首款AI智能推土机问世!工程机械行业加速智能化

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2025月06月25日

(原标题:首款AI智能推土机问世!工程机械行业加速智能化)

首款AI智能推土机问世!工程机械行业加速智能化
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推土机开始主动思考,驾驶员升级为“指挥官”……这不是科幻电影里才有的场景。日前,山推股份推出全球首款人工智能(AI)推土机产品,引发行业关注。随着AI与工程机械行业深入融合,智慧施工正成为现实。

首款AI智能推土机问世!工程机械行业加速智能化
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今年以来,人工智能大模型井喷式发展,工程机械行业正加快AI战略布局,工程机械与AI相结合的产品不断涌现,并逐步在多种施工作业场景中实现应用,AI+工程机械的技术迭代已成行业主流趋势。业内人士指出,借助AI智能化突破,行业竞争格局有望重塑,并助力中国工程机械企业在国际市场中进一步进阶身位。

山推股份推出全球首款人工智能推土机产品。受访公司/供图

首款AI智能推土机问世

今年以来,以DeepSeek为代表的众多AI企业相继推出各种轻量化大模型框架,工程机械行业也借此东风推出相关产品。

6月19日,山推股份举行山推AI战略发布会暨综合试验中心启用仪式,并推出中国工程机械行业首款AI推土机。山推股份方面介绍,该款AI推土机涵盖智能整机与AI智能助手两大模块,并围绕客户需求打造了九大智能系统,覆盖动力优化、施工安全、协同作业等核心场景。

“公司对DeepSeek基础模型展开二次开发,将其与企业知识图谱深度融合。公司100多名技术人员耗时6个月潜心研发,同步完成全球智能推土机超过25000次现场测试,打造出专属的‘AI决策模型’,让企业实现了从‘智能设备’到‘AI实体’的转变。”山推股份表示。

据了解,山推股份参照乘用车自动驾驶成熟的规范和标准,结合多年智慧施工的经验积累,提出了适用于未来工程机械AI技术发展的技术标准。

根据山推股份制定的AI等级的划分,L1级是智能化的起点,人操作设备施工,AI智能助手可以听懂简单指令;在L2级,智能整机的工作装置可实现自动控制;L3级可实现半自动化施工,遥控仓设定作业任务、实施监控;L4级,实现高度自动化,AI独立编制计划,优化施工方案;L5级实现无人施工,人设定初始目标,AI指挥多机种协同作业。

“经过多年的技术积累,目前山推股份产品的智能化水平已达L3级,并完成L4级的技术储备――驾驶员将从‘操作者’升级为‘指挥官’,坐在监控室里制定工作计划,在施工过程中能够对包括挖掘机、装载机、推土机等作业机群进行实时调度,并监视作业过程。”山推股份表示,“AI智能助手不再只是被动响应,而开始主动思考。驾驶员可与设备脱离,在遥控舱设定作业任务,能够实时监管施工过程。智能整机在特定场景和区域内,接到施工任务后能够自动进行施工,如有异常随时有人接管。”

“公司未来将向完全无人化的L5级迈进,构建起‘AI智能助手+施工机群’的协同生态。”山推股份表示。根据计划,山推股份下一代AI产品将在2026年落地。相比于L1级,理论测算施工安全性提升50%,协同效率提升40%,车辆健康指数提升60%。

“企业将用3年时间,完成在AI推土机核心功能的全面应用,在此期间打造AI技术平台、智能施工生态系统和产品评价规范,并将核心技术拓展至挖掘机、装载机、矿卡、平地机、压路机等全系产品,构建‘AI智能助手+施工机群’的协同生态。”山推股份表示。

中国工程机械工业协会会长苏子孟认为,工程机械行业已迈入“数智融合”的新发展阶段,通过AI技术帮助破解复杂环境施工难题,并以智慧平台提升产业链效能,推动“单机智能”向“系统智能”的跃迁。

