推动未来显示产业迈上新台阶

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2025月06月09日

  随着信息技术和智能终端的飞速发展,显示终端作为连接人类与数字世界的核心交互界面,正经历前所未有的技术革新。我国作为全球显示制造大国,正迎来前所未有的机遇和挑战。

推动未来显示产业迈上新台阶
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  产业体系正向“三化”跃升

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  我国最早针对显示技术的科技项目支持计划可追溯至国家“八五”计划,对显示领域的政策支持持续贯穿至“十四五”,现已形成涵盖“顶层设计—技术攻关—产业落地”的政策体系,逐步构建起覆盖材料、器件、设备、系统及终端应用的全链条显示产业体系。随着显示技术、柔性电子和人工智能等前沿技术加速融合,未来显示正从单一的信息呈现,走向更智能、更沉浸的人机交互中枢。未来显示产业体系正向高端化、智能化、生态化加速跃升。主要表现在以下几个方面。

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  一是多路线并行的核心技术突破。未来显示不再是单一技术路线的替代竞争,而是多种技术并行演进、协同发展的格局。以OLED、Micro-LED、量子点显示为代表的主流技术已形成差异化优势,例如OLED凭自发光、可弯曲特性主导高端智能手机等领域;Micro-LED因高亮度、低功耗等加速向车载、AR/VR拓展;量子点与LCD、OLED融合提升色域画质。

  二是多元化场景的显示形态革新。未来显示正经历从二维到三维、刚性到柔性的形态演进,突破平板显示与静态交互局限,为智能终端、可穿戴设备、车载舱显等场景提供核心支撑。例如,柔性OLED持续迭代,实现从可折叠到滑卷、可拉伸,集成多功能模组,成为高端手机与穿戴设备关键方案;透明显示以高亮度、高通透特性实现“显示—透景”一体化,已在汽车前挡、商业橱窗商用;光场与全息显示打破二维视角,支撑医疗、教育三维可视化,开启空间交互新模式。

  三是多技术协同的产业链优化。未来显示技术面临更高分辨率、更低能耗及更长寿命的要求,推动产业链在材料、器件、工艺、封装、驱动电路等环节协同升级。国产有机发光材料、量子点材料、氧化物TFT已实现批量应用,但在寿命一致性、界面匹配性等方面仍需优化。高精度蒸镀、巨量转移等核心工艺装备加速国产化,关键环节国产设备渗透率逐步提升。柔性显示模组、玻塑混合基板等新型载体,推动封装、电路及模组集成向轻量化、高密度方向发展。

  未来显示产业面临挑战

  在肯定成绩的同时,还应看到我国未来显示产业仍面临诸多挑战,主要表现在以下几个方面。

  一是原始创新能力薄弱,核心技术突破亟待加强。

  我国在液晶显示和OLED领域已建立完整产业链并具备较强竞争力,但Micro-LED、量子点显示、激光显示等新兴显示技术仍处于快速发展阶段。基础科学研究与应用技术之间存在一定脱节,缺少引领产业突破的“卡脖子”核心技术。未来显示技术涉及纳米级芯片制造、高精度巨量转移、全彩集成及微驱动控制等复杂技术体系,我国在相关技术领域尚有差距。

  二是高端材料和设备依赖进口,产业链安全存在风险。

  未来显示器件对材料和装备依赖程度高。关键光学膜材、发光材料、柔性基板、驱动系统等核心原材料多依赖进口,材料技术受制于日韩和欧美企业。高端制造设备如蒸镀设备、激光修复设备等关键装备产能不足且技术性能有待提升。材料和设备短板不仅影响良品率和产品性能,还带来供应链脆弱性和安全隐患,限制了我国显示产业的国际竞争力和战略自主性。

  三是交叉学科人才缺口与产学研协同不足。

  显示技术融合物理、化学、材料科学、电子信息、计算机科学等多个学科领域,需要跨学科复合型人才。当前我国高端人才培养存在结构性不足,尤其在集成电路设计、柔性材料研发、智能系统集成等前沿领域缺乏国际领先人才。科研院校与产业界在技术研发和人才交流方面尚未形成高效互动机制,科研成果转化率较低,阻碍了创新链与产业链的深度融合。

