科华数据:如有相关计划,公司将根据相关规定履行信息披露义务

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2025月04月11日

证券之星消息,科华数据(002335)04月11日在投资者关系平台上答复投资者关心的问题。

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投资者:本周多家上市公司宣布大额回购增持提振投资者信心,请问公司及高管们是否有回购增持的意愿?公司今年能否提高分红频率?
科华数据董秘:尊敬的投资者,您好!谢谢您的关注和建议。如有相关计划,公司将根据相关规定履行信息披露义务。

投资者:尊敬的董秘大大,请问截止到4月10日的最新股东人数是多少,谢谢!
科华数据董秘:尊敬的投资者,您好!截止到2025年4月10日公司股东户数约为7.5万户。谢谢!

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南方财经全媒体记者 孙诗卉 上海报道图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近日,21世纪经济报道记者发现,2020年成立的特斯拉保险经纪有限公司,已于今年4月16日完成注销。对于特斯拉保险经纪有限公司的注销原因,特斯拉相关人士回应记者称,暂无公司层面的说法。不过记者通过公开信息梳理发现,特斯拉保险经纪成立三年多,一直未取得保险经纪牌照。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除  图片来源:天眼查图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 与之相对的,却是小米的高调进军车险市场。小米在推出小米SU7新能源汽车后,紧接着宣布了车车科技与小米公司旗下厚积保险经纪达成合作,将为北京、深圳、杭州等全国多个城市的车主提供车险服务解决方案。 这并非车企第一次入局保险业。早在传统燃油车当道的2011年,广汽集团、一汽集团就已成立自己的汽车保险公司。小鹏、蔚来、比亚迪、理想等新能源车企在2018年至2023年间通过设立和收购保险经纪公司,搭建自己的车险业务。随着新能源车的渗透率不断提高,越来越多的车企加入车险这一产业链。 车企盯上“卖保险”? 早在传统燃油车时代,头部车企就已经盯上了保险业。2011年,广汽集团成立众诚保险,系国内首家由汽车制造商牵头的专业汽车保险公司;2012年,一汽集团成立鑫安汽车保险,重点经营汽车保险业务,在批准的经营范围内同时开展财产保险业务;2015年,上汽集团(14.910, -0.10, -0.67%)成立上海汽车集团保险销售有限公司,组建全国性保险专业代理机构。 随着新能源汽车市场的蓬勃发展,车企纷纷将目光投向了尚处“蓝海市场”的新能源车险领域。2018年7月,小鹏汽车成立了自己的汽车保险代理有限公司;2020年,特斯拉在上海注册成立特斯拉保险经纪有限公司;2022年1月,蔚来注册成立蔚来保险经纪公司;3月,比亚迪宣布成立保险经纪有限公司,并于一年后全资接管易安财险,成为国内首家获批全资控股财险公司的车企;6月,理想汽车通过收购银建保险经纪公司获得了保险经纪牌照,可以直接开展车辆保险相关业务。 业内人士认为,车企频频“涉险”,或是看好新能源汽车和新能源车险的广阔市场。据公安部数据,截至2023年底,全国机动车保有量达4.35亿辆,新能源汽车保有量达2041万辆,其中纯电动汽车保有量1552万辆,占比76.04%。新能源汽车产销量的快速增长,催生出新能源车险巨大的市场潜力。 据东吴证券研报测算,预计到2025年,新能源汽车销量将达到1167万辆,保有量达3693万辆,保费规模达1865亿元,占车险总保费比例约为18.7%;预计2030年保费规模将达5309亿元,占车险总保费比例约为34.9%。 除去市场增长量的因素,新能源汽车保费也显著高于油车。分析人士认为,相比于传统燃油车,新能源汽车的出险率和赔付率更高,且更新换代的速度快、维修费用高、专业维修人员少等问题,导致近年来部分保险公司纷纷提高了新能源汽车保费价格。 市场规模及保费单价的增长让车企看到了收入增长点。而车企与保险业的“强强联合”,也有寻求转型的考虑。安永在此前发布的报告中指出,在不断壮大的新能源汽车市场影响下,新能源车险经纪将是汽车行业和保险行业强强联合、携手转型的一个突破口,也会是新能源汽车未来的一个新盈利和增量模式。 具有一定优势 但利润或不及预期 与传统保险企业相比,车企开展车险业务时具有天然的优势。首先,在信息把控上,车企更为了解车主的驾驶习惯、行程数据,对车辆本身的技术和性能也更熟悉。因此,新能源车企更能设计出合理、精准的定价模型,开发出性价比更高的保险产品。 北京工商大学经济学院副教授许敏敏对21世纪经济报道记者表示,车企涉足保险,优势在于车企对新能源车的物理特征、风险因素等相关保险公司更为熟悉,因此在定价上会有一定的优势。 其次,新能源车企进入保险业,有望简化理赔流程,提高效率。东吴证券研报指出,现阶段,保险公司缺乏新能源汽车定损人才,在事故后无法进行现场定损,需要新能源车企介入检测才可定损理赔,而车企可凭借技术优势,提高整个车险理赔流程效率。 此外,在客户资源方面,车企也有着较大优势。业内认为,新能源车企积累了庞大的客户资源,客户对车企已建立起很强的信任感,凭借造车、养车、修车、车险理赔等一站式服务的优势,客户购买车企开发的新能源车险的意愿较强。 虽然具有一定的优势,但涉足保险并没有那么简单。许敏敏表示,一般来说,在财险上,投保时通过保险经纪人的较多。传统保险公司及其保险经纪人深耕行业有自己的长期合作渠道,车企新接入保险经纪行业,想从中获取蛋糕存在一定的难度。而车企在做了一定时间的保险经纪业务后,如果发现业务收入与预期存在较大的差距,自然就会退出保险经纪行业。 而单从保险经纪业务...
