上海,还是国际化隐形冠军之都!

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2025月03月28日

初春微冷的沪上傍晚,黄浦江在夕阳下是青色的,对,不是黄的,它像大海一样,跟天空的酡颜,很配,很美好。背靠长江,面向太平洋,无限纵深,无限开阔。

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——题记

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1 上海是产业百科全书,工业组织底蕴全球领先

上海,还是国际化隐形冠军之都!
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说到上海,人们最先想到的可能是五个中心(经济、金融、贸易、航运、科创),是股票、债券等十几个金融要素市场,是作为近代开放门户象征的外滩,是中国第一个自贸试验区,是作为现代化建设引领区的浦东,是超过1000家的跨国公司地区总部和近600家外资研发中心,是众多一流学校和医院,是中共一大会址的新天地,是南京路、淮海路、迪士尼……

过去曾有“上海为何不出马云”的问题,而事实上,拼多多、携程、小红书、B站、米哈游、饿了么、大众点评、东方财富、喜马拉雅FM、得物等等,都是在上海创业的,支付宝的总部、抖音的电商总部也都在上海。

除了这些显性的、知名的、现象级的活跃力量,上海的隐形力量,可能更是秩序感、安全感、有机生长着的大网络。不要忘了上海是一座现代工业城市,它的工业和制造业底蕴,不会浮现在媒体和公众视野,但这种底层运行逻辑和力量,正越来越显现价值。

2025上海全球投资促进大会公布,上海工业投资规模创历史新高、首次超2000亿元,同比增长11.1%,为推动上海经济回升向好、进中提质作出了积极贡献。

作为中国近代工业发源地、现代工业集聚地、先进制造业新高地的上海,从江南制造总局到万吨水压机,从大白兔奶糖和自行车、缝纫机、手表、收音机的“三转一响”,从宝钢、上汽大众到C919大型客机、国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”、长征六号甲运载火箭……能从中国近代史开始一直贯穿到今天的“中国工业之都”,上海当之无愧。

在全球范围内,上海是少有的能同时制造飞机、汽车、轮船和火箭的城市,“空天陆海能”领域的一个个大国重器都在上海诞生。无疑,上海工业的组织能力是全国最好的、底蕴最深的,又是天然国际化的。

和这些形象可观的重器相比,上海在精微之处同样在写大文章,2024年集成电路、生物医药、人工智能三大先导产业规模达到1.8万亿元。浦东的上海集成电路设计产业园,就吸引了7家全球芯片设计十强企业在此设立区域总部、研发中心,6家全国芯片设计十强企业设立总部、研发中心。在张江的人工智能岛,汇聚了超过50家头部AI企业及科研机构,开放测试场景数量居全国首位。

截至2024年底,上海的科创板上市企业累计93家,总市值超过2万亿元,均为全国首位。

也正是因为上海有多元而丰厚的科技基础、人才资源和市场腹地,华为继松山湖之后,把最大的研发中心建在了上海青浦的练秋湖。

在产业领域,上海的可圈可点之处实在太多,它就是产业百科全书,要提炼一个大特质、大标签是不容易的,它是创新富集的、多元化的、开放状态的,绝不是收敛成点状的,不是某个大公司大企业大平台可以代表和主流引领的。

所以,看上海,横看成林侧成峰,发现新面向和独特之处,要变成新常态。国际化隐形冠军之都,或许就是其中一个!

2 国际化工业底蕴承载力:专精特新、隐形冠军的产业知音

长期以来,谈到上海的科创,人们往往有一种印象,就是像大飞机、大邮轮那样的“大家伙”要看上海,上海的国资、外资都很强,相比起来,上海的中小企业、民营科技企业不够突出。

实际情况究竟如何?我们先拿一些数据来说话。

截至2024年,上海培育创新型中小企业22278家、市级专精特新中小企业12629家、国家专精特新“小巨人”企业857家、国家重点“小巨人”企业172家。

与外省市相比,上海的专精特新企业高于北京(9786家)、深圳(11315家)等城市,位列各城市第一。专精特新“小巨人”企业857家,在各城市排名中位列第三,少于北京(1035)、深圳(1011)等地。

在工信部开展的四次全国中小企业发展环境评估中,上海获得综合排名第一名3次,第二名1次。在工信部组织开展的全国专精特新发展成效评估中,江苏、浙江、广东、北京和上海均位于第一梯度。

