卓易信息(688258)2025年一季报简析:营收净利润同比双双增长,公司应收账款体量较大

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2025月04月29日

据证券之星公开数据整理,近期卓易信息(688258)发布2025年一季报。截至本报告期末,公司营业总收入8521.56万元,同比上升20.98%,归母净利润1879.87万元,同比上升11.08%。按单季度数据看,第一季度营业总收入8521.56万元,同比上升20.98%,第一季度归母净利润1879.87万元,同比上升11.08%。本报告期卓易信息公司应收账款体量较大,当期应收账款占最新年报归母净利润比达721.41%。

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本次财报公布的各项数据指标表现尚佳。其中,毛利率61.53%,同比增41.17%,净利率22.07%,同比减22.44%,销售费用、管理费用、财务费用总计1548.15万元,三费占营收比18.17%,同比减16.41%,每股净资产7.11元,同比减40.7%,每股经营性现金流0.15元,同比减13.31%,每股收益0.16元,同比增14.29%

证券之星价投圈财报分析工具显示:

  • 业务评价:公司去年的ROIC为3.23%,资本回报率不强。去年的净利率为11.95%,算上全部成本后,公司产品或服务的附加值一般。
  • 偿债能力:公司现金资产非常健康。
  • 融资分红:公司上市6年以来,累计融资总额5.76亿元,累计分红总额6286.96万元,分红融资比为0.11。
  • 商业模式:公司业绩主要依靠研发驱动。需要仔细研究这类驱动力背后的实际情况。

财报体检工具显示:

  1. 建议关注公司现金流状况(货币资金/流动负债仅为96.58%、近3年经营性现金流均值/流动负债仅为18.17%)
  2. 建议关注公司债务状况(有息资产负债率已达30.96%)
  3. 建议关注公司应收账款状况(应收账款/利润已达721.41%)

分析师工具显示:证券研究员普遍预期2025年业绩在8500.0万元,每股收益均值在0.7元。

该公司被1位明星基金经理持有,该明星基金经理最近还加仓了,持有该公司的最受关注的基金经理是华安基金的金拓,在2024年的证星公募基金经理顶投榜中排名前五十,其现任基金总规模为1.22亿元,已累计从业7年79天。

持有卓易信息最多的基金为申万菱信乐道三年持有期混合,目前规模为1.37亿元,最新净值0.9153(4月28日),较上一交易日上涨0.26%,近一年上涨27.48%。该基金现任基金经理为梁国柱。

最近有知名机构关注了公司以下问题:
问:请公司低代码IDE工具Snapdevelop产品在国内外的推广情况,目前用户数量情况与未来规划
答:公司SnapDevelop产品自去年6月份推出第一个G版本以来,在国内外同步免费下载试用推广中,目前暂未进行大量推广工作,但已拥有约7000名活跃用户。在产品推广方面,公司已经与国内最大的开源社区平台Dcloud达成合作DCloud旗下拥有超过900万的前端开发者用户群体,其手机端引整的月活跃用户数超过了10亿。公司未来将发布SnapDevelop的收费商业版本,可以与Dcloud在销售方面展开深度合作,并按照一定的比例进行收入分成。对于公司来说,Dcloud庞大的用户群体是一个巨大的推广优势,可以借助这个平台快速将公司的低代码新产品SnapDevelop推向市场,让更多的开发者了解和使用降低推广成本,提高艾普阳产品的知名度及市场占有率,实现双方的互利共赢产品规划方面,Snapdevelop产品今年的工作重点一方面会放在满足国内市场需求的功能开发上,公司会根据市场需求及客户反馈对Snapdevelop进行持续的迭代升级,以不断优化并新增相关功能,努力为开发者提供更加全面、高效的开发解决方案。同时将积极推进对云原生、鸿蒙原生开发的支持以适应更广泛的开发场景和用户需求,增加对更多主流编程语言如Java和Python的支持,扩大公司产品的适用范围,吸引更多使用这些语言的开发者,为公司业务创造新的增长点。

以上内容为证券之星据公开信息整理,由AI算法生成(网信算备310104345710301240019号),不构成投资建议。

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中国航空货运行业正处于高速发展阶段 航空货运行业现状及需求前景展望_人保服务,人保伴您前行

