经观社论|“投资于人”必先尊重人

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2025月10月11日

(原标题:经观社论|“投资于人”必先尊重人)

经观社论|“投资于人”必先尊重人
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刚刚过去的国庆中秋双节创出了新高:总计8.88亿人次出游,总花费超过8000亿元。为了迎接海量游客,各地政府也拿出了最大的诚意。江苏、湖北、辽宁等多省一把手走上街头,来到古城墙、小吃街、文创店,为当地旅游业站台。

经观社论|“投资于人”必先尊重人
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地方政府的热情可以理解。与动辄上百亿元投资的传统大型基建项目和工业项目相比,文旅在规模上似乎并不占优势,但文旅的优势在于其具有的普惠性。文旅支出大部分不会流向机器、钢筋和水泥,而是会源源不断地流向拥有各类技能和才能的普通人。他们可能是街头小店的经营者、夜市烤串的师傅,也可能是在古建筑群中穿着汉服表演的演员。

对当下背负着债务压力和就业压力的地方政府而言,文旅所代表的经济发展动能尤为宝贵。

过去二十多年,“投资于物”是中国经济发展的重要模式,这种模式以基建和制造业投资为引擎,支撑了中国经济的高速发展,并形成了中国在产业和基建方面的巨大规模优势。但是以“投资于物”为主导的发展模式也带来了一些问题。资本密集型、技术密集型产业的发展固然能够带来更多高价值的就业岗位,但随着自动化的推进,其带来的普通就业岗位数量要远小于劳动力密集型产业。此外,服务业的发展也相对滞后。

在一件售价100元的工业品中,人工成本占比可能不到10%。由于资本投入的回报更为突出,劳动力在产出的财富分配中所占份额就相对较少。这会导致居民收入增长面临压力,进而限制总需求的增长,一定程度上也造成了宏观经济数据与个人感受之间的“温差”。

基于此,我们应该清楚地认识到人在财富增长中的重要性,要让人在财富的创造中发挥更重要的作用,更要让财富的增值服务于占据大多数的普通人。这将带来更具包容性的长期增长。

要让人在财富的创造中发挥更重要的作用,需要我们更有效地“投资于人”,以一种更长远而非短期功利的心态“投资于人”。

拿教育来说,从巩固普惠性学前教育到推动义务教育优质均衡发展,再到高等教育改革和终身教育机制建设,我们需要培养更多高素质、高技能的人才,以适应新的就业形势。这种“高”不仅仅是指学历上的高,也不是单指持有多高级别的资质证书,而是技能的多元和精深。每个人有着不同的性格禀赋,这些禀赋在锻炼和培训后,能够胜任不同岗位、满足不同市场需求。这也意味着,我们需要通过各种劳动技能培训,让更多人有机会发挥自己的一技之长。

个人能力的充分发挥也需要一个更加丰富多元的市场。从个体角度来说,这种丰富和多元来自人们千差万别的兴趣爱好。这些不同的兴趣爱好既创造了不同的市场需求,也为具有不同性格和才能的人提供了发挥的空间――他们可能正是需求的提供者。

因此,投资于人必先尊重人。在法律法规和公序良俗的界限内,尊重这些千差万别的兴趣爱好,就是呵护一个个活力迸发的新市场。比如近年各地快速发展的漫展、脱口秀表演等新商业场景,为大量有才能的年轻人带来了新的舞台,也满足了多样化的市场需求。

投资于人更是为了每个人。财富的创造与财富的分配,是经济发展的一体两面。大力投资于人,正是为了让更多的普通人拥有通过自身努力实现梦想的机会,并从经济增长中更多更公平地获益。只有这样,我们才能真正解决中国经济需求不足的问题,进一步释放消费带来的经济增长动能。

这对改革提出了迫切的要求,包括持续推进收入分配体制改革,着力提高劳动报酬的比重,健全工资合理增长机制,让劳动者获得与增长相匹配的回报。再分配环节也要充分地发挥调节功能,通过个税抵扣制度的调整、社会保障的加强、转移支付等手段增加家庭收入和民生投入。

说到底,人的幸福感和获得感才是财富增长的目的。当人的潜能被充分激活,众人汇聚的创造力与消费力,将为中国的经济增长带来充沛的动能。

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人保车险,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_深圳租车热门车型一车难求 2024汽车租赁行业市场现状调研

