百亿珀莱雅首提降低流量成本

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2025月04月25日

(原标题:百亿珀莱雅首提降低流量成本)

百亿珀莱雅首提降低流量成本
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继2023年营收超过上海家化、三年内完成“冲二摘一”登顶国货美妆企业营收第一的宝座后,珀莱雅股份(603605.SH,下称“珀莱雅”)宣布其2024全年营收破百亿元。它也是国内第一家营收破百亿的美妆企业。

百亿珀莱雅首提降低流量成本
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根据珀莱雅4月24日发布的财报,该公司2024年的营业收入为107.78亿元,同比增21.04%;净利润为15.52亿元,同比增30%。

经济观察报记者对比珀莱雅近几年的财报发现,“降低流量成本”首次出现在其财报中。珀莱雅在2024年财报中谈及2025年旗下品牌“抖音渠道”经营计划时提到,“丰富直播内容和形式,拓宽内容池流量,通过直播间内容带动自然增长,降低流量成本”。

此外,“降本增效”也比此前更多地出现在珀莱雅财报中,珀莱雅品牌的天猫、京东渠道,彩棠的京东渠道三个业务部分均提及,未来计划降本增效。

针对财报中的新提法,珀莱雅回复经济观察报称,提出“降本增效、降低流量成本”的渠道运营策略,是珀莱雅基于美妆行业发展趋势做出的判断:一是消费者的行为路径日益多元且非线性,全渠道运营已成为行业普遍共识;二是平台生态博弈加剧,流量成本显著增加;三是品牌竞争加剧,在行业效率升级的共识下,数据驱动的精细化运营能力成为品牌竞争分水岭。

美妆头条董事长、美妆产业营销专家张兵武告诉经济观察报,流量本身的成本递增是毋庸置疑的趋势,相较于过去,美妆企业想要实现盈利已不再是一件易事。此外,流量的红利期已过,化妆品市场的激烈竞争、电商平台的高度集中,已然成为当前美妆企业必须直面的共性挑战。

2025年4月14,珀莱雅宣布设立首席数字官一职,并聘任胡宁波为首任首席数字官。珀莱雅官方介绍,胡宁波拥有超20年的数字化和信息化建设经验,曾任奢侈品集团LVMH时装部北亚区首席信息官等职位。珀莱雅方面称,数字化将成为企业发展的关键战略。

新履职的首席数字官上任即确定了珀莱雅以ROI(投资回报率)为导向的数字化价值评估体系,以“确保技术投入能够精准转化为可量化的业务增长”。

珀莱雅首席数字官胡宁波告诉经济观察报,该评估体系目前已取得实质性突破:2024年,已应用该模型分析跨渠道营销投放ROI,实现营销资源边际收益的可视化测算;数据决策平台完成数据基建——单品级盈利追踪、实时数据复盘系统,提升了成本利润透明度。

胡宁波称,这种数字化能力升级不仅让流量分配从经验驱动转向数据驱动,更重要的是将原本离散的营销行为转化为可量化、可追溯的决策依据,为提升流量利用率提供系统化解决方案。

新设的首席数字官一职离不开珀莱雅总经理侯亚孟的背后推动。2024年9月,珀莱雅“二代”、原副总经理侯亚孟任职该公司总经理,一位接近珀莱雅的人士告诉经济观察报,侯亚孟在2024年4月启动数字化改革,在主导数字化业务约一年后,聘请胡宁波作为专业人士接手该板块。

珀莱雅公告曾介绍,侯亚孟自2014年起就职于珀莱雅电商部。在接任总经理前,侯亚孟曾在该公司内部踊跃引入和普及飞书等数字化工具。在2024年4月的一次内部会上,侯亚孟曾强调数字化的重要性,“数字化是推动珀莱雅业务能力和市场表现升级的关键”。

除了将数字化作为关键战略,2024年以来,珀莱雅同时在人才引进方面动作频繁,包括引入研发和数字化等领域的高层团队:2024年11月,原上美股份全球首席科学家黄虎担任珀莱雅首席科学官;2025年2月,珀莱雅宣布聘任原上美股份全球研发总监孙培文担任珀莱雅首席研发创新官;4月,珀莱雅官宣由孙培文、黄虎、欧洲科创中心副总裁Lieve Declercq和上海研发中心负责人常晓维等组成的全球化研发团队,聚焦抗衰、美白、绿色材料等技术领域。

经济观察报发现,珀莱雅核心增长引擎、同名主品牌珀莱雅2024全年营收为85.81亿元,营收占比首次不及80%。除主品牌外,该公司其他子品牌全年营收首次突破20亿元,营收占比达20.31%。其中,主打眼部彩妆品牌原色波塔2024年的营收首次破亿,在该公司财报中被单独列出。至此,珀莱雅旗下5个品牌营收已破亿元,2个品牌营收破10亿元。

