冯兴亚:广汽集团内部改革半年来已初显成效

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2025月04月29日

(原标题:冯兴亚:广汽集团内部改革半年来已初显成效)

冯兴亚:广汽集团内部改革半年来已初显成效
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在2025上海车展上,广汽日野宣布正式更名为广汽领程,并发布“全域皮卡”概念车GAC PICKUP 01,引起业界广泛关注。在车展现场,广汽集团董事长、总经理冯兴亚接受媒体采访,剖析了广汽集团进军皮卡市场背后的战略考量,同时分享了广汽集团在智能化发展、内部改革及未来规划等方面的最新动态。

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“下一步,广汽集团要进入国际市场,在国际市场上就不得不考虑皮卡车的车型安排,丢掉这个份额非常可惜。”冯兴亚表示,在中国,皮卡曾长期按商用车管理,受城市通行限制影响,销量规模有限。但放眼全球市场,皮卡年销量高达600万辆,市场潜力巨大。随着广汽集团国际化战略的推进,皮卡车型在国际市场布局中不可或缺。

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广汽集团进军皮卡领域,主要着眼于海外市场,产品设计与规划将聚焦海外,同时兼顾国内市场需求。据悉,GAC PICKUP 01量产预计还需两年时间,有望在2027年左右与消费者见面。

在此次上海车展上,广汽集团还展出三个自主品牌旗下的三款全新车型,包括:广汽埃安与滴滴共同推出的首款前装量产L4级高度自动驾驶车;广汽传祺与华为乾��、宁德时代联合开发的传祺向往S9;广汽昊铂全新猎装概念车EARTH大地。其中,埃安L4级自动驾驶车成为车展上的一个焦点。在众多车企仍聚焦L2、L2+级别自动驾驶竞争时,广汽集团率先推出L4级自动驾驶车型,显示出其在智能驾驶领域的领先地位。

值得关注的是,工信部近期对汽车行业智能辅助驾驶功能过度宣传的现象进行规范,因此2025年上海车展现场,“辅助驾驶”取代了以往的“自动驾驶”“高阶智驾”等表述。对此,冯兴亚表示,安全不是配置、不是选装,而是基本的底线,不能离了安全谈智驾。当前市场销售的汽车搭载的多为L2级技术,无论何种命名方式,核心均为辅助驾驶,工信部对厂家宣传的引导与规范十分必要。

冯兴亚还透露,今年将有更多中级甚至A级车型搭载智能辅助驾驶系统,汽车智能化发展已步入“下半场”。面对汽车智能化发展的新挑战,广汽集团将主要从两个方面进行应对:第一,坚持自主研发;第二,和优秀的科技型企业合作。

“在产品智能化方面,广汽既有自主研发成果,也积极开展联合开发,共同构建广汽产品智能化的领先优势。我们追求产品智能化领先,并非完全依赖自主研发,部分成果源于与合作伙伴的共同努力。但广汽不会放松智能化能力建设,核心能力、智能化能力及产业链智能化能力才是立足之本,必须持续保持与强化。”冯兴亚说道。

当前,广汽集团处于内部改革的关键阶段。2024年11月,广汽集团发布了为期三年的“番禺行动”,目标是到2027年实现自主品牌销量占集团总销量的60%以上,并挑战200万辆的销量目标。为实现这一目标,广汽集团开启了自主品牌一体化运营模式,并推进整合营销等领域的内部改革。

经过半年时间,改革成效如何?冯兴亚表示:“三大改革内容已基本调整到位,各项改革措施有序推进。部分新到位的部门尚在磨合期,但组织架构调整与流程理顺工作已基本完成,改革成效正逐步显现。”

具体来看,广汽集团的三大改革举措包括:第一,集团管控模式转型,从战略管控向经营管控转变。集团发展初期以合资起步,管理模式按战略管控建立,但随着自主品牌崛起,原有模式难以满足发展需求。集团亲自操刀自主品牌运营,确保资源有效落地,推动自主品牌发展。

第二,自主品牌一体化运营。以往自主品牌分散运营,研发、生产、销售环节协调效率低,市场响应速度慢。此次改革旨在实现研、产、供、销一体化,提升企业应对市场变化的能力,缩短产品开发周期,增强行动一致性。

第三,产品开发流程再造。广汽集团引入IPD(集成产品开发)模式,对产品开发流程进行全面梳理与重构,并成立产品本部。同时,将研究院划分为造型设计研究院、整车开发研究院和平台技术研究院,构建“一部三院”研发体系,实现以产品与消费者需求为导向的产品开发模式。

此外,据冯兴亚透露,广汽集团后续还将推进分配体制与干部人事体制改革。目前,集团已发布五个岗位面向全社会公开招聘,包括CMO首席营销官及四个企业一把手职位,招聘范围覆盖全球,旨在通过内部与外部人才同台竞技,激发干部队伍活力。

产品方面,在自主一体化运营模式下,广汽集团为传祺、埃安、昊铂建立了三个团队,这一举措旨在避免产品聚集和同质化问题,确保每个品牌都能保持独特的品牌调性和市场竞争力。 具体来看,未来传祺、埃安、昊铂三个品牌将按照各自的品牌基因发展,其中昊铂定位“科技、豪华、高品位”,传祺定位“主流、大气、高品质”,埃安定位“先进、新潮、高品质”。

