主流媒体“再中心化”传播+AI营销爆发:2025广告品牌增长方法论

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2025月09月14日

(原标题:主流媒体“再中心化”传播+AI营销爆发:2025广告品牌增长方法论)

主流媒体“再中心化”传播+AI营销爆发:2025广告品牌增长方法论
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“消费者拿起手机不断在各个App切换,在单个App上停留时间是2.6分钟,这比五年前的使用时长已经有大幅缩减;同时我们注意到,在2025年的渠道选择上,消费者平均会跨八个不同的渠道进行快消品的购买,这个数字在十年前是只有5个。”消费者指数(在中国隶属于CTR)中国区总经理李嵘表示,从消费者对品牌的选择上来看,今天的消费者平均一年会现在超过110个以上的快消品品牌,这个数字在十年前是97个。

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李嵘将当前消费者这一显著变化描述为碎片化,而且在媒体、渠道、品牌选择上都会持续呈现碎片化趋势。纸品就是碎片化消费的典型案例。纸品作为生活的必需品,高渗透率、购买频次高,所有的家庭都会买,这个品类在过去十年的表现为高渗透率的持续增长。对比十年前,如今的纸品是十年前市场规模的2.4倍,不仅基础品类不断增加,在最近三年,绝大部分纸品的增长都是在厨房、洗脸巾这类等细分新领域,这些细分市场的成长,推动了纸品整体市场的发展。

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“93%的品牌增长都是源自于渗透率的增长,也就是说今天品牌要增长,就必须要有越来越多的人购买品牌,这是最主要的增长驱动力。”李嵘说。

9月11日,CTR举办2025CTR洞察趋势创新发布,从消费、广告、媒体三大市场和移动互联网用户趋势对2025年的广告市场进行了分析。

从消费市场趋势来看,2025上半年中国快速消费品市场销售额增长1.8%,消费者选择持续碎片化,市场从普遍增长转向细分竞争,对场景需求空间的挖掘成为品牌增长的关键。报告建议,品牌应主要聚焦消费者精准需求,关注跨代机遇,打造极致体验,并建立品牌独特心智。

从广告市场趋势来看,娱乐、悦己、科技类消费成为热点,中国广告市场呈现结构性增长,个护、娱乐休闲等品类展现出强劲韧性与活力。报告指出,当前,品牌营销从“单一表达”转向“多维体验表达”,从“人机交互”迈向“人机共生”,AI成为产品设计新亮点,市场愈加关注品牌价值建设,通过持续传播品牌理念夯实根基,构建可持续增长的基础。

值得注意的是,2025年广告主在新品上的广告投入是持续上升的,央视市场研究CTR媒介智讯总经理赵黎黎给出了一组数据印证了这样的趋势。

根据调查显示,2025年广告主预计在推广新品的费用上占整体营销费用的35%,这样的数字比2024年同期做的调查提升了3%,这说明企业在现在不确定的市场环境中,依然压注创新,愿意通过新品激活市场吸引消费者。此外,在家用电器、手机通讯、交通、日用品、日化等等行业里,这些行业的广告主在新品营销的费用上占比高于行业的平均水平,这也表明,这些行业会将更多的营销预算倾注在新品营销上。

不仅新品投放有所上升,在产品升级上更多的使用了AI元素。CTR对消费者进行的AI产品调研就显示,有77%的消费者认为品牌营销当中的AI元素能够提升品牌好感度。消费者能够非常精准地识别品牌使用的AI宣传元素,他们也表示这些AI元素的使用提升了对于品牌科技感、好感度和信赖感。

“在广告数据里面,今年AI相关的产品投入数量和产品投放广告费用,都有非常显著的增长,今年1到7月份,AI相关产品的增量达到了83%,广告花费的投入也达到了4倍的增速,增速非常大。”赵黎黎说。

从媒体市场趋势来看,呈现出了技术迭代与受众变迁双重驱动媒体价值升级的新变化。主流媒体通过捕捉和引导社会情绪传播正能量,提升用户粘性,依托结构化内容、系列化IP、以及议题设置和引领的能力,实现“再中心化”传播。同时,主流媒体积极推动全球化叙事从“走出去”向“走进去”转变,为中国品牌拓展全球市场注入新动能。

从移动互联网用户则呈现出了用户整体规模增长趋稳,手机仍是万物互联核心中枢的趋势。在应用方面,文娱和智能两大领域用户增长显著,短剧竞争进入深水区,精品化发展成为主流方向,AI应用相关用户突破5亿,成长前景广阔。

2025年的广告市的新变化,李嵘提出了三点建议:一是营造多维体验的表达,只有多维体验的表达,现在成为了品牌传播的新常态,通过立体化的传播矩阵,让品牌被感知被信任被传播。