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人保服务,人保伴您前行_中国航空货运行业正处于高速发展阶段 航空货运行业现状及需求前景展望 2024年4月29日 来源:央视网 经济日报 1012 64 3月和4月是传统航空货运的淡季,但2024年航空货运量却持续攀升。数据显示,2024年一季度,国内(不含港澳台)航线完成货邮运输量119.6万吨,较2019年同期增长10.1%。国际及港澳台航线完成货邮运输量81.1万吨,较2019年同期增长36.8%。2024年一季度,货运航班的数量出图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 3月和4月是传统航空货运的淡季,但2024年航空货运量却持续攀升。数据显示,2024年一季度,国内(不含港澳台)航线完成货邮运输量119.6万吨,较2019年同期增长10.1%。国际及港澳台航线完成货邮运输量81.1万吨,较2019年同期增长36.8%。2024年一季度,货运航班的数量出现明显上升,多条国内国际的货运航线实现开通。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 2024年一季度,民航货邮运输量创下历年一季度的最高值,显示出市场对航空货运的旺盛需求。宏观上,一季度国民经济持续回升,GDP同比增长5.3%。政策上,中国民航局围绕扩大国内航空市场需求、推动国际航空市场恢复、降低航空物流成本等方面推出一系列政策举措,有力促进行业复苏。 航空货运是通过航空公司承运进出口货物的一种运输方式。它主要适用于体积小、重量轻、货值高、需求急的货物。 航空货运具有灵活性强、安全性好等特点。由于航空运输基本不受地理条件的限制,可以送达至任何有空港的地方,即使在没有机场的城市,也可以通过航空+陆运的模式实现快速高效送达。此外,空运航班密集,选择多样,包括全货机、客机腹舱、定期航班和不定期航班等。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 航空货运的成本相对较高,通常按公斤计费,这对于运输大宗货物来说可能不太经济。但对于高价值货物来说,航空货运在一定程度上保证了其安全性,减少了货损。此外,航空货运的交货时间相对较短,一般航班需要提前6~8小时交货,而提货通常在飞机落地2小时分拣完毕后进行。 2023年以来,我国货运航线布局逐步完善,航空货运供给加大。中国民航局最新数据显示,我国航空物流保障能力显著提升,全行业货机机队规模比2019年增加了82架。 据中国民航局统计,截至2023年11月底,全行业货机机队规模增至255架,较2022年增加32架,较2019年增加82架。机场货运设施保障能力约3100万吨,其中国际航站设施利用率约80%。 另外,根据中国物流与采购联合会航空物流分会统计,截至2023年11月底,全国共计新开通国内货运航线71条,国际货运航线140条。截至目前,我国已与129个国家和地区签署了双边航空运输协定,我国货运航空公司连通境外国家61个、境外机场142个、共建“一带一路”国家42个。 在新一轮的全球产业重构中,国际航空物流是产业集聚的先导因素和赢得产业竞争的利器,是影响新一轮全球产业重构的“基础设施”。掌握自主可控的“空中大动脉”,提高自有航空物流供应链体系的全球竞争力和抗风险能力,是保障产业链供应链安全的重要抓手。目前,我国已初步形成了以京津冀、长三角、粤港澳、成渝四大世界级机场群为主的航空货运通道,“航空货运+卡车航班”空地联运模式不断深化拓展。 2023年中国空运出口总货量约456.27万吨,同比下降5.85%,较2019年增长1.40%。从货物品类来看,空运出口货物主要以高科技产品、机器设备零部件、家庭及个人消费品、个人服饰及饰品等为主,合计占比达到71.58%。随着跨境电商、生鲜冷链等品类迎来放量增长,我国航空物流货品结构也在发生变化。 业内人士表示,中国航空货运行业正处于高速发展阶段,多家航运物流公司业绩预增。目前,跨境电商已经成为航空货运的重要增长点,占货运总重量的五成以上。同时,高端医药、冷链生鲜、电子产品的货运需求也在不断增长。 据预测,2025年民航货邮运输总量将达到755至850万吨。国内市场受宏观经济复苏和消费结构升级带动,国内货运加快增长,预计到2025年达到520万吨;国际市场受国际经贸形势、货机运力等影响,增长趋势存在一定波动,按照乐观、中观、悲观三种情景分析,预计到2025年国际货邮运输量分别为330万吨、280万吨和235万吨。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 ...