是的,上海还是专精特新、隐形冠军之都,并且它具有独特的性格,天然具备国际性,就像黄浦江还可以是天青色的一样,不用刻意出海,本身就流入海里。

为了更透彻地证明这一点,我们采访了三家隐形冠军。

第一家是工业软件中三维CAD核心技术国际第一梯队的上海新迪数字技术有限公司(新迪)。新迪推出的具有国际先进水平的国产三维CAD软件“天工CAD”、新迪天工云CAD、新迪3D轻量化引擎以及3DSOURCE零件库等多款软件产品,已在制造业企业的产品研发设计中广泛使用。

新迪创始人叶修梓博士是全球三维CAD领域知名科学家,他的经历非常传奇,1980年14岁考上浙大应用数学系;1984年18岁考上浙大硕士研究生,选择了CAD这个国际前沿领域,研究CAD软件技术,开始从事三维CAD软件研发;5年后,去德国柏林工业大学读博士,仅用4年多时间,取得工学博士学位;随后赴美国麻省理工学院(MIT)做博士后。从1984年至今,他在三维CAD软件领域浸润超过40年。

叶博士在MIT博士后期间,跟随《决战21点》的原型、天才师兄一起创业SolidWorks。1997年,SolidWorks被达索系统公司以3亿多美金买下。2001年,他以长江学者身份回浙大任教。没几年,其创业基因继续驱动他创办杭州新迪,开始作为SolidWorks、ANSYS SpaceClaim、MSC等国际主流CAD、CAE软件厂商的中国研发中心,承接核心技术研发和软件研制。如何实现掌握核心技术,推动中国创造,成了他的主要目标。

叶博士对三维CAD的技术和市场的研究和观察是全方位的。他认为,我国社会急需提高对工业软件的认知水平。和AI不同,大家几乎都在差不多的起跑线上,而工业软件在欧美是上世纪60年代就开始发展了。工业软件需要工业知识、经验的积累,并且将它们软件化。三维CAD软件目前欧美巨头垄断中国市场(如西门子、达索等等),其中一个很重要的原因是他们几十年来,每年的投入都是收入的20%左右,相当于一年投入十几亿美金。几十年的积累和持续投入造成的差距,短期内要追上是有相当难度的。

完全从零开始自主研发三维CAD这样的大型工业软件,需要投入非常大的时间和资金成本,而且具有相当大的不确定性。叶博士分析了市场上的6款主流三维CAD软件,看中了与SolidWorks技术性能处在同一水平的西门子Solid Edge软件。通过多年的谈判,2022年收购了西门子Solid Edge全部源代码和知识产权及整套软件测试系统,新迪开启了中国三维CAD发展的高铁模式。

在国内外技术竞争和保护主义盛行的局势下,这其实是极难做到的。这考验叶博士作为一个科学家型企业家,科研、融资、发展等综合能力;也得益于他是一位松弛友好、人情练达的科学家,跟这个产业的主流参与者比较熟悉;同时还得到了国家层面的帮助。

凭借其20多年的技术和团队积累,新迪收购源代码后,对引进的技术进行了大量的消化吸收和持续创新,以满足中国企业的发展需求。新迪天工CAD,已经成为了国产自主的、国际水平的三维CAD软件,服务于装备制造、高科技电子、汽车及零部件、轨道交通、新能源等多个行业,客户包括比亚迪、中车、邑文科技、中力机械等。

新迪于2023年7月把总部搬到上海。叶博士说,之所以选择到上海发展,是因为,上海从政府到产业界,都非常支持工业软件,上海对工业软件行业很了解,产业发展观念更贴近,能够制定精准的产业发展政策,甚至还能推荐本地的大企业大客户。其实,企业和创始人也是需要伯乐、知音、顾问的。

目前,国产三维CAD软件在我国的市场份额为6%左右,新迪约占其中的1/3,其余94%全被欧美垄断。新迪的目标是在满足中小企业设计需求的基础上,同时也能满足大企业的三维设计需求,不断提高自己的产品技术和服务能力,成为“中国的达索”。

作为具有德国和美国生活、工作的发展经历的创业家,叶博士说,国外的隐形冠军如果要来中国设立研发中心,大多数情况下第一个想到的就是上海。这是因为上海的工业底蕴和工业组织能力都非常强。基于它的基础底蕴,以及计划性、有序性,其系统专业性指导和落地能力就非常强。

截至2025年,上海拥有超过7.8万家外资企业,数量位居全国第一‌。也是中国内地跨国公司地区总部最为集中的城市,其中各国隐形冠军,历来也是上海招商的重点之一。

德国隐形冠军风机和电机制造商依必安派特代表曾说,“面对强有力的市场竞争,零距离协作对我们来说是速度,速度决定了在中国成败的关键,保持速度至关重要。”由于研发力量充沛,上海工厂能够提供定制化的高端产品,不需要很大的厂房,但需要贴近客户和敏锐的市场洞察,而这些正是上海成为“魅力城市”的所在。

