卡槽“下课” eSIM“上岗”

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2025月10月13日

(原标题:卡槽“下课” eSIM“上岗”)

卡槽“下课” eSIM“上岗”
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10月13日,一则中国联通正式上线eSIM业务全国预约通道的消息,引发了市场对国行iPhone Air即将在华开售的猜测,引发了“果迷”们的关注。

卡槽“下课” eSIM“上岗”
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eSIM近期之所以被广泛关注,与苹果在9月发布的新iPhone有关。9月10日,iPhone Air正式发布后,中国联通官宣成为首发支持中国大陆eSIM卡的运营商。随后,中国电信、中国移动相继宣布具备eSIM开通能力。

卡槽“下课” eSIM“上岗”
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这一举措,被外界看作为即将到来的国行iPhone Air做准备,意味着eSIM商用进入倒计时。目前,用户可以通过中国联通微信公号、APP或线下营业厅预约办理eSIM业务。

开启“无卡化”新时代

截至13日晚间,中国联通用户预约人数已突破6万,且数字仍快速增长。联通客服回应称,目前中国联通已经具备eSIM手机业务办理能力,后续计划在eSIM(iPhone Air)手机(在华)正式发售且业务开通后开展相关商业试验。

eSIM即嵌入式SIM卡(Embedded Subscriber Identity Module),是由全球移动通信协会(GSMA)制定的新一代SIM卡标准,将传统SIM卡的功能通过电子化形式直接嵌入设备芯片中,无需物理卡槽,用户可通过远程配置实现运营商网络的切换和管理。

作为行业标准,eSIM得到全球超过500家运营商的支持,包括中国联通。在超过200家运营商的支持下,通过用户原运营商或本地预付费选项,以价格经济的国际漫游计划实现持续联网。

近年来,随着智能手机厂商对机身轻薄和一体化设计的追求趋势越来越明显,极大地推动了eSIM在手机端的应用。苹果、华为、OPPO等厂商希望借助eSIM取消传统SIM卡槽,从而释放内部空间,用于更大容量电池和更复杂的摄像头模组设计,实现产品外观与性能的双重进化。

从手机厂商品牌推广来讲,苹果等厂商一直致力于产品创新与用户体验提升,eSIM符合厂商打造高端、创新产品的需求,运营商与厂商合作推行eSIM,能助力厂商推广新品,同时借助厂商产品扩大eSIM用户群体,实现双赢。

尽管eSIM技术已在欧美等国家和地区相对成熟,但iPhone Air是苹果首次面向中国发售没有传统卡槽的机型。苹果官网现已显示,iPhone Air 通过 eSIM 激活运营商网络,不支持实体 SIM 卡。中国大陆地区仅型号A3518的国行iPhone Air支持国内运营商的eSIM,其他版本无法使用蜂窝网络。

使用 eSIM 需要选择支持 eSIM 的运营商及相关的移动通信服务计划,这表明,若国内消费者想要正常使用iPhone Air的移动网络功能,购买国行版并搭配运营商的eSIM套餐几乎是唯一选择。

eSIM商用进入倒计时

作为国内三大运营商中布局eSIM业务最为积极的厂商,中国联通此前被曝已通知为苹果iPhone新品eSIM提供业务支撑,赢得了市场先机。

据界面新闻报道,中国联通早在2018年就推出了可穿戴设备的eSIM服务,2025年联合GSMA举办了首届eSIM专题展,并更新了5G终端技术规范,其自主研发的eSIM管理平台已支持20余款终端接入。此次开启手机eSIM业务预约,意味着国内手机eSIM商用已进入倒计时阶段。

此前,苹果新款手机iPhone Air曾因采用eSIM卡这一特殊设计,在华发售时间延期。苹果也表示正与监管机构紧密合作,力争尽快在中国推出。中国联通率先在手机端试商用eSIM,首先源自其在整体用户规模上的相对劣势。“面对中国移动和中国电信庞大的用户基数,联通必须通过差异化的技术创新来寻求突破,借助eSIM业务的先发优势吸引对新技术敏感的高价值用户,完成市场突围。”IDC中国助理研究总监崔凯此前接受财联社记者采访时表示。

早在2023年7月,三大运营商曾相继暂停手机eSIM新用户办理,时隔两年后,运营商eSIM业务将迎来重启。据媒体报道,行业普遍将“安全性不足”视为当年eSIM被叫停的主因,专家认为,eSIM真正需要解决的是如何在严格的实名制和防范电信诈骗等监管框架下,平衡线上远程激活的便捷性与合规安全。

近日,中国电信相关人士表示,中国电信eSIM手机业务已全面准备就绪,预计近期获得工信部商用试验正式批复后,将很快向用户开放包括iPhone17在内的eSIM手机业务办理服务。

据报道,中国移动也已于9月21日正式上线 eSIM 预约界面,但只有部分地区移动号码可预约,具体开放时间未定。据悉,中国移动eSIM预约界面上线仅4小时,系统即显示预约排队人数超过15万。中国移动关人士指出,中国移动近期可开放eSIM手机业务办理,开放服务后将另行告知,不过具体实施时间还需等待监管部门的审批。

不过,目前苹果仍未明确国行iPhone Air的具体上市时间。据联通官网消息,用户可先预约确定意向,但具体办理情况,需要等苹果iPhone Air手机上市之后才可以开通eSIM手机业务,用户登记后,客服有相关消息会第一时间通知。

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2023年我国二手车交易量有所回升 汽车融资租赁行业前景预测2024 2024年5月11日 来源:百度 858 53 今年一季度,汽车产销量分别完成660.6万辆和672万辆,同比分别增长6.4%和10.6%,实现一季度开门红。其中,3月份,汽车产销量均超过260万辆,环比同比实现双增长。产业集中度方面,1-3月,汽车销量排名前十位的企业(集团)共销售568.9万辆,占汽车销售总量的84.7%。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 2023年,在新能源汽车快速发展、二手车市场潜力加速释放的背景下,我国汽车销量稳步增长;与欧美成熟市场相比,我国汽车金融市场仍有较大的发展空间;汽车消费金融市场竞争激烈,相较于汽车金融公司和商业银行,汽车融资租赁公司融资成本较高但业务灵活,市场占有率相对较低,租赁资产增长乏力。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 今年一季度,汽车产销量分别完成660.6万辆和672万辆,同比分别增长6.4%和10.6%,实现一季度开门红。其中,3月份,汽车产销量均超过260万辆,环比同比实现双增长。产业集中度方面,1-3月,汽车销量排名前十位的企业(集团)共销售568.9万辆,占汽车销售总量的84.7%。在汽车销量排名前十位企业中,与上年同期相比,上汽集团、北汽集团销量呈不同程度下降,其他企业销量均呈不同程度增长,其中奇瑞控股增速最为显著。 根据中研普华产业研究院发布的 2023年,受租赁资产增长乏力的影响,汽车租赁资产支持证券发行数量和发行规模同比均有较大幅度的下降,前十大发行主体的发行总额占比集中度较高;汽车融资租赁公司发行信用债的主体较少,一汽租赁发行规模最大。 根据股东背景,汽车融资租赁公司可以分为厂商系、经销商系和专业租赁系。厂商系车融资租赁公司的股东主要为汽车制造厂商,经销商系汽车融资租赁公司的股东为汽车经销商,而专业租赁系汽车融资租赁公司的股东较为多样。8家样本公司中,有6家样本为厂商系汽车融资租赁公司、2家样本为专业租赁系汽车融资租赁公司,无经销商系汽车融资租赁公司。 汽车融资租赁与汽车行业发展密切相关,汽车销量对汽车融资租赁业务发展具有重要作用。根据Wind数据,2023年,我国新车销量3005万辆,同比增长11.90%,增速较2022年(+2.29%)有所回升。分车型看,2023年,乘用车销量2601万辆,同比增长10.46%,增速较2022年(+9.70%)略有提高;商用车销量403万辆,同比增长22.24%,增速较2022年(-30.98%)大幅提升,主要受车辆更新需求释放、跨区域运输正常化等因素的影响。2021年以来,新能源汽车销量占比逐年提升,2023年占比31.45%,新能源汽车是拉动汽车(特别是乘用车)销量增长的重要因素。二手车交易方面,2023年我国二手车交易量有所回升,交易量1841万辆,同比增长14.88%。 目前,市场上从事汽车金融业务的机构包括商业银行、汽车金融公司、汽车融资租赁公司和互联网金融平台等。商业银行资金实力雄厚、网点布局广、征信系统完善,在汽车金融业务中占据主导地位。汽车金融公司凭借其主机厂或经销商的背景,能够得到汽车集团在客源、贴息政策、融资渠道和风控系统等方面的支持,具有较强的专业性、高效的审批流程和灵活的产品类型。汽车融资租赁公司虽然对客户信用水平要求较低,首付比例、贷款期限、还款方式灵活,但也存在融资成本较高等劣势,市场占有率不及汽车金融公司和商业银行。互联网金融平台主要提供汽车抵押/质押、车商贷款、汽车融资租赁、汽车垫资、汽车消费贷款等金融服务,具有流量优势、低获客成本、高审批效率,但面临较大的管控和运营风险。 近年来,人民银行、银保监会等部门陆续出台融资租赁相关监管政策,行业监管体系趋向完善,在“鼓励金融机构加大汽车消费信贷支持,有序发展汽车融资租赁,增加汽车金融服务供给”的政策方针下,融资租赁行业逐渐迈向健康规范的可持续发展。展望未来,汽车融资租赁行业将朝着线上线下融合发展、绿色环保车辆融资租赁得到重视、风险管控更加重要以及国际化合作增多的方向发展。 在这个挖潜拓新的发展格局下,头部合规的企业加强优化转型和业务布局,行业地位更加确立,在风险管理及业务稳步可持续发展之间找到全新的平衡点,从而加快行业渗透率。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11041 ...