中信建投董事长刘成:中资券商在香港大有可为

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2025月09月17日

(原标题:中信建投董事长刘成:中资券商在香港大有可为)

中信建投董事长刘成:中资券商在香港大有可为
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人民财讯9月17日电,9月17日下午,中信建投证券董事长刘成在2025年全球投资者大会上表示,中资券商在香港大有可为。依托“背靠祖国、联通世界”的独特优势,中资券商在香港市场已从“参与者”成长为“主力军”。凭借对内地政策与产业逻辑的深刻理解,对香港市场规则的精准把握,对双向投资需求的精准匹配,中资券商在跨境投融资、财富管理、投行业务等领域持续发力。

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  “车主喊贵,险企喊亏”的新能源车险发展难题有望缓解。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   日前,记者从业内了解到,国家金融监督管理总局财产保险监管司下发了《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知(征求意见稿)》(以下简称《意见稿》)。根据《意见稿》,政策实施时间原则上不晚于2024年6月1日。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   “政策非常及时,很有针对性,对当前新能源车险遇到的主要问题都给出了非常明确的解决方案,且结合了短期和长期考虑,将促进保费与风险的精准匹配。”瑞士再保险中国原总裁陈东辉对《证券日报》记者表示。在业内人士看来,随着车险改革政策的落实,新能源车险经营将更加精细化,有望实现更加健康的发展。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   扩大自主定价系数范围   国家金融监督管理总局发布《意见稿》旨在“深化车险综合改革,促进新能源车险降本增效,提升保障水平,更好维护消费者权益。”   具体来看,《意见稿》提出,要扩大新能源商业车险自主定价系数范围,将推进新能源商业车险的自主定价系数范围按照0.5至1.5区间执行,提升市场经营主体的定价能力,充分发挥市场在资源配置中的决定性作用。   “扩大新能源汽车自主定价系数区间非常必要,将进一步提升保费和风险水平的匹配程度。”陈东辉表示,险企在获得更大自主定价权之后,有助于优质客户的车险价格进一步下降,同时也打开了高风险客户的费率上升空间,对解决当前新能源车险困局有重要意义。   科波拉汽车咨询服务(青岛)有限公司创始人、首席执行官王浩对《证券日报》记者表示,改革使险企定价的自主性更大,同时也对险企针对不同类型客户的定价能力和服务能力提出了更高要求。   近年来,我国新能源汽车快速增长,市场渗透率持续提升。数据显示,2023年,我国新能源汽车产销量分别达到958.7万辆和949.5万辆,同比分别增长35.8%和37.9%。今年一季度,强劲的增长势头仍在继续。   与新能源汽车的快速增长同步,新能源车险市场也迅速壮大。例如,2023年,人保财险新能源车承保数量同比增长57.7%;太保产险新能源车险保费同比增长54.7%。然而,由于新能源车险出险率、赔付率高,保费偏贵,出现了“车主喊贵,险企喊亏”的两难局面。   业内人士认为,自主定价系数区间适度放开之后,险企通过精准定价,使优质客户保费下行、高风险客户保费上行,从而实现新的平衡。同时,这也将倒逼险企加大科技应用,提高精准定价能力。   兜底机制解决投保难   针对网约车等高风险群体的新能源车险解决方案,《意见稿》也明确了相应思路。《意见稿》提出,支持行业优化新能源商业车险保障责任,有序增加产品供给。贴合市场需求,研究推出“基础+变动”组合保险产品,为兼职运营网约车的新能源车提供更加全面的保险保障。同时,《意见稿》提出“推动行业研究建立高风险车辆兜底保障机制,有效解决部分车辆投保难问题,实现愿保尽保”。   业内人士认为,上述解决思路针对性很强,有望逐步解决当前部分新能源汽车投保难的问题。此前,由于部分新能源汽车的网约车占比较高,其出险率和赔付率明显偏高,在新能源车险整体经营亏损的情况下,有险企拒保部分新能源车型,车主投保难、续保难现象较为明显。为此,今年1月份,监管部门向财险公司下发《关于切实做好新能源车险承保工作的通知》,要求财险公司对于新能源车交强险不得拒保,商业险愿保尽保,不得在系统管控、核保政策等方面对特定新能源车型采取“一刀切”等不合理的限制承保措施。   此次发布的《意见稿》则针对上述难题给出了更加细致的解决方案。在陈东辉看来,作为基础保费部分,网约车的固定保费部分要向家庭自用车看齐;而浮动保费部分要根据车辆驾驶里程和驾驶行为来设定,以使风险和保费精准匹配。“基础+变动”组合保险产品的推出,有望很好解决上述难题。   业内人士认为,推动行业研究建立高风险车辆兜底保障机制充分体现了监管部门对新能源车险行业的呵护,对发展绿色经济、绿色金融的支持。王浩表示,期待“基础+变动”组合保险方案以及兜底机制的细则落地。   优化调整基准费率   《意见稿》还提出,优化调整新能源商业车险基准费率。充分发挥行业纯风险保费在定价中的基准作用,完善行业纯风险保费测算和调整的常态化机制。支持行业根据市场实际风险情况,定期测算并适时调整新能源商业车险行业纯风险保费,优化新车型的定价标准,提升定价精准度。   陈东辉认为,常态化的纯风险费率的测算机制对新能源汽车更有意义,也更紧迫,因为很多新能源车型比较新,数据积累较少,且新能源车型升级换代很快。从新能源车主来看,有的是从开燃油车转换为开新能源车,同时车主中年轻人较多,其驾驶行为还不是很稳定。因此,行业有必要把各方面的数据汇聚在一起,进...
