。

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工业和信息化部装备工业一司有关负责人介绍，该标准的发布与实施体现了自动驾驶测试验证技术在全球范围内达成的重要共识，有助于形成从概念设计到建模与仿真、从场景库建设到实际测试场地搭建的整套场景应用框架，为自动驾驶系统的仿真开发和试验评估提供了基础性标准，有效满足自动驾驶系统安全评估和测试验证等迫切需求。

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据悉，工业和信息化部下一步将组织中国汽车技术研究中心有限公司等单位，深度参与汽车领域国际标准制修订工作，持续提升我国在汽车国际标准法规协调中的参与度、贡献度。（周圆黄昊宇）

【责任编辑:冉晓宁】

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A股五大险企去年少赚了加强资负联动应对利差损

　　2023年，虽然人身险业务实现了久违的恢复性增长，但保险公司当年仍然呈现增收不增利态势。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　根据证券时报记者统计，在新会计准则下，A股五大上市险企中国人保、中国人寿、中国平安、中国太保、新华保险2023年合计保险服务收入虽同比增长5.6%，但累计营业收入2.2万亿元，同比下降1.4%，合计归母净利润则同比下降27%。　　五大险企净利全线下滑　　2023年，上述五大上市险企普遍出现净利润下滑。不过，从保费服务收入来看，除了新华保险，其他4家险企均录得同比增长。　　以“寿险一哥”中国人寿为例，在旧会计准则下，该公司2023年实现营业收入8378.6亿元，同比增长1.4%，保险业务收入同比增长4.3%；归母净利润211.1亿元，同比下降34.2%。在新会计准则下，中国人寿实现营业收入3442.7亿元，同比下降11.5%；实现归母净利润461.81亿元，同比下降30.7%。　　2023年，新华保险实现营业收入715.5亿元，同比下降33.8%；实现归母净利润87.12亿元，同比下降59.5%。　　承保和投资是维持保险公司持续经营的两驾马车。随着利率长期下行，承保端和投资端因此承受的压力正在持续释放。从2023年业绩来看，投资收益大幅减少成为拖累保险公司净利润下滑最重的一块大石。　　以中国人寿为例，按新会计准则下的合并利润表，该公司2023年保险服务收入为2124.45亿元，同比增长16.4%，但是投资收益从2063亿元大幅下滑至314.9亿元，公允价值变动损益从-87.51亿元进一步扩大至-327.86亿元，两项合计减少营收1988亿元。　　剔除短期波动较大的投资收益后的数据也受到了挑战。营运利润以财务报表净利润为基础，剔除短期波动性较大的损益表项目和管理层认为不属于日常营运收支的一次性重大项目，被认为更能反映寿险及健康险业务等长期业务的实际经营情况。　　以中国平安为例，2023年该公司实现归母营运利润1179.89亿元，同比下降19.7%。其中，该公司寿险及健康险业务归母营运利润为1050.7亿元，同比下降3.2%。　　2023年，中国太保实现归母营运利润355.18亿元，同比下降0.4%。太保寿险合同服务边际余额3239.74亿元，较上年末下降0.8%；合同服务边际，是指企业因在未来提供保险合同服务而将于未来确认的未赚利润。　　普遍下调长期回报假设　　2023年年报中另一个值得注意的现象是，中国人寿、中国人保、中国平安、中国太保、新华保险等纷纷将寿险长期投资回报率假设下调至4.5%，这也是该假设7年来再度下调。　　率先下调长期投资回报假设的上市险企，是率先发布年报的中国平安。　　据2023年年报，中国平安审慎下调寿险及健康险业务内含价值长期投资回报率假设至4.5%、风险贴现率至9.5%。中国平安称，这是基于对宏观环境和长期利率趋势的综合考量。　　此前，中国平安曾对上述两个假设进行过调整——2009年将风险贴现率由11.5%下调至11.0%；2016年将非投资连结型寿险资金的未来年度投资回报率上限从5.5%调整至5%。上述假设一直延续至2022年。　　除了中国平安，A股上市险企多在2016年左右调整更新了投资回报率假设，中国人保也在2020年调整了未来年度投资收益率假设，2022年上市险企的长期投资回报率假设普遍为5%。　　近年来，长期低利率环境叠加资本市场剧烈波动，使得保险资金投资收益率持续下滑，现行投资回报假设再度面临挑战。　　2023年年报中，中国人寿采用的投资回报率假设从5%下调至4.5%，同时风险调整后的贴现率从10%下调至8%。　　中国人保也调低了投资收益率等精算假设。2023年年报中，人保寿险采用的投资收益率假设传统险为每年4.5%，分红与万能险为每年4.75%；人保健康的投资收益率假设为4.5%，此前投资收益率假设为5%，同时该公司将计算内含价值和新业务价值的风险贴现率从10%调降至9%。　　中国太保2023年长期险业务的未来投资收益率假设也从5%下调至4.5%，且该公司表示以后年度保持在4.5%水平不变。短期险业务的投资收益率假设，参照央行在评估日前最近公布的一年期存款基准利率水平而确定。此外，计算太保寿险有效业务价值和新业务价值的风险贴现率假设则从11%下调至2023年的9%。　　新华保险也在2023年审慎下调用于内含价值评估的非投连账户长期投资回报率假设至4.5%，此前该公司传统非分红险、分红险等险种长期投资回报假设为5%，新传统险的长期投资回报假设为5.25%。同时，新华保险采用的风险贴现率从11%下调至9.0%。　　加强资负联动成共识　　在2023年上市险企业绩的发布会上，如何...