3 “客户+技术+人才密度+天然出海”的冠军顶配

我们采访的第二家隐形冠军是链接70万工厂,28万全球买家工业品领域的全球最大的非标零部件领域专业服务平台——海智在线。

海智在线副总裁刘海涛说,他们的创始人团队,原本在上海的美资公司工作的,在上海创业,如果是生产性服务业,是有天然优势的,因为他们本就是市场孵化而来,本就围绕跨国公司、外企、国央企等等,天然具有国际化属性。其他城市可能是围绕国内客户先做起来,而上海企业的种子客户,可能就是跨国大公司。上海的生态结构比较丰富,起点比较高。

海智在线把总部放在上海的原因,一是这里是创业起步的地方,二是上海人才密度高,且跟市场很近。显然这一点,已经成为了生产型服务业创新创业者的共识。

上海有非常好的工业底蕴,这种文化从90年代发展至今,依然保持着。90年代的上海制造型技术人才,会在周末到江浙一带去技术输出。专家们骑着摩托车甚至自行车去周边辅导。

海智在线成立快十年来,服务了70万家工厂,对于上海的工厂他们也有独特的洞察。他们服务过5万家上海工厂,这些工厂的特点是工厂规模较小,技术能力强。链主企业需要高精度的制造,他们也能马上响应、做到,普遍能直接服务于研发与创新公司。

生产管理、物料管理、绩效工资

|很多隐形冠军都是研发和制造一体化的,在上海的工厂,维持着与大型跨国公司的链接和触点,还保持着难度攻关的特性。中国客户要的东西,对成本、功能、性能的要求都最高,到海外去,反而是降维打击,所以他们在海外发展也有天然的优势。

上海成本上的优势,就是离市场、离客户近,物理和心理距离都比较近。刘海涛分享说,上海的优势,依然是它的制造业是呈现开放状态的,跟周边联动是随着时间发展、有机生发出来的,拉动相关链条上的产业一起发展。上海引领的商业优势、销售优势、先发优势,都很明显。

他还总结了一下上海的隐形冠军的调性,即新兴技术服务公司链接全球的桥头堡。他说,与其他打造工业和制造业的城市如合肥、深圳、杭州、北京不一样的是,上海的国际化特点是天然的,新兴技术公司的国际化之路是直接的。别的地方,可能是要想到出海再制定出海战略,上海的生产性服务业新兴产业,天然地就有国际客户,它们的种子用户可能就是跨国大公司,从基因里就带着出海特征。

我们采访的第三家隐形冠军是中国制造业云化生产管理软件市场第一的黑湖科技。副总裁刘崇明说,他们创业之初是在北京,后来才选择上海。虽然上海本身制造业的绝对数量不多,但区位优势明显,选择上海当总部,回过头来看,是战略性正确的笃定步骤。

最开始创业的时候,他们只有8、9个人的团队,就租在江苏路地铁站附近,写代码。小而敏捷、无缝衔接市场的组织特点,让他们可以写完代码直接跑到工厂去试行。在半径100公里内聚集长三角60%的规上企业,实现"上午昆山验厂、下午太仓调试、晚上长宁复盘”的高效服务半径。

于是,他们接触不同类型的、不同品类的工厂,丰富了自己的服务能力。黑湖的创始人团队,大多是美国留学回来的,对创新氛围还是很注重的。东部地区,高校资源最丰富的,无疑就是上海,可以迅速吸收应届新鲜血液,所以他也总结,“区位优势+创新氛围+成熟的基础设施+人才资源”是上海的集成优势。

上海是一个可以掀起变革开风气,令别人模仿的城市。其中“一网通办”就是最典型的案例。作为长三角龙头,它的变革气质,一直具有涟漪扩散效应。

在上海这个大市场里,有很多有机的创新在自动生长。传统的工业软件基础市场都是跨国公司占优势的,但他们不仅价格高,而且服务强调标准化的产业体系,客户也是跨国大企业为主,那么中国本土企业怎么办?所以,黑湖发展的底层逻辑,是帮忙中国制造企业实现个性化的生产要求。

黑湖在2015年市场调研时,就发现中国制造业处于“多SKU、柔性化”转型拐点。大家以前思考的降本增效,都是从供给端入手,也就是聚焦工艺优化、数据采集、节能减排等方面,很少考虑需求端是否发生了变化,以及该如何应对。另外,以前的工厂也更倾向于接国际大品牌的订单,利薄量大,但随着新消费品牌的兴起,国内工厂也开始转型。

