广信材料：公司新能源电池绝缘涂料可应用于新能源汽车动力电池铝外壳

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2025月04月03日

证券之星消息，广信材料(300537)04月03日在投资者关系平台上答复投资者关心的问题。

广信材料：公司新能源电池绝缘涂料可应用于新能源汽车动力电池铝外壳
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投资者：请问公司的光伏BC电池绝缘胶，作为光伏BC电池的核心增量辅材，具备绝缘等特性，在光伏电池应用场景中可一定程度上起到防止热量传导、阻隔电路短路引发火灾等作用。另外，广信材料研发的新能源绝缘涂料可应用于动力电池铝外壳，具有耐高温高湿老化等性能，也有助于在一定程度上起到隔热和防火的效果。该产品能否运用在新能源汽车上？为新能源汽车的安全性提供更好的发展前景！
广信材料董秘：您好，公司此前配合下游锂电池企业开发新能源电池绝缘涂料可应用于新能源汽车动力电池铝外壳，相比现有PET蓝膜作为电芯绝缘的解决方案具有规避PET蓝膜在生产过程中易损、贴合时气体残留导致空鼓并引起电池模组漏电、冷凝水短路等安全隐患的安全优势，作为一种新材料替代解决方案为新能源电池外壳提供更安全稳定的绝缘防护。目前该产品尚在配合下游客户开发中，尚未在新能源汽车中实现规模化应用，是否最终应用具有不确定性，请各位投资者注意投资风险和相关风险。感谢您的关注！

投资者：请问美国关税问题，对公司有影响吗？
广信材料董秘：您好，在涂料板块，公司已逐步转型优化，从原来以3C消费电子涂料为主到现在重点拓展金属包装涂料、海洋工程涂料、工业重防腐等更有市场纵深、更能穿越周期的应用领域，通过环保型高性能涂料在细分赛道上实现以全新解决方案国产替代进口突破。公司现阶段市场主要以国内为主，此前以出口为主的PVC地板涂料业务随着此前美国加征关税该产业链移至东南亚后该部分业务目前占公司收入比重较低，对公司直接影响有限。公司管理层始终关注国际环境变化和国内市场趋势，以研发创新为客户创造更多重价值为目标，不断提升核心竞争力，积极开拓新市场应用领域，依托自身行业积累、市场趋势捕捉和匹配灵活应对复杂多变的外部环境，保障公司的长期稳定可持续发展。感谢您的关注！

投资者：公司定增项目提交材料了没？
广信材料董秘：您好，公司本次以简易程序向特定对象发行股票已完成定价并确定获得配售的投资者，发行价格为18.13元/股，目前已经提交深圳证券交易所在等待受理审核中，相关事项的生效和完成尚需获得深圳证券交易所审核通过和取得中国证监会同意注册的批复，公司将根据后续进展情况，按照相关规定及时履行信息披露义务。感谢您的关注！

