产业洞察

　　中国网财经5月17日讯 药明康德近日发布公告称，公司了解到，美国众议院监督与问责委员会投票通过向众议院报告一项编号为 H.R.8333的立法草案，该草案为此前编号为 H.R.7085 的拟议《生物安全法》草案。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　公告显示，该草案的修订内容包括但不限于移除此前针对药明康德的各种指称；以及增加一项不溯及既往条款(“祖父”条款)，即豁免在拟议限制性条款生效前签订的现有合同。尽管美国政府机构已有针对国家安全问题的评估程序，H.R.8333 草案仍将药明康德的公司名称保留在“予以关注的生物技术公司”的定义中。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　药明康德称，公司强烈反对这种未经正当程序的预设性且不合理的定义。公司坚信，药明康德在过去没有、现在和未来都不会对美国或任何其他国家构成国家安全风险，而且公司也未曾受到美国政府机构的任何制裁。公司亦再次重申，药明康德既没有人类基因组学业务，而且公司的现有各类业务也不涉及在美国、中国或任何其他地区收集人类基因组数据。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　药明康德还表示，在未来数月中，H.R.8333 草案将继续经历在众议院的立法过程。公司将与咨询顾问协力，继续与参与进行中的 H.R.8333 草案以及经美国参议院国土安全和政府事务委员会于2024年3月6日投票通过的编号为S.3558 的立法草案立法过程的相关方进行沟通和对话。H.R.8333草案及S.3558草案的内容需要达成一致且仍有待进一步审议并可能变更。 　　此前，药明康德在拟议立法《生物安全法案》草案中被提及。此后，药明康德发生股票价格和交易量波动，股价多次跌停。 (责任编辑：谭梦桐)...

　　中国网财经5月16日讯 磷酸铁锂正极材料制造商安达科技于2023年3月23日经中信证券保荐承销，乘着行业高景气及业绩之巅的东风，终募资6.5亿元上市北交所。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　好运的风没能一直吹向安达科技，上市首年公司即面临巨大的经营压力。且2023年年报披露之际，其突然大幅修正多份财报及业绩快报营收等数据。客供碳酸锂业务收入确认方式从净额法调整为总额法再调回净额法，无论如何解释，未公告即变更或伤害公司财务数据的可比性及可信度，从而影响公司的信披质量，安达科技难言完全“无责”。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　财报核心营收数据大幅调整 北交所质疑其虚增收入 　　2023年4月、8月、10月发布的财报显示，公司当年一季度、半年度、前三季度分别实现营收约19.40亿元、31.58亿元、42.74亿元，同比变动幅度分别为40.48%、8.84%、-7.55%，分别实现归母净利润约0.23亿元、-2.40亿元、-3.91亿元，同比变动幅度分别为-93.38%、-138.77%、-154.82%。 　　至2024年2月，安达科技公布业绩快报时，公司称2023年实现营收约48.87亿元，同比下降25.48%，实现归母净利润约-6.60亿元，同比下降181.38%。从上述业绩表现来看，公司2023年度营收及归母净利润水平虽均有逐季下滑的趋势，可只看营收单项指标，其创收能力下降相对较少，业务基本盘相对稳定。 　　然而值得注意的是，2024年4月29日，安达科技发布会计差错更正及定期报告更正公告，其中将公司2023年一季度、半年度、前三季度营收分别调整为9.15亿元、18.10亿元、25.25亿元，同比变动幅度亦调整为-33.72%、-37.63%、-45.39%。 　　上述公告披露三天前安达科技亦发布业绩快报更正公告，将2023年度营收修正为29.64亿元，同比变动幅度亦修正为-54.80%，除此之外，近期公司净利润、总资产亦发生调整。换言之，与修正前的营收表现相比，公司2023年一季度即出现营收的同比大幅下降，并从年初降到年尾。 　　刚刚经过上市辅导，在合规及财务等方面经历多番审核问询并成功上市的安达科技，却在上市首年业绩“大变脸”，核心财务数据大幅多次调整，确然令人警醒。2024年4月26日，北交所上市公司管理部对安达科技发出了虚增收入及调节经营业绩的质疑。 　　未公告即变更收入确认方式 安达科技难言完全“无责” 　　一次延期之后，安达科技于昨日下午回复北交所问询函。