相较国际大品牌有着极高的议价权,压缩了上游工厂的潜在利润,中国新消费品牌的单批次订单量只有国际大品牌的10%,更愿意让利一部分给到上游工厂。虽然这种模式能让上游工厂的潜在利润得到提高,但在工厂生产线的协同效率较低的情况下,工厂做这种个性化的订单极有可能会导致亏本。

因此,黑湖以“需求端变革驱动生产端升级”为切入点,打造“以销定产”数字工厂和柔性供应链解决方案,精准卡位产业转型窗口期。一方面,面向中大型企业展开攻坚战,独创“积木式架构”,支持20天完成生产管理系统部署,而传统平均实施周期需要6~12个月,云端迭代能力实现功能更新速度超传统软件10倍。

另一方面,展开小微市场闪电战,黑湖小工单的小程序实现3个突破:基于微信生态的零安装,3小时上手的零适应成本,首年订阅费约等于1个操作工月薪,形成了“阶梯式”产品矩阵,全链路赋能从中小微工厂到大企业的生产管理。

目前黑湖科技已经服务了大约3.4万家,70%分布在长三角、珠三角,给柔性制造提供坚实基础。上海客户则包括老凤祥,喔喔奶糖,石库门等知名企业。

采访中,刘崇明还说到一个有趣的点,很多公司都是有意识地去出海,而黑湖有比较大的客户基础。客户出海了,连带他们一起出海。他说,生产性服务业,是历届上海领导比较重视的。这里的政府和企业家,了解和学习新事物的能力比较全面。

4 隐形冠军代表上海创新变革的决心、意志和信仰

自西蒙从1990年在《哈佛商业评论》中提出“隐形冠军”以来,他35年都在研究这个领域,最新的观点是,隐形冠军其实是代表一种决心、意志力、创新和企业家精神、信仰,走这条路是唯一的活法;隐形冠军企业的天然优势——“敏捷性”(Agility)将显得更加重要,要无条件地为世界带来创新的意志。

他说,没有一家公司能够通过模仿成为隐形冠军,成为隐形冠军的唯一途径就是创新。此外,没有一家公司能够仅仅通过专注于产品创新就保持住隐形冠军的地位。维护市场领导地位需要公司在价值链的各个阶段和客户利益的各个方面不断创新。创新渗透到流程、成本、服务、营销和人力资源之中。商业生态系统是由创新带来的资本、客户需求和人才旋涡凝聚而成的(詹姆斯·F.摩尔,1993)。上海,一直有非常好的商业生态系统,有资本、客户、市场、人才等多重旋涡和底蕴,护卫创新。

隐形冠军通常在产品质量、精度或耐用性等硬实力参数上占据领先地位,3个软实力竞争参数重要性的发展,分别是专业建议、系统集成和易用性。上海在三个软实力竞争参数中,个个都有独特优势。政府部门都是高知识高信息集成的专家型组织,楼宇里的产业链也是“上下楼就说是上下游”,系统集成度越来越高;易用性,则有各种各样的便利举措……

西蒙说过,德国是全世界最追求精确的国家,上海的气质其实很像德国,是中国最追求精确和秩序的城市。上海是我国最早引入现代城市管理体系的都市,以“螺蛳壳里做道场”的精细化治理闻名,其秩序感和系统性思维,跟德国的隐形冠军有同样的思维底蕴。

上海的Metro大都会和德国DB Navigator都强调精确时刻表,背后都是都市运行对规则的高度依赖。上海强调考究文化老克勒传统,德国追求功能美学包豪斯主义。

上海19世纪开始就形成了按合同办事的商业文化,2024年上海法院商事案件平均审理周期仅38天,低于全国平均水平。德国强调实用哲学实效主义(pragmatismus),大家都是务实主义,不怎么说话,事情已经办得妥妥贴贴。另外,隐形冠军需要的工程师思维,比如大众的模块化平台,上海特斯拉的垂直整合等等,也都有体现。

被上海关注到的企业,会被政府跟踪帮助,包括中小企业,会根据他们具体的需求,对接相关大企业客户。比如,海智在线副总裁刘海涛说,对创业公司而言,这种最直接的获客需求的满足,是上海与其他城市不同的地方。其他城市是“政策散养”,放开服务,大家都去平台上去申报、去争取。上海则是先把政策放开,普惠服务跟上,然后再重点关注其发展,提供专家顾问般的支撑。