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（原标题：央行最新通知！）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 2月29日，中国人民银行发布《关于银行间债券市场柜台业务有关事项的通知》（下称《通知》），自2024年5月1日施行。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 债券属于固定收益产品，政府债券兼具资产安全性和流动性，投资收益较存款有一定的优势。2002年起，为增加个人和企业购买国债渠道，中国人民银行会同相关部门出台柜台债券业务管理规则，并逐步扩大券种范围，柜台债券成为拓宽居民投资渠道的重要机制安排和我国多层次债券市场的重要组成部分。 中国人民银行有关负责人表示，《通知》进一步扩大柜台债券投资品种，优化相关机制安排，以便利居民和其他机构投资者债券投资，增加居民财产性收入，加快多层次债券市场发展。 进一步扩大柜台债券投资品种 相较于2016年发布的《全国银行间债券市场柜台业务管理办法》，《通知》进一步明确了三方面内容： 一是明确柜台业务品种和交易方式。已在银行间债券市场交易流通的各类债券品种，在遵守投资者适当性要求的前提下，可通过柜台投资交易。 《通知》提出，投资者可通过柜台业务开办机构投资国债、地方政府债券、金融债券、公司信用类债券等银行间债券市场债券品种，投资者适当性应当符合《全国银行间债券市场柜台业务管理办法》的规定。已在银行间债券市场交易流通的各类债券品种通过柜台投资交易，不需要经发行人认可。 二是优化对投资者开户的管理规则。已在银行间债券市场开立账户的投资者，可在柜台业务开办机构开立债券账户。 三是境外投资者可通过柜台渠道投资。获准进入银行间债券市场的境外投资者，可通过柜台业务开办机构和境内托管银行开立债券账户。 中国人民银行有关负责人表示，《通知》进一步扩大柜台债券投资品种，优化相关机制安排，以便利居民和其他机构投资者债券投资，增加居民财产性收入，加快多层次债券市场发展。 加快多层次债券市场发展 本次《通知》提出，柜台业务开办机构为金融机构提供柜台债券业务服务的，应当在银行间债券市场债券投资、交易量均居前列，且具备健全的内控机制和良好的金融资产登记托管、结算、资金清算能力。 目前，全国有30家商业银行开办了柜台债券业务，投资者可通过柜台业务开办机构的营业网点或电子渠道申请开立柜台债券账户，柜台业务开办机构提供债券报价交易、登记托管、结算清算和债券查询等服务。柜台业务开办机构为个人和企业提供柜台债券业务服务的，主要以国债、地方政府债和政策性金融债为主。 中国人民银行有关负责人指出，柜台债券业务对促进债券市场高质量发展有积极意义。具体来说： 一是有利于拓宽居民投资渠道。目前，我国居民直接持有的政府债券规模较小，与成熟债券市场相比，还有很大提升空间。通过柜台渠道投资债券市场，可以将储蓄高效转化为债券投资，增加居民财产性收入。 二是有利于优化融资结构。截至2023年末，我国债券市场余额158万亿元，是全球第二大债券市场。加快发展柜台债券业务，有利于促进直接融资发展，优化金融体系结构。 三是有利于多层次债券市场发展。柜台债券业务是银行间债券市场向零售金融和普惠金融的延伸。与集中统一的金融基础设施相比，柜台开办机构可为各类投资者提供债券托管、做市、担保品管理、清算结算一体化等各种灵活多元的综合性服务，提升市场活跃性，促进市场分层。 建立合理的投资者适当性管理制度 在风险防范方面，《通知》要求，柜台业务开办机构应当制定柜台业务规则，建立合理的投资者适当性管理制度，向投资者提供与其风险承受能力相匹配的债券品种与交易品种。 中国人民银行有关负责人进一步指出，柜台业务开办机构应当做好四个方面工作： 一是建立投资者适当性管理制度，了解投资者风险识别及承受能力，向具备相应能力的投资者提供适当债券品种的销售和交易服务。 二是充分揭示产品或者服务的风险，不得诱导投资者投资与其风险承受能力不相适应的债券品种和交易品种。 三是加强柜台业务内控管理和系统建设，严格规范柜台债券交易流转、托管结算、信息安全等相关操作流程。 四是明确与投资者之间的风险权责关系，完善纠纷处理机制。 责编：杨喻程 校对：王朝全...
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国资委喊话三大汽车央企！回应来了

