翰森ADC药物卖给罗氏,首付款5.8亿元

60831
2025月10月17日

(原标题:翰森ADC药物卖给罗氏,首付款5.8亿元)

翰森ADC药物卖给罗氏,首付款5.8亿元
图片来源于网络,如有侵权,请联系删除

经济观察报 记者 刘晓诺

10月17日早,翰森制药(03692.HK)公布了一项与罗氏子公司的对外授权交易。翰森制药将其在研的HS-20110的独占许可授予给罗氏子公司,允许其在全球开发、生产及商业化该产品,翰森制药保留大中华区权益。

作为交易的对价,翰森制药将获得8000万美元首付款,并有资格收取最高14.5亿美元的里程碑付款,潜在总交易额15.3亿美元。产品上市销售后,翰森制药还可收取分级特许权使用费。

8000万美元的首付款,折约人民币5.8亿元。可供参照的是,2025年上半年,翰森制药的研发开支为14.41亿元。

本次交易的管线是一款由翰森制药自研的靶向CDH17的ADC药物(即抗体偶联药物)。去年12月,该管线进入临床阶段,目前正在中国和美国开展用于治疗结直肠癌及其他实体瘤的全球I期临床试验。

这也是翰森制药今年以来公开披露的第二笔BD交易。今年6月,翰森制药将其自研的GLP-1/GIP药物许可给再生元,获得8000万美元首付款,潜在里程碑付款19.3亿美元,并可收取产品销售的双位数百分比特许权使用费。

ADC药物是近年来创新药领域最热门的赛道之一,已成为跨国药企的兵家必争之地。

本次交易的合作方罗氏,近年正持续加大对ADC药物资产的收购力度。据梳理,今年年初,罗氏在3个月之内完成了3笔ADC领域的许可引进交易,合作方包括信达生物(01801.HK)、Araris Biotech、Oxford BioTherapeutics。在本次与翰森制药达成交易后,罗氏今年在ADC领域许可引进交易的潜在总金额,累计已超40亿美元。

此前,翰森在ADC领域已有两次对外许可交易,合作方是葛兰素史克。这两次交易分别于2023年10月和12月完成,首付款分别为8500万美元、1.85亿美元,最高里程碑付款分别为14.85亿美元、15.25亿美元。

