水晶光电：今年公司已经有少量激光雷达视窗片产品用于人形机器人

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2025月06月27日

（原标题：水晶光电：今年公司已经有少量激光雷达视窗片产品用于人形机器人）

水晶光电：今年公司已经有少量激光雷达视窗片产品用于人形机器人
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人民财讯6月27日电，水晶光电6月25日在机构调研中表示，公司为激光雷达配套视窗片及其他相关光学零组件产品。公司的玻璃基激光雷达视窗片与海内外主流激光雷达厂商均有业务合作，并且占据较高的市场份额。随着智能驾驶、自动驾驶的兴起，近几年激光雷达渗透率呈现逐步提升的态势，在车载领域激光雷达具有市场前景。此外，公司也看到一些人形机器人客户已经开始使用激光雷达来获取环境信息，使得机器人能够根据环境情况做出精准的动作。今年公司已经有少量激光雷达视窗片产品用于人形机器人。

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　　2023年，虽然人身险业务实现了久违的恢复性增长，但保险公司当年仍然呈现增收不增利态势。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　根据证券时报记者统计，在新会计准则下，A股五大上市险企中国人保、中国人寿、中国平安、中国太保、新华保险2023年合计保险服务收入虽同比增长5.6%，但累计营业收入2.2万亿元，同比下降1.4%，合计归母净利润则同比下降27%。　　五大险企净利全线下滑　　2023年，上述五大上市险企普遍出现净利润下滑。不过，从保费服务收入来看，除了新华保险，其他4家险企均录得同比增长。　　以“寿险一哥”中国人寿为例，在旧会计准则下，该公司2023年实现营业收入8378.6亿元，同比增长1.4%，保险业务收入同比增长4.3%；归母净利润211.1亿元，同比下降34.2%。在新会计准则下，中国人寿实现营业收入3442.7亿元，同比下降11.5%；实现归母净利润461.81亿元，同比下降30.7%。　　2023年，新华保险实现营业收入715.5亿元，同比下降33.8%；实现归母净利润87.12亿元，同比下降59.5%。　　承保和投资是维持保险公司持续经营的两驾马车。随着利率长期下行，承保端和投资端因此承受的压力正在持续释放。从2023年业绩来看，投资收益大幅减少成为拖累保险公司净利润下滑最重的一块大石。　　以中国人寿为例，按新会计准则下的合并利润表，该公司2023年保险服务收入为2124.45亿元，同比增长16.4%，但是投资收益从2063亿元大幅下滑至314.9亿元，公允价值变动损益从-87.51亿元进一步扩大至-327.86亿元，两项合计减少营收1988亿元。　　剔除短期波动较大的投资收益后的数据也受到了挑战。营运利润以财务报表净利润为基础，剔除短期波动性较大的损益表项目和管理层认为不属于日常营运收支的一次性重大项目，被认为更能反映寿险及健康险业务等长期业务的实际经营情况。　　以中国平安为例，2023年该公司实现归母营运利润1179.89亿元，同比下降19.7%。其中，该公司寿险及健康险业务归母营运利润为1050.7亿元，同比下降3.2%。　　2023年，中国太保实现归母营运利润355.18亿元，同比下降0.4%。太保寿险合同服务边际余额3239.74亿元，较上年末下降0.8%；合同服务边际，是指企业因在未来提供保险合同服务而将于未来确认的未赚利润。　　普遍下调长期回报假设　　2023年年报中另一个值得注意的现象是，中国人寿、中国人保、中国平安、中国太保、新华保险等纷纷将寿险长期投资回报率假设下调至4.5%，这也是该假设7年来再度下调。　　率先下调长期投资回报假设的上市险企，是率先发布年报的中国平安。　　据2023年年报，中国平安审慎下调寿险及健康险业务内含价值长期投资回报率假设至4.5%、风险贴现率至9.5%。中国平安称，这是基于对宏观环境和长期利率趋势的综合考量。　　此前，中国平安曾对上述两个假设进行过调整——2009年将风险贴现率由11.5%下调至11.0%；2016年将非投资连结型寿险资金的未来年度投资回报率上限从5.5%调整至5%。上述假设一直延续至2022年。　　除了中国平安，A股上市险企多在2016年左右调整更新了投资回报率假设，中国人保也在2020年调整了未来年度投资收益率假设，2022年上市险企的长期投资回报率假设普遍为5%。　　近年来，长期低利率环境叠加资本市场剧烈波动，使得保险资金投资收益率持续下滑，现行投资回报假设再度面临挑战。　　2023年年报中，中国人寿采用的投资回报率假设从5%下调至4.5%，同时风险调整后的贴现率从10%下调至8%。　　中国人保也调低了投资收益率等精算假设。2023年年报中，人保寿险采用的投资收益率假设传统险为每年4.5%，分红与万能险为每年4.75%；人保健康的投资收益率假设为4.5%，此前投资收益率假设为5%，同时该公司将计算内含价值和新业务价值的风险贴现率从10%调降至9%。　　中国太保2023年长期险业务的未来投资收益率假设也从5%下调至4.5%，且该公司表示以后年度保持在4.5%水平不变。短期险业务的投资收益率假设，参照央行在评估日前最近公布的一年期存款基准利率水平而确定。此外，计算太保寿险有效业务价值和新业务价值的风险贴现率假设则从11%下调至2023年的9%。　　新华保险也在2023年审慎下调用于内含价值评估的非投连账户长期投资回报率假设至4.5%，此前该公司传统非分红险、分红险等险种长期投资回报假设为5%，新传统险的长期投资回报假设为5.25%。同时，新华保险采用的风险贴现率从11%下调至9.0%。　　加强资负联动成共识　　在2023年上市险企业绩的发布会上，如何...