传祺、埃安、昊铂三个品牌在未来三年内将合计推出22款新产品,以满足不同消费者的需求。广汽集团执委会委员、品牌营销领域负责人黄永强表示,其中昊铂承担广汽集团的高端化重任,广汽集团会将最高端技术搭载在昊铂品牌上。而这些科技一旦应用成熟以后,可能也会下放到传祺或者埃安品牌上。


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人保车险,人保护你周全_2024年军工装备行业发展状况及技术创新分析

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2024年军工装备行业发展状况及技术创新分析 2024年4月30日 来源:中国网财经 百度 657 38 在技术创新方面,军工装备行业在不断突破。例如,无人系统、人工智能、激光技术等新兴技术的应用,正在推动军工装备向智能化、精准化、高效化方向发展。这些技术的应用不仅提高了武器装备的性能和作战效能,也为军工装备行业的未来发展开辟了新的道路。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 我国军工行业主要涵盖航天、航空、船舶、电子、兵器以及核工业六大业务领域。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和 2035 年远景目标的建议》提出,2027 年实现建军百年奋斗目标,2035 年基本实现国防和军队现代化。面对国防和军队现代化的需求,我国国防建设和军工行业规模将快速增长,并同时进行结构性转型升级,军工行业在数量、质量和结构三方面均将进一步提升,并迎来时代性的发展机遇。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 军工装备是指国家为满足国防需要而进行的军事装备和技术研发、生产的工业部门。军工技术的研发和应用对于国家安全和军事实力至关重要。 军工装备的主要应用领域包括军事装备和技术研发,例如武器系统、弹药、航空航天装备、军用电子设备等。这些装备和技术在国防建设和军事行动中发挥着重要作用,保障国家的安全和稳定。 军工装备行业是一个涉及武器装备科研、生产、配套以及相关服务的综合性行业,它是国防经济的核心和国防力量的重要组成部分。这个行业具有系统复杂、综合性强、技术上“高、精、尖”等特点,代表了一个国家制造业的顶尖水平,在国家工业体系中占有特殊地位。 一、军工装备行业发展状况 在我国,军工装备行业门类齐全,与主要兵种、装备相对应,可以细分为陆军装备、海军装备、航空装备、航天装备、电子科技和核装备六大领域。每个领域都有其特定的代表产品和关键技术,这些技术和产品的不断更新换代,为国防现代化建设提供了强有力的支撑。 1、国科军工一季度净利润同比大增248.98% 4 月28日,国科军工披露 2024 年一季度报告,报告期内,公司实现营业收入 18,339.47 万元,同比增长 25.97%; 归属于上市公司股东的净利润 3,296.32 万元,同比增长 248.98%; 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润 3,035.37 万元,同比增长高达 235.21%。 报告显示,公司一季度经营业绩的显著增长主要得益于报告期内导弹 ( 火箭 ) 固体发动机动力与控制产品等高毛利产品的成功交付、现金管理收益的增加以及财务费用的下降。 据中研产业研究院分析: 国科军工在导弹 ( 火箭 ) 固体发动机动力与控制产品及弹药装备两大军品市场具有突出的行业地位。作为国内少数从事导弹 ( 火箭 ) 固体发动机动力模块产品的科研生产的企业之一,公司产品广泛应用于我军现役多型号导弹、火箭弹。 同时,国科军工在弹药装备领域深耕多年,是国内小口径弹药的主要科研生产单位之一,产品广泛应用于防空反导、 装甲突击、反恐处突、海洋调查等多个领域。 2、泰豪科技进一步聚焦军工主业 近日,泰豪科技发布2023年年报及2024年一季报,显示公司通过一系列战略调整,实现了资产结构的持续优化。2023年全年公司实现营业收入428,269.89万元,实现归母净利润5,634.26万元;2024年第一季度实现营业收入88,303.27万元,实现归母净利润407.79万元。 年报中提到,2023年公司子公司泰豪军工及上海红生公司引进中兵国调基金,为军工装备产业持续发展储备资金;深入推进军工技术民用化的应急电源业务,加强实施“分销体系为主,直销业务为辅”的销售模式,整合内外部资源,逐步建立低成本、高效率的供应链平台,进一步提升规模效应;持续处置非主业资产,完成了嘉兴装备科技产业园的资产处置及全资子公司上海泰豪智能节能技术有限公司100%股权转让。 近年来,随着国家对国防和军队建设的不断投入,以及军队装备更新换代的需求不断增加,军工装备行业的市场规模也在不断扩大。目前,军工装备行业已经形成了完善的产业链,包括上游原材料和零部件供应商、中游分系统和主机生产商,以及下游的军队和民用市场。 二、军工装备行业技术创新 在技术创新方面,军工装备行业也在不断突破。例如,无人系统、人工智能、激光技术等新兴技术的应用,正在推动军工装备向智能化、精准化、高效化方向发展。这些技术的应用不仅提高了武器装备的性能和作战效能,也为军工装备行业的未来发展开辟了新的道路。 报告对国际、国内军工装备行业市场发展状况、关联行业发展状况、行业竞争状况、优势...