上海的发展姿态,最近又是进一步放大,放开,放低,最近还专门测算了“规上工业企业百元营收中的成本数据”,得出数据是上海比全国还低2.7元;长三角三省一市中,上海的工业百元营收成本最低,比长三角平均水平低2.9元。并明确表明,“上海低成本”源于产业链的融通,以生态效应、产业规模、人才聚集来降低综合创新成本。也体现了创新渗透到流程、成本、服务之中,这都为创新带来了新的底层逻辑结构的变化因素。

其实,秩序感,更偏爱会生长的事物!不是追求简单的增长和指标向上,而是看商业模型是否有迭代,底层发展逻辑结构是否更加稳固,会促进整个生态生长,而不是光会增长!一种决心和活力,正在冉冉生长!(来 源:澎 湃 新 闻)

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拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!,人保财险 _2024年航空航天紧固件行业发展环境分析及市场展望 2024年4月25日 来源:中研普华报告 百度 685 40 据民航局消息,2024年一季度,民航运输生产开局良好,旅客运输量和货邮运输量均创下历年一季度最高值。旅游业的发展,商用飞机需求不断上升是全球航空航天紧固件市场增长的主要原因。而产业化程度越高,市场越严格,紧固件质量要求和市场价值更高。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 随着航空航天工业的繁荣发展,有着“工业大米”之称的紧固件越来越受到航空航天产业上下游企业的重视。人们清醒地意识到看起来不起眼的紧固件其每一件零部件、每一件螺丝都会起到关键的作用。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 航空航天紧固件广泛应用于商用与军用飞机、弹道飞弹、火箭,同时亦会供应给售后维修市场。航空航天紧固件大致分为以下几类:螺栓、螺母、铆钉、垫圈和垫片等。 航空航天紧固件行业发展环境分析 据民航局消息,2024年一季度,民航运输生产开局良好,旅客运输量和货邮运输量均创下历年一季度最高值。全行业共完成运输总周转量349.3亿吨公里,同比增长45.6%,较2019年同期增长12.9%。其中,国内航线完成238.6亿吨公里,国际航线完成110.7亿吨公里。 客运方面,全行业一季度共完成旅客运输量接近1.8亿人次,为历年一季度客运量最高值,同比增长37.7%,较2019年同期增长10.2%。其中,国内航线完成1.6亿人次,规模较2019年同期增长14.3%;国际航线完成1412.0万人次,规模恢复至2019年同期的78.0%。 今年,民航将全面拉动航空市场需求,统筹扩大内需和供给侧结构性改革,力争完成运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量1360亿吨公里、6.9亿人次和760万吨,同比分别增长约14%、11%和3%,为服务构建新发展格局作出新贡献。 目前,我国民用航空运输行业的替代品威胁较大,主要是由于我国高铁网路建设的不断完善,对行业形成了一定冲击。此外,由于全球的商用飞机制造行业属于寡头竞争状态,因此对于我国民用航空运输行业来说,上游议价能力较强。 2024年是旅游经济周期内转段和跨周期跃升的关键期,全年“供需两旺、积极乐观”可期,三大市场主要指标将保持两成以上增速,接近甚至超过2019年历史最高水平。 根据中国旅游研究院,预计2024年全年国内旅游人数将超过60亿人次,入出境旅游人数合计有望超过2.6亿人次。2023年,旅游市场和旅游产业链得到明显修复,全国国内旅游人数和收入同比增长超过1倍,恢复到2019年的八成以上;入出境旅游人数超过1.9亿人次,较上一年增长2.8倍以上。 据中研产业研究院分析: 旅游业的发展,商用飞机需求不断上升是全球航空航天紧固件市场增长的主要原因。而产业化程度越高,市场越严格,紧固件质量要求和市场价值更高。 紧固件,是作紧固连接用且应用极为广泛的一类机械零件。紧固件,使用行业广泛,包括能源、电子、电器、机械、化工、冶金、模具、液压等等行业,在各种机械、设备、车辆、船舶、铁路、桥梁、建筑、结构、工具、仪器、化工、仪表和用品等上面,都可以看到各式各样的紧固件,是应用最广泛的机械基础件。 它的特点是品种规格繁多,性能用途各异,而且标准化、系列化、通用化的程度也极高。因此,也有人把已有国家标准的一类紧固件称为标准紧固件,或简称为标准件。 紧固件行业上游主要包括原材料和紧固件生产设备,其中原材料包括钢材、铜和铝等有色金属以及塑料;紧固件生产设备包括冷镦机、热锻机等。紧固件行业中游为各种金属和塑料紧固件生产企业;下游应用范围广泛,包括汽车、机械、家电、建筑、轨道交通、船舶制造等。 航空航天紧固件市场展望 与汽车紧固件市场、电子和通信设备等工业用紧固件市场等相比,航空航天紧固件市场是附加值最高和价格最稳定的市场。