“多10%”策略下 别克昂科威启动新营销周期
（原标题：“多10%”策略下 别克昂科威启动新营销周期）
图片来源于网络，如有侵权，请联系删除
借助克昂科威家族第180万辆整车下线，上汽通用开启“618”营销周期，宣布了一系列购车“限时礼遇”，包括在限定日期内购买昂科威Plus赠送交强险，以及定金抵购车金等优惠措施。
昂科威和GL8并列为别克品牌旗下核心车型，是美系SUV的典型代表，也是上汽通用专为中国设计的产品代表。昂科威在2014年推出第一代车型，11年历经三代产品革新迭代，5月26日，第180万辆“越级大五座SUV”昂科威Plus在上汽通用汽车东岳基地“白金工厂”下线，东岳基地成立于2002年，是上汽通用四大基地之一，也是获得J.D. Power工厂质量最高奖“白金奖”荣誉的工厂。
在合资品牌式微的当下，包括昂科威在内的合资主力车型如何突围也成为关注的焦点。目前看来，上汽通用在通过产品升级、提高性价比来拉升昂科威的市场竞争力。
对价格和产品的重新定位是整个别克品牌重塑市场竞争力的思路，昂科威正在成为落地这一思路的主要产品。“昂科威‘双子星’以‘多10%’的越级实力开创主流SUV市场新格局”――这是昂科威已经实施了两年的新市场策略。通俗点说，就是以豪华车的配置，参与中级车价格段的竞争，这一降维打击的做法对于价格敏感度高的消费群显然是有效的。
借助“一口价”和新的定价体系，昂科威成为上汽通用的主要销量贡献者。2024年11月，昂科威累计销量达成170万辆，至5月26日第180万辆下线，仅用了半年就实现了10万辆的新增销量。上汽通用官方显示，昂科威的销量在过去几个月中都保持了同比高速增长。
不过，东岳“白金”工厂是承担上汽通用出口业务的工厂，整车出口占上汽通用汽车总出口量约74%。由于美国加征关税的举措对于昂科威出口美国产生了一定影响，因此，扩大国内市场份额成为短期内的主要对策。昂科威此次推出的“618”限时礼遇，就旨在短期内通过价格优势来拉升昂科威的销量和份额。
产品信息显示，昂科威“双子星”均搭载“双十佳”王牌动力组合，以2.0T可变缸发动机和1.5T“阿凡达”高功率发动机，匹配9AT智能变速箱，车身尺寸具备“多10%”优势的同时，也迎合国内用户需求，内置别克全新一代智能互联系统及驾驶辅助系统。
价格定位上，昂科威S白金版今年3月焕新上市，与昂科威Plus组成差异化布局，合力在15-20万级燃油SUV市场扩大竞争优势，这一细分市场也是燃油车现存战场上竞争最激烈的领域，合资品牌皆致力于保住并扩大该细分市场的份额和盈利，用来给新能源汽车业务做投资后盾。
进入5月底，国内汽车市场的新一轮价格战已经打响，在自主品牌的又一轮降价潮中，合资品牌的压力值再度上升，对上汽通用而言，昂科威在这一轮比拼中能否稳住市场份额至关重要。