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网络游戏产业现状及未来发展趋势分析报告 年内第二批进口网游获批 2024年4月9日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 589 33 进口网络游戏审批信息的发布显示,国家新闻出版署对于游戏市场的监管仍然严格,但审批数量正在稳步增加。2024年已经有多批进口网络游戏获得版号,其中包括腾讯出版的《洛克人11》和完美世界出版的《乖离性百万亚瑟王:环》等知名作品。这表明,随着政策的逐步明朗和市场图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 根据信息,我们可以看出2024年游戏市场呈现出积极的发展态势。以下是对当前游戏市场发展趋势的详细分析: 首先,进口网络游戏审批信息的发布显示,国家新闻出版署对于游戏市场的监管仍然严格,但审批数量正在稳步增加。2024年已经有多批进口网络游戏获得版号,其中包括腾讯出版的《洛克人11》和完美世界出版的《乖离性百万亚瑟王:环》等知名作品。这表明,随着政策的逐步明朗和市场的不断成熟,进口游戏在国内市场的准入门槛正在逐渐降低。 其次,国产游戏版号的连续发放也显示出国内游戏产业的蓬勃发展。2024年3月国产游戏版号发放数量达到107款,连续四月版号发放过百。这不仅说明国内游戏产业在创新能力和制作水平上的提升,也反映出政策对于国产游戏的支持和鼓励。 此外,中国游戏市场收入在春节期间呈现出显著增长,手游、端游等各细分领域均实现增长,自研游戏海外流水亦增长明显。这表明游戏市场的用户规模和消费能力都在不断提升,游戏产业的整体发展趋势向好。 同时,行业后续还存在诸多催化因素。腾讯、网易等头部厂商的新游陆续定档或开启预约,如腾讯的《DNF手游》和《王者荣耀星之破晓》,网易的《永劫无间手游》以及备受关注的《黑神话:悟空》等。这些新游的上线将进一步推动游戏市场的竞争和发展。 总的来说,2024年游戏市场呈现出政策明朗、市场成熟、产业蓬勃发展的态势。随着版号发放节奏的常态化,优质爆款新游的陆续上线以及小游戏市场的持续热度,游戏行业的增量可期。然而,也需要注意到游戏市场竞争的激烈性和用户需求的多样性,厂商需要不断创新和提升产品质量以应对市场的变化。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 2015-2021年中国游戏用户规模保持正增长态势,互联网带来的人口红利为游戏用户的增长提供了第一阶段的支持,但自2018年以来,除2020年用户规模小幅回升之外,整体增速逐年下降,中国网络游戏用户规模呈相同形态。2022年中国游戏用户规模为6.64亿人,同比下降0.33%。用户规模正式进入存量时代,竞争进一步加剧。 近年来,中国游戏产业发展迅速,取得了令人瞩目的成绩。《2023年中国游戏产业报告》显示,2023年国内游戏市场实际销售收入首次突破3000亿关口,用户规模再创新高,达到6.68亿。随着硬件及互联网技术的进步,网络游戏的图像、内容及响应速度正不断升级,网络游戏的发展更符合玩家喜好。网络游戏互动性水平的不断提升进一步提高玩家在游戏内的社交能力,从而提升玩家黏性。 网络游戏从传统的角色扮演游戏、策略游戏,发展到现在的MOBA、FPS等多种类型,满足了不同玩家的需求,进一步推动了市场的发展。这些多样化的游戏类型吸引了各个年龄段的玩家,使得网络游戏用户群体十分广泛。用户数量不断增加。网络游戏行业的用户数量持续增加,成为广大玩家休闲娱乐的首选之一。据统计,全球游戏玩家数量数以亿计,其中中国市场的用户规模尤为庞大。这一增长趋势主要得益于网络游戏社交互动性的提升,以及玩家对于游戏品质和体验的不断追求。 一、网络游戏产业发展现状 市场规模与用户规模:网络游戏市场在过去几年里取得了显著增长。据统计,全球线上游戏市场规模已经超过1000亿美元,中国作为全球最大的线上游戏市场,其市场规模也已经超过1000亿元人民币。用户规模方面,随着智能手机的普及和网络的便捷化,越来越多的人通过移动设备参与线上游戏,全球线上游戏用户已经超过20亿人。 行业集中度:网络游戏行业的利润空间巨大,吸引了众多大型游戏公司和知名品牌进入这一领域,导致行业竞争日益激烈。目前,我国网络游戏行业的市场占比前20的企业占据了近70%的市场份额,行业集中度较高。 技术进步与产业链完善:随着技术的进步,网络游戏在画质、音效、交互性等方面都得到了极大的提升。同时,网络游戏产业链也日趋完善,包括游戏开发商、发行商、平台商等多个环节,共同推动网络游戏行业的发展。 二、盈利模式分析 付费下载模式:玩家通过付费下载游戏,游戏开发商在游戏发布之初就能实现盈利。这种模式主要依赖于游戏的品质和口碑来吸引玩家付费。 广告植入模式:在游戏中植入广告,通过广告展示获取收益。这种模式需要游戏有足...
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单反相机行业市场现状及面临的挑战分析 2024年4月9日 来源:互联网 958 60 单反相机是指用单镜头,并且光线通过此镜头照射到反光镜上,通过反光取景的相机。单反相机的镜头是其核心部件之一,主要用于聚集光线,将景物影像记录在感光元件上。单反相机具有更大的传感器和更快的快门速度,可以拍摄更清晰、更高质量的图像。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 无论是在相机技术还是人们的拍照方式上,相机行业正经历着快速变化。在过去很长一段时间里,佳能、尼康等曾凭借着单反相机在影像行业高歌猛进,可当下,单反相机却在时代的浪潮中慢慢失去地位。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 单反相机是指用单镜头,并且光线通过此镜头照射到反光镜上,通过反光取景的相机。单反相机的镜头是其核心部件之一,主要用于聚集光线,将景物影像记录在感光元件上。单反相机具有更大的传感器和更快的快门速度,可以拍摄更清晰、更高质量的图像。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 单反相机的起源可以追溯到20世纪初期,其原型是1913年由德国的莱茨公司推出的徕卡相机。随着技术的不断发展,单反相机逐渐成为摄影领域的主流,各大厂商不断推出新产品和技术,推动着单反相机的进步。例如,1959年佳能推出了第一台可换镜头的单反相机Canonflex,标志着单反相机正式进入可换镜头时代。 从市场需求来看,尽管普通消费者对摄影的需求可能有所降低,但专业摄影师和摄影爱好者对高质量影像的追求依然存在。他们对单反相机的性能、功能和品质有着更高的要求,这也为单反相机行业的发展提供了动力。 单反相机的优势是可以根据被拍摄物体和摄影环境更换镜头。尼康在单反相机上拥有60多年历史,可更换镜头的种类丰富。无反相机要想采用单反相机时代的可更换镜头,需要专用适配器。尼康对拥有镜头资产的单反相机用户的顾虑是其涉足无反相机较晚的一大原因。 数码相机的普及使摄影变得更加容易,导致专业摄影市场的需求逐渐变化。智能手机摄影功能的日益强大也对单反相机市场构成了一定的冲击。一些人认为,单反相机在视频拍摄方面不如无反相机专业,而在拍照方面又不如手机方便。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 单反相机市场面临着持续的市场下降,以及无反相机市场逐渐成为主流的现实。日本相机暨影像产品协会(CIPA)公布的2022年5月份全球数码相机的出货数据显示,2022年1月至5月,数码单反相机出货量为74.8万台,同比减少28%,出货金额为325亿日元,同比减少22%。紧凑型相机出货量为74.96万台,同比下滑41%,出货金额为224亿日元,同比下滑25%;与之相反的是,无反相机出货量为130.7万台,增速与去年同期持平,但出货金额为1646亿日元,同比增长27%。 此外,CIPA的数据统计显示,累计2022年初至5月,无反相机占可换镜相机(无反+单反)出货量份额为63.6%,而去年同期市场份额为55.8%。累计今年初至5月,无反相机占可换镜相机(无反+单反)出货金额为83.5%,去年同期这一数据为75.7%。无反相机市场份额占比在逐步提升。 尼康相机的一位经销商认为,无反相机不会完全取代单反相机,但是微单销量高于单反,微单的流行已然是一种趋势。 单反相机行业未来发展策略 单反相机行业在面临挑战的同时,依然有着广阔的发展前景。随着技术的不断创新和升级,单反相机在像素、对焦、防抖等方面都有显著的改进。此外,轻量化设计和视频拍摄功能的加强也成为单反相机发展的重要方向。无镜头相机的崛起也为单反相机市场带来了新的竞争和挑战,但同时也为行业注入了新的活力。 未来,单反相机行业可以积极探索新的应用领域和市场,以扩大其市场份额。例如,可以关注短视频、直播等新兴市场,推出适合这些领域需求的单反相机产品。同时,也可以关注海外市场,通过参加国际展览、建立海外销售渠道等方式,拓展海外市场。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11090 2860 3660 4460 5330 6160 推荐阅读 ...
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人保伴您前行,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_2024年中国汽车自动驾驶行业的产业链供需布局及发展前景 2024年4月17日 来源:互联网 851 52 汽车自动驾驶,也称为无人驾驶,是一种通过电脑系统实现无人驾驶的智能汽车技术。它依靠人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统协同合作,让电脑可以在没有任何人类主动的操作下,自动安全地操作机动车辆。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 汽车自动驾驶,也称为无人驾驶,是一种通过电脑系统实现无人驾驶的智能汽车技术。它依靠人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统协同合作,让电脑可以在没有任何人类主动的操作下,自动安全地操作机动车辆。 自动驾驶汽车技术涵盖了多个方面,包括视频摄像头技术、激光测距器技术、车联网技术、激光雷达技术、精确定位技术、人机交互技术、工控机技术等。这些技术的综合应用使得自动驾驶汽车能够实时感知周围环境,进行决策规划,并实现自主导航和驾驶执行。 在政策层面,各国政府也积极出台相关政策,支持自动驾驶汽车的研发和测试。例如,一些国家已经建立了自动驾驶汽车测试示范区,为自动驾驶汽车的测试和验证提供了良好的环境。 中国政府出台了一系列法律法规来支持自动驾驶的发展,如《中华人民共和国道路交通安全法》和《新一代人工智能发展规划》。这些政策为自动驾驶提供了法律保障,并推动了自动驾驶的商业化应用。 根据中研普华产业研究院发布的分析 汽车自动驾驶行业的产业链供需布局 在上游供应链方面,主要包括硬件供应商、数据提供商和平台提供商。硬件供应商为自动驾驶系统提供必要的硬件组件,如传感器、芯片和执行器等。数据提供商则为自动驾驶系统提供大量的道路和交通信息,包括高精度地图制作公司、交通数据收集和分析公司等。平台提供商则专注于提供自动驾驶的软件开发平台和工具,帮助自动驾驶解决方案提供商更高效地进行软件开发和测试。 中游主要包括主机厂、自动驾驶科技企业、出行科技企业和智慧交通服务商。这些企业致力于自动驾驶技术的研发、集成和应用,将上游的硬件和软件整合为完整的自动驾驶解决方案。 下游则是自动驾驶车辆运营和改装的市场。随着自动驾驶技术的不断成熟和商业化落地,越来越多的运营企业和改装服务商开始进入这个市场,为自动驾驶车辆的运营和改装提供服务。 在供需关系上,随着消费者对出行安全和舒适性的要求不断提高,以及智能交通系统的快速发展,自动驾驶技术的市场需求持续增长。特别是在物流、公共交通等领域,自动驾驶技术的应用能够显著提高运输效率和降低成本,因此市场需求尤为旺盛。同时,在政策支持和技术进步的推动下,自动驾驶产业的供给能力也在不断提升,产业链上下游的协同合作日益加强。 2022年,中国自动驾驶市场规模达到了2894亿元,从2017年到2022年的复合增长率高达33.6%。这表明自动驾驶行业具有广阔的市场前景和发展空间。自动驾驶技术分为L0至L5六个等级,其中L0级为纯人工驾驶,而L4级和L5级则代表高度自动驾驶和完全自动驾驶。2022年,中国新车中L1和L2级自动驾驶的搭载率已经达到了相当高的比例,而L3和L4级自动驾驶的搭载率也在逐步提高。预计到2023年,L2渗透率将达到51%,L3和L4渗透率将分别增长至20%和11%。 汽车自动驾驶行业的发展前景 人工智能、传感器、大数据等关键技术的持续进步,自动驾驶系统的感知、决策和执行能力将得到显著提升。高精度地图、5G通信、物联网等技术的完善与升级也将为自动驾驶技术的发展提供更强有力的支持。这些技术进步将使得自动驾驶汽车在各种复杂场景和天气条件下都能实现安全、可靠的驾驶。 消费者对出行安全和舒适性的需求增加,以及物流、公共交通等领域对自动驾驶技术的需求增长,自动驾驶汽车的市场规模将持续扩大。特别是在城市物流、出租车、公共交通等领域,自动驾驶技术有望得到广泛应用,提高运输效率和降低运营成本。 政府将出台更多相关政策和法规,以规范和推动自动驾驶技术的研发和应用。这些政策将涉及自动驾驶汽车的测试、上路许可、责任认定等方面,为自动驾驶技术的发展提供有力保障。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS ...
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