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2024年中国金融科技行业产业链的上下游结构及发展前景分析 2024年4月2日 来源:互联网 1283 84 金融科技,英文名为Fintech,是Financial Technology的缩写,指的是通过利用各类科技手段创新传统金融行业所提供的产品和服务,以提升效率并有效降低运营成本。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 金融科技,英文名为Fintech,是Financial Technology的缩写,指的是通过利用各类科技手段创新传统金融行业所提供的产品和服务,以提升效率并有效降低运营成本。 根据金融稳定理事会(FSB)的定义,金融科技是基于大数据、云计算、人工智能、区块链等一系列技术创新,全面应用于支付清算、借贷融资、财富管理、零售银行、保险、交易结算等六大金融领域,是金融业未来的主流趋势。 根据中研普华产业研究院发布的分析 金融科技行业产业链的上下游结构 上游部分主要包括数据信息、核心硬件和软件集成等行业结构组成。这些上游企业为金融科技产业的运行提供基础的运行环境,包括业务数据、设备信息、智能硬件芯片以及操作系统等产品。例如,云计算、大数据、人工智能和区块链等前端技术企业为整个行业提供了基础设施支持,是金融服务的基石。同时,硬件设备提供商如芯片、传感器、服务器等设备制造商,以及软件服务提供商如操作系统、安全软件、数据库等也扮演着重要角色。 中游部分主要由传统的金融领域如银行、保险等和新兴金融业态如互联网金融领域以及相关科技公司组成。这些中游企业是金融科技产业链的技术方案层,提供包括支付相关、信贷相关、保险相关、资本市场相关等各类金融科技服务。智能营销、智能客户服务、智能风险控制等业务应用层,以及综合型金融科技服务商和垂直型金融科技服务商都在此环节发挥重要作用。此外,监管机构和行业协会也参与中游的监管工作。 下游部分主要包括金融机构和金融消费者。这些下游企业是金融科技服务的最终需求方和受益方,按照行业可划分为证券、银行、保险、资管等领域。金融机构如银行、券商、保险公司等,以及互联网金融平台,都是金融科技应用的重要场景。金融消费者则通过金融科技服务获得更便捷、高效的金融服务体验。 随着金融应用领域的不断拓展,下游成为产业链竞争的主战场。金融科技的发展不仅推动了金融服务的创新,也促进了金融行业的竞争格局变化。 2022年中国金融科技整体市场规模达到了5423亿元左右,并且保持着较高的增长率。预计到2027年,中国金融科技市场将以约12%的复合增长率突破5800亿元。全球范围内,金融科技市场规模预计在2024年将达到3060亿美元,比2019年增长了近5倍。 2024年金融科技领域的投资额预计将达到1500亿美元,比2019年增长了近3倍。这一增长反映了投资者对金融科技行业的信心和对其未来潜力的认可。在技术应用方面,金融科技行业正在积极采用人工智能、大数据、区块链等新兴技术来推动创新。这些技术的应用不仅提升了金融服务的效率和便捷性,还降低了运营成本并增强了风险控制能力。 金融科技行业的发展前景分析 金融科技行业将继续推动金融服务的智能化、便捷化和普惠化。借助人工智能、大数据、云计算等先进技术,金融科技公司能够更精准地评估风险、提升服务效率,为客户提供更加个性化、高效便捷的金融服务。同时,金融科技的广泛应用也将降低金融服务的门槛,使更多人群能够享受到优质的金融服务。 金融科技行业将与传统金融行业实现深度融合。传统金融机构正积极拥抱金融科技,通过引入先进技术提升业务效率、优化客户体验。而金融科技公司则通过与传统金融机构合作,共同探索新的业务模式和服务场景,实现互利共赢。这种融合将推动金融行业的整体升级和转型。 金融科技行业还将催生更多的创新业态和商业模式。随着技术的不断进步和应用场景的拓展,金融科技公司将不断推出新的产品和服务,满足市场的多元化需求。例如,基于区块链技术的去中心化金融、基于人工智能的智能投顾等创新应用将不断涌现,为金融行业带来新的增长点。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11101 2867 3667 4467...
