指数增强基金迎来布局热 申报数量同比增逾两倍

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2025月04月07日

(原标题:指数增强基金迎来布局热 申报数量同比增逾两倍)

指数增强基金迎来布局热 申报数量同比增逾两倍
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2025年开年以来,公募基金行业掀起了一股指数增强基金的布局热潮。

Wind数据显示,截至4月4日,年内共有52只增强指数型基金上报,涉及37家基金管理人,较去年同期的17只同比大增206%,创历史同期最高纪录。与此同时,年内已有32只指增基金成立,合计发行规模达170.88亿元,远超2024年同期的18亿元。

这一现象的背后,既体现了市场对“被动投资+主动增强”策略的认可,也折射出量化技术发展与行业竞争格局演变的双重驱动。业内人士指出,随着新指数推出、策略创新及投资者需求多元化,指数增强基金或将成为公募行业未来扩容的重要方向。

申报数量同比增长超两倍

今年以来,指数增强基金的申报与发行呈现爆发式增长。从申报端看,开年至今已有52只产品上报,远超过去五年同期水平(2019—2023年同期分别为6只、8只、11只、12只、15只)。这一数据较2024年同期的17只同比增加逾两倍,且参与主体从13家管理人扩展至37家,中小公募占比显著提升。从发行端看,年内已有32只指数增强基金成立,另外还有9只正在发行、12只蓄势待发,显示出市场对这类产品的强烈需求。

业内人士看来,这一热潮的驱动因素,既包括市场环境的变化,也与行业竞争策略调整密切相关。一方面,近年来A股市场波动加剧,投资者对兼具透明性与超额收益潜力的工具需求上升;另一方面,在ETF领域头部效应凸显的背景下,中小公募选择以场外指数增强产品为突破口,避开与头部机构的直接竞争,同时发挥自身在量化模型构建上的差异化优势。

此外,政策与产品创新也为申报热潮添了一把火。3月以来,包括科创综指增强基金、中证A500指数增强策略ETF在内的多只产品集中获批,为市场注入新鲜血液。其中,科创综指是今年发布的重磅宽基指数,其覆盖科创板全部符合标准的上市公司证券,全面反映科创板整体表现,该指数自发布以来受到公募机构的积极布局。在业内人士看来,科创综指的推出,为投资者布局“硬科技”发展机遇提供了新的优质工具,有望助力资金向创新领域聚集,服务新质生产力发展,畅通“科技—产业—金融”良性循环。

量化技术发展持续赋能

值得一提的是,指数增强基金的爆发背后,离不开量化投资技术的革新。近年来,AI与大数据的深度融合,使得多因子模型、机器学习算法逐渐成为行业标配。

天弘基金基金经理林心龙表示,天弘基金的指数增强策略在过去几年经历了快速的迭代,目前在传统的基本面量化以及多因子策略框架基础上,在各个环节深度融合了机器学习的算法,并且引入了一系列高置信度的卫星策略,形成了目前“AI+”策略框架。同时为了追求更高的超额收益稳健性,还构建了跨时域集成模型,分别在长期、中期和短期捕捉和挖掘市场的超额收益。

海富通基金基金经理林立禾认为,AI模型正极大地赋能量化投资。“我们使用的量化投资模型以树模型和神经网络为主。通常来说,传统线性模型只能捕捉线性信息且难以处理非结构化数据,而树模型和神经网络能捕捉非线性信息。”林立禾表示,基于5到10年的海量历史数据,借助机器学习与深度学习算法,可以通过大模型高效地处理和分析数据,挖掘其隐藏的规律和趋势,同时可以快速捕捉到新信息对市场的即时影响,预测未来股价走势。

不过需要注意的是,指数增强基金在极端市场行情中有可能失效。沪上一位基金经理对记者表示,如果市场出现单边行情,很多指数增强基金跑输指数,会带来投资者的不信任。他表示,“未来的竞争不仅是收益率的比拼,更是风险调整后收益的较量。”

在控制回撤方面,林立禾表示,一是事前风控,在开发阶段就对交易策略的多维度风险敞口作出一定的限制;二是事后风控,对交易策略的盈亏进行分析,同时关注是否出现了历史行情中未曾出现过的极端行情,通过自动化工具进行归纳并优化,并对模型作相应的调整。此外,严格遵守程序化交易,并且持续探索算法的优化。

指增基金有望不断扩容

展望后市,多位业内人士认为,随着被动投资持续火热,指数增强型基金有望不断扩容。

从需求端看,随着投资者教育深化与资产配置理念普及,指增基金“透明化+超额收益”的特性正吸引更多资金入场。目前,全市场指数增强基金规模占比仍很低,相较于成熟市场存在显著提升空间。从供给端看,基金公司正加速布局多元化标的指数,除传统宽基指数外,主题型、策略型指数(如自由现金流、ESG等)的增强产品陆续涌现,满足细分领域投资需求。