此次年报中,珀莱雅还提出了“双十愿景”,即未来十年跻身全球化妆品行业前十。

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人保服务 ,保险有温度_2024中国航空金融行业深度调研及投资机会分析

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2024中国航空金融行业深度调研及投资机会分析 2024年5月10日 来源:互联网 1396 92 航空金融是指航空业和航空相关产业与金融业联合发展形成的新兴业态。主要包括航空器材金融、航空物流金融和航空文化金融。预计未来几年,航空金融市场将保持持续增长的趋势。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近年来,全球航空金融市场发展迅速且广泛,市场规模不断扩大。美国、欧洲和亚洲地区是全球主要的航空金融市场中心,其中美国拥有众多的航空资产租赁公司和金融机构,是全球最大的航空金融市场。航空金融是指航空业和航空相关产业与金融业联合发展形成的新兴业态。主要包括航空器材金融、航空物流金融和航空文化金融。 从航空资产租赁市场来看,这是航空金融市场的重要组成部分。随着航空公司机队规模的不断扩大和更新换代的需求增加,航空资产租赁市场将持续保持增长。尤其是新一代环保、高效的飞机受到航空公司的青睐,将进一步推动航空资产租赁市场的发展。 航空金融是与航空产业链相关主体资金的融通、货币流通和信用活动以及与之联系的经营活动的总称。其上游主要包括与航空产业相关的金融机构和投资者,如银行、保险公司、证券公司、基金公司、私募股权公司等,他们是航空金融产业链中的重要参与者和推动者。到中游的航空产业内部的金融活动,如飞机融资租赁、航空保险、航空货运融资等,再到下游的航空金融服务的消费者和终端用户,如航空公司、机场、旅客、货主等。 随着全球航空运输的持续复苏,航空金融行业的发展潜力受到各方高度关注。目前,航空金融行业在数字化、智能化方面取得了显著进展,市场规模不断扩大,涉及的业务范围也越来越广泛,包括航空租赁、航空保险、航空投资等。市场竞争格局日益激烈,各大金融机构和航空公司通过合作、并购等方式不断提升自身实力,争夺市场份额。 从具体的业务领域来看,航空金融包括航空资产租赁、飞机融资租赁、航空保险等多个组成部分。这些领域在近年来都取得了显著的发展。例如,航运保险作为航运金融业的重要组成部分,为航运公司提供了财产保护和责任保险,市场规模呈稳定增长态势。同时,航运融资市场也保持稳定增长,主要受益于全球贸易的增长和航运业的需求。 从航空保险市场来看,随着航空运输量的增加和人们对安全性的关注度提高,航空保险市场也将保持增长。航空保险公司通过为航空公司、机场、旅客等提供全方位的保险服务,实现了市场容量的不断扩大。航空金融市场还涉及航空投资、航空货运融资等多个领域。随着全球经济的复苏和航空市场的回暖,这些领域也将迎来更多的发展机遇和市场容量。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 从市场趋势来看,航空金融市场的增长受益于航空业的发展,包括全球经济的增长和人们对航空交通需求的增加。这些因素共同推动了航空金融市场的快速发展。 航空金融市场也面临着一些挑战,如风险管理、资金成本等方面的挑战。航空公司需要在选择租赁方和融资方案时考虑这些因素,以确保其财务稳定和业务可持续性。此外,航空金融市场的发展还受到法律法规的调整的影响。不同国家的航空法规对航空金融市场的参与者和运作方式有着不同的规定。随着国际合作的深入,航空金融市场的法律法规也在不断调整和完善,以促进市场的健康发展。 预计未来几年,航空金融市场将保持持续增长的趋势。随着全球经济的复苏和航空业的持续发展,航空金融市场的需求将不断增加,市场规模将进一步扩大。随着全球经济的不断融合和航空业的国际化发展,航空金融机构将加强与国际金融机构的合作,扩大国际业务渠道,提供更多全球化的金融服务。这将有助于提高航空金融业的国际竞争力。 航空金融市场的规模增长主要得益于全球航空运输业的繁荣。随着全球经济的复苏和人们出行需求的增加,航空运输量持续增长,带动了航空金融市场的快速发展。同时,随着航空技术的进步和新型飞机的投入使用,航空公司对资金的需求也在不断增加,为航空金融市场提供了更多的发展机遇。 随着信息技术的不断发展和应用,航空金融业将加速向数字化和智能化方向发展。通过利用大数据、云计算等先进技术,航空金融机构将能够更好地了解客户需求、优化产品设计、提高服务质量。随着全球环保意识的不断提高,绿色金融将成为航空金融业的重要发展方向。航空金融机构将积极推广绿色金融产品和服务,如绿色债券、绿色贷款等,以支持航空产业的可持续发展。总的来说,航空金融行业市场未来发展前景广阔,市场规模将持续扩大,技术创新和业务模式创新将推动市场的快速发展。同时,国际合作、数字化和智能化、绿色金融等也将成为航空金融业的重要发展方向。 中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递,为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务,最大限度地帮助客户降...