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人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保财险 _2024年无线充电行业的产业链供需布局及重点企业情况 2024年4月30日 来源:互联网 549 30 无线充电技术是一种使用电磁感应原理为设备供电的技术,也被称为感应充电或非接触式充电。它不需要通过连接器或金属接点作为媒介进行电力传输,因此可以提高装置连接器的安全性、防水性、防尘性。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 无线充电技术是一种使用电磁感应原理为设备供电的技术,也被称为感应充电或非接触式充电。它不需要通过连接器或金属接点作为媒介进行电力传输,因此可以提高装置连接器的安全性、防水性、防尘性。 无线充电原理主要是基于近场感应,由无线充电设备将能量传导到充电终端设备,终端设备再将接收到的能量转化为电能存储在设备的电池中。能量的传导采用的原理是电感耦合,这种无外露的导电接口设计不仅可以省去设备间杂乱的传输线,也使得经常与液体等导电介质接触的电子设备,如电动牙刷等,使用更加安全。 无线充电技术正在不断发展,其传输效率和充电速度都在不断提升。同时,无线充电技术的应用场景也越来越广泛,不仅可以在家中、办公室为手机、智能手表等设备充电,还可以在车载环境中使用,为驾驶者的手机提供无线充电服务。 无线充电具有减少损耗、适配率高等好处,但也存在充电使用不便、电池损耗等缺点。未来,无线充电技术可能会更加高效、跨平台兼容,甚至实现长距离充电,为用户带来更加便捷、高效的充电体验。2023年的258.7亿美元增长到2030年的1290.2亿美元。到2029年全球无线充电市场规模将会达到2762.97亿元,复合年增长率高达13.82%。这表明无线充电行业正在经历快速的发展阶段,市场需求持续增长。 根据中研普华产业研究院发布的分析 无线充电行业的产业链供需布局 上游原材料主要包括磁性材料、半导体器件、电容等关键组件,这些原材料的质量和性能直接影响到无线充电产品的整体性能和成本。目前,一些大型企业在上游原材料领域已经形成了垄断地位,如日本的TDK、韩国的三星SDI等,他们通过掌握核心技术和规模优势,为整个产业链提供稳定、高质量的原材料供应。 中游制造环节则包括无线充电芯片、无线充电发射和接收端等核心部件的制造。这一环节的技术壁垒和利润相对较高,吸引了众多国内外企业的参与。其中,方案设计商和电源芯片商在产业链中占据重要地位,他们的技术水平和创新能力直接影响到无线充电产品的性能和市场竞争力。目前,国外企业在方案设计和电源芯片环节具有明显的技术优势和市场占有率。 下游终端用户则是无线充电产品的最终消费者,包括智能手机、智能家居、新能源汽车等领域。随着无线充电技术的不断发展和普及,下游市场需求持续增长,为整个产业链的发展提供了广阔的空间。智能手机是目前无线充电应用最为广泛的市场,未来随着新能源汽车、智能家居等领域的快速发展,无线充电技术的应用范围将进一步扩大。 从供需布局来看,无线充电行业的上游原材料供应相对稳定,中游制造环节竞争激烈,下游市场需求旺盛。随着技术的不断进步和市场的不断扩大,无线充电行业的产业链将更加完善,各环节之间的协作和配合将更加紧密。 无线充电行业的重点企业包括华为、小米、三星、倍思、南孚、紫米、摩米士、罗马仕、品胜、奥睿科等。这些企业在无线充电技术研发、产品设计、生产制造以及市场推广等方面均具备显著的优势,为无线充电市场的快速发展做出了重要贡献。 华为作为全球领先的信息与通信技术解决方案供应商,其无线充电技术也颇具实力。小米公司则以其创新的科技和出色的用户体验,在无线充电领域获得了广泛认可。三星作为国际知名的科技企业,其无线充电产品也深受消费者喜爱。 此外,倍思、南孚、紫米等企业在无线充电领域也有着不俗的表现,他们的产品性能稳定、品质可靠,赢得了消费者的信任。摩米士、罗马仕、品胜、奥睿科等企业也在无线充电市场中占据了一席之地,他们通过不断创新和提升产品质量,满足了消费者日益多样化的需求。 随着无线充电技术的不断发展和普及,这些重点企业将继续发挥引领作用,推动无线充电行业的持续创新和发展。同时,他们也将面临新的挑战和机遇,需要不断适应市场变化,提升自身竞争力,以应对日益激烈的市场竞争。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 ...