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3月5日，国务院国资委主任张玉卓在第十四届全国人大二次会议首场“部长通道”集中采访活动上“喊话”一汽集团、东风集团和长安汽车三大央企，将对新能源汽车业务进行单独考核。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 这也引起了市场对于这些汽车巨头们新能源布局现状的讨论。在业内看来，汽车央企新能源发展步伐缓慢，与其内在的合资品牌有着紧密关系。有机构认为，部分合资品牌在电动化路线上存在分歧。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 值得注意的是，在国资委“喊话”之后，东风旗下新能源品牌岚图迅速做出回应，直言“单独考核”政策有利于新能源车企“放开手脚，大干快干”。 三大央企电动车渗透率并不理想 张玉卓在活动中表示，“国有这几家新能源汽车企业发展不够快，不如特斯拉，不如比亚迪。我们调整政策，对中央这三家汽车企业，对新能源汽车单独考核。” 而张玉卓所提及的三家汽车央企，即为一汽集团、东风集团以及长安汽车。在市场看来，三家汽车央企如同“含着金钥匙出生”。 “我们要注意到汽车行业全世界都是这样子，燃油车在很有优势的情况下，同一个集团推进新能源汽车一开始投入比较大，如果对它考核当期利润，就不太容易全速推进新能源汽车发展。” 张玉卓直言，“我们出政策，就是要破除这个障碍，考核它的技术，考核它的市场占有率，考核它未来的发展。” 在市场看来，国资委的上述“喊话”，旨在对三大汽车央企的新能源销量和渗透率提出更高要求。毕竟，在过去多年，三家央企的新能源汽车市占率、渗透率并不理想。 根据中汽协数据显示，2023年国内新能源汽车渗透率达到了31.6%。但一汽集团、东风集团及长安汽车这三大央企的新能源汽车渗透率并不高。其中，长安汽车2023年全年新能源汽车销量占公司总销量的比重约为18.6%，东风汽车集团为16.7%。 而对于一汽集团而言，其去年全年实现336万辆销量，但其两大自主乘用车品牌奔腾和红旗在新能源汽车市场的表现并不突出，其中红旗的新能源汽车销量为8.5万辆。 问题在于合资品牌？ 在业内看来，上述汽车央企之所以电动化转型速度较慢，与其中的合资品牌电动化缓慢有直接关系。 以一汽集团为例，其旗下自主品牌红旗2023年零售销量突破37万辆，同比增长29.5%，其中新能源车零售销量为8.5万辆，渗透率超过22%。而反观合资板块中的一汽丰田，2023年累计零售销量80万辆，但纯电车型销量仅3.3万辆，占比仅4%。 事实上，一汽集团对于新能源汽车的布局起步并不晚。早在2008年，一汽奔腾自主研发的首款小型新能源车型正式上市；2011年，一汽夏利宣布投资3.5亿开发电动车，建造电动车总装厂；2014年、2016年，一汽欧朗纯电动轿车和纯电动骏派A70相继上市。 尽管动作不断，但一汽的新能源汽车矩阵并未形成规模，夏利、欧朗以及俊派等品牌也相继退出造车市场。除此之外，一汽集团还曾与拜腾汽车、新特汽车、博郡汽车、清行汽车及云度汽车等新势力品牌达成合作，但最终结果并不如意。 这类情况同样出现在东风集团身上。在2023年，东风本田实现销量为60.48万辆，但旗下油电混动、纯电和插混车型共计仅售出9.6万辆，占比仅不到16%，纯电车型比例则更低。而东风旗下的岚图汽车去年虽然销量仅为5.05万辆，但也是国内少有完成年度销售任务的新能源品牌。 中金公司在一份研报中曾分析，部分合资品牌首先在电动化路线上存在分歧。对于传统汽车巨头来说，燃油车业务相当于“利润中心”，这些巨头依托以内燃机为基础的动力总成，构建技术壁垒并获得超额利润，但新能源汽车业务却相当于“成本中心”。 该机构分析称，传统车企过度放大短期利润的重要性，而忽视电动化转型的迫切性，所以合资品牌在选择电动化技术路线时，不愿意完全放弃燃油车平台。 需要提及的是，长安汽车反而没有太多合资品牌的依赖(长安福特与长安马自达去年全年销量分别为23.31万辆和10.4万辆，销量占比并不高)，其新能源汽车销量反而在三家汽车央企中最高。去年全年，长安汽车实现新能源汽车销量为47.4万辆。 汽车央企新能源步伐如何？ 对于国资委的“喊话”，这些汽车央企又作何反应？东风集团旗下新能源品牌岚图汽车率先发声。 岚图CEO卢放在3月5日晚间在其微博上表示，作为东风公司打造的高端新能源汽车品牌，“单独考核”政策是一个非常大的鼓励。 “让我们更加坚定了战略定力和发展信心，有利于我们放开手脚，大干快干，激发创新活力，满足用户需求，提高市场占有率，”他同时表示，“岚图从技术创新、产品升级、产业协同、体制机制改革等多方面积极探索，着力做强做优做大。” 早在2022年底，东风集团便制定并实施“转型升级三年行动”(2023年-2025年)，力争到2025年自主乘用车与合资的销量比达到1:1；产品主要以燃油车为主转向节能汽车与新能源并重；2024年实现自主乘用车主力品牌全新车型1...