从业绩表现来看,海通证券近期发布的金融工程专题报告显示,2024年全市场71%的指数增强基金跑赢了指数,整体平均超额收益为2.13%,其中,中证500指数增强基金平均实现超额2.36%。

沪上一位业内人士表示,相比于ETF较为依靠先发优势,指数增强基金更多是靠长期业绩取胜,各家基金公司比拼的是谁更能做出相对基准的长期超额收益。在ETF竞争越来越白热化的当下,布局指数增强基金也是中小基金公司差异化发展的思路之一。

国金基金量化基金经理姚加红表示,ETF等被动投资品种规模增长较快,说明市场对指数投资越来越认可;同时A股市场相较于成熟市场超额收益空间可期,相较于完全被动的指数和ETF投资,指数增强产品如果能提高超额收益的持续性,在未来几年内或是被动投资很好的补充。

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人保护你周全,人保有温度_轨道交通安防行业现状及前景分析 城市轨道交通安防系统更新改造市场空间超过180亿元 2024年4月30日 来源:互联网 370 17 作为城市综合交通体系重要组成部分的城市轨道交通,其安全运行关乎社会稳定和人民生命财产安全;城市轨道交通开放和高密度人流的特性给安全防范措施的落实增加了难度,安全保障十分困难。轨道交通安防是确保轨道交通系统安全运行的重要环节,它涵盖了多个方面,包括视频图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 作为城市综合交通体系重要组成部分的城市轨道交通,其安全运行关乎社会稳定和人民生命财产安全;城市轨道交通开放和高密度人流的特性给安全防范措施的落实增加了难度,安全保障十分困难。轨道交通安防是确保轨道交通系统安全运行的重要环节,它涵盖了多个方面,包括视频监控、报警系统、安全防护设施等。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 截至2022年底,中国内地城轨交通运营线路规模突破1万公里,“十四五”期末城轨交通运营线路规模将接近13000公里。2022年,城轨交通平均运营服务市场17小时/日,完成客运量193.02亿人次,平均客运强度 0.38万人次/公里日。持续扩大的运营规模及增长的客运压力,预示着城轨安防及运营市场的巨大潜力和快速增长空间。 随着科学技术的不断发展,轨道交通安防行业的各项技术得到了很大的改进。例如,多层级安全级别管理、新型智能化设备等的应用,不仅提升了轨道交通的安全性能,也提高了安防设备的智能化、网络化、集成化水平。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 铁路在我国经济社会发展中具有重要地位,铁路作为国民经济的大动脉,对带动区域经济社会发展具有重要的作用。根据国家铁路局发布数据,2023年,全国铁路固定资产投资(不包含港澳台)完成额7,645亿元,同比增长7.5%。是“十四五”以来铁路投资规模完成最多的一年。投产新线3,637公里,其中高速铁路2,776公里。 铁路行车安全监控系统产品是为高速铁路、既有铁路运输过程中使用的各类设备、设施及自然环境提供安全保障的软件系统。 轨道交通安防行业作为一个安全性要求极高的领域,受到了政府的大力支持。各级政府出台了一系列政策措施,推动轨道交通安防行业的发展。例如,城市轨道交通建设、设计、施工等单位要明确职责,加强领导、各司其职、各负其责、协调配合,切实落实安防设施规划建设责任。同时,各级城市轨道交通规划建设主管部门也加强了对城市轨道交通安防设施规划建设的监督检查,确保城市轨道交通安防设施规划建设工作落到实处。 鉴于城市轨道交通主要建设在城市中,决定了其绝大部分建于地下,空间相对狭小封闭,出口有限、通气排烟困难,应急救援难度极大。因此,城市轨道交通区域内一旦发生火灾、爆炸、毒气等事件,很容易酿成重大安全事件,也更易产生灾难性后果。面对十分严峻的城市轨道交通安全形势,针对轨道交通的公共安全防范系统也随着安防技术的发展在不断进步,为城市轨道交通乘客安全提供了技术保障。 2024年3月,国务院印发了关于《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》,提出推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动是“加快构建新发展格局、推动高质量发展的重要举措”,要求“到2027年,工业、农业、建筑、交通、教育、文旅、医疗等领域设备投资规模较2023年增长25%以上”。 根据城市轨道交通协会的统计数据,截至2023年12月31日,我国共有上海、北京、广州、成都、武汉、南京、深圳等59座城市开通运营338条城市轨道交通线路,运营线路总里程达11,225公里,车站6,239座。 按照平均一个车站综合安防系统投入300万元计算,城市轨道交通安防系统更新改造市场空间就超过180亿元。轨道交通安防技术正朝着数字化、高清化、网络化、智能化、集成化以及安防综合管理等趋势迈进,未来轨道交通安防应用会更加完善、更加高效。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11005 2803 3603 4403 5301 6103 推荐阅读 ...