财险“老三家”去年净利合计超400亿元行业整体综合成本率走高

　　财险公司2023年业绩陆续出炉。据《证券日报》记者梳理，截至4月26日发稿，已有12家财险公司发布了2023年年报。其中9家盈利，合计净利润451.8亿元；3家亏损，亏损总额为3.24亿元。12家险企去年合计净利润为448.56亿元，同比减少8.7%。财险“老三家”（人保财险、平安产险、太保产险）合计净利润为407.62亿元，同比下降14%。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　此外，备受市场关注的是，去年有11家险企综合成本率较上年有所上升。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　11家险企综合成本率上升图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　从已公布2023年业绩的公司来看，财险“老三家”的头部聚集效应仍然显著。人保财险、平安产险、太保产险2023年分别盈利252.29亿元、89.58亿元、65.75亿元，净利润总额达407.62亿元。不过，去年财险“老三家”净利润同比均有所下降，人保财险、平安产险、太保产险净利润同比分别下降13.27%、11.41%、19.69%。　　究其原因，星图金融研究院研究员黄大智对《证券日报》记者表示，投资端方面，去年险企配置比例较高的权益类投资、另类投资等都面临着利率中枢下滑或收益率波动的压力，使得险企的投资收益率表现相对不佳，从而影响净利润；负债端方面，新能源车险的成本较高，新能源车渗透率上升以及洪灾、台风等自然灾害因素，均带动成本升高。　　除“老三家”外，还有锦泰财险、永诚财险、中远海运等6家险企盈利，盈利总额达44.18亿元。　　整体来看，行业综合成本率有所上升。12家财险公司中，有11家的综合成本率上升，同比升幅最高超过38个百分点；有7家财险公司的综合成本率超过100%。　　平安产险的2023年度信息披露报告显示，在2023年车辆出行恢复常态化、新能源汽车赔付率居高不下等多重因素作用下，行业整体综合成本率走高。　　综合成本率是保险公司用来核算经营成本的核心数据，包含公司运营、赔付等各项支出。综合成本率越低说明财险公司盈利能力越强，当综合成本率超过100%时，则意味着公司面临承保亏损。　　对此，普华永道中国金融行业管理咨询合伙人周瑾在接受《证券日报》记者采访时表示，总体而言，2023年头部财险公司的经营较为平稳。相较于2022年的低赔付水平，2023年的赔付率有一定上升，因此导致综合成本率相应上升。　　车险市场稳健增长　　车险作为财产险的主要险种，受到市场普遍关注。从“老三家”去年的车险业务表现来看，呈现“增收不增利”的特点。具体来看，人保财险的车险业务原保险保费收入2856.26亿元，同比增长5.3%；平安产险的车险业务原保险保费收入2138.51亿元，同比增长6.2%；太保产险的车险业务原保险保费收入1035.14亿元，同比增长5.6%。承保利润方面，人保财险、平安产险、太保产险的车险业务承保利润分别为86.24亿元、47.32亿元、24.10亿元，同比均有所下降。　　平安产险在2023年度信息披露报告中表示，去年车险市场保持稳健增长态势，但承保利润收窄。　　对于这一现象，黄大智认为，受多方面因素影响，新能源车出险率较高，相较于传统燃油车综合成本更高，使得净利润有所下滑。　　在中国太保2023年业绩发布会上，太保产险董事长顾越表示：“我们对新能源车险未来的发展充满期待，应该说已经出现希望的曙光。” 　　展望未来，业内维持稳健增长预期。华福证券认为，车险保费预计仍会保持低位稳健增长，非车险保费在政策推动下贡献将持续增强。同时，在监管对费用进一步管控的背景下（严禁贴费返现），综合费用率有望进一步压降，各险企综合成本率将持续得到优化。　　周瑾认为，一方面，财险公司需要关注新能源汽车的高赔付与保证险等部分非车业务赔付率上升带来的负面影响；另一方面，随着非车业务占比的不断上升，责任险和健康险等非车业务对险企的经营管理与风控能力要求也在不断提高，预计在非车业务领域的行业分化也会进一步加剧。　　周瑾进一步表示，在业务经营上，大型公司可以在业务结构优化、成本压降和运营效率提升上加大力度，并在新能源汽车及其他创新业务上持续进行探索；对于中小险企而言，应适当做减法，聚焦优势市场和客群，选择差异化的经营领域和模式。...