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2024-03-07
今年全国两会，全国人大代表、中国铁塔董事长张志勇带来了多份建议，涵盖当下热门的大模型及算力等产业发展议题。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 在《关于推进行业大模型高质量发展的建议》中，张志勇指出，各级政府支持政策陆续出台，从算力支持、场景开放、技术突破、产品生态等方面鼓励大模型发展。但现阶段算力资源不足、数据质量不高、场景开放不够、应用部署成本高、模型数据安全风险等问题，对行业大模型的发展形成了一定制约。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 张志勇建议，应提升算力资源供给能力，提升行业数据供给水平，加快创新应用场景建设，降低应用部署成本，加强模型数据安全，加强产业政策扶持和人才培养。在具体建议中，他特别提出，要提升自主创新能力，在政策引导、品牌推广、行业采购等层面加大对国产硬件的支持力度，推进AI深度学习框架、AI硬件计算百分之百国产化。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 在《关于进一步推动边缘算力协同部署和应用的建议》中，张志勇指出，我国算力网络“中心+边缘”的梯次布局正在形成，特别是随着海量终端连接和场景化应用兴起，未来将有超过75%的数据会在边缘侧产生和处理，边缘算力基础设施的重要性也逐步凸显。 根据他的调研，目前算力基础设施建设主要集中在大型集中式数据中心和算力枢纽节点，边缘算力基础设施建设刚刚起步，存在边缘算力基础设施缺乏统筹规划、边缘算力供需匹配不均、边缘算力应用不足、边缘算力基础设施共建共享不足等几方面挑战。 为解决算力发展存在的问题，张志勇提出四点建议，分别是加强边缘算力基础设施统筹规划建设，探索建立算力供需对接机制，加大培育边缘算力创新应用以及促进边缘算力基础设施共建共享。 针对边缘算力不足等问题，张志勇结合企业实际提出了一项方案。“目前，中国铁塔的站址规模达到210万个，机房超过90万个，遍布全国各地，这210万个站址资源紧邻用户侧，覆盖各类业务场景，是天然的理想边缘计算节点，可在基础设施共享、边缘智算服务、算力共享服务等方面支撑算力网络发展，推动实现算力的泛在化、随需化、普惠化。”在张志勇看来，此举将变“通信塔”为“数字塔”，成为算力基础设施的重要组成部分。 事实上，无论是大模型应用还是算力底座，都可纳入新质生产力概念范畴。在接受证券时报·e公司记者采访时，张志勇结合通信行业实际分享了对于如何发展新质生产力的看法。 他表示，新质生产力是面向新兴产业和未来产业的先进生产力，以信息通信业为例，要加快建设高速泛在、天地一体、云网融合、智能敏捷、绿色低碳、安全可控的智能化综合性数字信息基础设施，继续加大5G-A、6G等技术研发和应用推广，推动融合应用加速赋能经济社会各领域全过程。 推进战略性新兴产业和未来产业发展是加快形成新质生产力的重要一环，那么，哪些行业将成为战略性新兴产业和未来产业新赛道？ 张志勇认为，推动传统产业改造升级和培育壮大战略性新兴产业、未来产业，是推动新型工业化的两个主要发力点，是构建现代化产业体系的关键。在培育壮大新兴产业、前瞻布局未来产业方面，聚焦集成电路、5G等新一代信息技术，智能网联汽车、新能源、新材料、高端装备、航空航天、生物医药等新兴产业，加快核心技术创新应用。推动人工智能、下一代互联网、6G、量子信息、深海空天开发等前沿技术研发，构筑未来发展新优势。在改造升级传统产业方面，加快“智改数转”，瞄准高端、智能、绿色等方向，推动钢铁、有色金属、石化化工、建材、纺织等传统产业加快改造升级。 张志勇特别提到了推动人工智能赋能新型工业化的构想，“因为我国是制造大国，拥有健全的工业门类和产业数字化、智能化的迫切需求，对人工智能技术与行业应用的深度融合有着更庞大、更迫切、更具价值的实际需求，同时也为大模型创新发展提供了更为广阔的实践空间。发挥场景优势，发展行业大模型，是我国助推数字经济与AI等快速发展的必由之路”。...
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