二是拥抱AI以人为本,AI是工具是技术,我们要让技术服务于人性,让每次互动有温度有趣味有话题,品牌要用AI连接人,而不是替代人,让AI成为连接品牌和消费者的情感桥梁。

三是回归品牌价值建设。避免陷入唯效果论的陷阱,加大品牌广告投入,强化消费者对品牌理念、品质和情感的认同,构建品牌长期竞争力,方可实现我们的持续增长。

“今天的中国市场不再是流量为王的草莽时代,而是价格为金的新纪元,当下消费者需求的变化,以及技术革新的加速,正是市场的大浪淘沙。”李嵘表示,唯有坚守品牌初心,关注用户价值,敢于创新求变的品牌才能脱颖而出。

赵黎黎表示,价值逻辑正在重构,我们已经从功能创造价值的时代向体验创造价值的时代在转变,品牌不能单纯只做功能宣贯和强化认知,而是要让消费者深度参与品牌活动中,形成价值认同,这样的转变要求品牌从认知和交易的影响者,变成体验舞台的策划者和搭建者,这样才能实现和消费者心智绑定,正是这样的转变,驱动营销表达的全面升级。

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财险“老三家”去年净利合计超400亿元 行业整体综合成本率走高

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  财险公司2023年业绩陆续出炉。据《证券日报》记者梳理,截至4月26日发稿,已有12家财险公司发布了2023年年报。其中9家盈利,合计净利润451.8亿元;3家亏损,亏损总额为3.24亿元。12家险企去年合计净利润为448.56亿元,同比减少8.7%。财险“老三家”(人保财险、平安产险、太保产险)合计净利润为407.62亿元,同比下降14%。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   此外,备受市场关注的是,去年有11家险企综合成本率较上年有所上升。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   11家险企综合成本率上升图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   从已公布2023年业绩的公司来看,财险“老三家”的头部聚集效应仍然显著。人保财险、平安产险、太保产险2023年分别盈利252.29亿元、89.58亿元、65.75亿元,净利润总额达407.62亿元。不过,去年财险“老三家”净利润同比均有所下降,人保财险、平安产险、太保产险净利润同比分别下降13.27%、11.41%、19.69%。   究其原因,星图金融研究院研究员黄大智对《证券日报》记者表示,投资端方面,去年险企配置比例较高的权益类投资、另类投资等都面临着利率中枢下滑或收益率波动的压力,使得险企的投资收益率表现相对不佳,从而影响净利润;负债端方面,新能源车险的成本较高,新能源车渗透率上升以及洪灾、台风等自然灾害因素,均带动成本升高。   除“老三家”外,还有锦泰财险、永诚财险、中远海运等6家险企盈利,盈利总额达44.18亿元。   整体来看,行业综合成本率有所上升。12家财险公司中,有11家的综合成本率上升,同比升幅最高超过38个百分点;有7家财险公司的综合成本率超过100%。   平安产险的2023年度信息披露报告显示,在2023年车辆出行恢复常态化、新能源汽车赔付率居高不下等多重因素作用下,行业整体综合成本率走高。   综合成本率是保险公司用来核算经营成本的核心数据,包含公司运营、赔付等各项支出。综合成本率越低说明财险公司盈利能力越强,当综合成本率超过100%时,则意味着公司面临承保亏损。   对此,普华永道中国金融行业管理咨询合伙人周瑾在接受《证券日报》记者采访时表示,总体而言,2023年头部财险公司的经营较为平稳。相较于2022年的低赔付水平,2023年的赔付率有一定上升,因此导致综合成本率相应上升。   车险市场稳健增长   车险作为财产险的主要险种,受到市场普遍关注。从“老三家”去年的车险业务表现来看,呈现“增收不增利”的特点。具体来看,人保财险的车险业务原保险保费收入2856.26亿元,同比增长5.3%;平安产险的车险业务原保险保费收入2138.51亿元,同比增长6.2%;太保产险的车险业务原保险保费收入1035.14亿元,同比增长5.6%。承保利润方面,人保财险、平安产险、太保产险的车险业务承保利润分别为86.24亿元、47.32亿元、24.10亿元,同比均有所下降。   平安产险在2023年度信息披露报告中表示,去年车险市场保持稳健增长态势,但承保利润收窄。   对于这一现象,黄大智认为,受多方面因素影响,新能源车出险率较高,相较于传统燃油车综合成本更高,使得净利润有所下滑。   在中国太保2023年业绩发布会上,太保产险董事长顾越表示:“我们对新能源车险未来的发展充满期待,应该说已经出现希望的曙光。”   展望未来,业内维持稳健增长预期。华福证券认为,车险保费预计仍会保持低位稳健增长,非车险保费在政策推动下贡献将持续增强。同时,在监管对费用进一步管控的背景下(严禁贴费返现),综合费用率有望进一步压降,各险企综合成本率将持续得到优化。   周瑾认为,一方面,财险公司需要关注新能源汽车的高赔付与保证险等部分非车业务赔付率上升带来的负面影响;另一方面,随着非车业务占比的不断上升,责任险和健康险等非车业务对险企的经营管理与风控能力要求也在不断提高,预计在非车业务领域的行业分化也会进一步加剧。   周瑾进一步表示,在业务经营上,大型公司可以在业务结构优化、成本压降和运营效率提升上加大力度,并在新能源汽车及其他创新业务上持续进行探索;对于中小险企而言,应适当做减法,聚焦优势市场和客群,选择差异化的经营领域和模式。...
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安卓时刻已至,“人机共生”还远吗?丨百人百业③