10月17日,翰森制药开涨3.92%,截止发稿,报37.1港元每股,总市值2246亿港元。

其他相关 RELEVANT MATERIAL
保险有温度,人保车险_2024年中国聚苯醚PPO行业的发展现状及重点企业

保险有温度,人保车险_2024年中国聚苯醚PPO行业的发展现状及重点企业

2024年中国聚苯醚PPO行业的发展现状及重点企业 2024年4月7日 来源:互联网 448 23 PPO(聚苯醚)是一种无定型的材料,其工作温度范围广泛,从-50℃到105℃都能保持优异的性能。这种材料以其出色的抗冲击韧性、低吸水性、出色的尺寸稳定性以及不易蠕变的特性而著称。其电气性能尤为出色,几乎不受加载频率的影响,因此在电气领域具有广泛的应用前景。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 PPO(聚苯醚)是一种无定型的材料,其工作温度范围广泛,从-50℃到105℃都能保持优异的性能。这种材料以其出色的抗冲击韧性、低吸水性、出色的尺寸稳定性以及不易蠕变的特性而著称。其电气性能尤为出色,几乎不受加载频率的影响,因此在电气领域具有广泛的应用前景。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 PPO的关键特性在于其玻璃化温度约为210℃,熔融温度高达257℃,同时密度保持在0.96~1.06克/立方厘米。实用聚苯醚的分子量控制在2~5万之间,结晶度大约为50%,确保了其优良的性能表现。 PPO具有高度耐水和耐蒸汽的特性。在132℃的高压蒸汽环境中经过200次处理后,其抗拉和抗冲击强度仍能保持稳定,几乎无显著变化。此外,它还具有优异的尺寸稳定性、低蠕变性和高绝缘性等特点,使得其长期使用的温度范围可达-127~120℃。在无负荷间断工作的情况下,甚至可以达到200℃,这一性能与一般的热固性塑料相当。 在生产工艺方面,聚苯醚是通过2,6-二甲基苯酚在特定的催化剂作用下进行氧化偶合聚合而成的。其中,铜盐(如氯化亚铜)和胺的粘合催化剂发挥着关键作用,而聚合过程通常在空气或纯氧的环境中进行。 根据中研普华产业研究院发布的分析 聚苯醚,简称PPO,其原粉形态的耐冲击性能并不理想。因此,市场上常见的聚苯醚多为经过改性的共混物,即MPPO。这种改性后的PPO树脂及其组合物,以其质轻、耐高低温性能卓越、电绝缘性优良、耐蒸汽、尺寸稳定以及抗蠕变等特点,赢得了市场的广泛认可。 而在这整个生产过程中,甲醇作为重要的原料之一,也扮演着不可或缺的角色。甲醇,人们也常称之为木精或木醇,其英文名为Methanol或Methyl Alcohol,化学分子式为CH3-OH。它是一种无色、略带醇香气味的挥发性液体,能轻易溶于水,同时在汽油中也有较大的溶解度。然而,甲醇也有其危险性,它有毒且易燃,其蒸汽与空气混合后易形成爆炸性混合物。 聚苯醚PPO行业的发展现状 国内生产的PPO产品涵盖了多种不同粘度规格的注射级和挤出级树脂,充分满足了市场的需求。经过与国外知名跨国公司同类产品的深入比较实验,我们欣喜地发现,国产PPO树脂不仅在价格上具有显著优势,其加工性能也相当稳定。更令人振奋的是,经过改性后的MPPO工程塑料,其强度与热变形温度均达到甚至超过了国际同类产品水平。这一发现无疑为国产PPO在耐高温导电托盘、电视机DY组件、电器接插件、接线板、汽车零部件以及仪器仪表产品等领域的广泛应用打下了坚实的基础,标志着我国在该领域终于打破了国外的长期垄断。 截至2022年,我国聚苯醚市场规模已达到了约18.37亿元。从整体来看,聚苯醚(PPO)树脂的价格保持了相对稳定的态势,但仍有小幅波动。这种波动主要受到国际原油价格的影响,而国内产能产量的增加也在一定程度上对产品价格造成了影响。据统计,2022年我国聚苯醚市场的平均价格约为2.78万元/吨。面对这样的市场格局,国产PPO的发展前景无疑充满了挑战与机遇。 聚苯醚(PPO)行业领军企业的格局正日益清晰。目前,全球范围内,美国GE公司和日本旭化成两大工业化生产商家依然占据主导地位。这两大巨头均采用了相同的生产工艺,即以2,6-二甲基苯酚为单体进行氧化偶合缩聚,从而制得高品质的聚苯醚。 氧化偶联法制取聚苯醚的技术,早在1915年便由W.H.Hunter成功研究。随后,1954年美国GE公司的A.S.Hav采用这一技术成功获得了高分子质量的聚合物,并在1967年实现了工业化生产。而到了1979年,日本旭化成也成功开发了PPO技术,并顺利实现了工业化。 进入20世纪80年代,随着美国GE公司的相关专利到期,更多的企业开始涉足这一领域。巴斯夫、三菱、住友化学公司等纷纷加入聚苯醚市场,使得行业竞争愈发激烈。 而在近几年,中国也陆续投建了聚苯醚生产线,加之日本旭化成和三菱瓦斯化学的聚苯醚生产装置,亚洲地区已经跃升为全球聚苯醚的最大生产地区。这一变化不仅体现了中国在全球聚苯醚产业中的崛起,也预示着未来聚苯醚市场的竞争格局将更加多元化和激烈。 随着技术的不断进步和市场的不断扩大,聚苯醚行业领先企业将继续发挥其在产业链中的核心作用,推...
财险“老三家”去年净利合计超400亿元 行业整体综合成本率走高

