高等职业学校教育行业现状与发展趋势分析2025_拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!,人保有温度

小微 小微
60618
2025月09月01日

高等职业学校教育行业现状与发展趋势分析2025

高等职业学校教育行业现状与发展趋势分析2025_拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!,人保有温度
图片来源于网络,如有侵权,请联系删除

  • 北京用户提问:市场竞争激烈,外来强手加大布局,国内主题公园如何突围?
  • 上海用户提问:智能船舶发展行动计划发布,船舶制造企业的机
  • 江苏用户提问:研发水平落后,低端产品比例大,医药企业如何实现转型?
  • 广东用户提问:中国海洋经济走出去的新路径在哪?该如何去制定长远规划?
  • 福建用户提问:5G牌照发放,产业加快布局,通信设备企业的投资机会在哪里?
  • 四川用户提问:行业集中度不断提高,云计算企业如何准确把握行业投资机会?
  • 河南用户提问:节能环保资金缺乏,企业承受能力有限,电力企业如何突破瓶颈?
  • 浙江用户提问:细分领域差异化突出,互联网金融企业如何把握最佳机遇?
  • 湖北用户提问:汽车工业转型,能源结构调整,新能源汽车发展机遇在哪里?
  • 江西用户提问:稀土行业发展现状如何,怎么推动稀土产业高质量发展?
在当今社会经济快速发展与产业结构转型升级的大背景下,高等职业教育作为连接教育与产业的关键纽带,承担着培养技术技能人才、推动产业升级和社会进步的重要使命。近年来,高等职业教育行业经历了深刻的变革,市场规模不断扩大,教育体系日益完善,教学质量显著提升。

高等职业学校教育行业现状与发展趋势分析2025

高等职业学校教育行业现状与发展趋势分析2025_拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!,人保有温度
图片来源于网络,如有侵权,请联系删除

在当今社会经济快速发展与产业结构转型升级的大背景下,高等职业教育作为连接教育与产业的关键纽带,承担着培养技术技能人才、推动产业升级和社会进步的重要使命。近年来,高等职业教育行业经历了深刻的变革,市场规模不断扩大,教育体系日益完善,教学质量显著提升。

高等职业学校教育行业现状与发展趋势分析2025_拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!,人保有温度
图片来源于网络,如有侵权,请联系删除

行业现状

政策环境持续优化

国家对高等职业教育的重视程度不断提高,出台了一系列政策文件来支持和推动其发展。例如,《国家职业教育改革实施方案》《关于推动现代职业教育高质量发展的意见》等,明确了职业教育与普通教育具有同等重要地位,为职业教育的发展提供了坚实的政策保障。这些政策从完善职业教育体系、提高职业教育质量、增强职业教育适应性等多个方面进行了规划和部署,推动了高等职业教育向规模化、规范化、高质量化方向发展。

政策不仅在宏观层面为职业教育指明了方向,还在微观层面给予了具体的支持。政府通过财政补贴、税收减免等优惠政策,鼓励职业院校加大设施改造与服务创新投入,激发市场活力。同时,推动产教融合试点、职业技能等级认定等制度创新,促使职业院校与企业紧密合作,共同制定人才培养方案,实现教育链、人才链与产业链、创新链的有效衔接。

市场规模不断扩大

中研普华产业研究院的分析,随着就业市场竞争的加剧以及企业对专业技能人才需求的提升,高等职业教育市场需求持续增长。越来越多的学生和家长认识到职业教育在培养实用型人才方面的优势,选择接受高等职业教育。据相关数据显示,近年来高等职业院校的招生规模不断扩大,入学人数逐年增加。这不仅反映了社会对高等职业教育的认可度在提高,也体现了高等职业教育在满足社会人才需求方面发挥着越来越重要的作用。

高等职业教育市场的增长还得益于产业结构的升级和新兴产业的崛起。智能制造、数字经济、绿色经济等领域的快速发展,对掌握前沿数字技术、具备精湛实操能力的技能人才需求呈爆发式增长。职业院校紧跟市场需求,积极开设新兴专业,如新能源汽车技术、工业机器人技术、大数据技术等,为这些新兴产业培养了大量急需的专业人才,进一步推动了市场规模的扩大。

教育体系逐步完善

我国高等职业教育体系已逐步构建起多层次、多类型的格局。中职、高职、本科等多个层次的职业教育相互衔接,为学生提供了多样化的升学和就业渠道。同时,职业教育与普通教育的融合发展也在不断推进,为学生提供了更加灵活多样的学习选择。例如,职普融通政策的实施,使学生在求学成长的过程中拥有多次选择的机会,促进了教育公平和人才多元化发展。

在专业设置方面,职业院校紧密对接产业需求,根据市场变化及时调整和优化专业结构。一方面,加强传统专业的改造升级,提升专业的适应性和竞争力;另一方面,大力扶持新兴专业的发展,满足新兴产业对人才的需求。此外,职业院校还注重课程体系的建设,将职业标准、行业规范融入教学内容,强化实践教学环节,提高学生的实际操作能力和职业素养。

