具身智能重塑高端装备制造新生态 凯龙高科推动灵巧手检测标准化引关注

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2025月08月22日

(原标题:具身智能重塑高端装备制造新生态 凯龙高科推动灵巧手检测标准化引关注)

具身智能重塑高端装备制造新生态 凯龙高科推动灵巧手检测标准化引关注
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在全球智能化浪潮中,具身智能机器人作为人工智能、高端制造与新材料深度融合的结晶,已成为衡量国家科技创新和高端制造业水平的重要标志。近日,由江苏省工业和信息化厅指导、无锡市工业和信息化局主办的“具身智能・太湖引擎――重塑高端装备制造新生态”高端装备产业集群供需对接交流会在无锡举行。

具身智能重塑高端装备制造新生态 凯龙高科推动灵巧手检测标准化引关注
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证券时报・e公司记者注意到,这次交流会上出现上市公司的身影。其中,凯龙高科(300912)全资子公司江苏欧瑞森检验技术服务有限公司(下称“欧瑞森”)总经理刘德文,围绕灵巧手检测标准化分享了具身机器人赋能高端装备的新探索,引发与会者高度关注。

深耕环保装备与智能制造领域20余年的凯龙高科,目前正积极布局前瞻性技术和未来产业新赛道。旗下欧瑞森聚焦具身智能机器人检测领域,与无锡市检验检测认证研究院、华中科技大学无锡研究院三方联手,将共建国内领先的“人形机器人联合检测创新中心”,打造长三角人形机器人检测产业的创新标杆。

与此同时,欧瑞森还与丁汉院士领衔的锡港沪机器人灵巧智能研究院合作,成立“人形机器人灵巧智能检测技术联合实验室”,致力于推动具身智能灵巧手及其零部件智能检测设备的开发及产业化,共同推动相关检测设备在环保、汽车零部件装配等应用场景的落地。据介绍,凯龙高科还将以灵巧手检测为突破口,参与相关标准的起草制定。

“具身智能机器人凭借其自主感知决策与执行能力,正成为环境监测、污染治理、生态修复等领域的重要技术手段。”刘德文在交流会上表示,具身智能机器人在工程救援、公共安全等诸多场景同样具有广阔应用前景。

“灵巧手研制难点可分为‘灵巧’和‘作业’两部分。”刘德文认为,开发针对灵巧性和操作力的智能检测设备,不仅是性能量化与质量控制的刚需工具,更是突破当前灵巧手技术天花板的核心使能技术。在他看来,当前灵巧手检测设备面临“测不全、测不准、测不快”三大核心挑战,亟需构建新一代智能检测系统。

在交流会上,刘德文透露了凯龙高科在人形机器人试验检测领域的具体布局:涵盖人形机器人整机检测、灵巧手及零部件检测、应用场景测试、灵巧手运动形态及可靠性试验、关节模组基础参数及性能试验等。

“凯龙高科在各类智能应用场景积累了丰富经验,在引领具身智能机器人走进现实应用方面具有先天优势。”他透露,公司将采用“标准-检测-装备-平台-应用场景”多位一体策略,布局具身智能机器人未来赛道。

此次交流会上,阿童木机器人CEO宋涛、黎曼机器人总经理张刚、天奇银河机器人CTO向馗等嘉宾,还分别围绕核心部件自主化、全向移动复合机器人在航空航天大构件装配领域的应用、人形机器人技术迭代等话题作了分享。

“无锡的企业基础扎实,尤其是广大上市公司深度参与,为具身智能机器人产业发展提供了强大支撑。”无锡市高端装备产业促进会执行副秘书长韩伟向证券时报・e公司记者表示,政府部门的政策助力也为产业发展营造了良好环境。今年4月印发的《无锡市具身智能机器人产业发展实施方案(2025-2027年)》明确,要用三年时间实现产业规模超300亿元、产业集群企业增至200家、打造不少于300个典型应用场景的目标。

据了解,目前无锡在具身智能机器人领域已取得一系列亮眼成果,尤其是在人形机器人伺服系统、关节模组、传感器、毫米波雷达等核心零部件领域突破一批关键共性技术,形成一批特色产品。在应用场景拓展方面,无锡也走在行业前列。

韩伟表示,无锡市高端装备产业促进会将积极推动产业链上下游企业协作,促进产业的集群发展,“同时,我们也将积极助力企业拓展应用场景,推动具身智能机器人在更多领域广泛应用,实现技术与市场的良性互动。”

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2024年中国航空生物燃油行业的市场发展现状及投资前景分析_人保车险,人保财险政银保