财险“老三家”去年净利合计超400亿元 行业整体综合成本率走高

  财险公司2023年业绩陆续出炉。据《证券日报》记者梳理,截至4月26日发稿,已有12家财险公司发布了2023年年报。其中9家盈利,合计净利润451.8亿元;3家亏损,亏损总额为3.24亿元。12家险企去年合计净利润为448.56亿元,同比减少8.7%。财险“老三家”(人保财险、平安产险、太保产险)合计净利润为407.62亿元,同比下降14%。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   此外,备受市场关注的是,去年有11家险企综合成本率较上年有所上升。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   11家险企综合成本率上升图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   从已公布2023年业绩的公司来看,财险“老三家”的头部聚集效应仍然显著。人保财险、平安产险、太保产险2023年分别盈利252.29亿元、89.58亿元、65.75亿元,净利润总额达407.62亿元。不过,去年财险“老三家”净利润同比均有所下降,人保财险、平安产险、太保产险净利润同比分别下降13.27%、11.41%、19.69%。   究其原因,星图金融研究院研究员黄大智对《证券日报》记者表示,投资端方面,去年险企配置比例较高的权益类投资、另类投资等都面临着利率中枢下滑或收益率波动的压力,使得险企的投资收益率表现相对不佳,从而影响净利润;负债端方面,新能源车险的成本较高,新能源车渗透率上升以及洪灾、台风等自然灾害因素,均带动成本升高。   除“老三家”外,还有锦泰财险、永诚财险、中远海运等6家险企盈利,盈利总额达44.18亿元。   整体来看,行业综合成本率有所上升。12家财险公司中,有11家的综合成本率上升,同比升幅最高超过38个百分点;有7家财险公司的综合成本率超过100%。   平安产险的2023年度信息披露报告显示,在2023年车辆出行恢复常态化、新能源汽车赔付率居高不下等多重因素作用下,行业整体综合成本率走高。   综合成本率是保险公司用来核算经营成本的核心数据,包含公司运营、赔付等各项支出。综合成本率越低说明财险公司盈利能力越强,当综合成本率超过100%时,则意味着公司面临承保亏损。   对此,普华永道中国金融行业管理咨询合伙人周瑾在接受《证券日报》记者采访时表示,总体而言,2023年头部财险公司的经营较为平稳。相较于2022年的低赔付水平,2023年的赔付率有一定上升,因此导致综合成本率相应上升。   车险市场稳健增长   车险作为财产险的主要险种,受到市场普遍关注。从“老三家”去年的车险业务表现来看,呈现“增收不增利”的特点。具体来看,人保财险的车险业务原保险保费收入2856.26亿元,同比增长5.3%;平安产险的车险业务原保险保费收入2138.51亿元,同比增长6.2%;太保产险的车险业务原保险保费收入1035.14亿元,同比增长5.6%。承保利润方面,人保财险、平安产险、太保产险的车险业务承保利润分别为86.24亿元、47.32亿元、24.10亿元,同比均有所下降。   平安产险在2023年度信息披露报告中表示,去年车险市场保持稳健增长态势,但承保利润收窄。   对于这一现象,黄大智认为,受多方面因素影响,新能源车出险率较高,相较于传统燃油车综合成本更高,使得净利润有所下滑。   在中国太保2023年业绩发布会上,太保产险董事长顾越表示:“我们对新能源车险未来的发展充满期待,应该说已经出现希望的曙光。”   展望未来,业内维持稳健增长预期。华福证券认为,车险保费预计仍会保持低位稳健增长,非车险保费在政策推动下贡献将持续增强。同时,在监管对费用进一步管控的背景下(严禁贴费返现),综合费用率有望进一步压降,各险企综合成本率将持续得到优化。   周瑾认为,一方面,财险公司需要关注新能源汽车的高赔付与保证险等部分非车业务赔付率上升带来的负面影响;另一方面,随着非车业务占比的不断上升,责任险和健康险等非车业务对险企的经营管理与风控能力要求也在不断提高,预计在非车业务领域的行业分化也会进一步加剧。   周瑾进一步表示,在业务经营上,大型公司可以在业务结构优化、成本压降和运营效率提升上加大力度,并在新能源汽车及其他创新业务上持续进行探索;对于中小险企而言,应适当做减法,聚焦优势市场和客群,选择差异化的经营领域和模式。...
2024年度“深圳惠民保”正式发布

2024年度“深圳惠民保”正式发布

  中证网讯(记者 董添)保费88元不变,保障全面升级。2024年度“深圳惠民保”在深圳市医疗保障局、深圳市地方金融管理局和国家金融监督管理总局深圳监管局的共同指导下,于5月7日正式上线发布。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   “深圳惠民保”是政府指导、中国人寿、人保财险、人保健康和平安健康险共同承保的普惠型商业补充医疗保险。2024年度“深圳惠民保”继续坚持“不限病种、不限年龄、不限户籍”的宽松参保条件,深圳市基本医疗保险参保人均可以自愿参保,具有门槛低、保费少、保障高等显著特点。在保费88元不变的情况下,保额超过400万,通过下调免赔额、拓宽保障范围以及新增健康服务项目,实现保障内容全面升级,让更多的市民群众受惠。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   与去年相比,2024年度“深圳惠民保”各项待遇的免赔额实现全面下调,其中医保目录内费用、住院自费合规药品和检验检查费用、罕见病自费药品费用这三项待遇,免赔额从原来的1.6万元降至1.5万元;门诊自费合规药品和“港澳药械通”费用保障这两项待遇,免赔额从原来的4万元降至3.5万元;同时,针对连续参加“深圳惠民保”的参保人,上述各项待遇的免赔额再下降1000元,降幅均超过了12%。   “2024年‘深圳惠民保’通过‘一降、两增、三拓展’,全面优化产品保障内容,产品总保额超400万元,让更多的市民群众受惠,获得感更强。”深圳市医疗保障局副局长单友亮说。   2024年度“深圳惠民保”继续聚焦解决群众“急难愁盼”,新增生育专项待遇、住院自费耗材保障、救护车费用保障,进一步扩围罕见病高值自费药品保障范围。“深圳惠民保”积极响应国家支持生育政策,发挥大湾区医疗资源优势,将“抗D免疫球蛋白注射液”作为新增支持生育专项待遇,为特殊群体“熊猫血”孕妇生育“保驾护航”;增加住院自费合规耗材保障,逐步解决群众高额自费耗材医疗费用负担,免赔额1.5万元(连续参保为1.4万元),支付70%,年支付限额10万元;新增救护车费用保障,对参保人因急性疾病或意外伤害发生的救护车费用,支付100元/年,完善院前医疗保障。另外,继续推进解决广受社会关注的高值罕见病自费药品保障难题,新增Alagille综合征及高苯丙氨酸血症对应2个高值罕见病自费药品,让更多的罕见病患者用药可及、待遇可享。   参保人可关注官方指定投保平台“深圳惠民保”微信公众号或通过共保体工作人员办理参保缴费。同时,还可以通过“深圳医保”微信公众号、“ⅰ深圳”APP、支付宝和微保进行投保。深圳医保参保人也可通过官方咨询热线4006152066了解更多参保详情。   “深圳惠民保”参保时间为2024年5月7日至6月30日,保障期是2024年7月1日至2025年6月30日。...
人保车险,人保有温度_网红产品拉动城市旅游 网红经济行业市场深度分析2024

人保车险,人保有温度_网红产品拉动城市旅游 网红经济行业市场深度分析2024

人保车险,人保有温度_网红产品拉动城市旅游 网红经济行业市场深度分析2024 2024年4月25日 来源:潮新闻 中国商报 531 29 网红经济是一种以网红为主导,通过互联网平台进行营销和内容传播,将庞大的粉丝经济转化为购买力的一种经济形态。网红经济主要包括以用户变现为主要方式的直接经济行为(如打赏、道具、付费问答等),以及间接的经济行为(如广告、品牌、代言等)。新时代背景下,网红经图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 新时代背景下,网红经济呈现出一系列新特征、新趋势,蕴藏着扩大内需、增进消费的巨大潜能。 网红产品拉动城市旅游 随着数字营销的兴起,城市营销迎来了全新时代。网红城市通常指因互联网传播而迅速走红的城市,它们吸引了大量游客和媒体的注意。 一个特色旅游产品带火一座城市,成为今年春日旅游市场的主题。因麻辣烫而持续火热的甘肃天水,自2月26日起至清明假期,搜索量同比增长2000%。甘肃其他地区的旅游热度也水涨船高。去哪儿数据显示,清明假期甘肃全省景区门票销量同比增长6.7倍,兰州、张掖、嘉峪关、陇南景区门票销量同比上升超10倍。在酒店方面,清明假期甘肃全省酒店预订量同比增长3.1倍。 与此同时,去年的“网红”旅游目的地——淄博,今年依旧火热。同程旅行平台数据显示,2024年清明假期,淄博酒店预订量同比增长58%,景区门票预订量同比增长超过8倍。 网红经济是一种以网红为主导,通过互联网平台进行营销和内容传播,将庞大的粉丝经济转化为购买力的一种经济形态。网红经济主要包括以用户变现为主要方式的直接经济行为(如打赏、道具、付费问答等),以及间接的经济行为(如广告、品牌、代言等)。 网红经济的特征主要有: (1)聚集变现特征:主要体现为“热点+爆款+扎堆”的模式,即以热点话题引爆关注,进而推广爆款产品,形成消费热潮。 (2)产业化特征:随着网红经济效益的提升,整个产业链日趋完备,从网红的培育、成熟到商业化、商品化发展,形成了一个完整的产业。同时,专为网红服务的产品供应链和各类机构也已逐渐形成。 (3)脆弱性特征与差异化特征:由于用户偏好和时间的限制,网红需要形成个性化,建立竞争力。因此,无论是内容网红、主播网红还是时尚网红,都表现出内容或形式的垂直细分化特征。 (4)时效性特征:网红经济具有一定的现象性和时效性。内容型网红需要持续产出高质量内容,而直播型网红则面临受众审美疲劳的潜在风险。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 网红经济的发展历程经历了三个阶段:网红1.0时代的文字网络红人,网红2.0时代的图文网络红人,以及网红3.0时代的宽频网络红人。进入2015年,网红经济获得了井喷式发展,主要得益于资本的介入和产业化道路的推动。 网红经济发展契合我国人口年龄结构变化趋势,呈现消费主体年轻化趋势。网红经济之所以蕴藏着巨大的消费潜能,很大原因在于满足了社会主要消费群体需求。 网红经济年交易规模突破万亿元,已成为经济社会发展的重要板块。中国消费潜力加速释放,消费对经济增长的“主引擎”作用进一步夯实。新型服务业活力不断释放,也加快了新质生产力的发展步伐。数据显示,一季度,中国实物商品网上零售额同比增长11.6%,占社会消费品零售总额的比重为23.3%。1月至2月,中国规模以上高技术服务业、科技服务业企业营业收入同比分别增长13.8%和14.0%,增速分别高于规模以上服务业企业1.8和2.0个百分点。 随着消费市场不断复苏,网红城市成为这两年消费的最大爆点之一。口碑、流量一轮轮传播,并转化为实实在在的到访和交易。据去哪儿大数据研究院估算,吃一顿天水麻辣烫人均消费30元,可带动当地交通、住宿等消费650元;一张开封万岁山·大宋武侠城景区门票仅需80元,但可带动当地交通、住宿消费850元;体验一次泉州簪花仅需40元,却能带动当地交通、住宿消费900元。 在当前深入实施扩大内需战略,更好发挥消费对经济发展的基础性作用的政策形势下,应该充分发挥网红经济的带动和刺激作用。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11237...
保险有温度,人保伴您前行_汽车用品行业市场深度分析2024

保险有温度,人保伴您前行_汽车用品行业市场深度分析2024

保险有温度,人保伴您前行_汽车用品行业市场深度分析2024 2024年4月26日 来源:互联网 548 30 汽车用品作为汽车后市场的重要组成板块,其发展历程随着汽车后市场与汽车产业的发展而发展。据公安部发布的统计数据显示,2023年全国机动车保有量达4.35亿辆,其中汽车3.36亿辆,较去年同期增加0.17亿辆。汽车售后市场日益扩大的规模带来了更广阔的售后产业发展空间。得益图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 2023年,我国汽车产销量分别达3016.1万辆和3009.4万辆,同比分别增长11.6%和12%,年产销量双双创历史新高。汽车用品是指应用于汽车改装、汽车美容、汽车装饰等汽车电子及零部件的相关产品。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 汽车用品作为汽车后市场的重要组成板块,其发展历程随着汽车后市场与汽车产业的发展而发展。据公安部发布的统计数据显示,2023年全国机动车保有量达4.35亿辆,其中汽车3.36亿辆,较去年同期增加0.17亿辆。汽车售后市场日益扩大的规模带来了更广阔的售后产业发展空间。得益于汽车保有量的不断提升,我国汽车后市场基本盘规模仍处于持续上升的阶段。 汽车用品的类型 汽车用品按功能分类,可分为保养类、装饰类、清洁类等。 保养类产品主要包括各种汽车养护剂,用于对汽车各部位进行保养,如发动机、刹车系统、轮胎等,以延长汽车使用寿命和提高性能。 装饰类产品则注重提升汽车的外观和内饰美感,如汽车坐垫套、脚垫、方向盘套、挂饰、窗帘等,这些产品不仅具有装饰作用,还能提高驾驶的舒适性和安全性。 清洁类产品则主要用于清洁汽车内外部,如汽车清洁剂、洗车液、雨刮器等,以确保汽车的清洁卫生。 此外,还有一些其他类型的汽车用品,如电子用品(如导航仪、行车记录仪等)、改装用品(如大包围、尾翼等)、防盗用品(如方向盘锁、防盗报警器等)以及安全用品(如灭火器、拖车绳等)。 汽车用品起源于欧美发达国家,通常被一些国际巨头所垄断。汽车用品行业整体依托于汽车行业而发展,是汽车后市行业中的一个重要环节,可以说汽车行业的发展一定程度上决定了汽车用品行业的发展。新能源汽车的飞速发展,使得国内汽车终端市场格局在短期内产生了较大的变化,新能源汽车与传统燃油车此消彼长的态势愈发明显,根据中国汽车工业协会报告,截至2023年末,新能源汽车的市场占有率已达31.6%,较上一年同期持续扩大5.9个百分点。 根据《消费者报告》2023年度汽车调查的全面分析,不同品牌的汽车维护和维修成本存在显著差异。特斯拉在过去十年的养护维修总成本仅为4,035 美元,而相比之下,路虎和保时捷的相应成本分别高达19,250美元和14,090美元。 科技革新的浪潮推动着汽车用品市场的蓬勃生长,消费者对于个性化和高品质的汽车生活体验有着日益增长的渴望。例如,绿色激光焊接技术、车载麦克风、可回收材料的应用以及灯条与外界通讯等新技术在汽车用品中的应用越来越广泛。这些技术的应用不仅提高了汽车用品的性能和质量,也为消费者带来了更好的使用体验。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 销售渠道方面,传统的线下渠道如汽配城、汽车用品店等仍占据一定市场份额,但随着年轻消费者购物理念的变化,电商平台等线上销售渠道逐渐崛起并占据越来越大的比重。这种线上线下的融合趋势为汽车用品行业带来了更多的销售机会。 目前,我国的汽车产业处于机遇与危机并存的阶段。一方面,市场充满了机遇。我国政府大力支持新能源汽车的发展,在新能源汽车赛道取得了先发优势,涌现出了一批在世界上具有很高影响力的汽车主机厂和零部件供应商。 从汽车用品区域市场版图来看,目前我国汽车用品市场已形成六大区域市场及中心城市,区域市场格局已基本成型。六大区域市场分别是以广州为中心的珠三角区域市场;以上海为中心的长三角区域市场;以北京为中心的环渤海区域市场;以哈尔滨为中心的东北区域市场;以成都为中心的中西部区域市场;以乌鲁木齐为中心的西北区域市场。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11114 2876 3676 4...
废电池回收市场现状 废电池回收行业未来发展前瞻2024_人保车险   品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保车险

废电池回收市场现状 废电池回收行业未来发展前瞻2024_人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保车险