教学质量显著提升

为了提高教学质量,高职院校不断加强师资队伍建设。一方面,引进和培养了一批具有丰富实践经验和教学能力的“双师型”教师,这些教师不仅具备扎实的理论基础,还能将实际操作经验传授给学生,有效提升了学生的实践能力和职业素养。另一方面,高职院校注重教学方法和手段的创新,采用项目式、案例式、任务驱动式等多样化的教学方式,激发学生的学习兴趣和创新能力。同时,利用现代信息技术,如虚拟现实(VR)、增强现实(AR)技术等,模拟真实工作场景,为学生提供更加直观、生动的学习体验,降低实训成本,提高教学效果。

此外,职业院校还积极与企业合作,建立校外实习实训基地,为学生提供真实的职业环境进行实践锻炼。通过校企合作,学生能够接触到行业最新的技术和设备,了解企业的生产流程和管理模式,增强了对职业的认知和适应能力。同时,企业也参与到人才培养过程中,为学校提供技术支持、师资培训和就业指导,实现了学校、企业和学生的三方共赢。

面临的挑战

社会认可度有待提高

尽管高等职业教育取得了显著的发展成就,但社会对职业教育的认可度仍有待进一步提高。长期以来,受传统观念的影响,部分学生和家长仍然认为职业教育是“次等教育”,只有考不上普通本科的学生才会选择职业教育。这种观念导致职业院校的生源质量参差不齐,一些优秀的学生不愿意报考职业院校,影响了职业教育整体水平的提升。

区域发展不平衡

我国高等职业教育在区域发展上存在明显的不平衡现象。东部地区由于经济发达、产业结构高端化,职业教育市场成熟度较高,但增量空间有限;中西部地区受益于政策倾斜与产业转移,市场增速领先,但面临师资短缺、实训设备不足等瓶颈。这种区域发展不平衡不仅影响了职业教育资源的合理配置,也制约了职业教育整体质量的提升。

师资队伍建设仍需加强

虽然职业院校在师资队伍建设方面取得了一定的成绩,但与快速发展的职业教育需求相比,仍存在一些不足。部分职业院校的教师实践教学能力有待提高,缺乏企业工作经验,对行业最新技术和工艺的了解不够深入,导致在教学过程中难以将实际工作需求与教学内容有效结合。此外,职业院校的师资结构也有待优化,实习指导教师数量相对不足,难以满足学生实践教学的需求。

发展趋势

职普融通成为主流

中研普华产业研究院的分析,职普融通是未来高等职业教育发展的重要趋势之一。随着社会对多元化人才的需求不断增加,职普融通能够为学生提供更多的学习选择和发展机会,促进学生的全面发展。未来,职业院校将与普通高校在课程互选、学分互认、师资共享等方面开展更加深入的合作,打破职普之间的壁垒,实现教育资源的优化配置。例如,学生可以在职业院校学习专业技能,同时选修普通高校的学术课程,获得双证书或多证书,提高自身的综合素质和就业竞争力。

产教融合深度推进

产教融合是高等职业教育的核心特征和最大发展优势。未来,职业院校将与企业建立更加紧密的合作关系,形成命运共同体。在专业设置上,职业院校将根据企业的需求和产业发展的趋势,及时调整和优化专业结构,确保专业与产业紧密对接。在人才培养过程中,职业院校将与企业共同制定人才培养方案,共同开发课程和教材,共同实施教学和实训,实现人才培养与产业需求的无缝对接。此外,职业院校还将积极参与企业的技术研发和产品创新,为企业提供智力支持和技术服务,推动产业升级和创新发展。

数字化转型加速

随着数字技术的快速发展,数字化转型将成为高等职业教育发展的重要方向。职业院校将充分利用大数据、人工智能、虚拟现实等数字技术,推动教育教学模式的创新和变革。在教学方面,数字技术将实现个性化学习路径规划、智能答疑、学习效果评估等功能,为学生提供更加精准、高效的学习服务。在实训方面,虚拟现实和增强现实技术将模拟真实工作场景,为学生提供沉浸式的学习体验,降低实训成本,提高实训效果。同时,职业院校还将通过数字技术实现教育管理的信息化和智能化,提高教育管理的效率和质量。

国际化水平不断提升

在全球化的背景下,高等职业教育的国际化将成为必然趋势。职业院校将积极拓展国际交流与合作,提升国际竞争力。一方面,职业院校将加强与海外院校的合作与交流,开展合作办学项目、师生互访等活动,引进国外优质的教育资源和先进的教育理念,提升职业教育的国际化水平。另一方面,职业院校将积极参与国际职业教育标准的制定和认证工作,推动中国职业教育标准与国际接轨,提升中国职业教育在国际上的话语权和影响力。此外,职业院校还将服务国家“一带一路”倡议,伴随企业“走出去”,在境外建立职业教育学院,为当地培养技术技能人才,输出中国职业教育方案。

终身学习体系构建

随着社会的发展和技术的不断进步,人们对终身学习的需求越来越强烈。高等职业教育将不再局限于传统的学历教育,而是向终身学习领域拓展。职业院校将构建终身学习“立交桥”,建立个人学习账号,实现学习成果认证、积累与转换。通过学分银行等机制,学生可以将不同阶段、不同形式的学习成果进行积累和兑换,实现学历教育与非学历教育、职业教育与普通教育之间的沟通与衔接。同时,职业院校还将为在职人员提供技能提升课程和职业培训服务,满足他们不断提升自身能力和适应职业发展的需求。