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2024年中国航空生物燃油行业的市场发展现状及投资前景分析 2024年5月17日 来源:互联网 1055 67 航空生物燃油,也被称为生物航空燃油,是以动植物油脂或农林废弃物等生物质为原料,采用加氢法或费合成技术生产的航空燃料。这种燃料的性质与传统石油基燃料相当,部分指标甚至优于传统航空煤油。它可以直接用于航空涡轮发动机,但主要是作为调合组分以1%~50%的体积图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 航空生物燃油,也被称为生物航空燃油,是以动植物油脂或农林废弃物等生物质为原料,采用加氢法或费合成技术生产的航空燃料。这种燃料的性质与传统石油基燃料相当,部分指标甚至优于传统航空煤油。它可以直接用于航空涡轮发动机,但主要是作为调合组分以1%~50%的体积比例与传统化石航空煤油调合后使用。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 航空生物燃料的“变身”过程中,科研人员需要将原本浓稠、粘腻的油脂粘度、沸点等降低,再生为生物燃油。这种生物燃油具有降低所使用燃油的总体碳强度的特点,有助于减少对化石燃料的依赖,并降低航空业对气候变化的负面影响。 中国已经完成了航空生物燃料的首次验证飞行,中石油以小桐子油为原料,精炼转化后与石化航煤以50%的比例掺混,加注到一架波音747客机油料箱中,在北京首都国际机场试飞成功。 在“双碳”目标推动下,具有良好“降碳”属性的生物质液体燃料备受关注。预计在未来,生物航空燃油将会逐渐广泛应用于航空领域,成为航空业实现绿色、低碳发展的重要手段之一。 根据中研普华产业研究院发布的分析 航空生物燃油行业的市场发展现状 2023年全球航空生物燃料市场规模达到了5195.19亿元人民币,而中国市场规模达到1637.0亿元。预计到2029年,全球航空生物燃料市场规模将达到7614.72亿元,期间年复合增长率预估为6.57%。 中国产业发展促进会副秘书长兼生物质能产业分会秘书长张大勇指出,中国生物质能源化利用量将从2023年的不足5亿吨,提高至2030年的7亿吨,到2060年进一步提高至17亿吨。这反映了航空生物燃油作为生物质能源利用的一个重要方向,其利用量也将随之增加。 与传统航煤相比,生物航油可实现减排二氧化碳55%—92%。这种减排效果使得生物航油在应对气候变化和减少航空业对环境影响方面具有重要意义。 航空生物燃油的生产技术不断进步,包括纤维素生产乙醇、海藻提炼等技术正在不断发展。虽然这些技术尚需进一步成熟和优化,但它们为航空生物燃油的生产提供了更多的可能性和选择。随着航空生物燃油市场的不断发展,许多国家的政府都积极支持航空公司采用独特的可再生能源。政府的支持政策对于推动航空生物燃油行业的发展具有重要意义。 环保趋势,随着全球对气候变化和环保问题的关注度不断提高,航空业作为碳排放的主要来源之一,面临着巨大的减排压力。生物燃油作为一种可再生的、低碳的能源,具有显著的环保优势,符合全球环保趋势,因此得到了航空业和政府的广泛关注。 许多国家已经出台了政策,鼓励航空公司使用生物燃料,并提供财政补贴和税收优惠等支持措施。这些政策不仅为航空生物燃油的生产和应用提供了资金支持,还为其市场推广创造了有利条件。 生物燃料的生产技术正在不断进步,包括纤维素生产乙醇、海藻提炼等技术正在取得突破。这些技术的进步不仅提高了生物燃料的产量和质量,还降低了其生产成本,提高了市场竞争力。 随着航空业的快速发展和人们出行需求的不断增长,航空燃料的需求也在不断增加。生物燃料作为一种可再生的、低碳的能源,具有广阔的市场前景。预计未来几年内,航空生物燃油市场将实现显著增长。 投资航空生物燃油行业也需要注意一些风险和挑战。首先,生物燃料的生产成本仍然较高,需要进一步提高生产效率和降低成本。其次,生物燃料的供应链和运输网络也需要进一步完善,以确保其供应的稳定性和可靠性。此外,政策和法规的变化也可能对航空生物燃油行业的发展产生影响。 综上所述,航空生物燃油行业的投资前景是积极和有潜力的。然而,投资者需要充分了解行业情况,评估投资风险和挑战,并做出明智的投资决策。同时,政府、企业和科研机构等各方也需要加强合作,共同推动航空生物燃油行业的发展。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告...