  四是高端市场突破与生态建设仍待加强。

  我国中低端显示产品出口规模庞大,但高附加值、高技术门槛的专业显示市场,如AR/VR、车载智能座舱、高端医疗显示等领域,被欧美日韩品牌主导。我国厂商在系统集成、品牌建设和生态链完善方面仍显薄弱,缺乏完善的软件、内容和算法支持体系,制约显示技术在智能终端的深度融合与应用扩展。智能交互生态尚未形成,影响产业持续创新动力。

  助力产业高质量发展

  针对上述问题,我国应立足产业现阶段发展实际和独特优势,完善顶层设计布局,构建系统化的技术创新体系,推动多主体协同创新,营造开放包容的产业生态环境。通过强化科技创新与产业链融合,促进关键核心技术突破,加快成果转化与应用推广,推动未来显示产业实现高质量、可持续发展。

  第一,深耕交叉学科与底层技术,催生原创技术。聚焦柔性显示、Micro-LED、钙钛矿显示、量子点和激光显示等战略前沿领域,构建系统化的基础研究体系,深入解析材料结构与器件性能之间的内在规律,突破制约性能提升的关键技术瓶颈。推动物理、化学、材料科学与电子信息等学科深度融合,打造产学研协同创新生态,培育具有国际影响力的联合研发平台。通过高校、科研院所和企业的紧密合作,推动产学研用的深度结合,激发科研机构和企业的创新活力。

  第二,加快智能制造和系统集成,提升产业竞争力。着力推进人工智能、数字孪生、智能仿真及先进制造协同平台建设,提升显示制造装备的智能化、柔性化和自动化水平,实现制造环节数字化、网络化和智能化的深度融合。重点突破实现轻薄化、高分辨率、低功耗及高可靠性的柔性智能集成技术,打造国际领先的智能显示示范产品,推动产业链向高端制造转型。

  第三,聚焦重点应用领域,推动技术融合与持续迭代。围绕智慧医疗、智能交通、智能穿戴和工业信息化等重点应用,建立精准的需求分析体系,推动定制化显示产品研发,满足复杂多变的使用场景。强化跨行业协同创新,促进显示技术与人工智能、大数据、物联网等新兴技术的融合应用,打造示范性应用场景。

  第四,优化产业生态,激发协同创新与开放合作活力。推动产业链上下游企业的资源共享和优势互补。支持特色产业先导区、产业集群和孵化基地建设,形成高水平人才、创新资源和资本聚集的产业高地,推动区域经济和产业升级。强化国际合作与交流,打造开放包容、协同高效的产业创新环境。通过多层次、多渠道的合作平台建设,提升我国显示产业的国际竞争力,推动产业链向全球价值链中高端迈进。

  我国拥有庞大的制造基础和市场规模,在以信息显示为代表的关键领域已实现创新性突破并形成产业引领,但面对全球新一轮技术变革浪潮,必须加快核心技术突破和产业生态构建。以未来显示为代表的未来产业必将在全球科技竞争中赢得更大主动权,助力我国从制造大国迈向创新强国。

  (作者黄维 系中国科学院院士、柔性电子全国重点实验室主任)