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人保服务 ,拥有“如意行”驾乘险，出行更顺畅！_卡车市场产业链及前景趋势分析 2024年5月17日来源：百度 600 34 眼下，新能源重卡赛道虽然还没有跑出一个真正意义上的赢家，但行业销量正在逐步走高。根据中汽数据有限公司商用车预测实验室的数据，2023年，国内新能源重卡终端零售销量3.4万辆，较2022年增长36%。中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高更是预计，到2025年，国内新能1图片来源于网络，如有侵权，请联系删除在现代交通物流体系中，卡车依然扮演着非常重要的角色，虽然它速度不及飞机快，运载量比不上火车，但四通八达的公路系统，意味着采用卡车运输是最方便的方式，毕竟前两种交通工具都存在前项限制，如果没有机场与铁路，飞机与火车寸步难行，而卡车只需要有公路，就能够将货物运抵目的地，正是因为如此，卡车依然在绝大部分国家中充当着运输主力的作用。眼下，新能源重卡赛道虽然还没有跑出一个真正意义上的赢家，但行业销量正在逐步走高。根据中汽数据有限公司商用车预测实验室的数据，2023年，国内新能源重卡终端零售销量3.4万辆，较2022年增长36%。中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高更是预计，到2025年，国内新能源重卡的市场渗透率将超过10%，到2030年这一数字会接近50%。一直以来，成本控制、效率提升都是物流运输行业的两大核心痛点。根据公开资料，在重卡的运输总成本中，约30%是燃油费用，25%是人力费用，剩余45%则聚焦在路桥费、保险理赔等开销。据中研普华产业院研究报告 1.卡车上游产业链原材料供应：卡车生产所需的原材料主要包括钢铁、有色金属、塑料、橡胶、玻璃等。这些原材料的质量和供应稳定性对卡车的性能和成本具有重要影响。供应商通常需要根据卡车制造商的需求，提供符合标准、质量可靠的原材料。零部件制造：零部件是卡车生产的重要组成部分，包括发动机、变速器、传动系统、悬挂系统、刹车系统、车轮、轮胎等。这些零部件的质量和性能直接影响到卡车的整体性能、安全性以及使用寿命。零部件制造商需要具备高度的技术水平和生产能力，以确保零部件的质量和性能符合卡车制造商的要求。 2.卡车中游产业链卡车整车制造是产业链中的核心环节。在这一环节中，各个零部件被组装成一辆完整的卡车。卡车制造商需要具备先进的生产工艺和技术，以及完善的质量管理体系，以确保卡车的品质和性能。同时，卡车制造商还需要与零部件供应商建立紧密的合作关系，以确保零部件的供应稳定和质量可靠。 3.卡车下游产业链卡车制造商需要通过各种渠道将产品销售给最终用户，并提供售后服务和维修保养等服务。这一环节直接面向最终用户，对于卡车的市场推广和用户满意度有着重要影响。 2023年，商用卡车销量排名前十的车企上榜的全是国产品牌，福田汽车更是连续19年稳居行业头部，丝毫不给进口品牌一点翻盘的机会。从累计销量维度来看，2023年1-12月重卡市场累计销售91.11万辆，同比增长35.59%。在2023年重卡销量TOP10企业中，中国重汽继2022年夺得重卡年度销量冠军后，再次获得第一名。同时，4家车企同比增长超40%，北奔重汽同比增长55.94%、中国重汽同比增长47.47%、一汽解放同比增长46.84%，大运重卡同比增长44.20%。 2023年运输人品牌指数榜中，中国重汽、一汽解放、东风商用车、福田欧曼、一汽解放青汽、上汽红岩、东风柳汽乘龙、陕汽重卡的品牌指数位居前列。反观乘用车市场，2023年燃油车市场销量前20的排行榜，国产品牌只有可怜的三家，不过幸好国产新能源汽车正在快速崛起，让国产品牌在市场占有率越来越高。到2030年我国自动驾驶干线物流潜在的经济效益将达1.4万亿元。业内人士认为，随着越来越多的智能新能源重卡在设计制造方面的积极进展，有望助推自动驾驶产业发展提速，让自动驾驶重卡走出物流园、机场、矿区等封闭运营场景，更快应用于公路干线物流。对于今后重型卡车行业发展趋势，一是“十四五”开局，基建投资助力，重点工程建设布局开始;二是城市渣土车标准化实施范围扩大，预计将扩大至200座城市以上;三是双超治理，产品结构转化，轻量化产品需求上升;四是法规加严，利好产品更新需求;五是产品趋向于舒适化、智能网联化、定制化、新能源化。卡车市场受到政策法规的影响较大。政策法规的变化会对卡车的生产、销售和使用等方面产生影响。例如，排放标准、安全法规等都会对卡车的生产和销售产生影响。此外，卡车市场竞争激烈，制造商需要不断提高产品质量、降低成本、提升服务水平等方面来赢得市场份额。同时，卡车市场还面临着新能源汽车等新兴产业的冲击和竞争。总之，卡车...