高等职业学校教育作为我国教育体系的重要组成部分,在推动产业升级、促进就业创业、服务经济社会发展等方面发挥着不可替代的作用。当前,高等职业教育行业正处于快速发展的阶段,政策环境持续优化,市场规模不断扩大,教育体系逐步完善,教学质量显著提升。然而,我们也应清醒地认识到,高等职业教育在发展过程中还面临着社会认可度有待提高、区域发展不平衡、师资队伍建设仍需加强等挑战。

展望未来,高等职业教育将朝着职普融通、产教融合、数字化转型、国际化发展和构建终身学习体系等方向发展。职业院校应抓住机遇,积极应对挑战,不断深化改革创新,提高教育教学质量,培养更多适应社会需求的高素质技术技能人才,为我国经济社会的高质量发展做出更大的贡献。同时,政府、企业和社会各界也应共同努力,为高等职业教育的发展创造良好的外部环境,推动高等职业教育事业迈向新的台阶。

......

欲知更多详情,可以点击查看中研普华产业研究院的。


相关深度报告 REPORTS
本文内容仅代表作者个人观点,中研网只提供资料参考并不构成任何投资建议。(如对有关信息或问题有深入需求的客户,欢迎联系400-086-5388咨询专项研究服务) 品牌合作与广告投放请联系:pay@chinairn.com
标签:
43
相关阅读

让决策更稳健 让投资更安全

掌握市场情报,就掌握主动权,扫码关注公众号,获取更多价值:

3000+ 细分行业研究报告 500+ 专家研究员决策智囊库 1000000+ 行业数据洞察市场 365+ 全球热点每日决策内参

  • 中研普华

  • 研究院

延伸阅读
推荐阅读
猜您喜欢
【版权及免责声明】凡注明"转载来源"的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多的信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。中研网倡导尊重与保护知识产权,如发现本站文章存在内容、版权或其它问题,烦请联系。 联系方式:jsb@chinairn.com、0755-23619058,我们将及时沟通与处理。
_拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!,人保有温度
其他相关 RELEVANT MATERIAL
轿车减震器行业市场发展现状及趋势展望2024_人保伴您前行,人保财险政银保

轿车减震器行业市场发展现状及趋势展望2024_人保伴您前行,人保财险政银保

轿车减震器行业市场发展现状及趋势展望2024 2024年3月29日 来源:互联网 446 23 减震器的工作性能及质量的好坏还直接影响到车辆的驾乘舒适性,可以避免车辆出现行驶不稳或刹车点头等情况出现。就减震器来说,驾驶者已逐步形成了定期更换的消费习惯,并可能根据不同的路况、季节选择更换不同阻尼力的减震器,以体验不同的驾车感受。此外,为追求驾车的图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 从全球发展趋势来看,汽车行业逐渐步入成熟期,增速逐年放缓且在2018年已经出现负增长,而高端车市场依旧保持较高的增速,贡献了汽车行业的主要增量。中国汽车产业当前正处在电动化、智能化转型关键期。2023年,我国汽车产销量分别完成3016.1万辆和3009.4万辆,同比分别增长11.6%和12%,产销量连续15年稳居全球第一。其中,新能源产销分别完成958.7万辆和949.5万辆,同比分别增长35.8% 和37.9%,市场占有率达到31.6%。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 汽车零部件行业是汽车工业发展的基础,其规模和技术的不断提升是汽车工业繁荣发展的前提和关键环节。轿车减震器也叫做汽车避震器,专业学名为“减震阻尼器”。它是车辆悬架系统中的重要部件,与弹性元件并联安装,用于改善汽车行驶平顺性,衰减振动。 根据类型,减震器可以分为液压减震器、充气减震器、单管式减震器、双管式减震器以及多管式减震器。此外,减震器还可以根据其使用场景分为普通减震器、运动减震器和软硬可调减震器。普通减震器适用于一般路况,结构简单;运动减震器适用于比较恶劣路况和高速行驶,结构更加复杂;软硬可调减震器则可以根据不同的行驶场景和驾驶习惯来调节减震器的硬度和软度。 减震器的工作性能及质量的好坏还直接影响到车辆的驾乘舒适性,可以避免车辆出现行驶不稳或刹车点头等情况出现。就减震器来说,驾驶者已逐步形成了定期更换的消费习惯,并可能根据不同的路况、季节选择更换不同阻尼力的减震器,以体验不同的驾车感受。此外,为追求驾车的个性,改装车在欧美等市场已经成为盛行的汽车文化,有专门的改装车 展览会、改装车定制工厂等。 从减震器需求市场分布来看,华东地区、华南地区、华北地区的减震器市场需求量较大,这主要是因为这些地区汽车制造及消费等产业旺盛,对于减震器的需求相较于其他地区来说相对旺盛。其中,华东地区占比29.6%,华南地区占比达到19.7%,华北地区占比达到15.4%。 国内减震器企业数量众多,但大多集中在中低端市场,高端市场仍被国外品牌占据。随着市场竞争的加剧,国内企业加大研发投入,提升产品竞争力,同时国际品牌也通过合资、合作等方式进入中国市场,加剧了市场竞争。 减震器的更换频率是影响售后市场需求的重要因素,通常情况下减震器的更换周期是10万公里或6-8年,低于整车生命周期。据测算,全球减震器市场规模超600亿元,而中国企业占比不足5%。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 减振器作为发动机的关键零件,对质量可靠性要求极高,生产工艺较为复杂。减振器的组件生产具有精度高、制造工艺复杂等技术特点,需要经过铸造或锻造、热处理、高精度机加工等十几道生产工序流程。随着消费者对汽车性能要求的提高,对减震器的性能和质量要求也越来越高,这促使减震器行业不断创新和进步。 目前,全球汽车工业已经进入成熟期,整车厂商更加注重成本管控、专业分工、质量控制、节能减排,全球汽车零部件行业也因此呈现出自动化、智能化、高端化、精密化、轻量化、模块化制造、集成化供货等发展趋势。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 报告根据轿车减震器行业的发展轨迹及多年的实践经验,对中国轿车减震器行业的内外部环境、行业发展现状、产业链发展状况、市场供需、竞争格局、标杆企业、发展趋势、机会风险、发展策略与投资建议等进行了分析,并重点分析了我国轿车减震器行业将面临的机遇与挑战,对轿车减震器行业未来的发展趋势及前景作出审慎分析与预测。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11183 2922 3722 4522 5361 6222 推荐阅...
一边涌入一边退出 车企卖保险成“围城”?

一边涌入一边退出 车企卖保险成“围城”?

南方财经全媒体记者 孙诗卉 上海报道图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近日,21世纪经济报道记者发现,2020年成立的特斯拉保险经纪有限公司,已于今年4月16日完成注销。对于特斯拉保险经纪有限公司的注销原因,特斯拉相关人士回应记者称,暂无公司层面的说法。不过记者通过公开信息梳理发现,特斯拉保险经纪成立三年多,一直未取得保险经纪牌照。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除  图片来源:天眼查图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 与之相对的,却是小米的高调进军车险市场。小米在推出小米SU7新能源汽车后,紧接着宣布了车车科技与小米公司旗下厚积保险经纪达成合作,将为北京、深圳、杭州等全国多个城市的车主提供车险服务解决方案。 这并非车企第一次入局保险业。早在传统燃油车当道的2011年,广汽集团、一汽集团就已成立自己的汽车保险公司。小鹏、蔚来、比亚迪、理想等新能源车企在2018年至2023年间通过设立和收购保险经纪公司,搭建自己的车险业务。随着新能源车的渗透率不断提高,越来越多的车企加入车险这一产业链。 车企盯上“卖保险”? 早在传统燃油车时代,头部车企就已经盯上了保险业。2011年,广汽集团成立众诚保险,系国内首家由汽车制造商牵头的专业汽车保险公司;2012年,一汽集团成立鑫安汽车保险,重点经营汽车保险业务,在批准的经营范围内同时开展财产保险业务;2015年,上汽集团(14.910, -0.10, -0.67%)成立上海汽车集团保险销售有限公司,组建全国性保险专业代理机构。 随着新能源汽车市场的蓬勃发展,车企纷纷将目光投向了尚处“蓝海市场”的新能源车险领域。2018年7月,小鹏汽车成立了自己的汽车保险代理有限公司;2020年,特斯拉在上海注册成立特斯拉保险经纪有限公司;2022年1月,蔚来注册成立蔚来保险经纪公司;3月,比亚迪宣布成立保险经纪有限公司,并于一年后全资接管易安财险,成为国内首家获批全资控股财险公司的车企;6月,理想汽车通过收购银建保险经纪公司获得了保险经纪牌照,可以直接开展车辆保险相关业务。 业内人士认为,车企频频“涉险”,或是看好新能源汽车和新能源车险的广阔市场。据公安部数据,截至2023年底,全国机动车保有量达4.35亿辆,新能源汽车保有量达2041万辆,其中纯电动汽车保有量1552万辆,占比76.04%。新能源汽车产销量的快速增长,催生出新能源车险巨大的市场潜力。 据东吴证券研报测算,预计到2025年,新能源汽车销量将达到1167万辆,保有量达3693万辆,保费规模达1865亿元,占车险总保费比例约为18.7%;预计2030年保费规模将达5309亿元,占车险总保费比例约为34.9%。 除去市场增长量的因素,新能源汽车保费也显著高于油车。分析人士认为,相比于传统燃油车,新能源汽车的出险率和赔付率更高,且更新换代的速度快、维修费用高、专业维修人员少等问题,导致近年来部分保险公司纷纷提高了新能源汽车保费价格。 市场规模及保费单价的增长让车企看到了收入增长点。而车企与保险业的“强强联合”,也有寻求转型的考虑。安永在此前发布的报告中指出,在不断壮大的新能源汽车市场影响下,新能源车险经纪将是汽车行业和保险行业强强联合、携手转型的一个突破口,也会是新能源汽车未来的一个新盈利和增量模式。 具有一定优势 但利润或不及预期 与传统保险企业相比,车企开展车险业务时具有天然的优势。首先,在信息把控上,车企更为了解车主的驾驶习惯、行程数据,对车辆本身的技术和性能也更熟悉。因此,新能源车企更能设计出合理、精准的定价模型,开发出性价比更高的保险产品。 北京工商大学经济学院副教授许敏敏对21世纪经济报道记者表示,车企涉足保险,优势在于车企对新能源车的物理特征、风险因素等相关保险公司更为熟悉,因此在定价上会有一定的优势。 其次,新能源车企进入保险业,有望简化理赔流程,提高效率。东吴证券研报指出,现阶段,保险公司缺乏新能源汽车定损人才,在事故后无法进行现场定损,需要新能源车企介入检测才可定损理赔,而车企可凭借技术优势,提高整个车险理赔流程效率。 此外,在客户资源方面,车企也有着较大优势。业内认为,新能源车企积累了庞大的客户资源,客户对车企已建立起很强的信任感,凭借造车、养车、修车、车险理赔等一站式服务的优势,客户购买车企开发的新能源车险的意愿较强。 虽然具有一定的优势,但涉足保险并没有那么简单。许敏敏表示,一般来说,在财险上,投保时通过保险经纪人的较多。传统保险公司及其保险经纪人深耕行业有自己的长期合作渠道,车企新接入保险经纪行业,想从中获取蛋糕存在一定的难度。而车企在做了一定时间的保险经纪业务后,如果发现业务收入与预期存在较大的差距,自然就会退出保险经纪行业。 而单从保险经纪业务...
直面增利难题:52家保险公司一季度“成绩单”,仍有18家未盈利

直面增利难题:52家保险公司一季度“成绩单”,仍有18家未盈利

南方财经全媒体记者 郑嘉意 北京报道图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 临近四月末,各保险公司密集披露一季度业绩与偿付能力报告。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 据21世纪经济报道记者不完全统计,截至4月29日,共有22家人身险公司与30家财产险公司发布2024年一季度偿付能力报告。同时,A股及H股上市公司中,中国人寿、中国平安、中国太保、友邦人寿、中国再保险5家公司也已披露一季度业绩。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 从整体数据看,一季度行业持续回温。国家金融监督管理总局披露,至一季度末,保险业原保险保费收入累计21544亿元,按可比口径同比增长5.1%。其中,财产险保费收入为3710亿元,人身险保费收入达17834亿元。 但就具体公司表现而言,仍有公司深陷盈利难困境。记者统计发现,22家人身险公司中,14家公司一季度实现盈利,8家公司开年即陷亏损泥淖,同时,行业“马太效应”进一步凸显,大型机构保险业务收入与净利润均保持领先身位;而30家财险公司中,亦有10家公司报告期内呈现亏损。 缓慢复苏的趋势同样体现在上市险企的保费公告中——记者统计发现,A股及H股上市险企中,中国人寿、中国平安、中国人保、中国太保、新华保险、国华人寿、众安在线7家公司共揽保费10887.15亿元,同比微增0.67%。其中,人身险业务同比微降0.94%;财险业务增速达4.7%。 国君非银金融团队指出,2024年一季度,预计上市保险公司个险和银保渠道供需共振推动上市险企NBV实现较快增长。一是个险队伍小幅下滑,而客户旺盛的储蓄需求叠加人均产能持续提升推动新单;二是银保方面,“报行合一”下费用率显著改善推动价值率提升。 负债端回温 业绩升温是2024年保险业的主旋律。如上所述,一季度末,保险业原保险保费收入累计21544亿元,按可比口径,同比增速达5.1%,虽低于上年同期的9.24%,但依旧呈现复苏态势。 2023年1-7月,人身险行业曾迎来多年罕见的业绩高峰。利率下行背景下,为避免高定价利率带来的利差损风险,2023年7月底,保险业全面停售预定利率高于3.0%的传统寿险、预定利率高于2.5%的分红保险,以及最低保证利率高于2.0%的万能保险。 高峰后,人身险保费回落,此后,基于预定利率下调前的需求提前释放与“报行合一”落地后造成的短期冲击,人身险负债端始终承压;加之2023年年末,监管出台新规严控“开门红”,禁止大幅提前收取保费,人身险公司持续面临收入压力。 目前,上述“颓势”已迎来逆转。虽监管未披露可比口径下人身险公司的保费增速,但就上市险企表现而言,拐点已经出现。其中,规模最大的中国人寿,平安寿险、健康及养老业务均已实现正增长,同比增速分别为3.18%及1.17%。 分析人士指出,一是考虑到LPR持续调降和银行存款利率下行趋势,寿险产品预定利率或再次下调;二是个险队伍规模有望企稳,银保价值贡献提升。二者叠加,各人身险公司负债端表现有望持续升温。同时,上述分析人士进一步指出,高质量转型进程中,保费已不是衡量业绩的唯一指标,更应关注价值规模。 中国人寿总精算师侯晋在一季报业绩发布会上指出,公司一季度新业务价值率已有提升。“这主要得益于三个原因——结构优化、降本增效,以及主动压降利率成本。” 具体而言,侯晋表示,一是业务机构优化,十年期及以上首年期交保费的占比在期交中比重是达到33.67%;二是积极践行银保渠道“报行合一”,在相关领域主动展开降本增效;三是积极优化定价利率与产品结构。 财险方面,行业增速较为稳定,同时,车险依旧是“主力军”。国家金融监管总局披露,至一季度末,财险业共揽保费3710元,其中,车险保费达2142亿元,占比总保费收入比重达57.74%。 同时,记者注意到,财险业车险业务水平与公司规模高度相关,经历车险“综改”后,部分中小型保险公司退出车险市场,市场份额进一步向头部公司集中。 统计数据显示,30家财险公司中,共有21家公司经营车险业务,其中,行业签单保费规模排名前18名的财险公司均涉及车险业务。当前,上述21家公司车均保费分化,从900-9000元不等,9家公司车均保费在2000元以上、12家公司在2000元以下。 增利仍是行业课题 如前文所述,虽行业整体呈现复苏态势,但仍有公司深陷盈利难困境。 记者统计发现,22家人身险公司中,14家公司一季度实现盈利,8家公司开年即陷亏损泥淖;而30家财险公司中,亦有10家公司报告期内呈现亏损。就偿付能力表现而言,仍有6家人身险公司及17家财险公司核心偿付能力充足率呈现下滑趋势。 值得一提的是,上述52家公司中,有51家公司风险综合评级在B类以上。而行业中,仍有多家风险综合评级为C类、D类的公司,与正处在风险处置中的公司。对比运转良好、偿...
中国铝塑膜行业市场调研分析 明冠新材2024年一季度预盈600万元至900万元_人保服务 ,人保有温度

中国铝塑膜行业市场调研分析 明冠新材2024年一季度预盈600万元至900万元_人保服务 ,人保有温度

人保服务 ,人保有温度_中国铝塑膜行业市场调研分析 明冠新材2024年一季度预盈600万元至900万元 2024年4月16日 来源:长江商报 百度 587 33 4月15日晚间,明冠新材发布业绩预告,预计明冠新材料股份有限公司2024年第一季度实现归属于母公司所有者的净利润为600万元到900万元,与上年同期相比,将减少1342.7万元到1042.7万元,同比减少69.12%到53.67%。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 明冠新材2024年一季度预盈600万元至900万元图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 4月15日晚间,明冠新材发布业绩预告,预计明冠新材料股份有限公司2024年第一季度实现归属于母公司所有者的净利润为600万元到900万元,与上年同期相比,将减少1342.7万元到1042.7万元,同比减少69.12%到53.67%。 4月8日,明冠新材披露年度报告,2023年,公司实现营业收入13.96亿元,同比减少19.82%;归属于上市公司股东的净利润亏损2387.54万元,同比减少122.76%;扣除非经常性损益后的净利润亏损3586.43万元,同比减少137.42%。 据了解,明冠新材定位于新能源新材料领域,主营业务为新型复合膜材料的研发、生产和销售,主要产品包括太阳能电池背板、铝塑膜、特种防护膜、太阳能电池封装胶膜等。 明冠新材称,公司主要产品太阳能电池背板、胶膜和锂电池铝塑膜行业内卷严重,价格竞争加剧,背板、胶膜销售价格出现同比25%—28%的降幅,铝塑膜销售价格降幅为17.7%。 铝塑膜主要应用于软包锂电池的电芯封装,其在阻隔性、冲深、耐穿刺、耐电解液和绝缘性等方面均有严格要求,已被广泛应用于动力、3C 数码、储能等软包锂电池电芯的生产中。 近年来,随着铝塑膜自主化生产需求日益增大,越来越多的国内企业开始着手布局铝塑膜行业,并逐渐在铝塑膜技术上取得进展与突破,部分自主生产的铝塑膜的性能和可靠性也已经达到与进口产品相当的水平,实现了批量生产。在巨大的降本压力下,软包电池厂商开始尝试具备较大价格优势的自主生产的铝塑膜产品。 铝塑膜伴随软包锂电池广泛应用于消费电子、新能源汽车、军事、医疗、电动工具等行业。 在国家大力发展新能源汽车的背景下,动力电池作为新能源汽车的动力来源,也将进一步得到国家的大力支持,同时,也带动了铝塑膜的需求量的增长。 据中研产业研究院分析: 目前,全球铝塑膜市场一直由日本少数企业垄断,其中DNP和昭和电工占据全球70%以上的市场份额。日本T&T(凸版)和韩国栗村化学的产能正在逐步释放,市场份额有望持续提升。 国内企业主要包括新纶新材、紫江企业、璞泰来、明冠新材、华正新材、道明光学等,合计市占率25%。新纶新材通过收购日本凸版印刷旗下的T&T进入铝塑膜行业,紫江企业、道明光学等通过自行研发实现批量供货。 随着新能源汽车补贴政策和能量密度及高续航能力挂钩,软包电池作因为能量密度高、安全性能好等优势,而受到越来越多车企的欢迎,动力软包电池作为未来铝塑膜的驱动核心,软包电池的不断发展,市场容量将在未来进一步扩大,将带动铝塑膜行业的不断发展。 打破技术垄断,铝塑膜国产化趋势明显。目前,我国铝塑膜产品主要应用于3C数码产品,随着近年来3C数码终端需求减弱的影响,国产铝塑膜产品重心将进一步由3C数码电池领域向动力电池领域转移,这主要原因是动力电池用铝塑膜是铝塑膜行业最大增量市场。但是由于铝塑膜产品技术壁垒较高,导致高端3C消费电子铝塑膜和动力软包电池铝塑膜所用的原材料仍然由国外企业提供,高端产品依赖进口程度较高,由此可见,铝塑膜产品国产替代空间巨大。 报告根据铝塑膜行业的发展轨迹及多年的实践经验,对中国铝塑膜行业的内外部环境、行业发展现状、产业链发展状况、市场供需、竞争格局、标杆企业、发展趋势、机会风险、发展策略与投资建议等进行了分析,并重点分析了我国铝塑膜行业将面临的机遇与挑战,对铝塑膜行业未来的发展趋势及前景作出审慎分析与预测。 想要了解更多铝塑膜行业详情分析,可以点击查看中研普华研究报告。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11140 2893 3693 4493 5346 6193 推荐阅读 2023年建筑业总产值同...
人保服务 ,人保车险_碳纤维行业报告 碳纤维行业相关政策、市场壁垒及发展前景

人保服务 ,人保车险_碳纤维行业报告 碳纤维行业相关政策、市场壁垒及发展前景

碳纤维行业报告 碳纤维行业相关政策、市场壁垒及发展前景 2024年4月18日 来源:互联网 362 16 碳纤维被称为材料领域的“黑色黄金”,是一种比重不到钢的1/4,而抗拉强度是钢的7-9倍,同时还具有轻质、高强度、高弹性模量、耐高低温、耐腐蚀、疲劳等优异特性的新型材料,通常与树脂、金属、陶瓷等复合后形成碳纤维复合材料。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 碳纤维被称为材料领域的“黑色黄金”,是一种比重不到钢的1/4,而抗拉强度是钢的7-9倍,同时还具有轻质、高强度、高弹性模量、耐高低温、耐腐蚀、疲劳等优异特性的新型材料,通常与树脂、金属、陶瓷等复合后形成碳纤维复合材料。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 碳纤维在各种工业领域中的应用非常广泛,如风光发电、交通工具、航空航天、压力容器、氢能利用等重点领域都有它的身影。根据赛奥碳纤维《全球碳纤维复合材料市场报告》显示,2022年全球碳纤维市场需求量为13.5万吨,同比增长14.4%;市场规模43.86亿美元,同比增长29%。 统计显示,2022年中国市场碳纤维需求总量为74429吨,其中国产碳纤维供应量为45000吨,占比达60%。 碳纤维行业相关政策 《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》要求加强碳纤维及其复合材料的研发应用,为未来碳纤维行业的技术进步提供了良好的政策环境。 《关于扩大战略性新兴产业投资培育壮大新增长点增长极的指导意见》要求聚焦重点产业投资领域,围绕保障大飞机等重点领域供应链稳定,加快在高性能纤维材料等领域实现突破。 完整的碳纤维产业链包含从一次能源到终端应用的完整制造过程。碳纤维产业链上游主要以石油化工行业为主,通过原油炼制、裂解、氨氧化等工序获得丙烯腈:碳纤维企业通过对以丙烯腈为主的原材料进行聚合反应生成聚丙烯腈,再以其纺丝获得聚丙烯腈原丝,对原丝进行预氧化、碳化等工艺制得碳纤维。 碳纤维属于技术密集型、资金密集型产业,产业链长,工艺技术复杂,产业发展涉及产、学、研、用各个环节,研发周期长,资金投入量大,行业技术壁垒高,各应用领域工作环境的差异对产品要求不同,尤其航空航天等高端应用对产品性能及质量稳定性有非常苛刻的要求。 此外,碳纤维复杂的工艺流程、高额的研发投入以及较长的研发、产业化周期,使得国际上真正具有研发和生产能力的公司屈指可数,相对于国外先进的碳纤维生产商,国内碳纤维产业化技术人员、生产工艺和设备装置跟国际水平相比存有差距,存在一定新产品开发风险。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 碳纤维下游应用技术的开发难度较高,作为复合材料基体和增强体的树脂和碳纤维需要有系统的数据库做支撑,复合材料设计、成型、制造工艺和装备能力需要匹配衔接,应用开发需要较长的研发过程,加之研发投入高、生产成本高,导致碳纤维应用范围长期受到局限,碳纤维及其复合材料行业的发展已经成为衡量材料技术水平和装备制造能力的重要标志之一。 碳纤维行业发展前景 碳纤维复材具备质量轻、强度高、耐腐蚀等优势,其在航空航天领域应用时间已久。2023年全球碳纤维需求合计11.5万吨,其中19.1%来自于航空航天军工领域。在供给领域,全球碳纤维运行产能29万吨,同比增加3.2万吨,增幅12.3%。分企业来看,2022年全球前十大碳纤维生产企业中中国企业占据4席(吉林化纤、中复神鹰、新创碳谷与宝旌碳纤),合计占全球运行产能47.7%。 在生产设备方面,美国和日本企业占据高端市场的大部分份额。由于其研发较早,工艺技术完备,生产的碳纤维无论质量还是数量上均处于世界领先地位。在原丝、中间体和制品方面,日本东丽公司是行业的领头羊。 近年来,我国碳纤维的国产化率快速提升,从2016年的18.41%提升至2022年的50%以上。随着国内技术进步,高性能碳纤维的国产替代空间将进一步打开,从而摆脱对进口的依赖。 作为轻质、高强的碳纤维材料具有出色的轻量化、减排、环保功能,是碳达峰、碳中和进程中重要的材料选项之一,在绿色能源发展如风电领域的叶片制造、太阳能领域硅片生产的热场材料、氢能领域的储运装备等应用领域有着明显的技术性能优势和良好的发展前景。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 ...
深圳零售业发展环境及未来市场趋势预测_人保服务,人保有温度