【责任编辑:朱家齐】
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废电池回收市场现状 废电池回收行业未来发展前瞻2024 2024年5月6日 来源:互联网 751 45 废电池,就是使用过而废弃的电池。废电池对环境的影响及其处理方法尚有争议。随着环保政策的推动和技术的进步,废电池回收市场规模将持续增长。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 随着全球对环保意识的提升和对可持续发展的追求,废电池回收行业市场规模正在逐步扩大。随着电动汽车产业的快速发展,废动力电池的数量也在不断增加,为废电池回收市场提供了巨大的需求。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 废电池,就是使用过而废弃的电池。废电池对环境的影响及其处理方法尚有争议。很多人都认为废电池对环境危害严重,应集中回收。而中国国家环保总局有关人士却认为以前有关废电池危害环境的报道缺乏科学依据。而中国对废电池的回收还没有太大反应。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近两年,废电池对环境的影响成为国内媒体热门话题之一。有的报道称电池对环境污染很严重,一节电池可以污染万立方米的水。有的甚至说废电池随生活垃圾处理可以引起诸如日本水俣病之类的危害,还有一节1号废电池就可以使一平方土地荒废等,这些报道在社会上引起了很大反响,有很多热爱环保的人士和团体开展或参加了回收废电池的活动。 2020年中国碱性蓄电池产量为4亿只,同比增长7.1%;锂离子电池产量为189亿只,同比增长19.9%;原电池及原电池组(非扣式)产量为408亿只,同比增长1.9%;太阳能电池产量为15729万千瓦,同比增长22.3%。2020年中国电池制造业营业收入为8109亿元,同比下降0.7%;电池制造业利润总额为437亿元,同比增长27.1%。 目前废电池的回收主要采用物理和化学处理技术。然而,由于废电池的成分复杂,回收过程中存在一定的技术挑战。尽管回收技术正在不断进步,但仍有待提高回收效率和降低成本。2020年中国废电池(铅酸除外)再生资源回收数量约为27.4万吨,同比增长16.1%。其中2019年不能充电的一次的电池回收量为2.5万吨,同比下降16.7%;能够充电的二次的电池回收量为21.1万吨,同比增长32.7%。 回收渠道与重点企业:在中国,废电池回收渠道主要包括电池厂、整车企业、第三方运营企业、拆车厂、保险公司、个人用户等。其中,电池厂和整车企业是主要的回收渠道。市场上也存在一些重点企业,如Umicore、Brunp Recycling、SungEel HiTech、Taisen Recycling和Batrec等,它们在该行业中占据了一定的市场份额。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 废电池回收市场面临一些挑战,如回收过程的安全隐患、回收效率和成本问题,以及法律和环保要求的约束。这些挑战限制了废电池回收行业的发展速度和规模。尽管废电池回收市场面临一些挑战,但其前景依然十分广阔。随着电动汽车产业的持续发展,废动力电池的数量将持续增加,为废电池回收市场提供了巨大的商机和需求。同时,随着回收技术的不断创新和进步,回收效率将不断提高,市场前景将更加明朗。 梯次利用和储能电站是废电池回收的重要方向。通过设备测试,将可以继续使用的电池进行二次封装和再利用,可以降低资源消耗和环境污染。同时,储能电站也是废电池的重要应用领域之一,可以为电网提供稳定的储能服务。为了推动废电池回收行业的发展,政府也出台了一系列政策。例如,商务部等9部门发布的《健全废旧家电家具等再生资源回收体系典型建设工作指南》就提出了加强废旧电池等再生资源的回收和利用。这些政策将为废电池回收行业的发展提供有力支持。 随着全球对环境保护的日益重视,各国政府将出台更加严格的环保法规和政策,推动废电池回收行业的发展。这些政策将鼓励企业采用更环保的生产方式,并强制要求回收和再利用废电池,以减少对环境的污染。废电池回收行业将不断推进技术创新,提高回收效率和降低回收成本。新技术的应用将使得废电池回收过程更加安全、高效和环保,同时也将推动废电池回收市场的规模化发展。 废电池回收行业将进一步整合产业链,形成从废电池收集、运输、分类、处理到再利用的完整产业链。这将有助于优化资源配置,提高整个行业的效率和竞争力。随着废电池回收市场的不断扩大,专业化的回收企业将逐步崛起。这些企业将拥有更加专业的技术和设备,能够提供更高效、更环保的回收服务,满足市场的多样化需求。 随着环保政策的推动和技术的进步,废电池回收市场规模将持续增长。预计未来几年内,废电池回收市场将保持较高的增长速度,尤其是在新能源汽车领域,随着动力电池退役量的增加,废电池回收市场将迎来更大的发展机遇。总的来说,废电池回收行业市场具有广阔的发展前景和潜力。在环保政...