安卓时刻已至,“人机共生”还远吗?丨百人百业③

(原标题:安卓时刻已至,“人机共生”还远吗?丨百人百业③)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 科幻,从来都是现实的外衣。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 2024年,关于人形机器人的科幻正在一步一步走进现实,AI大模型正给人形机器人注入灵魂。 纵观全球科技公司,它们或对机器人投去关注、或躬身入局。据21世纪经济报道记者不完全统计,当前全球具有代表性的人形机器人公司已经超过40家。 随着AI日新月异的演进,科幻作品中人机共生的世界,或在未来慢慢展开。 安卓时刻 焦虑,是人类最不可思议的能力。科幻电影《银翼杀手》在1982年就有这种焦虑——2019年高仿真机器人会成为人类的威胁。实际上,2019年被称为“机器狗元年”,因为波士顿动力机器狗在当年开售。彼时,优必选的Walker双足人形机器人刚发布第二代。3年后,特斯拉擎天柱机器人才发布原型机。 到了2023年,各类硬件制造商一夜之间都具备了人形机器人的生产能力。搭载鸿蒙系统的夸父机器人、小米CyberOne、小鹏的PX5、少年天才稚晖君的远征机器人接踵而至。 不过,这种扎堆入新局的场景在过去十多年至少出现了两次,这已经是第三次。 第一次是智能手机热潮,2012年电脑厂商、电视厂商、空调厂商都纷纷推出智能手机,然而最会做手机的诺基亚却并未拥抱智能手机时代。 第二次是智能汽车热潮,汽车行业内外的企业都官宣造车。从特斯拉的一枝独秀,再到越来越多的互联网大厂,如华为、小米、百度、苹果等等也纷纷入局。全球范围内开始掀起了关于新能源汽车的浪潮。 由于基础能力突破,导致生产力突然不再是瓶颈,上述三次拐点都可以称之为“安卓(Android)时刻”。 这意味着,核心技术瓶颈已经被突破,供应链开始快速成熟,生产风险和成本急剧降低。这是大规模商业化、民用化、C端化的转折点,此时市场营销、设计能力的重要性开始提升。 Android,这个词汇源自拉丁语“androides”,意为“像人一样的”或“具有人类特性”,它跟Robot一词相比更强调像人。安卓创始人安迪·鲁宾最初开发Android的目的就是用于机器设备的管理和控制,其图标也是机器人的形象。 眼下,人形机器人的安卓时刻已来。这也意味着,机器人的生产能力有了质的提升,成本有望进一步降低。 半年前,人形机器人业内讨论最多的话题是“特斯拉擎天柱(Optimus)机器人”,要如何在埃隆·马斯克所说的2万美元售价下,尽可能控制这款人形机器人的“亏损”。 近期,国内头部人形机器人企业宇树科技9.9万“开卖”人形机器人,直接把已经低到难以想象的2万美元“打穿了”。 安卓(Android)时刻与iPhone时刻相呼应,毕竟Android是与iPhone等量齐观的伟大产品,iPhone时刻意味着普通开发者可以进场赚钱了,安卓时刻是投资者可以进场开始花钱了。 比尔·盖茨说,人们总是高估2年的变化,而低估10年的变化。纵观近40年,人形机器人似乎是一个被过早期待,但难以落地的产业。虽然当前产业链在不断成熟,但人形机器人在应用层面依然面临诸多挑战。 人机共生 人工智能时代的自由意志也成为行业焦点,这在过往的科幻影视作品中也有所体现。 例如,科幻电影《2001太空漫游》中人工智能机器人HAL9000可以通过监控人类读取唇语来制定计划。科幻电影《银翼杀手1982》中的罗伊巴蒂带领复制人小队逃回地球。科幻电影《机械公敌》中,名为“索尼”的机器人是支持人类的正义化身,摧毁了由人工智能机器人主导的管控体系。 这是一个类似“亿年机器人”的悖论,如果你给了一个智能体Agent自由意志,你就无法完全掌控它;如果你不给一个Agent自由意志,那它的智能化程度就不足,智能的本质是可以犯错。 电影《机械公敌》中的机器人公司计划在2035年计划量产实现平均每5人便拥有1个NS-5型智能机器人。现在看来这一点并不算太科幻。2023年5月,马斯克在特斯拉股东大会上表示,人类和机器人的数量比例为2:1,平均两个人就有一个机器人。 人均机器人保有量将会是社会智能化程度的重要指标。以手机为例,2006年中国人均手机保有量是3个人一部,现在中国人均拥有1.3部手机。 比尔·盖茨曾在1980年为微软提出一个明确的使命:“让每个家庭的桌上都有一台电脑。” 后来,比尔·盖茨的继任者纳德拉“刷新”了微软的使命,引导微软向Azure云战略转型,最终为投资和支持OpanAI奠定了基础。 随着机器人的不断迭代进化,机器人将在人类社会中进一步普及,并改变应用场景的范式。面对未来的人机共生时代,人们也会更加深入思考,将如何和机器人相处。 赛博湾区 机器人作为制造业的关键支撑技术和制造业智能化的重要推动力,已成为各国产业政策关注的焦点。中国机器人市场保持高速增长态势,这...
一周保险速览(6.14—6.21)