为确保飞机的安全性和操作性,航空航天制造商不间断地投入资金进行技术革新与紧固件的升级,也对整个航空航天市场起到积极的推动作用。 当前我国众多企业生产的紧固件处于第一代的水平,只要解决连接问题,材料主要以碳素结构钢为主,强度低,结构大。而应用于汽车、核电、船舶等领域的高端紧固件处于第二代和第三代,材料科技含量高,强度、抗疲劳大大增强。应用于航空航天等的高端紧固件基本全部达到第三代水平,正逐步往第四代和第五代过渡。 报告在总结中国航空航天紧固件发展历程的基础上,结合新时期的各方面因素,对中国航空航天紧固件的发展趋势给予了细致和审慎的预测论证。报告资料详实,图表丰富,既有深入的分析,又有直观的比较,为航空航天紧固件企业在激烈的市场竞争中洞察先机,能...
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2023年中国氢能源行业需求量及投融资研究分析 2024年4月26日 来源:中研网 1106 71 在全球气候逐渐变暖、化石能源日益枯竭的大背景下,全球能源消费结构正经历着深刻的变革,低碳化已成为新的发展趋势。可再生能源因其环保、可持续的特性,正逐渐成为全球能源转型的主导方向。与此同时,中国在积极实施“双碳”战略的过程中,氢能产业也获得了迅猛的发展。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 随着氢能需求的激增,氢气储运市场也迎来了前所未有的扩张机遇。据业内专家预测,未来中国对氢能的需求将会大幅度攀升。据中研普华产业研究院发布的《》分析:预计到2030年,我国的氢气年需求量将达到惊人的3715万吨;到2040年,这一数字将进一步攀升至5726万吨;而到了2050年,我国对氢气的年需求量将接近1亿吨的惊人规模;更进一步地,到2060年,这一需求量甚至有望突破1.3亿吨。 图表:2020-2060中国氢能源需求量 这一系列的预测数据不仅展示了氢能产业的巨大发展潜力,也反映了中国在实现能源转型、推动绿色可持续发展方面的坚定决心和实际行动。随着技术的不断进步和政策的持续推动,氢能无疑将在未来的能源领域中占据举足轻重的地位。 近年来,中国的氢能行业在融资领域取得了显著进展,呈现出蓬勃发展的态势。据统计,截至2023年6月30日,已有超过240家的氢能企业成功获得融资,涉及融资事件共计471起,累计融资金额高达284亿元。在这一过程中,参与的机构数量也超过了300家,显示了市场对于氢能行业的广泛认可和高度期待。 回顾过去两年,中国氢能行业的融资情况呈现出一种波动上升的趋势。2021年,氢能行业的一级市场融资事件数量达到了91起,同比增长了102.2%,融资金额也实现了大幅度提升,达到了86.2亿元。这一成绩的取得,无疑为氢能行业的快速发展注入了强大的动力。 图表:2018-2023年上半年中国氢能行业一级市场投融资情况 然而,进入2022年,氢能行业的融资事件数量出现了小幅下降,共计71起,同比下降了22.2%。尽管如此,融资金额却实现了同比增长38.4%,达到了119.3亿元。这一变化表明,尽管融资事件数量有所减少,但单个融资事件的平均金额却在增加,反映出市场对于氢能行业的投资信心和热情并未减弱。 总体来看,尽管在发展过程中存在一些波动,但中国氢能行业的融资情况整体呈现出积极向好的态势。随着技术的不断进步和市场的逐步成熟,氢能行业有望在未来迎来更加广阔的发展空间。同时,政府政策的支持和市场需求的增长也将为氢能行业的发展提供有力保障。 更多氢能源行业深度分析,请点击查看中研普华产业研究院发布的《》。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11221 2947 3747 4547 5373 6247 推荐阅读 存储器行业是计算机硬件市场中的重要组成部分,其主要产品包括内存条、固态硬盘(SSD)和机械硬盘(HDD)等。随着信息... 2024年显示屏行业市场现状及未来发展趋势分析在数字化浪潮的推动下,显示屏行业近年来呈现出蓬勃发展的态势。随着科技... 工信部、教育部等五部门联合印发《元宇宙产业创新发展三年行动计划(2023~2025年)》(以下简称“三年行动计划”),... 今年以来,人工智能产业热度持续攀升。文生视频软件Sora、文生音乐软件Suno等人工智能应用不断涌现,带给人们冲击的同... 作为兼具网络安全风险管理和经济补偿功能的新险种,网络安全保险的发展脉络已经越来越清晰。近日,工业和信息化部公示... 跨境电商是中国对外贸易的重要组成部分,呈现出蓬勃发展态势。目前,中国跨境电商主体超过10万家,其中拼多多旗下的Te... 猜您喜欢 【版权及免责声明】凡注明"转载来源"的作品,...
中国航空货运行业正处于高速发展阶段 航空货运行业现状及需求前景展望_人保服务,人保伴您前行