工程机械与人工智能加速融合

近年来,工程机械行业持续推进智能化转型,AI人工智能大模型的应用,进一步催化工程机械装备智能化升级。

记者注意到,目前A股工程机械头部企业对人工智能赋能行业均表示看好,并加快战略布局的脚步。

“随着DeepSeek等AI技术的不断发展及应用,工程机械行业将迎来前所未有的变革。”三一重工表示,从智能导航、远程操控,到自主学习与协同作业,AI技术将为工程机械产品注入新的活力和智慧。

三一重工表示,AI及数智化是公司重要战略,公司紧随新时代发展机遇,将数智化建设融入制造、产品、服务、运营等场景,积极推进数智化转型。目前,该公司已推出无人挖掘机、L4级无人驾驶工程车和无人摊压机群等。

“无人化是工程机械未来发展的大势所趋。”徐工机械方面称,此前该公司已与网易强强联合,并基于徐工智能控制平台,将人工智能技术应用于工程机械,成功将网易在游戏中积累的数字化和AI能力迁移到挖掘机、装载机等产品上。“这些产品具备远程操控、云端计算及智能化的能力,从而实现无人化作业目标。”

据悉,2025年2月,徐工汉云已完成与DeepSeek的深度对接,能够为智能车联网、智能制造等复杂场景提供智能化、系统化支持。徐工机械表示,公司依托自主研发的汉云工业互联网平台,在工程机械领域全力打造“AI+制造”标杆。

此外,中联重科方面,近年来该公司在人工智能、云计算、大数据、物联网等前沿技术上持续投入研发并加速应用,在大数据、云计算等数字化技术发明专利申请量行业排名第一。“人工智能时代将推动工程机械行业与互联网、大数据、云计算等领域的深度融合,形成新的产业生态。未来,公司的每个产品都有望成为一个‘具身智能设备’,实现‘机器人化’,具备单机智能+机群协作的能力。”

当前,人工智能技术已在多种施工作业场景以及复杂环境中实际应用,AI+工程机械已成为行业明确的技术趋势。

“今年以来,AI技术加速向千行百业结合,对于工程机械行业而言,AI技术能够快速实现结合,是基于其能够系统性解决行业长期存在的多个痛点。”业内人士向记者分析,工程机械与AI技术的深度融合,有效地推动了施工效率、安全性、成本控制及运维模式的全面革新。在此背景下,以人工智能、大数据、云计算为核心的新一轮数字技术革命正在加速产业生态重构,为行业转型升级注入全新动能。

助力海外优势进一步稳固

近年来,海外市场持续为国内工程机械企业打开增量空间,尤其自去年以来,我国工程机械企业加快拓展全球市场步伐,并取得了较快的增长。在此背景下,AI智能机械的突破,有望进一步稳固中国企业竞争优势。

在业内人士看来,出口海外是未来工程机械发展的重要方向,在国际化过程中,“AI+”有望像电动化一样,成为中资品牌出海弯道超车的另一大助力。

以中联重科为例,该公司2024年境外收入233.80亿元,同比增长30.58%,境外收入占比超51%。目前,中联重科通过构建“AI大模型+工业互联+人形机器人”协同新生态,推动智能制造与AI技术融合。

近年来,中联重科投建了23个全球领先的智能工厂,当前正运用AI大模型动态优化生产排程、预测性维护设备,应用多模态感知机器人和AI视觉质检系统完成复杂工序,有效提升交付质量与生产效率。

“近年来,公司持续推动意大利CIFA、德国M-TEC、德国Wilbert、德国Rabe、白俄罗斯工厂、巴西工厂、印度工厂、墨西哥工厂、北美研发中心等11个海外研发制造基地的转型升级和提质增效,并加快土耳其工厂、德国工厂、匈牙利工厂布局建设,在研产供销服各方面加强与当地的协同联动,为企业在全球化竞争中构筑起坚实的产业生态底座。”中联重科副总裁郭学红在近期召开的第二十二届工程机械发展高层论坛上表示。