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智慧商圈行业分析：北京市商圈智慧升级可获百万元奖励智慧商圈，“智”在哪? 2024年4月7日来源：北京青年报人民日报海外版百度 1138 73 日前，北京市商务局出台了《关于征集2024年支持商圈品质提升项目的通知》，对符合升级改造的商业项目补助金额最高为500万元，对符合条件的智慧商圈单个项目奖励金额最高100万元、单个智慧商店项目奖励金额最高50万元。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除北京市商圈智慧升级可获百万元奖励图片来源于网络，如有侵权，请联系删除近年来，北京市鼓励商业企业升级改造、鼓励创建智慧商圈和智慧商店、鼓励创建商旅文体融合发展示范商圈。日前，北京市商务局出台了《关于征集2024年支持商圈品质提升项目的通知》，对符合升级改造的商业项目补助金额最高为500万元，对符合条件的智慧商圈单个项目奖励金额最高100万元、单个智慧商店项目奖励金额最高50万元。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除根据《北京市商业消费空间布局专项规划(2022年—2035年)》，北京将构建“国际消费体验区、城市消费中心、地区活力消费圈和社区便民生活圈”四级商业消费空间结构，服务市民公众多层次消费需求。2023年，北京各大商圈持续焕新升级，为消费市场注入新活力,朝外大街老商场变身潮流地标、传统高端百货赛特变身精致餐饮聚集地、王府井喜悦购物中心定位新国潮填补商圈业态空白。随着商业供给愈加丰富，北京商圈人气不断攀升，2023年前11月，60个重点商圈客流量同比增长近两成。今年，随着国际消费中心城市建设提质增速，北京也在深化商圈改造提升行动。据报道，北京已完成29个城市消费中心和57个重点商圈“一圈一策”升级方案，持续优化均衡全市消费地标布局，目前已评选出三里屯太古里、京西大悦城、王府井百货大楼等智慧商店，以及中粮祥云小镇、蓝色港湾、朝阳大悦城等商旅文体融合发展示范商圈和示范商场。数字时代，智慧化水平已成为衡量一座城市现代化水平、文明程度的重要标志。智慧商圈是城市商业体系的重要内容，也是促进流通创新、培育新兴消费的载体。智慧商圈是智慧城市建设的核心内容之一，其通过高科技手段提升市民服务体验、刺激商圈经济发展。专家分析认为，当下，随着商业地产的转型、互联网和物联网技术的发展、云计算的推动、电子商务的普及以及智慧城市建设的深入，智慧商城建设的时机已经成熟。在传统商城基础上，智慧商店运用新兴技术或模式，进行数字化、智能化的嵌入和融合，由此带来的立体式交流将使人们的采购方式发生改变。从产业链来看，智慧商圈通过感知层收集、反馈各类信息，在5G等通信服务下传输至支撑层。支撑层包括人工智能、大数据、云计算、物联网等技术，可以及时将各类信息数据进行处理、计算、储存等。设备层涉及商圈中的多个方面，包括支付设备、停车设备、监控设备、无人零售、信息化管理等，为商家和消费者提供智慧商务、智慧生活、智慧零售、智慧管理等服务。据中研产业研究院分析：商务部相关负责人表示，推动智慧商店建设加快发展，一方面是为了满足广大消费者对于线上线下一体化消费体验的需要，另一方面是零售业加快转型、创新发展的需要。根据对商务部重点联系的零售企业的调查，超过90%的企业认为有必要拓展线上业务，数字化、智能化发展和线上线下融合已经成为行业共识。专家指出，随着社会经济高速发展，商业作为服务业中的一大支柱，也在进行着包括信息化、智能化、数据化在内的整体运作模式的革新。智慧商店建设是革新的必由之路，从运营端看来，数字化运营是实现精细化管理、打造智慧商场的不二之选。数字化工具能够帮助运营商以及商户以更加集约的成本解决更多的问题。智慧化商圈的建设，从运营上看，有利于城市更有效地监测、评估和管理商业发展，以便对商圈发展做出最快调整。从消费上看，有利于与新兴消费群体创造更强的黏性。从招商引资来看，有利于商家快速研判商圈数据。智慧商圈下可实现商圈-商家-消费者多方共赢的局面。一方面提升商圈整体的运营管理能力，为顾客创造良好的购物环境和购物体验，聚拢人气。一方面可为商圈中的各类商家提供基于客流和消费的大数据服务，帮助商家掌握顾客消费习惯，精准推进商品营销活动，从而提升商场竞争力，带动商圈活跃度。一方面为消费者带来全新、智能的购物体验，不论是商品信息或是商场导购，甚至送货到停车精确位置都能实现。报告对我国智慧商圈的行业现状、市场各类经营指标的情况、重点企业状况、区域市场发展情况等内容进行详细的阐述和深入的分析，着重对智慧商圈业务的发展进行详尽深入的分析，并根据智慧商圈行业的政策经济发展环境对智慧商圈行业潜在的风险和防范建议进行分析。想要了解更多智慧...

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