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废电池回收市场现状 废电池回收行业未来发展前瞻2024 2024年5月6日 来源:互联网 751 45 废电池,就是使用过而废弃的电池。废电池对环境的影响及其处理方法尚有争议。随着环保政策的推动和技术的进步,废电池回收市场规模将持续增长。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 随着全球对环保意识的提升和对可持续发展的追求,废电池回收行业市场规模正在逐步扩大。随着电动汽车产业的快速发展,废动力电池的数量也在不断增加,为废电池回收市场提供了巨大的需求。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 废电池,就是使用过而废弃的电池。废电池对环境的影响及其处理方法尚有争议。很多人都认为废电池对环境危害严重,应集中回收。而中国国家环保总局有关人士却认为以前有关废电池危害环境的报道缺乏科学依据。而中国对废电池的回收还没有太大反应。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近两年,废电池对环境的影响成为国内媒体热门话题之一。有的报道称电池对环境污染很严重,一节电池可以污染万立方米的水。有的甚至说废电池随生活垃圾处理可以引起诸如日本水俣病之类的危害,还有一节1号废电池就可以使一平方土地荒废等,这些报道在社会上引起了很大反响,有很多热爱环保的人士和团体开展或参加了回收废电池的活动。 2020年中国碱性蓄电池产量为4亿只,同比增长7.1%;锂离子电池产量为189亿只,同比增长19.9%;原电池及原电池组(非扣式)产量为408亿只,同比增长1.9%;太阳能电池产量为15729万千瓦,同比增长22.3%。2020年中国电池制造业营业收入为8109亿元,同比下降0.7%;电池制造业利润总额为437亿元,同比增长27.1%。 目前废电池的回收主要采用物理和化学处理技术。然而,由于废电池的成分复杂,回收过程中存在一定的技术挑战。尽管回收技术正在不断进步,但仍有待提高回收效率和降低成本。2020年中国废电池(铅酸除外)再生资源回收数量约为27.4万吨,同比增长16.1%。其中2019年不能充电的一次的电池回收量为2.5万吨,同比下降16.7%;能够充电的二次的电池回收量为21.1万吨,同比增长32.7%。 回收渠道与重点企业:在中国,废电池回收渠道主要包括电池厂、整车企业、第三方运营企业、拆车厂、保险公司、个人用户等。其中,电池厂和整车企业是主要的回收渠道。市场上也存在一些重点企业,如Umicore、Brunp Recycling、SungEel HiTech、Taisen Recycling和Batrec等,它们在该行业中占据了一定的市场份额。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 废电池回收市场面临一些挑战,如回收过程的安全隐患、回收效率和成本问题,以及法律和环保要求的约束。这些挑战限制了废电池回收行业的发展速度和规模。尽管废电池回收市场面临一些挑战,但其前景依然十分广阔。随着电动汽车产业的持续发展,废动力电池的数量将持续增加,为废电池回收市场提供了巨大的商机和需求。同时,随着回收技术的不断创新和进步,回收效率将不断提高,市场前景将更加明朗。 梯次利用和储能电站是废电池回收的重要方向。通过设备测试,将可以继续使用的电池进行二次封装和再利用,可以降低资源消耗和环境污染。同时,储能电站也是废电池的重要应用领域之一,可以为电网提供稳定的储能服务。为了推动废电池回收行业的发展,政府也出台了一系列政策。例如,商务部等9部门发布的《健全废旧家电家具等再生资源回收体系典型建设工作指南》就提出了加强废旧电池等再生资源的回收和利用。这些政策将为废电池回收行业的发展提供有力支持。 随着全球对环境保护的日益重视,各国政府将出台更加严格的环保法规和政策,推动废电池回收行业的发展。这些政策将鼓励企业采用更环保的生产方式,并强制要求回收和再利用废电池,以减少对环境的污染。废电池回收行业将不断推进技术创新,提高回收效率和降低回收成本。新技术的应用将使得废电池回收过程更加安全、高效和环保,同时也将推动废电池回收市场的规模化发展。 废电池回收行业将进一步整合产业链,形成从废电池收集、运输、分类、处理到再利用的完整产业链。这将有助于优化资源配置,提高整个行业的效率和竞争力。随着废电池回收市场的不断扩大,专业化的回收企业将逐步崛起。这些企业将拥有更加专业的技术和设备,能够提供更高效、更环保的回收服务,满足市场的多样化需求。 随着环保政策的推动和技术的进步,废电池回收市场规模将持续增长。预计未来几年内,废电池回收市场将保持较高的增长速度,尤其是在新能源汽车领域,随着动力电池退役量的增加,废电池回收市场将迎来更大的发展机遇。总的来说,废电池回收行业市场具有广阔的发展前景和潜力。在环保政...