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人保服务 ,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_报废汽车回收拆解行业发展深度调研与未来趋势 云南加速推动大规模设备更新以旧换新计划 2024年5月9日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 1319 86 近日,云南省人民政府正式印发了《推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》,该方案旨在通过一系列政策与措施,推动云南省在工业、农业、建筑、交通、教育、文旅、医疗等多个领域实现设备的大规模更新与消费品的以旧换新。预计到2027年,这些领域的设备投资规模将图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 云南省加速推动大规模设备更新与消费品以旧换新计划图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近日,云南省人民政府正式印发了《推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》,该方案旨在通过一系列政策与措施,推动云南省在工业、农业、建筑、交通、教育、文旅、医疗等多个领域实现设备的大规模更新与消费品的以旧换新。预计到2027年,这些领域的设备投资规模将较2023年增长25%以上,为云南省的经济增长和产业升级注入强劲动力。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 根据实施方案,云南省将特别关注重点行业主要用能设备的能效提升。通过实施节能降碳改造升级,推广先进的能效提升技术,确保这些设备的能效基本达到节能水平。同时,云南省还将推动环保绩效的提升,力争使达到A级水平的产能比例大幅提升。这不仅有助于减少环境污染,也将为云南省的绿色发展奠定坚实基础。 在数字化和智能化方面,云南省也将加大投入。通过提高规模以上工业企业数字化研发设计工具的普及率,以及关键工序的数控化率,云南省将加快推动制造业的数字化转型。这不仅将提高生产效率,也将为企业带来更多的创新机会。 此外,云南省还将特别关注报废汽车、二手车和废旧家电的回收与再利用。到2027年,报废汽车回收量将较2023年增加约一倍,二手车交易量也将增长45%。同时,废旧家电的回收量也将增长30%。这些措施的实施将有助于减少资源浪费,促进循环经济的发展。 再生材料在资源供给中的占比也将持续提升。通过加强再生材料的研发与应用,云南省将推动资源的高效利用,降低对自然资源的依赖。 总的来说,云南省人民政府印发的《推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》是一项全面而系统的计划,旨在通过设备更新和消费品以旧换新,推动云南省的经济增长、产业升级和绿色发展。随着这一计划的实施,云南省将迎来更加美好的未来。 据中研产业研究院分析: 经过几年甚至几十年的发展,我国报废车回收网络已经在全国大部分地区建立了密集的营销服务网络,如4s汽车专卖店、汽车维修点、汽车用品超市、二手车交易市场等。 国内报废汽车回收拆解市场空间较大。报废汽车回收拆解推动报废车回收利用是解决上述问题的有效途径之一。在汽车生产方面,回收的原材料不仅节能环保,而且利润率更高,可以有效缓解金属矿产资源压力。因此,开展报废车回收利用是未来发展的必然趋势。 报废汽车拆解行业的现状可以从多个角度进行分析。 首先,从市场角度看,报废汽车拆解回收市场存在着巨大的机遇。近年来,我国汽车拆解相关企业注册量持续增长,到2022年企业注册量达到了12254家。预计到2025年,我国报废汽车数量将超过2000万辆,对应的可再生资源量将达到5000万吨,汽车拆解整体市场空间将超过1200亿元。这表明报废汽车拆解行业具有广阔的市场前景和巨大的发展潜力。 其次,从技术水平看,中国的报废汽车拆解技术已经经历了从传统的手工拆解到机械化、自动化拆解的转变。目前,部分先进的回收企业已经引入了自动化拆解设备,提高了拆解效率和安全性。同时,中国已经形成了较为完善的材料回收体系,能够实现对报废汽车中钢铁、有色金属、塑料等可回收材料的高效回收与再利用。此外,再制造技术在中国也得到了快速发展,一些汽车零部件经过专业的再制造处理后,可以达到与新件相近的性能。 然而,尽管报废汽车拆解行业具有广阔的市场前景和较高的技术水平,但仍然存在一些问题。一方面,由于回收渠道的不完善,部分报废汽车无法得到及时回收,增加了资源浪费和环境压力。另一方面,报废汽车拆解技术相对滞后,无法有效分离和回收汽车的各个部件和材料,导致资源利用率不高。 针对这些问题,政府和企业可以采取一系列措施加以解决。政府可以加强对报废汽车拆解行业的政策支持和监管力度,推动行业规范化、标准化发展。同时,可以引导企业加大技术研发投入,提高拆解技术水平,推动报废汽车资源化利用和产业化发展。此外,还可以加强宣传教育,提高公众对报废汽车拆解和回收的认识和参与度。 总的来说,报废汽车拆解行业具有广阔的市场前景和较高的技术水平,但也存在一些问题需要...