深圳零售业发展环境及未来市场趋势预测_人保服务,人保有温度

深圳零售业发展环境及未来市场趋势预测 2024年4月26日 来源:深圳特区报 1452 96 2024年深圳政府工作报告中明确提出,激发有潜能的消费,大力发展数字消费、绿色消费、健康消费,积极培育智能家居、文娱旅游、体育赛事、国货潮品等新的消费增长点,提振新能源汽车、消费电子等大宗消费,发展消费新模式。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 2024年深圳政府工作报告中明确提出,激发有潜能的消费,大力发展数字消费、绿色消费、健康消费,积极培育智能家居、文娱旅游、体育赛事、国货潮品等新的消费增长点,提振新能源汽车、消费电子等大宗消费,发展消费新模式。 深圳零售业,它作为深圳经济的重要组成部分,涵盖了从传统的百货商店、购物中心到现代的线上零售平台等多种业态。深圳作为中国最早的经济特区之一,其零售业发展具有鲜明的特色和优势。随着沃尔玛、家乐福等一大批外资商业的陆续进入,深圳本地的商业企业也快速成长,形成了多元化、高端化的发展趋势。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 2023年,深圳首次迈入万亿消费城市,全市社会消费品零售总额达10486.19亿元。2024年前两个月,全市社会消费品零售总额1712.83亿元,同比增长5.6%。其中,消费升级类商品和新型消费表现亮眼。限额以上单位通过互联网实现的商品零售额增长8.6%。 据不完全统计,2023年全市累计引进各类首店、旗舰店、新概念店等超1000家。其中,共引进首店427家,同比2022年增长33%,首店规模增速和品牌吸引力稳居全国前列。深圳品牌首店的全球影响力不断进阶,美国、法国、意大利、瑞典、英国等国家和地区的国际品牌纷至沓来,“首店经济”“品牌经济”表现愈发强劲。 良性的新型消费生态,得益于深圳深耕多年的产业结构。深圳是中国的科技创新中心之一,5G、大数据、人工智能等新技术与电商加速融合,推动了网上零售、直播电商、智慧商圈等消费新业态和新场景的发展。不断涌现出新的消费模式和业态,如电商、智能家居、共享经济等,为消费市场注入了新的活力。 消费,是经济增长的重要引擎。中央经济工作会议提出,着力扩大国内需求,培育壮大新型消费。深圳持续发力扩内需促消费,围绕建设国际一流商业载体、集聚全球优质商业资源、打造多元多层次消费新场景、营造浓郁消费氛围等方面,不断优化消费供给,提升城市消费能级,推动国际消费中心城市培育建设走深走实,增强消费对经济发展的基础性作用。 来自某平台大数据统计,今年一季度,深圳新开92家国内外首店,与2023年同期相比约翻了一番。其中,全国首店16家、华南首店34家、深圳首店42家。强劲的增长势头展现了深圳商业影响力和辐射力的快速提升。 一季度深圳共引进29家零售首店,其中服装品类仍为主力,有11家品牌首店,时尚生活、大型商超等品类也有较好表现。来自美国的全球高级街头生活方式品牌SUPRA在深圳开出华南首店;继去年华南首家老佛爷百货在深业上城开业后,满京华·满纷天地今年引入华南首家老佛爷百货奥莱店;全球会员制商超巨头costco华南首店在龙华开门迎客,掀起购物热潮。 《2023年深圳市零售连锁企业经营状况及2024年行业发展趋势调研报告》调研结果显示,2024年,深圳零售企业最看好的消费趋势是文体旅游,占比为54.44%;其次是数字消费(46.67%)、直播经济(41.11%)、绿色消费(36.67%)和国货潮品(36.67%)等。 调研报告中,“数字消费、直播经济”等成为深圳企业高关注度的方向。相比去年,直播电商取代品牌连锁,成为最受企业看好的销售渠道。调研数据显示,企业最看好的渠道是直播电商;其次是购物中心(41.11%)和品牌连锁(40%);随后分别是社区电商、私域直销、内容电商、专业店和社交电商等。 新消费,新渠道,对企业的创新升级能力是巨大的考验。2024年,创新升级和全渠道建设是企业发展规划的重点方向,创新与品牌是企业发展主旋律。在企业的创新升级之路上,数字化技术将起到越来越重要的作用,也将成为企业拉开差距的关键因素。随着人工智能技术的快速发展和普及,AI技术应用将迎来爆发点,“AI+”对产业的变革和颠覆或许比预期来得更快。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11232 2954 3754 4554 5377 6254 ...