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x企业预警通App图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 ◆行业关注图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 五大上市险企前五月实现原保费收入约1.46万亿元,同比增长2.2% 今年1—5月,中国人保、中国人寿、中国平安、中国太保、新华保险合计实现原保费收入约1.46万亿元,同比增长2.2%,延续了前4个月的增长态势。不同于产险板块三家公司保费同比增速均达到3%以上,寿险板块的五家公司增速“两升三降”,但整体而言仍呈现回暖趋势。 云南注销30家保险兼业代理机构许可证,年内已有279张保险兼业代理牌照消亡 6月17日,云南金监局发文称,注销昆明仁培汽车修理有限责任公司等30家保险兼业代理机构的《保险兼业代理业务许可证》。统计发现,年内至少有279家保险兼业机构的金牌牌照被监管注销,其原因主要包括主动退出、到期未延续、公司主动注销等。 险企再次掀起发债热潮,票面利率降不停 6月19日,新华保险发布了2024年资本补充债券发行情况公告,公告显示,新华保险6月18日发行了“新华人寿保险股份有限公司2024年资本补充债券”,发行规模为100亿元。近期太保寿险、利安人寿也都有发债动作,本月内险企发债规模已达到190亿元。票面利率也从2016年前后的3%—6%之间来到了2.5%左右,新华保险发行的资本补充债券票面利率仅有2.27%,再次创下历史新低。 ◆企业动态 三峡人寿国资股东占比或超八成 三峡人寿保险股份有限公司第五大股东重庆迪马工业有限责任公司拟将其持有公司9.76%的股权转让给重庆高速公路投控。若上述股权转让方案获批,三峡人寿国资股东持股比例将由当前的73.99%进一步增至83.75%,占比将超八成。 线上开放七省投保,比亚迪保险“起跑” 深圳比亚迪财产保险有限公司微信公众号上已经开放车险投保入口,目前开放区域为安徽、江西、山东(不含青岛)、河南、湖南、广东、陕西在内的7个省份,线上仅支持9座以下非营运类私家车投保。比亚迪保险目前正在分阶段逐步在广东、陕西、山东等地陆续开展车险业务,同时也在陆续开展营业(相关工作)中。 ◆金融人事 原浙商银行副行长吴建伟已加盟平安人寿,拟出任副总经理一职 浙商银行原副行长吴建伟加盟平安人寿,拟任副总经理,同时分管银保事业部,相关任职资格尚待监管部门核准。 新华资产:免去张弛公司总经理等职务,由副总经理陈德礼担任临时负责人 6月17日晚,新华资产发布公告显示,免去张弛公司总经理等职务,由公司副总经理陈德礼担任公司临时负责人,代行总经理职务,临时负责公司日常经营管理工作。 黄明出任人保资产临时负责人,原总裁黄本尧已任国寿集团党委委员 6月19日,人保资产公告称,经会议审议通过,黄本尧不再担任公司总裁职务。董事会指定黄明担任公司临时负责人,直至董事会聘任新任总裁并其任职资格获得国家金融监督管理总局核准之日为止。今年5月,刚刚获批出任人保资产总裁不久的黄本尧调任中国人寿保险(集团)公司党委委员。 (编辑:钱晓睿) 关键字:...