废电池回收市场现状 废电池回收行业未来发展前瞻2024 2024年5月6日 来源:互联网 751 45 废电池,就是使用过而废弃的电池。废电池对环境的影响及其处理方法尚有争议。随着环保政策的推动和技术的进步,废电池回收市场规模将持续增长。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 随着全球对环保意识的提升和对可持续发展的追求,废电池回收行业市场规模正在逐步扩大。随着电动汽车产业的快速发展,废动力电池的数量也在不断增加,为废电池回收市场提供了巨大的需求。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 废电池,就是使用过而废弃的电池。废电池对环境的影响及其处理方法尚有争议。很多人都认为废电池对环境危害严重,应集中回收。而中国国家环保总局有关人士却认为以前有关废电池危害环境的报道缺乏科学依据。而中国对废电池的回收还没有太大反应。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近两年,废电池对环境的影响成为国内媒体热门话题之一。有的报道称电池对环境污染很严重,一节电池可以污染万立方米的水。有的甚至说废电池随生活垃圾处理可以引起诸如日本水俣病之类的危害,还有一节1号废电池就可以使一平方土地荒废等,这些报道在社会上引起了很大反响,有很多热爱环保的人士和团体开展或参加了回收废电池的活动。 2020年中国碱性蓄电池产量为4亿只,同比增长7.1%;锂离子电池产量为189亿只,同比增长19.9%;原电池及原电池组(非扣式)产量为408亿只,同比增长1.9%;太阳能电池产量为15729万千瓦,同比增长22.3%。2020年中国电池制造业营业收入为8109亿元,同比下降0.7%;电池制造业利润总额为437亿元,同比增长27.1%。 目前废电池的回收主要采用物理和化学处理技术。然而,由于废电池的成分复杂,回收过程中存在一定的技术挑战。尽管回收技术正在不断进步,但仍有待提高回收效率和降低成本。2020年中国废电池(铅酸除外)再生资源回收数量约为27.4万吨,同比增长16.1%。其中2019年不能充电的一次的电池回收量为2.5万吨,同比下降16.7%;能够充电的二次的电池回收量为21.1万吨,同比增长32.7%。 回收渠道与重点企业:在中国,废电池回收渠道主要包括电池厂、整车企业、第三方运营企业、拆车厂、保险公司、个人用户等。其中,电池厂和整车企业是主要的回收渠道。市场上也存在一些重点企业,如Umicore、Brunp Recycling、SungEel HiTech、Taisen Recycling和Batrec等,它们在该行业中占据了一定的市场份额。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 废电池回收市场面临一些挑战,如回收过程的安全隐患、回收效率和成本问题,以及法律和环保要求的约束。这些挑战限制了废电池回收行业的发展速度和规模。尽管废电池回收市场面临一些挑战,但其前景依然十分广阔。随着电动汽车产业的持续发展,废动力电池的数量将持续增加,为废电池回收市场提供了巨大的商机和需求。同时,随着回收技术的不断创新和进步,回收效率将不断提高,市场前景将更加明朗。 梯次利用和储能电站是废电池回收的重要方向。通过设备测试,将可以继续使用的电池进行二次封装和再利用,可以降低资源消耗和环境污染。同时,储能电站也是废电池的重要应用领域之一,可以为电网提供稳定的储能服务。为了推动废电池回收行业的发展,政府也出台了一系列政策。例如,商务部等9部门发布的《健全废旧家电家具等再生资源回收体系典型建设工作指南》就提出了加强废旧电池等再生资源的回收和利用。这些政策将为废电池回收行业的发展提供有力支持。 随着全球对环境保护的日益重视,各国政府将出台更加严格的环保法规和政策,推动废电池回收行业的发展。这些政策将鼓励企业采用更环保的生产方式,并强制要求回收和再利用废电池,以减少对环境的污染。废电池回收行业将不断推进技术创新,提高回收效率和降低回收成本。新技术的应用将使得废电池回收过程更加安全、高效和环保,同时也将推动废电池回收市场的规模化发展。 废电池回收行业将进一步整合产业链,形成从废电池收集、运输、分类、处理到再利用的完整产业链。这将有助于优化资源配置,提高整个行业的效率和竞争力。随着废电池回收市场的不断扩大,专业化的回收企业将逐步崛起。这些企业将拥有更加专业的技术和设备,能够提供更高效、更环保的回收服务,满足市场的多样化需求。 随着环保政策的推动和技术的进步,废电池回收市场规模将持续增长。预计未来几年内,废电池回收市场将保持较高的增长速度,尤其是在新能源汽车领域,随着动力电池退役量的增加,废电池回收市场将迎来更大的发展机遇。总的来说,废电池回收行业市场具有广阔的发展前景和潜力。在环保政...