“随着人工智能的快速发展,中国工程机械企业正通过AI实现产品智能化、服务本地化和生产精益化。”工程机械行业业内人士向记者表示,在产品端,AI让传统机械焕发新生,比如无人挖掘机、压路机已经在矿山和港口得到大规模应用。这些智能设备不仅提高了作业效率和安全性,还在高端市场展现出强大的竞争力。同时,AI优化了客户服务,通过智能客服、远程诊断和预测性维护,企业能为海外客户提供更快捷、更精准的支持,从而提升客户满意度和忠诚度。

AI在供应链管理和智能制造方面也发挥了重要作用。业内人士认为,通过数据分析和自动调度,企业实现了更高效的生产流程和更低的成本,同时减少了资源浪费,推动绿色转型。此外,AI还帮助企业更好地适应新兴市场的需求,比如定制化设备的推出,进一步扩大了市场覆盖。

“值得关注的是,AI与新能源结合,使中国工程机械产品在环保和节能方面走在前列。这不仅提升了品牌形象,也为企业在国际市场赢得了更多的认可和机会。”该业内人士表示。

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新准则加大报表波动性 部分险企仍“水土不服”

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上半年,上市险企净利润、新业务价值等指标普遍超预期,但有的险企出现了净资产的明显下滑,包括一些提前切换新准则的非上市险企,这是2023年执行新会计准则以来遇到的新情况。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 业界人士表示,新准则会加大损益表和资产负债表两张报表的波动。在利率快速变动的市场环境下,净资产的明显波动也折射出相关险企在资产负债匹配管理上仍有优化的空间。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 新准则下净资产有滑落 自2023年开始,上市险企执行新会计准则,包括新保险合同准则、新金融工具准则等。在新准则下,负债和资产都更强调“市价”,更多资产被分类为以公允价值计量,净资产和净利润的波动性都会加大,这在险企半年报中得到了直观体现。 上市险企新华保险披露的半年报,颇受市场关注。数据显示,上半年,新华保险在实现净利润111亿元且创同期新高,以及新业务价值大增58%的同时,却出现了净资产下滑。二季度末,该公司归母净资产为900.25亿元,不及一季度末的940亿元,较去年末则下滑约14%。 其他上市险企的净资产表现可算稳健。上半年末,中国平安、中国太保、中国人保的归母净资产分别为9312亿元、2673亿元、2530亿元,分别较去年末增长4%、7%、4%。今年切换到新准则的中国人寿,上半年归母净资产为4938亿元,去年末则为3278亿元。 值得提及的是,在已执行新准则的非上市险企中,也出现了净资产下滑的情况。尤其是,今年切换到新准则的银行系寿险公司,净资产均大幅缩水。偿付能力报告数据显示,从一季度末到二季度末,工银安盛人寿、建信人寿、农银人寿等均出现了净资产大幅下滑。今年切换新准则后的中邮保险,一季度末净资产较去年末也有一定幅度的下滑。 有业界人士称,新准则更考验资产负债联动情况。理论上,寿险公司的负债久期长于资产,利率下行时,负债增长的速度快于资产提升的速度,就会出现净资产缩水的情况。这是新准则下需要注意的问题,提示保险公司要做好资产分类和报表波动的平衡。 AC类资产占比较高 对于净资产的波动,新华保险在中期业绩发布会上予以了正面回应。 新华保险副总裁秦泓波从资产和负债两端对净资产波动原因进行了分析。在资产端,新华保险针对很多债券按照摊余成本计量,即分类为AC资产(以摊余成本计量的金融资产)。在资产负债表中,这些债券资产估值受利率影响较小,没有体现利率下行时的市值上涨,对资产和净资产的带动作用较小。上半年利率快速下行,如果这些债券按公允价值计量,那么公司净资产就会显著提升。在负债端,上半年国债收益率曲线大幅下移,负债大幅增加,这体现在资产负债表中,也对净资产的下滑产生重大影响。 新金融工具会计准则下,金融资产分为三类:以摊余成本计量的AC类,以公允价值计量的TPL类、OCI类,其中TPL类资产的市价变动计入损益,OCI类资产的市价变动计入其他综合收益。执行新准则后,如何对金融资产分类是一个看点。目前,新华保险的分类结构与其他上市险企明显存在差异。 半年报显示,截至6月30日,在新华保险1.44万亿元投资资产中,以摊余成本计量的AC资产占比达42%。相较而言,其他上市险企的AC资产占比普遍较小,比如中国平安为12.8%、中国太保为2.7%。同时,新华保险的OCI资产占比23%,也明显低于其他上市险企的OCI占比,中国人保的这一数据为35%,中国人寿、中国平安和中国太保则均超50%。TPL资产占比方面,上市险企普遍在20%~30%的水平,各家相差不大。 简言之,新华保险以摊余成本计量的债券资产规模明显要比同业高,在利率下行期,资产没有体现这部分债券的市值上涨,报表中的资产增值程度较弱,变相拖累了净资产。 此外,上半年,新华保险OCI资产占比还有所降低,OCI资产规模从年初的3526亿元降至3316亿元,其他债权投资中的国债及政府债也减少了270多亿元,而其他上市险企同时期均在继续增加对政府债的投资。多位业界人士向记者表示,今年利率债在利率下行期存在市值浮盈,卖出OCI债券可以兑现相应的浮盈为当期利润,不过与此同时,净资产也会减少。 金融资产分类是个技术活 秦泓波表示,净资产波动反映出,随着无风险收益率下降,公司的资产与负债对冲机制待优化。下一阶段,公司会更好地平衡各类资产,让资产和负债有更好的联动,使利润波动以及净资产波动都进入相对可控的范畴。 新华保险是否会考虑将部分AC类债券重分类采用公允价值计量,以缓解利率下行之下的净资产波动?新华保险副总裁、总精算师龚兴峰表示,如何摆布资产负债表和损益表是个技术性问题,业界有不同理解。 他举例,现在处于利率下行通道,如果利率出现波动反转,即使是短期的,也会对资产负债表有较大的影响,届时资产负债的对冲就会往相反方向变化——以公允价值计量的债券市值走低,拖累净资产,...
日媒:丰田3款违规车型恢复生产