人保服务 ,保险有温度_能源行业分析 2024年4月份能源生产情况

人保服务 ,保险有温度_能源行业分析 2024年4月份能源生产情况 2024年5月17日来源：国家统计局中研普华报告 317 13 4月份，规模以上工业原煤、原油、天然气、电力生产总体平稳。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 2024年4月份能源生产情况 4月份，规模以上工业(以下简称规上工业)原煤、原油、天然气、电力生产总体平稳。一、原煤、原油和天然气生产及相关情况原煤生产降幅收窄，进口明显回升。4月份，规上工业原煤产量3.7亿吨，同比下降2.9%，降幅比3月份收窄1.3个百分点;日均产量1239万吨。进口煤炭4525万吨，同比增长11.3%。 1—4月份，规上工业原煤产量14.8亿吨，同比下降3.5%。进口煤炭1.6亿吨，同比增长13.1%。原油生产平稳增长，进口由降转增。4月份，规上工业原油产量1747万吨，同比增长1.3%，增速比3月份加快0.1个百分点;日均产量58.2万吨。进口原油4472万吨，同比增长5.9%。 1—4月份，规上工业原油产量7095万吨，同比增长2.1%。进口原油18207万吨，同比增长2.0%。原油加工有所下降。4月份，规上工业原油加工量5879万吨，同比下降3.3%，3月份为增长1.3%;日均加工196.0万吨。1—4月份，规上工业原油加工量24126万吨，同比增长1.1%。天然气生产稳定增长，进口保持较快增长。4月份，规上工业天然气产量198亿立方米，同比增长3.2%，增速比3月份放缓1.3个百分点;日均产量6.6亿立方米。进口天然气1030万吨，同比增长15.1%。 1—4月份，规上工业天然气产量830亿立方米，同比增长5.0%。进口天然气4300万吨，同比增长20.7%。据中研产业研究院分析：二、电力生产情况电力生产增速有所加快。4月份，规上工业发电量6901亿千瓦时，同比增长3.1%，增速比3月份加快0.3个百分点;日均发电230.0亿千瓦时。1—4月份，规上工业发电量29329亿千瓦时，同比增长6.1%。分品种看，4月份，规上工业火电、水电、太阳能发电增速加快，核电由降转增，风电同比下降。其中，规上工业火电同比增长1.3%，增速比3月份加快0.8个百分点;规上工业水电增长21.0%，增速比3月份加快17.9个百分点;规上工业核电增长5.9%，3月份为下降4.8%;规上工业风电下降8.4%，3月份为增长16.8%;规上工业太阳能发电增长21.4%，增速比3月份加快5.6个百分点。能源是指能够提供可用能量的各种资源，包括化石能源、可再生能源、核能等。根据来源和利用方式，能源可分为一次能源和二次能源。一次能源包括煤炭、石油、天然气等;二次能源包括电力、热力、成品油等。目前，全球能源消费结构正在经历深刻变革，可再生能源和清洁能源比重不断上升。同时，国际能源市场波动较大，地缘政治风险对能源供应安全构成威胁。新能源是指在新技术基础上，系统开发利用的可再生能源，如太阳能、风能、生物质能、地热能、海洋能、氢能、核能等。自我国于2020年提出“碳达峰碳中和”(“双碳”)目标以来，为了推动传统能源向新能源的有效转型，有关部门出台和实施了一系列促进新能源发展的政策和举措。现阶段，尽管新能源产业发展迅速，但仍然面临着统筹规划不够、消纳受限、核心技术不足、设备回收产业化水平低等瓶颈，亟待深入探究相关问题根源，探寻相应的治理对策，以期助力新能源产业高质量发展。报告对中国能源的发展状况、能源竞争、能源产业链上下游等进行了分析，并重点分析了中国能源发展特点及产业链招商策略。报告还对全球的招商引资模式作了详细分析，并对招商引资模式进行了趋向研判，是招商引资决策部门、能源关联企业等单位准确了解目前能源发展动态，把握能源产业链招商模式定位和发展方向不可多得的精品。想要了解更多能源行业详情分析，可以点击查看中研普华研究报告。关注公众号免费获取更多报告节选免费咨询行业专家相关深度报告REPORTS 11001 2800 3600 4400 5300 6100 推荐阅读硅胶作为一种重要的高分子材料，在中国得到了广泛的应用和发展。目前，中国是全球最大的无机硅胶生产销售地区，中国无... 生态环境即是“由生...

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