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深圳租车热门车型一车难求 2024汽车租赁行业市场现状调研 2024年4月30日 来源:互联网 央视财经 1059 67 汽车租赁行业就是专业从事汽车租赁业务的企业的集合,它是整个汽车工业链中的一部分,位于汽车制造业的下游,是一个服务型的行业。越来越多的人选择通过租车自驾游,满足了消费者对灵活、便捷的出行需求。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 2024“五一”假期将至,近日广东深圳迎来租车小高峰,不少热门车型甚至出现“一车难求”。数据显示,在今年“五一”假期的租车订单中,新能源车型的占比大幅提升,不少租车公司正计划加大新能源车的采购量。旅游市场的不断扩大也为汽车租赁业提供了新的增长动力。越来越多的人选择通过租车自驾游,满足了消费者对灵活、便捷的出行需求。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 汽车租赁行业就是专业从事汽车租赁业务的企业的集合,它是整个汽车工业链中的一部分,位于汽车制造业的下游,是一个服务型的行业。汽车租车活动的季节性差异会导致租车业务的淡旺季明显,企业盈利周期短,生存困难。部分城市公交系统发达,日常需求会被很多其他交通工具及手段所替代,但在节假日则出现车辆供不应求的状态。忙闲不均导致租赁公司不敢大规模购车,并且常常出现旺季服务缩水、漫天要价和淡季靠价格战吸引客户的状况,不利于企业自身的生存壮大,也不利于行业的发展进步。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 中国汽车租赁市场规模近年来持续增长。随着经济发展和人口增长,汽车租赁需求不断增加。特别是随着城市化进程的加快和交通拥堵问题的日益凸显,越来越多的人选择租车代替私家车出行,进一步推动了汽车租赁市场的扩张。 汽车租赁受消费者收入水平和消费理念的影响较大,而我国各地区消费者的收入又有较大的差距,因此,汽车租赁市场也呈现出较为明显的区域差异。一线城市汽车租赁的主要消费市场,北、上、广、深四大城市是市场渗透率较高的城市,也是各大连锁经营企业布局的重点。无论是在网点数量、租赁车型还是消费规模等放面均居于全国前列。 汽车租赁作为中国新兴的交通运输服务业,是满足人民群众个性化出行、商务活动需求和保障重大社会活动的重要交通方式,是综合运输体系的重要组成部分。同时,汽车租赁行业对于传统运输业、旅游业以及汽车工业、汽车流通业等相关行业起到十分显着的带动作用。 近几年,国家相继出台了一系列针对汽车租赁行业及配套基础设施发展的扶持政策。其中,《小微型客车租赁经营服务管理办法》《商务领域促进汽车消费工作指引》等对汽车租赁行业规范发展提出要求的同时,也给予了政策支持。随着文旅出行的复苏以及消费者出行方式的转变,国内汽车租赁市场受益明显。根据交通运输部的数据显示,2023年以来,国内汽车租赁订单不断呈现大幅上涨态势,年初和暑期市场持续火爆。其中,休闲旅游占比超过50%,100—200公里的短途休闲旅行租车呈现明显增长态势。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 近年来,租车自驾作为出行方式的重要组成部分,受到越来越多人的青睐。随着时代变化,以95后、00为代表的Z世代、千禧一代消费者正逐渐成为消费主力军。租车市场也不例外,2023年国庆前神州租车发布的数据报告显示,Z世代年轻群体在租车用户群中的占比逐年爬升,已超三分之一,同比增长10个百分点。后疫情时代,年轻人的汽车消费态度开始从“自有车”向“共享车”转变。另外加上疫情后大家健康意识提升和自驾游需求增长,开车可以全程私密并将感染风险降至最低,出行也更为灵活机动,更受消费者青睐,未来汽车租赁的需求势必会迎来爆发式增长。 随着租车市场火热,越来越多的企业也开始布局租车业务。根据天眼查数据显示,我国目前已有超过135万家汽车租赁相关企业,2018年—2020年,3年内汽车租赁相关企业的年度注册增速均在25%以上。目前,我国租车行业的发展了二三十年,市场规模在20年间增长了超30倍,基本完成了从“无序”到“野蛮发展”再到“规范”的商业转型。2020年,中国租车行业的市场规模已经达到近900亿元,车队规模接近180万辆。2023年汽车租赁市场规模已超千亿。 传统的汽车租赁模式正在被新兴的业务模式所挑战和补充,如互联网+汽车租赁、共享汽车、自动驾驶汽车租赁等新模式正不断涌现。技术驱动的变革:物联网、大数据、人工智能等技术的快速发展将推动汽车租赁行业的技术变革。通过大数据分析,租赁公司可以更精准地预测市场需求,优化车辆调度和定价策略。物联网技术可以实现车辆状态的实时监控,提高运营效率。 随着租车群体的年轻化和多元化,用车需求也变得更加多样及个性化,品牌成为用户消费首要考量的因素。未来,随着中国经济的保持平稳增长,带动居民收入实现稳...