日媒:丰田3款违规车型恢复生产

日媒:丰田3款违规车型恢复生产 2024-09-05 14:30:09 中新经纬   中新经纬9月5日电 丰田认证违规车型恢复生产。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   据日本共同社报道,丰田汽车公司5日透露,因违规而停产的“YARiS CROSS”等3款车型恢复生产。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   此前,日本国土交通省在今年6月表示,丰田等企业报告称量产汽车所需的“型式指定”认证申请存在违规。丰田方面包括“卡罗拉FIELDER”“卡罗拉Axio”“YARiS CROSS”这3个车型。丰田提交了行人保护测试的虚假数据,并在与法律法规不同的条件下进行了测试。   7月31日,围绕汽车量产所需的“型式指定”认证违规问题,日本国土交通省宣布将对丰田下达要求改善组织体制的“整改命令”。   整改命令是按照日本《道路运输车辆法》作出的行政处分,日本当局认为在汽车生产过程中存在违规行为的企业组织体质有问题时,会下达整改命令。当局要求企业提交相关对策,并定期报告进展情况,如果违反命令,将处以50万日元以下的罚款。据日经中文网,这是日本国土交通省首次对丰田下达整改命令。(中新经纬APP) 来源:中新经纬 编辑:付健青 广告等商务合作, 中新经纬版权所有,未经书面授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”),看更多精彩财经资讯。...