涉及收入调整订单的业务为公司向客户采购碳酸锂后对应向其销售磷酸铁锂(以下简称“客供碳酸锂业务”)，对于该业务的收入确认方式，公司表示于2021年、2022年采用净额法，2023年业绩快报修正前采用总额法，调整后采用净额法。 　　安达科技进一步解释称，对于2023年业绩快报修正前由净额法改为总额法主要系公司对客供碳酸锂采购入库后的控制权发生变化，2021年、2022年部分主要客户在合同中对向公司销售的碳酸锂限制用途，2023年由于碳酸锂市场供应充足且市场价格震荡下行，在实际执行过程中，公司认为下游客户不再限制该等碳酸锂的使用用途，仅要求提供对应数量的磷酸铁锂。 　　但随着2023年度审计工作的推进，经与年审会计师深入沟通，结合公司销售模式及业务实际情况，对2023年度客供碳酸锂业务的收入确认方式反复分析，基于谨慎性原则，认为其不完全满足总额法核算中关于控制权的规定，公司对报告期内该等业务的收入确认方式调整为净额法。 　　安达科技在回复函中表示，上述收入确认方式的变更不涉及会计政策调整，公司无需履行相应审议程序及信息披露义务。 　　中国网财经记者注意到，不论安达科技如何解释，未公告即变更收入确认方式，在商业模式未发生根本性变化的前提下，其2023年一季报、半年报、三季报、年度业绩快报的核心营收数据与2021年、2022年相比或严重缺乏可比性，并可能对投资者产生严重误导。在信息披露质量被高度重视的今天，此等影响或不能由安达科技几句解释可轻易消弭。 (责任编辑：王擎宇)...

　　中国网财经5月16日讯(记者 刘小菲)天融信近期在互动平台上表示，目前来看，车联网、量子信息、AI算力中心等相关收入和订单占公司总体收入和订单比重还不大。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　2020年8月剥离电线电缆业务后，天融信主营业务聚焦至网络安全领域。2023年及2024年1-3月，天融信营业收入分别为31.24亿元和4.22亿，同比降幅分别为11.81%和9.93%；净利润分别为-3.71亿元和-8931.36万元，同比增幅分别为-281.09%和2.12%。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　天融信在互动平台称，网络安全行业需求稳中向好。2024年政府工作报告中关于“加强重点领域安全能力建设”章节中，明确提到“提高网络、数据等安全保障能力”。公司在数据安全领域深耕多年积累深厚，率先提出“以数据为中心的安全建设体系”的建设思路，形成覆盖数据全生命周期的安全产品与服务体系，推出20余款数据安全类产品及服务，并广泛应用于政府、金融、运营商、能源等行业。 图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 (责任编辑：谭梦桐)...

　　中国网财经5月16日讯 今日早间，药明康德发布公告表示，公司了解到，美国众议院监督与问责委员会(以下简称“众议院委员会”)于2024年5月15日投票通过向众议院报告一项编号为H.R.8333的立法草案(以下简称“H.R.8333草案”)。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　该草案为此前编号为H.R.7085的拟议《生物安全法》草案的修订版本。H.R.8333草案的修订内容包括但不限于移除此前针对药明康德的各种指称；以及增加一项不溯及既往条款(“祖父”条款)，即豁免在拟议限制性条款生效前签订的现有合同。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　然而，尽管美国政府机构已有针对国家安全问题的评估程序，H.R.8333草案仍将药明康德的公司名称保留在“予以关注的生物技术公司”的定义中，药明康德表示强烈反对这种未经正当程序的预设性且不合理的定义。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　药明康德称，在未来数月中，H.R.8333草案将继续经历在众议院的立法过程。公司将与咨询顾问协力，继续与参与进行中的H.R.8333草案以及经美国参议院国土安全和政府事务委员会于2024年3月6日投票通过的编号为S.3558的立法草案(以下简称“S.3558草案”)立法过程的相关方进行沟通和对话。H.R.8333草案及S.3558草案的内容需要达成一致且仍有待进一步审议并可能变更。 　　据第一财经报道，H.R.8333草案明确将美国生物医药行业与药明康德、药明生物等公司脱钩的最后期限设定在2032年1月1日。 (责任编辑：谭梦桐)...

长城炮车主被车顶电动帐篷卡脖身亡，两公司配合调查 2024-05-15 12:30:39 中新经纬 　　中新经纬5月15日电 长城汽车和秋野地(厦门)户外装备科技有限公司 15日回应成都一车主被长城炮车顶电动帐篷卡脖身亡事故。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　长城皮卡15日通过“长城炮”微博发布声明称，2024年5月11日，成都用户在使用山海居车顶帐篷过程中发生意外事故，公司高度重视并深感痛心。目前，公司正在密切关注本事件的调查进展，将全力协助秋野地品牌，积极配合相关部门的调查工作，并对家属提供一切需要的支持。 　　对于事故进展，长城皮卡表示，以秋野地(厦门)户外装备科技有限公司的公告为准。 微博截图 　　秋野地(厦门)户外装备科技有限公司15日也通过官方微博“秋野地”回应表示，2024年5月11日，成都一位用户使用山海居帐篷时发生意外伤亡，秋野地品牌对此高度重视。在事故发生当日公司组织团队赶赴现场，配合各方调查，经多方信息初步了解，本次事故是在电动帐篷上升过程中，用户进入帐篷内发生意外。 　　同时，秋野地称，将持续尽全力积极配合相关部门的调查工作，并对遇难者家属提供一切可能的支持。 微博截图 　　据媒体报道，5月11日，成都一长城炮汽车车主被电动车顶帐篷卡脖不幸身亡，事故车型被质疑存在设计缺陷。 　　中新经纬查阅秋野地官网，公司新闻栏目中一文介绍，“山海居”由Wild Land秋野地与长城皮卡联合共创，集合360°专利车边帐、1.5米内高高盖休闲空间、车顶帐篷检阅式天窗等诸多形态于一体。该产品于2024年年初获2024亚洲运动用品与时尚展“2024中国房车金鹿奖 跨界融合奖”。(中新经纬APP) 来源：中新经纬 编辑：郭晋嘉 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...

单车亏损超10万美元，福特电动车业务再放缓？ 2024-05-14 14:38:22 21世纪经济报道 　　单车亏损超10万美元，福特电动车业务再放缓？图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　记者 巩兆恩 广州报道图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　近日，据媒体报道，有知情人士透露，福特汽车已开始削减电池供应商的订单，以减轻电动汽车业务日益加剧的亏损。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　上述知情人士表示，虽然福特削减了电池订单量，但仍会继续与供应商保持合作伙伴关系，包括韩国电池制造商SK On、LG能源以及中国电池制造商宁德时代。对此，上述三家公司均回应称，与福特的合同仍然有效。 　　事实上，此举仅是福特电动汽车业务战略收缩的一部分，除了削减电池订单，福特还计划在电动汽车上减少120亿美元(约合人民币868亿元)的投入、推迟发布电动新品、下调F-150 Lightning等车辆的售价、推迟和缩小计划中的电池工厂。 　　全面收缩电动化布局的背后，是电动汽车业务持续扩大的亏损泥潭。曾经依靠高利润的燃油车向电动汽车业务“输血”的模式，也无法抵挡“价格战”与市场需求放缓下，电动化业务“无底洞”般的亏损。 　　一季度单车亏损13.2万美元 　　据悉，随着电动汽车价格暴跌以及需求放缓，福特2024年第一季度每辆电动汽车的亏损超过10万美元，单车亏损额是去年的两倍多。福特预计，2024年电动汽车业务的亏损可能高达55亿美元(约合人民币398亿元)，接近内燃机车部门“Ford Blue”的利润总额。 　　对于这一亏损数字，特斯拉CEO马斯克也在社交平台公开表示：“以很棒的价格制造一辆很棒的电动汽车是极其困难的。” 　　财报显示，今年第一季度，福特汽车电动汽车部门Model e累计销售1万辆汽车，同比下降20%；营收1亿美元(约合人民币7.2亿美元)，同比大幅下跌84%；部门亏损快速攀升至13亿美元(约合人民币94亿元)，相当于每销售一辆电动汽车，亏损就达到13.2万美元(约合人民币95.5万元)。 　　在福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆・法利(Jim Farley)看来，福特电动汽车部门Model e是目前拖累公司整体盈利情况的主要因素。 　　基于企业自身经营考虑，以及欧美消费者拥抱电动车的热情下降，福特在电动化转型的过程中，也更加着眼于当下电动汽车业务的盈利难题。 　　福特首席财务官John Lawler表示：“找到一条在电动汽车上实现盈利的道路对于公司的长期生存至关重要。”公司目前致力于降低电动汽车成本，使电动汽车业务实现盈利。成本削减的同时，面对行业竞争对手的巨大定价压力，福特也不得不降价保持竞争力，“价格战”让盈利变成极大挑战。 　　据悉，福特正在快速开发小型的电动汽车，起售价为2.5万美元(约合人民币18万元)，将于2026年底首次亮相。吉姆・法利曾预测，这些车型在上市的第一年就能实现盈利。 　　组建多元化管理层 　　此外，将电动汽车业务的盈利作为重要目标的福特，也开始在管理层上积极调整，拥抱新能源车企，为急于盈利的电动汽车业务部门注入新力量。 　　5月10日，福特官宣任命首席财务官John Lawler兼任公司副董事长，主要负责长期战略，并积极探索找到阻止电动汽车部门亏损的方法；同时，聘用“美国造车新势力”Lucid Motors公司前首席财务官Sherry House，从下个月开始担任财务副总裁，负责财务规划和分析，以及公司三大汽车业务的财务组织，2025年将正式接任公司首席财务官一职。 　　对此，福特方面表示：“在福特急需建立盈利的电动汽车业务、创造新的经常性收入来源、打造更具活力和弹性的企业时，House为福特增添了重要的领导力。她可以将在汽车行业的深厚根基和热情与投资银行、出行和技术(包括电动汽车和自动驾驶)领域的实际经验结合在一起。” 　　需要注意的是，近年来，虽然全球车企都在积极拥抱新能源汽车转型，但大幅亏损成为常态，目前全球实现盈利的新能源车企只有比亚迪、特斯拉、理想汽车三家。 　　随着新能源汽车的“价格战”持续加剧，竞争愈发激烈，加之欧美消费者拥抱电动车的热情下降，传统跨国车企电动汽车业务亏损持续加剧。重负之下，福特、奔驰、奥迪等汽车跨国巨头纷纷放慢转型脚步，重新调整产品规划与市场策略，“转身”希望继续保持在燃油车市场的领先地位，从而获得丰厚的利润。 　　汽车电动化的趋势不会逆转，但不同车企转型的态度却在改变。份额与利润的拉扯之下，速度与质量的权衡之下，考验的更是电动化浪潮中每一家车企的战略定力与节奏。 来源：21世纪经济报道 编辑：秦志伟 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式...

　　中国网财经5月14日讯 华宝新能的业绩在上市次年遭遇变脸。近日，华宝新能发布2023年报。2023年，公司实现营收23.14亿元，同比下降27.76%；归母净利润亏损1.74亿元，同比下降160.55%；扣非净利润亏损2.63亿元，同比下滑197.04%；经营活动产生的现金流量净额为-1.02亿元，同比下滑186.41%。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　来源：华宝新能2023年报图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　华宝新能净利润的下滑，除计提4849.9万元的资产减值损失外，与费用率的上升不无关系。2023年，公司管理费用同比增长58.88%至2.21亿元，研发费用同比增长28.90%至1.52亿元，销售费用同比下降6.52%至8.21亿元，财务费用同比减少80.28%至-0.63亿元。这也导致公司毛利率和净利率的下滑，同期这两项数据分别为39.71%和-7.51%，均为近三年新低。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　目前，华宝新能的核心产品包括便携储能、家庭储能及光伏等。受全球经济不稳定、消费降级及行业竞争加剧等因素影响，2023年，华宝新能产品的销售量同比减少33.52%至83.80万台。 　　体现在收入端，华宝新能2023年便携储能产品实现收入18.88亿元，同比下滑23.45%；光伏太阳能板的收入为4.03亿元，同比下滑42.73%。此外，上述产品的毛利率也分别下滑至39.54%和40.35%。 　　来源：华宝新能2023年报 　　从2021年开始，华宝新能境外销售收入的占比均超过90%。2023年，公司境外、境内分别实现收入21.11亿元和2.03亿元，在营收中的占比分别为91.24%和8.76%。值得注意的是，境外市场的收入大幅下滑了29.96%。其中，公司在北美洲、亚洲(除中国市场)及欧洲等主要区域的收入均出现下滑，下降幅度分别为11.37%、33.58%和66.94%。 　　来源：华宝新能2023年报 　　在业绩承压的同时，华宝新能的股价长期处于破发状态。截至5月13日下午收盘，华宝新能报收64.88元/股，较股价最高点已跌去近70%。 (责任编辑：谭梦桐)...

动力电池回收现“冰火两重天”，行业洗牌下产业链一体化成新趋势 2024-05-13 21:04:29 21世纪经济报道 　　南财观察丨动力电池回收现“冰火两重天”，行业洗牌下产业链一体化成新趋势图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　南方财经全媒体记者丁莉 实习生胡嘉美 广州报道 　　自2018年以来，有关“动力电池退役潮将至”的言论频现。这一年，中国动力电池回收行业的市场规模是约50亿元。新能源车企狂飙之时，一个新风口开始走进了资本的视野。 　　头豹研究院数据显示，2018-2022年，中国动力电池回收行业规模以约36.8%的年复合增长率一路向上，攀升至204亿元。而根据预测，其增长态势还将持续，到2027年有望达到约550亿元。 　　但行至半途，锂电回收行业正撞上一面“水障”，水障两侧，可谓“冰火两重天”。 　　一边是政策还在积极释放，行业整体稳步扩张，短短数年内，超过15万家企业涌入赛道；而另一边，蓝海已迅速泛红，从去年下半年开始，行业日益面临利润缩水、供应链不稳等考验，蜂拥而上的企业开始寻找出口。 　　随着锂价走低、车企打响价格战，后端的电池回收市场玩法已大变样。业内人士告诉南方财经全媒体记者，城市矿山“遍地掘金”的时代已成过去，供应链将成为下半场的制胜关键，“散兵游勇”将转向小圈层绑定；转战海外的尝试也屡见不鲜。多重风向之下，“倒爷”“小作坊”模式将难以为继并逐渐退场。 　　无论是从政策信号还是行业风向来看，动力电池回收的劣币清退机制已悄然启动。 　　寒暖流夹击，电池回收撞上“水障” 　　新能源车企价格战与“以旧换新”劲风正吹，但其在二手市场仍是尴尬的存在。偌大的广州宝利捷市场中，新能源车数量寥寥，不少车商坦言“不敢收”。 　　广东省汽车流通协会会长严斐解释，新能源汽车技术迭代快，早期产品相对落后、保值较差。而随着新能源车零售渗透率持续提高，汽车置换需求爆发与二手新能源车难以二次流通未竟的矛盾之下，报废拆解仍是旧车的主要归宿。 　　此外，根据工信部规定，2016年起，乘用车生产企业须为电池等核心部件提供8年或者12万公里质保。如今，“八年之约”恰好期满。 　　全产业链作用下，我国动力电池退役规模即将进入高速增长期。中国新能源汽车动力电池回收利用产业协同发展联盟(CABRCA)统计，载至去年年底，全国已累计产生退役动力电池44.9万吨；其中，2023年当年共退役动力电池16.8万吨，同比增长78.3%。接下来两年，还将有约53万吨动力电池退役。 　　后端需求爆发，企业一拥而上。在天眼查中输入“动力电池回收”，大大小小的相关企业多达15万家，其中近八成注册于三年之内。 　　从地域上看，回收企业密集区同锂电大省高度重合，特别是广东占据了不到1.4万家；企业扎堆背后是充足的货源，在去年全国退役的16.8万吨动力电池中，广东一省便包揽了25%；未来两年，其还将继续贡献约五分之一的份额。 　　在此背景下，政策东风继续吹送。今年4月，国家层面正式将废旧锂电池纳入固废管理范畴；与此同时，“以旧换新”热潮再涌，在国务院《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》出台两个月时间内，广东、江西、福建、江苏等锂电大省相继跟进，制定本省方案，借汽车换新浪潮完善动力电池循环体系。 　　但另一边，行业风向却已不同往日。 　　“从去年下半年开始，价格下跌、需求减弱趋势越来越强，行业面临大面积亏损。”广东某动力电池回收及梯次利用企业相关负责人王刚珠表示，尤其是碳酸锂价格一路下滑，而废旧电池价格却隐有上涨态势，处理后售价仅能勉强覆盖回收成本。 　　生意社锂电池产业实时报价系统显示，2023年6月下旬，碳酸锂价格小幅涨至30万元/吨，此后基本逐月下跌，近两月稳定在11万元/吨；镍价与钴价亦长期于低位徘徊，相比去年同期分别下行了约19.2%和18%。 　　盈利空间进一步收窄，多家企业反馈盈利困难。以格林美、天奇股份、光华科技等动力电池回收头部上市公司为例，2023年营业利润均呈现负增长；且财报显示，电池回收处理相关板块的营收占比均小幅降低。 　　行业规模向上，盈利空间向下，动力电池回收行业正在经历“冰火两重天”。 　　生态重构，“散兵游勇”走向圈层绑定 　　一冷一热之下，如何跟上行业扩张的“暖流”再行一程？困局中的动力电池回收企业正在寻求破局之策。 　　出海拿货、建厂是对策之一。去年，王刚珠所在的企业开始在泰国、韩国投建废旧电池处理加工厂，如今，其泰国工厂已经投产，并将处理后的成品输送回国。他认为，作为国内回收行业激烈“内卷”的出路，在海外，中国工厂相较本土企业加工能力更胜一筹，再叠加上海外货源的成本优势，企业仍有利可赚。 　　为进一步扩大利润空间，回收处理行业也开始加码工艺技改与设备更新。...

4月中国新能源车产销量同比均增超30% 2024-05-13 11:46:45 中新经纬 　　中新经纬5月13日电 4月，我国新能源汽车产销量同比增长均超30%。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　据“工信微报”微信号13日消息，4月，我国汽车产销分别完成240.6万辆和235.9万辆，同比分别增长12.8%和9.3%。其中，新能源汽车产销分别完成87万辆和85万辆，同比分别增长35.9%和33.5%。 　　4月汽车销量同比增长9.3% 　　4月，汽车产销分别完成240.6万辆和235.9万辆，同比分别增长12.8%和9.3%。 　　1―4月，汽车产销分别完成901.2万辆和907.9万辆，同比分别增长7.9%和10.2%。 　　(一)4月乘用车销量同比增长10.5% 　　4月，乘用车产销分别完成204.8万辆和200.1万辆，同比分别增长15.2%和10.5%。 　　1―4月，乘用车产销分别完成765.8万辆和768.9万辆，同比分别增长8.6%和10.6%。 　　(二)4月商用车销量同比增长2.8% 　　4月，商用车产销分别完成35.8万辆和35.7万辆，同比分别增长0.8%和2.8%。 　　1―4月，商用车产销分别完成135.4万辆和139万辆，同比分别增长3.9%和8.1%。 　　4月新能源汽车销量同比增长33.5% 　　4月，新能源汽车产销分别完成87万辆和85万辆，同比分别增长35.9%和33.5%；新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的36%。 　　1―4月，新能源汽车产销分别完成298.5万辆和294万辆，同比分别增长30.3%和32.3%；新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的32.4%。 　　1―3月汽车制造业营业收入同比增长6.2% 　　1―3月，汽车制造业增加值同比增长9.7%；完成营业收入22482.5亿元，同比增长6.2%；实现利润总额1039.5亿元，同比增长32%。 　　4月汽车出口同比增长34% 　　4月，汽车整车出口50.4万辆，同比增长34%。新能源汽车出口11.4万辆，同比增长13.3%。 　　1―4月，汽车整车出口182.7万辆，同比增长33.4%。新能源汽车出口42.1万辆，同比增长20.8%。(注：上述数据来自中国汽车工业协会。) 　　(中新经纬APP) 来源：中新经纬 编辑：付健青 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...

　　中国网财经5月13日讯(记者 刘小菲)小熊U租母公司凌雄科技日前发布2023年ESG报告。其中提到，2023年集团收入17.93亿元，同比增长7.8%，其中设备回收、设备订阅及IT技术订阅服务收入分别为12.86亿元、3.48亿元和1.59亿元，同比增长8.1%、9%和2.4%。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　凌雄科技在ESG报告中提到，2023年翻新的设备数量为130万台。为社会贡献的净碳减排量为1.57万吨，其中翻新业务创造的碳减排量为1.71万吨，因运营业务所产生的碳排放量为1332.1吨。凌雄科技表示，将2025年单位面积温室气体排放量、单位面积耗电量及单位面积耗水量均控制在不高于基准年2023年的绩效水平，即不高于每年0.04吨二氧化碳当量/平方米、不高于每年52.9千万时/平方米、不高于每年0.32吨/平方米。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　凌雄科技还称，根据公司实际运营经验，与传统采购模式比，集团服务可为企业客户节省高达97.4%的首期投入，并在三年内帮助客户节省30%的总成本。与此同时，客户无需自行处理淘汰设备，也不必承担维护成本，只需到期时进行设备更新，持续使用满足需求的设备。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　凌雄科技指出，2023年未公司合计产品及服务投诉数量为145件，统计口径为客户不满意而投诉并取消设备订阅服务的事件数量。 　　员工雇佣绩效指标方面，2023年凌雄科技员工流失率为69.03%，年底的员工总数为1143人。 (责任编辑：张紫祎)...