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人保服务,人保伴您前行_中国航空货运行业正处于高速发展阶段 航空货运行业现状及需求前景展望 2024年4月29日 来源:央视网 经济日报 1012 64 3月和4月是传统航空货运的淡季,但2024年航空货运量却持续攀升。数据显示,2024年一季度,国内(不含港澳台)航线完成货邮运输量119.6万吨,较2019年同期增长10.1%。国际及港澳台航线完成货邮运输量81.1万吨,较2019年同期增长36.8%。2024年一季度,货运航班的数量出图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 3月和4月是传统航空货运的淡季,但2024年航空货运量却持续攀升。数据显示,2024年一季度,国内(不含港澳台)航线完成货邮运输量119.6万吨,较2019年同期增长10.1%。国际及港澳台航线完成货邮运输量81.1万吨,较2019年同期增长36.8%。2024年一季度,货运航班的数量出现明显上升,多条国内国际的货运航线实现开通。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 2024年一季度,民航货邮运输量创下历年一季度的最高值,显示出市场对航空货运的旺盛需求。宏观上,一季度国民经济持续回升,GDP同比增长5.3%。政策上,中国民航局围绕扩大国内航空市场需求、推动国际航空市场恢复、降低航空物流成本等方面推出一系列政策举措,有力促进行业复苏。 航空货运是通过航空公司承运进出口货物的一种运输方式。它主要适用于体积小、重量轻、货值高、需求急的货物。 航空货运具有灵活性强、安全性好等特点。由于航空运输基本不受地理条件的限制,可以送达至任何有空港的地方,即使在没有机场的城市,也可以通过航空+陆运的模式实现快速高效送达。此外,空运航班密集,选择多样,包括全货机、客机腹舱、定期航班和不定期航班等。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 航空货运的成本相对较高,通常按公斤计费,这对于运输大宗货物来说可能不太经济。但对于高价值货物来说,航空货运在一定程度上保证了其安全性,减少了货损。此外,航空货运的交货时间相对较短,一般航班需要提前6~8小时交货,而提货通常在飞机落地2小时分拣完毕后进行。 2023年以来,我国货运航线布局逐步完善,航空货运供给加大。中国民航局最新数据显示,我国航空物流保障能力显著提升,全行业货机机队规模比2019年增加了82架。 据中国民航局统计,截至2023年11月底,全行业货机机队规模增至255架,较2022年增加32架,较2019年增加82架。机场货运设施保障能力约3100万吨,其中国际航站设施利用率约80%。 另外,根据中国物流与采购联合会航空物流分会统计,截至2023年11月底,全国共计新开通国内货运航线71条,国际货运航线140条。截至目前,我国已与129个国家和地区签署了双边航空运输协定,我国货运航空公司连通境外国家61个、境外机场142个、共建“一带一路”国家42个。 在新一轮的全球产业重构中,国际航空物流是产业集聚的先导因素和赢得产业竞争的利器,是影响新一轮全球产业重构的“基础设施”。掌握自主可控的“空中大动脉”,提高自有航空物流供应链体系的全球竞争力和抗风险能力,是保障产业链供应链安全的重要抓手。目前,我国已初步形成了以京津冀、长三角、粤港澳、成渝四大世界级机场群为主的航空货运通道,“航空货运+卡车航班”空地联运模式不断深化拓展。 2023年中国空运出口总货量约456.27万吨,同比下降5.85%,较2019年增长1.40%。从货物品类来看,空运出口货物主要以高科技产品、机器设备零部件、家庭及个人消费品、个人服饰及饰品等为主,合计占比达到71.58%。随着跨境电商、生鲜冷链等品类迎来放量增长,我国航空物流货品结构也在发生变化。 业内人士表示,中国航空货运行业正处于高速发展阶段,多家航运物流公司业绩预增。目前,跨境电商已经成为航空货运的重要增长点,占货运总重量的五成以上。同时,高端医药、冷链生鲜、电子产品的货运需求也在不断增长。 据预测,2025年民航货邮运输总量将达到755至850万吨。国内市场受宏观经济复苏和消费结构升级带动,国内货运加快增长,预计到2025年达到520万吨;国际市场受国际经贸形势、货机运力等影响,增长趋势存在一定波动,按照乐观、中观、悲观三种情景分析,预计到2025年国际货邮运输量分别为330万吨、280万吨和235万吨。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 ...
人保护你周全,人保有温度_轨道交通安防行业现状及前景分析 城市轨道交通安防系统更新改造市场空间超过180亿元