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拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!,人保财险 _重轨行业市场发展现状 重轨行业未来发展趋势及机遇分析预测 2024年5月7日 来源:互联网 251 8 重轨、即重型轨道,区别于轻轨,是大重量车辆运行的轨道,不是单指轨道本身的轻重,但又有关系。国家标准的区际铁路(含高速铁路、重载铁路)、城际铁路、市域铁路,还有城市轨道交通中的地铁等都属于重轨铁路。了解轨道体制:车辆轻重分为轻轨、重轨。轨道宽度分为宽轨图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近年来,随着高速铁路建设的快速发展,对重轨的需求也在持续增长。尤其是新一代铁路用重轨,由于注重提升轨道的强度和稳定性,以适应高速列车的运行需求,其市场规模在不断扩大。 重轨、即重型轨道,区别于轻轨,是大重量车辆运行的轨道,不是单指轨道本身的轻重,但又有关系。因为大重量车辆运行的轨道要承担较大的车辆重量,因此钢轨就较粗重,轨道的规格要求就比较高。重轨范围:国家标准的区际铁路(含高速铁路、重载铁路)、城际铁路、市域铁路,还有城市轨道交通中的地铁等都属于重轨铁路。了解轨道体制:车辆轻重分为轻轨、重轨。轨道宽度分为宽轨、标准轨道、窄轨(包括米轨和寸轨)。 重轨区别于轻轨,是大重量车辆运行的轨道,不是指轨道本身的轻重,但又有关系:因为大重量车辆运行的轨道,比较粗、因此比较重,钢轨的规格要求比较高。钢轨重量钢轨规格用每米长净公斤重量表示。 重轨:每米公称重量大于60公斤的钢轨,属于重轨,重轨分为一般钢轨和起重机轨两种。一般钢轨,指铺设铁路干线、专用线、弯道及隧道用轨。其中,标准轨长度有25米和50米或500米高铁连续焊接,铺设弯道曲线轨,长度稍短,有24.96米、50.92米等,高铁一般长度500米一般钢轨的规格为、60、75、100(千克/米)。 在材料选择和制造工艺方面,重轨行业也进行了大量的创新。采用更先进的材料和工艺,不仅提高了重轨的品质和寿命,也满足了高速铁路建设对重轨的高要求。重轨行业市场竞争激烈,企业间的竞争压力很大。为了保持竞争力,企业需要不断提升产品质量和技术水平。此外,市场需求的不确定性也会对企业的发展带来一定的影响。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 随着环保意识的提高,重轨行业也开始注重绿色、低碳、可持续的发展。采用环保材料和工艺,减少生产过程中的污染排放,是行业发展的重要方向。除了高速铁路建设外,重轨还广泛应用于城市轨道交通、地铁、有轨电车等领域。这些领域对重轨的需求也在不断增加,为行业提供了新的发展机遇。 政府对高速铁路和城市轨道交通等基础设施建设的投资力度加大,为重轨行业的发展提供了良好的政策环境。同时,政府还鼓励企业技术创新和产业升级,推动行业向高端化、智能化方向发展。 随着国家基础设施建设的持续推进,特别是高速铁路、城市轨道交通等领域的快速发展,对重轨的需求将持续增加。预计未来几年,重轨市场规模将保持稳步增长的态势。随着科技的不断发展,重轨行业将更加注重技术创新和产业升级。智能化、自动化、环保节能等技术的应用将成为行业发展的重要方向。这将有助于提高重轨的生产效率、降低生产成本,并推动产品质量的提升。 随着全球环保意识的提高,重轨行业也将面临更高的环保要求。未来,行业将更加注重绿色、低碳、可持续的发展。采用环保材料和工艺、降低生产过程中的污染排放将成为行业发展的重要趋势。随着市场规模的扩大,重轨行业的竞争将更加激烈。然而,这也为企业提供了更多的发展机遇。通过技术创新、提高产品质量和服务水平,企业可以在市场中获得更大的竞争优势。 随着全球经济的不断发展,重轨行业的国际化趋势也将加强。中国重轨企业将积极参与国际市场竞争,推动产品的出口和国际化发展。同时,也将引进国际先进的技术和管理经验,提升行业的整体竞争力。综合以上分析,重轨行业市场未来发展前景广阔,但也面临着一些挑战。企业需要密切关注市场需求和政策环境的变化,加强技术创新和产业升级,提高产品质量和服务水平,以应对市场的挑战和机遇。同时,政府也应继续加大对重轨行业的支持力度,为行业的健康发展创造更加良好的政策环境。 中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递,为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务,最大限度地帮助客户降低投资风险与经营成本,把握投资机遇,提高企业竞争力。想要了解更多最新的专业分析请点击中研普华产业研究院的《》。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS ...