比亚迪获得实用新型专利授权：“防爆车”

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2024月05月08日

证券之星消息，根据企查查数据显示比亚迪（002594）新获得一项实用新型专利授权，专利名为“防爆车”，专利申请号为CN202322277964.8，授权日为2024年5月7日。

比亚迪获得实用新型专利授权：“防爆车”
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专利摘要：一种防爆车，包括：箱体、门组件和工具组件；箱体具有容纳腔和工具腔，箱体的顶部具有与容纳腔连通的第一开口，容纳腔用于容置待灭火器件或灭火介质，门组件与箱体连接并设置在第一开口处，设置门组件为常闭门，将工具组件收容于工具腔，工具组件用于灭火及防护。本实用新型丰富了防爆车的灭火功能，提升了灭火效率。

今年以来比亚迪新获得专利授权1242个，较去年同期增加了0.57%。结合公司2023年年报财务数据，2023年公司在研发方面投入了395.75亿元，同比增112.15%。

数据来源：企查查

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沪市1065家公司业绩预告出炉交运等央国企“领跑”

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2024-01-31

（原标题：沪市1065家公司业绩预告出炉交运等央国企“领跑”）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除截至1月30日21时，沪市已有1065家公司的业绩预告出炉。其中，557家公司业绩预告显示盈利改善，669家公司2023年度预计实现盈利。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除证券时报记者梳理发现，已披露业绩预告的沪市公司中，325家公司为央国企，其中186家公司盈利改善，215家公司预计实现盈利。尤其在交运、制造、消费、能源等涉及国计民生的关键领域，一批央国企发挥了“领跑”作用。交运业央国企带动产业链整体向好 2023年，随着疫情转段和经济恢复发展，交运行业展现出积极的活力，央国企充分发挥行业龙头的带动作用，在为居民出行、经济运转提供支撑的同时，也实现了自身业绩的显著修复。客运方面，多家央国企业绩亮眼，上海机场实现扭亏为盈，在国民经济持续向好，民航业显著复苏的背景下，实现显著的恢复性增长，境内市场恢复至疫情前水平，出入境旅客量大幅增长，预计全年归母净利润9.1亿元至10.8亿元，同比2022年增长39.05亿元至40.75亿元。京沪高铁预计2023年度归母净利润为108亿元到122亿元，受益于2023年国内客运市场形势恢复显著，公司业绩扭亏为盈。物流运输方面，油运巨头中远海能预计2023年度实现归母净利润为31.00亿元至39.00亿元，同比增加112.77%至167.67%；扣非后归母净利润39.00亿元至47.00亿元，同比增加180.37%至237.89%。业绩大幅增长的原因主要包括：国际油轮运价在剧烈波动中整体表现较为坚挺，全年外贸油轮毛利约人民币42亿元，同比去年增加约188%；公司内贸油轮业务保持稳定，全年预计实现毛利约人民币15亿元，同比去年增加约17.9%。海运、路运等市场欣欣向荣，产业链上游的制造龙头也展现出了强势的业绩表现。船舶制造方面，中国船舶预计2023年度实现归母净利润27亿元至32亿元，同比增加1470.95%至1761.87%。全年公司加快产业转型升级，新接订单、完工交船、手持订单全球市场份额稳居世界第一，其中，承接中高端船型占比83.6%，绿色船型占比42.5%。中国动力公告业绩同样喜人，2023年预盈6.5亿元至8.2亿元，同比增加95.38%到146.48%。公司表示预增的主要原因，一是船舶业回暖，柴油机板块子公司2023年销售规模扩大，订单大幅增长，且主要产品船用低速发动机的价格也有所增长，毛利率得到提升；二是订单增长导致预收款大幅增长，财务费用有所下降，另外汇兑收益同比大幅增长。制造业央国企转型升级向高端迈进制造业是中国经济的基本盘，制造业公司占据沪市公司大半壁江山。截至2023年末，沪市共有1450家制造企业，合计市值超22.6万亿元。其中，有335家央国企，总市值8.46万亿元，广泛分布于机械和电力设备、化工材料、国防军工的领域。在传统领域，沪市制造业是中国制造业向高端化、智能化、绿色化方向迈进的一个缩影，积极推动产品向产业链高端跃升，提升技术附加值。电力设备方面，平高电气预计2023年实现归母净利润约为8.15亿元，同比增长284%。随着新型电力系统加速建设，电网投资稳步提升，公司坚持市场先行，新签合同同比大幅增加，同时坚持科技创新，加快产品迭代升级和新产品推广应用。家电方面，四川长虹公司预计2023年度归母净利润预计为6.3亿元到7.5亿元，同比增加约34.65%到60.30%。公司的家电业务、通用设备制造业务积极把握海运费下降、大宗材料价格下降等有利因素，通过抢抓订单、产品线协同、精细化管理、效率提升和增收降本等措施，持续优化产品结构，深入推进业务转型，取得了较好的经营业绩。在新兴产业领域，沪市制造业不断在产业链更长、附加值更高的行业里壮大，推动汽车、军工等高端制造业的技术迭代。汽车方面，福田汽车预计2023年实现归母净利润9.1亿元，同比增加1298%左右，同比扭亏为盈。公司表示，业绩预增的原因包括公司主业稳健增长，2023年实现销量63.1万辆，同比增长37.14%，新能源实现翻番增长，海外出口创历史新高。军工方面，中航机载预计2023年年度实现归母净利润为17.61亿元。同比增长约102.0%。公司在去年上半年完成了对中航机电的吸收合并，有力提升资产质量和运营效率，在机载系统层面实现航空电子系统和航空机电系统的深度融合，顺应全球航空机载产业系统化、集成化、智能化发展趋势，有助于进一步提升航空工业机载系统的综合实力。消费公用业央国企高质量服务民生需求消费领域内外循环齐齐发力，市场消费潜力持续释放。其中，线下消费场景加快恢复，老百姓“衣食住行”需求复苏显著，接触性、聚集性消费明显回暖。反弹的消费意愿和新兴的消费需求带动沪市公司业绩飘红。食...

证券监管“长牙带刺”震慑有力上市公司财务造假保壳无门

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2024-02-01

1月30日，证监会通报了对*ST左江财务造假案阶段性调查进展情况。初步查明，公司2023年披露的财务信息严重不实，涉嫌重大财务造假。这只“A股最贵ST股”31日复牌跌停。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除证券监管“长牙带刺”，尤其对涉嫌财务造假公司的立案处罚持续高压。借助近期披露的多份行政处罚事先告知书、行政处罚决定书、纪律处分的决定、立案调查进展通报等途径，多家公司财务造假若干细节被市场所知，一些新特征浮出水面。一方面，若干子公司财务造假使不少案例更趋隐蔽，在连续多年的造假链条中，利润表的虚增与虚减交替出现；另一方面，造假式“保壳”现身，给资本市场新陈代谢和良性循环带来挑战。监管震慑力则持续推升，通过“一案双查”模式和立体化追责，造假保壳者应退尽退，另一部分公司虽未触及重大违法强制退市标准，但违规代价也大幅提升。财务造假式保壳全面注册制下A股新陈代谢进阶，个别公司为了规避退市，借助财务造假走险，以期保壳。监管认定*ST左江2023年披露的财务信息严重不实，涉嫌重大财务造假，最终监管调查结果尚未公布。不过回溯公司此前诸多公告、可能性运作以及背后动机，某些蛛丝马迹早有暴露。例如，2023年公司出现的5100万元网卡合同履行情况，该收入确认与否对*ST左江保壳至关重要。按照退市新规，若*ST左江去年经审计的净利润为负值且营业收入低于1亿元，则公司股票面临终止上市的命运。此前，*ST左江曾向交易所报备了相关采购合同，明确相关采购事项；后来却在问询函回复中称已按约定发货，但尚未确认收入。信息披露前后矛盾，一度引发市场质疑。随着近年来A股退市指标完善优化，一方面，多元化退市渠道通畅化，A股新陈代谢加速；但另一方面，个别公司也出现通过突击减少负债以实现净资产转正、通过虚增收入以避免触碰亿元营收红线等情况，在此过程中，个别公司财务信息披露不实，从而形成造假式保壳，给A股退市制度的落实和资本市场良性循环带来挑战。实际上，财务造假与争取或保留上市地位、成功融资或再融资之间，一直存在着诸多牵连。从近期监管公布的财务造假案例来看，不少就明里暗里指向了融资或再融资。最典型的注册制下首个再融资欺诈发行案件思创医惠案。通过开展虚假业务等方式，思创医惠2019年和2020年都出现虚增营业收入和利润的情况。而2021年公司启动一笔超过8亿元的可转债融资。监管处罚双路并进。一方面，紧盯思创医惠以及实际控制人等关键少数，对思创医惠及相关责任人员予以公开谴责的“声誉罚”；另一方面，认定实际控制人10年不适合担任上市公司董监高，对相关违法违规主体实施严厉的“资格罚”。由此，公司也成为注册制实施后深交所首次限制上市公司融资资格的案例，意味着相关主体违法违规成本的显著抬高。与融资、再融资更为紧密适配的造假案例为*ST美尚。IPO招股说明书、2015年至2019年年报、2020年半年报、2016年非公开发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书、2017年面向合格投资者公开发行公司债券募集说明书等信息披露文件均存在虚假记载。造假时间跨度长达九年左右，暗藏的造假手段包括了提前确认应收账款收回虚增净利润、虚记银行利息收入、不按审定金额调整项目收入和虚增子公司收入等多个方面。实际上，从2023年全年因涉及财务造假被监管层处罚的30余家上市公司案例来看，相当比例的公司均为于IPO、再融资等阶段存在不同程度的财务造假、业绩掺水等情况。北京某会计师事务所管理合伙人接受证券时报记者采访时表示：“按照逻辑推理，IPO时期财务造假指向顺利首发；上市后财务造假则有维持上市资格等考量。通过建立健全对IPO公司、上市公司的各项审核、审批、监管制度，同时加大处理处罚力度，才能扎紧牢笼、形成震慑。” 子公司财务埋雷子公司财务爆雷成为近期一些上市主体财务造假的重要路径，这既昭示出外延并购及后续整合的诸多不确定性，也映射出财务造假主体从某种程度上出现隐蔽化趋向。最典型的是一度跌成科创板市值最低公司的*ST慧辰，借助前些年收购的子公司信唐普华，公司财务连续多年造假。信唐普华虚增收入和利润的方式，囊括了虚构与第三方业务、签订无商业实质的销售合同、提前确认项目收入的方式虚增收入和利润等多种。公司董秘办人士曾明确，目前信唐普华已停止运营。借道子公司财务造假的诸多案例中，通过虚假业务以虚增收入依然是主流方式。例如，思创医惠1月曾收到《行政处罚决定书》。思创医惠连续多年通过全资子公司医惠科技以开展虚假业务等方式，进行虚增营业收入和虚增利润。日前，国资股东代表进驻董事会，公司重心有望重回基本面。前述会计师事务所合伙人认为，此前有个别公司通过关联交易等方式实现非公允交易或者利润输送，近期案例表明，非关联交易的并购重组，也可能是输送...

IPO动态：华茂伟业拟在深交所创业板上市募资10亿元

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2024-02-05

证券之星消息，华茂伟业绿色科技股份有限公司（简称：华茂伟业）拟在深交所创业板上市，募资总金额为10.0亿元，保荐机构为广发证券股份有限公司。募集资金拟用于10万吨/年特种化学品建设项目、绿色化学研究院建设项目，详见下表：先来了解一下该公司：华茂伟业绿色科技股份有限公司是一家倡导“绿色化学”理念,专注于多学科领域交叉的绿色化学合成技术创新研发的精细化工企业,致力于从反应源头解决化学品合成中的“三废”问题,愿景是成为全球有影响力的绿色低碳产业链技术支撑平台。公司依托核心技术形成了独有的化学品绿色合成工艺研发的思路和方法,探索设计出七种化学反应类型可实现的绿色合成工艺路线,具备突出的对化学品工业制备进行绿色化改造的能力,以此构成公司得以快速发展的重要引擎及核心竞争力。公司自设立以来研发出多款化学品的绿色合成工艺,与传统合成工艺相比,展现出显著的低碳、环保及经济性优势,并取得了突出的市场竞争力。目前已经实现商业化的产品主要包括应用于聚氨酯领域的多款催化剂和应用于莱赛尔纤维领域的溶剂类产品NMMO,其中聚氨酯催化剂中的DMDEE全球市场占有率达到第一位,NMMO在产品上市当年即实现了进口替代,有力推动了我国莱赛尔纤维行业的发展。公司还可以提供绿色化学合成技术的外延式服务,以协助化工行业客户的产品绿色化转型。从目前公布的财报来看，华茂伟业2022年总资产为6.2亿元，净资产为5.01亿元；近3年净利润分别为1.22亿元（2022年），7084.91万元（2021年），3139.03万元（2020年）。详情见下表：华茂伟业属于化学原料和化学制品制造业，过往一年该行业共有68家公司申请上市，申请成功31家（主板22家，创业板9家），其余尚在流程中。从申请上市地看，深交所创业板过往一年接申请237家，申请成功58家，7家终止，其余尚在流程中。从保荐机构来看，广发证券股份有限公司过往一年共保荐17家，成功4家，1家终止，其余尚在流程中。目前交易所已受理该申请，对华茂伟业有兴趣的投资者可保持关注。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。...

1月未迎“开门红” 2024车市增速几何？

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2024-02-06

2月以来，车企陆续公布1月销量及交付数据，在一派同比增长的“喜气洋洋”气氛中，多数车企出现环比大跌。虽然临近春节假期，车企推出各种优惠、补贴、福利等激发消费者购车欲望，但经历去年12月“血拼”冲量提前透支了部分订单之后，叠加消费者观望情绪，1月国内汽车销售热度出现回落，部分车企一骑绝尘的涨幅按下暂停键。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除尽管2023年仅有四家车企完成销量目标，但未能阻挡车企冲击更高销量的决心，2024年车企的销量目标增速普遍在两位数以上，远高出中汽协预测的3%增速。与此同时，席卷2023年全年的价格战并未偃旗息鼓，2024年车市依然是“卷”字当头。开年一个多月，包含特斯拉、理想、零跑、哪吒等在内的超20款车型主动调低售价，吉利、广汽、长城、南北大众等相继加入战斗，推出多项优惠和福利。多位业内人士在接受21世纪经济报道记者采访时表示“2024年会比2023年更加‘血淋淋’”“2024年将进入大混战阶段”“价格战将加速产品竞争力弱的企业被淘汰，市场份额将向头部车企集中，但付出的代价惨重”。 1月未迎“开门红”：多数车企同比大增环比下降明显新造车企业方面，理想汽车、蔚来汽车、零跑汽车和小鹏汽车1月交付量均出现了较为明显的环比下滑。不过，AITO问界则走出独立行情，是1月为数不多实现同环比大幅增长的车企，首次超过理想汽车，成为中国市场新势力品牌月销量冠军。传统车企方面，已披露销量数据的车企中仅有吉利汽车、长安汽车实现了同环比增长，比亚迪、奇瑞、广汽本田、广汽丰田、东风日产等多家车企尽管同比实现增长，但环比跌幅不一。究其原因，一方面，由于国补政策退出、消费需求提前透支、经济下行等多重因素影响，去年1月车市低迷，乘用车市场零售为129.3万辆，同比下降37.9%，环比下降40.4%。彼时乘联会秘书长崔东树称“无论同比增速还是环比增速，都是本世纪以来的1月最低数据”。因此相比于去年同期的低基数而言，今年同比增长的达成相对容易，含金量不一定十足。另一方面，去年12月，车企进入清库存冲销量的“百米冲刺”期，折扣和优惠力度较之以往更大，没有卖不出去的车，只有卖不出去的价格，在价格战席卷全年的当下，这一现象更甚，“以价换量”造成了消费需求提前释放，因此1月多家车企销量出现环比下滑。值得一提的是，从1月销量表现来看，除了问界反超理想外，吉利当月的销量也反超比亚迪。具体来看，吉利汽车1月销量为21.35万辆，同比增长约110%，环比增长约45.7%。其中吉利品牌(中国星、银河、几何等)仍为销量主力，当月销售17.28万辆，同比增长98%；领克同期销售2.8万辆，同比增长约155%；极氪当月交付1.25万辆，同比增长302%，环比下滑7%。与此同时，1月吉利新能源汽车占比突破30%，销量达到6.58万辆，同比增长近6倍，环比增长14.3%。其中纯电动车型由去年的8941辆提升至3.63万辆，同比提升3倍；插电式混动车型由去年同期的588辆增至2.95万辆。吉利凭借21.35万辆的销量超过比亚迪，后者1月新能源汽车销量为20.15万辆，同比增长33.9%，环比下滑40.9%。事实上，对于大部分车企而言，月销20万辆已难以企及，但相比于去年12月比亚迪34.1万辆的高峰，本月销量又回归了正常水平。主销车型海洋和王朝系列销售18.51万辆，高端品牌腾势、方程豹、仰望销量分别为9068 辆、5203辆和1652辆。其中仰望1月销量仍维持在千辆以上，与路虎揽胜持平，后续走势仍有待市场检验。此外同比大增环比下降的特征也出现在长城汽车新能源乘用车上，其同比大幅增长295.82%至2.5万辆，环比下跌16.19%；广汽本田1月同比增长41%至5.4万辆，环比下滑31.64%；东风日产同比增长74.43%至7.8万辆，但相比去年12月下降17.8%…… 中国汽车流通协会指出，2024年1月临近春节，相比年底的旺销态势，车市热度明显降温。由于去年12月年末冲刺销量目标透支部分需求，但返乡潮及节前购车需求对车市销量仍有支撑作用。各地新一轮地方购车补贴政策陆续开启，但终端整体折扣力度有所回收，影响成交。综合预计，1月乘用车终端零售量在220万辆左右，由于去年同期基数较低，同比涨幅较大，但环比回落。 “由于去年促消费政策到期，新一轮补贴政策尚未完全出台，导致消费者观望情绪较重。1月汽车销量不及预期，经销商销售压力增加。”中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示。车企制定2024“激进”小目标 2023年中国汽车产销首次突破3000万辆，创历史新高。据中汽协预测，2024年中国汽车总销量将超过3100万辆，同比增长3%以上。其中，乘用车销量2680万辆，同比增长3%；商用车销量420万辆，同比增长4%；新能...

券商今日金股：8份研报力推一股（名单）

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2024-02-06

券商评级是指证券公司的分析师，通过分析上市公司的财务潜力、财务指标、公司运营治理能力，然后进行实地考察调研后得出的评论，备受投资者关注。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除据证券之星数库不完全统计，2月6日券商共给予超20家A股上市公司“买入”评级。从行业分布看，券商2月6日关注的个股聚焦于化学制品、酿酒、电池、食品饮料、玻璃玻纤、非金属材料等行业。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除作为全球聚氨酯行业龙头企业，万华化学最受券商关注，近一个月获国海证券、华鑫证券、华安证券、民生证券、群益证券、国金证券等8份研报，位居2月6日券商力推股榜首。 2月6日又有中泰证券发布研报《业绩表现超预期，提质增效重回报》，调整后2023-2025年公司归母净利润分别为168.14/203.78/237.37亿元(原值为175.52/227.99/259.44亿元)，对应PE分别为13.1/10.8/9.3倍(对应2024/2/5收盘价)，维持“买入”评级。浓香白酒头部企业——水井坊也备受券商关注，近一个月获德邦证券、东吴证券、西南证券、国金证券、华鑫证券、国元证券等7份研报关注，位居2月6日券商力推股第二。 2月6日又有华鑫证券发布研报《公司事件点评报告：提议回购提振信心，Q1业绩向好》，预计公司2023-2025年EPS为2.59/3.00/3.46元，当前股价对应PE分别为16/14/12倍，维持“买入”投资评级。作为锂电池行业先行者，国轩高科也备受券商关注，近一个月获中邮证券、民生证券等4份券商研报关注，位居2月6日券商力推股第三。 2月6日又有民生证券发布研报《事件点评：质量回报双提升，业绩大超预期》，预计公司2023-2025年实现营收317.38、344.56和441.48亿元，同比增加37.7%、8.6%和28.1%；实现归母净利润9.15、11.86、13.20亿元，同比增加193.6%、29.7%和11.3%。除了上述个股外，还有中伟股份、李子园、力诺特玻、联瑞新材、亿纬锂能、康比特、硅烷科技等多股备受券商关注，近一月获多家券商关注。需要指出的是，券商给予“评级”并不绝对预示着股价的上涨，“增持”或“买入”与否，其实都是机构对于股票的“一家之谈”。因此，券商金股在大多数程度上仅是用作投资参考意义的，投资者切不可盲目买入。...

2月5日新股上会动态：晶亦精微上会通过

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2024-02-06

证券之星消息上交所公开资料显示，北京晶亦精微科技股份有限公司(简称“晶亦精微”)2月5日上会通过，公司符合发行条件、上市条件和信息披露要求。公司拟登陆科创板，保荐机构为中信证券。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除上市委会议现场问询的主要问题有四点：图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 (1)结合公司现有产品结构、8英寸和12英寸CMP设备的技术特点、与同行业可比公司关键指标和产品性能差异，说明公司产品的技术先进性； (2)结合下游主要客户产线建设情况，说明公司8英寸CMP设备的市场空间； (3)结合公司12英寸CMP设备技术及研发能力、下游客户验证进度、在手及意向订单情况，说明12英寸CMP设备收入预测的依据和合理性，以及公司业绩增长的可持续性； (4)结合行业周期、下游市场需求、竞争格局、公司技术优劣势等，说明本次募投项目产能消化措施的可行性，相关风险是否已充分披露。从主营业务来看，晶亦精微主要从事半导体设备的研发、生产、销售及技术服务，主要产品为化学机械抛光(CMP)设备及其配件，并提供技术服务，目前，公司主要为集成电路制造商提供8英寸、12英寸和6/8英寸兼容CMP设备，是目前国内唯一实现8英寸CMP设备境外批量销售的设备供应商。资料显示，CMP设备在晶圆完成每层布线后能够实现全局纳米级平坦化与表面多余材料的高效去除。从募集资金用途来看，晶亦精微此次拟发行7134.06万股，募集资金12.9亿元，分别用于高端半导体装备研发项目(4.2亿元)、高端半导体装备工艺提升及产业化项目(3.2亿元)、高端半导体装备研发与制造中心建设项目(5.5亿元)。值得注意的是，此前公司拟募资额达16亿元，1月3日，公司董事会决定取消3.1亿元的“补充流动资金”项目。从业绩来看，2020年至2023年上半年，晶亦精微营业收入分别为9984.21万元、2.20亿元、5.06亿元、3.09亿元；同期净利润分别为-976.49万元、1418.4万元、1.28亿元和9330.2万元。2023年，公司预计实现营业收入约5.8亿元至6亿元，同比增长约14.67%至18.62%；预计实现净利润约1.55亿元至1.6亿元，同比增长20.86%至24.76%。公司经营情况持续向好，业绩持续增长。对于上市委会议关注的问题，晶亦精微在招股书中表示：产品问题，公司2020年-2022年在中国大陆的CMP设备市场占有率约为3.49%、6.87%和10.68%。公司是国产8英寸CMP设备的主要供应商，所生产的8英寸CMP设备已广泛应用于中芯国际、境内客户A、世界先进、联华电子等境内外先进集成电路制造商的规模化产线中。公司12英寸CMP设备已在28nm制程国际主流集成电路产线完成Cu工艺的工艺验证，设备性能和技术指标均可满足该客户产线要求。业绩可持续性问题，公司称，CMP设备制造商需要取得集成电路厂商在其生产线上对产品的全方位验证，验证周期长，进入门槛很高，因此，集成电路企业与CMP设备厂商建立采购关系后，会保持良好采购合作，集成电路厂商存在产能扩张时，将从现有供应商中采购设备，此种合作不存在时间限制。同时，公司可以较好地满足客户的售后需求，具备出色的备件管理能力，可高标准地满足客户需求，进一步强化了发行人与客户之间长期稳定的业务合作关系。风险提示方面，晶亦精微指出：第一，客户集中度较高的风险。报告期内，公司向前五大客户销售金额占当期营业收入的比例为100%、99.23%、88.21%和84.14%，其中向中芯国际销售收入占主营业务收入的比例分别为71.17%、29.03%、49.71%和50.67%，占比较大，主要由于下游行业集中度较高导致，且预计未来仍将继续存在。第二，技术升级风险。与同行业竞争对手相比，公司12英寸CMP设备仅能实现28nm及以上制程工艺，而美国应用材料和日本荏原可以实现3nm 制程工艺、华海清科可以实现14nm及以上制程工艺(正在验证中)。如果公司产品技术升级不能满足客户对更先进制程生产的需求，可能会影响公司的产品销售。第三，募投项目达产后产能过剩的风险。在本次募投项目实施后，公司8英寸第三代半导体CMP设备、8英寸传统硅基CMP设备的现有产能及募投项目新增产能之和为18 台/年、55台/年。根据测算，在公司募投项目达产的2025年及2026年，上述两类设备的现有产能及募投项目新增产能之和占中国市场新增CMP设备台数之和的比例为78.26%、72.00%与93.22%、88.71%。这可能会导致公司出现8英寸CMP设备产能过剩的情况，对公司的业务发展与经营业绩造成不利影响。第四，募集资金投资项目风险。募投项目开始实施后，公司拟进行大额研发投入并陆续新增固定资产、无形资产的投资，导致相应的研发...

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