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人保护你周全,人保有温度_轨道交通安防行业现状及前景分析 城市轨道交通安防系统更新改造市场空间超过180亿元 2024年4月30日 来源:互联网 370 17 作为城市综合交通体系重要组成部分的城市轨道交通,其安全运行关乎社会稳定和人民生命财产安全;城市轨道交通开放和高密度人流的特性给安全防范措施的落实增加了难度,安全保障十分困难。轨道交通安防是确保轨道交通系统安全运行的重要环节,它涵盖了多个方面,包括视频图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 作为城市综合交通体系重要组成部分的城市轨道交通,其安全运行关乎社会稳定和人民生命财产安全;城市轨道交通开放和高密度人流的特性给安全防范措施的落实增加了难度,安全保障十分困难。轨道交通安防是确保轨道交通系统安全运行的重要环节,它涵盖了多个方面,包括视频监控、报警系统、安全防护设施等。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 截至2022年底,中国内地城轨交通运营线路规模突破1万公里,“十四五”期末城轨交通运营线路规模将接近13000公里。2022年,城轨交通平均运营服务市场17小时/日,完成客运量193.02亿人次,平均客运强度 0.38万人次/公里日。持续扩大的运营规模及增长的客运压力,预示着城轨安防及运营市场的巨大潜力和快速增长空间。 随着科学技术的不断发展,轨道交通安防行业的各项技术得到了很大的改进。例如,多层级安全级别管理、新型智能化设备等的应用,不仅提升了轨道交通的安全性能,也提高了安防设备的智能化、网络化、集成化水平。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 铁路在我国经济社会发展中具有重要地位,铁路作为国民经济的大动脉,对带动区域经济社会发展具有重要的作用。根据国家铁路局发布数据,2023年,全国铁路固定资产投资(不包含港澳台)完成额7,645亿元,同比增长7.5%。是“十四五”以来铁路投资规模完成最多的一年。投产新线3,637公里,其中高速铁路2,776公里。 铁路行车安全监控系统产品是为高速铁路、既有铁路运输过程中使用的各类设备、设施及自然环境提供安全保障的软件系统。 轨道交通安防行业作为一个安全性要求极高的领域,受到了政府的大力支持。各级政府出台了一系列政策措施,推动轨道交通安防行业的发展。例如,城市轨道交通建设、设计、施工等单位要明确职责,加强领导、各司其职、各负其责、协调配合,切实落实安防设施规划建设责任。同时,各级城市轨道交通规划建设主管部门也加强了对城市轨道交通安防设施规划建设的监督检查,确保城市轨道交通安防设施规划建设工作落到实处。 鉴于城市轨道交通主要建设在城市中,决定了其绝大部分建于地下,空间相对狭小封闭,出口有限、通气排烟困难,应急救援难度极大。因此,城市轨道交通区域内一旦发生火灾、爆炸、毒气等事件,很容易酿成重大安全事件,也更易产生灾难性后果。面对十分严峻的城市轨道交通安全形势,针对轨道交通的公共安全防范系统也随着安防技术的发展在不断进步,为城市轨道交通乘客安全提供了技术保障。 2024年3月,国务院印发了关于《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》,提出推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动是“加快构建新发展格局、推动高质量发展的重要举措”,要求“到2027年,工业、农业、建筑、交通、教育、文旅、医疗等领域设备投资规模较2023年增长25%以上”。 根据城市轨道交通协会的统计数据,截至2023年12月31日,我国共有上海、北京、广州、成都、武汉、南京、深圳等59座城市开通运营338条城市轨道交通线路,运营线路总里程达11,225公里,车站6,239座。 按照平均一个车站综合安防系统投入300万元计算,城市轨道交通安防系统更新改造市场空间就超过180亿元。轨道交通安防技术正朝着数字化、高清化、网络化、智能化、集成化以及安防综合管理等趋势迈进,未来轨道交通安防应用会更加完善、更加高效。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11005 2803 3603 4403 5301 6103 推荐阅读 ...