东方妍美冲击IPO,手握“童颜针”,2000万元银行借款违约

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2025月05月16日

(原标题:东方妍美冲击IPO,手握“童颜针”,2000万元银行借款违约)

东方妍美冲击IPO,手握“童颜针”,2000万元银行借款违约
图片来源于网络,如有侵权,请联系删除

最近几个交易日,医药行业多点开花。

东方妍美冲击IPO,手握“童颜针”,2000万元银行借款违约
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先是科伦药业75岁董事长大秀肌肉,把抗衰概念股川宁生物、金达威推上热点,也让投资者第一次知道了“麦角硫因”;“618”线上活动本周启动,带动了锦波生物、丽人丽妆等美容概念股;新冠最近又有抬头之势,新华制药、特一药业、众生药业等相关个股都录得一定的涨幅。

东方妍美冲击IPO,手握“童颜针”,2000万元银行借款违约
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不过,当前板块轮动较快,大部分都是一日游行情。

与此同时,一家专注于再生医学医疗器械的公司正在冲击港股IPO。

格隆汇获悉,近期,东方妍美(成都)生物技术股份有限公司(简称“东方妍美”)向港交所递交了招股书,以18A规则申请主板上市,由建银国际担任独家保荐人。

东方妍美专注于再生医学医疗器械领域,其核心产品――“童颜针”尚未上市,目前公司仍处于亏损阶段。

01

四川大学70后校友创业,深创投、阳光诺和助力

东方妍美的历史可以追溯至2016年,由创始人张新明通过其控制的实体及其他初始股东成立了江苏西宏。在发展的早期阶段,主要通过江苏西宏开展业务。

2023年5月,东方妍美成立,并控股了江苏西宏。

东方妍美于2024年12月完成股改,总部位于四川省成都市温江区。

公司在发展的过程中,吸引了不少投资者的参与,包括阳光诺和(688621.SH)、苏州佳鸿、康哲药业(867.HK)、深创投、深圳高新投集团、常州高新投、深圳高远等。

在2025年3月的融资中,公司的投后估值为15亿元。

截至2025年5月5日,张新明、付�虏┦考疤坪M�通过一致行动协议直接合计持有东方妍美已发行股本总额约40.52%,是公司的控股股东。

公司的创始人张新明今年51岁,目前在公司担任执行董事、董事、董事会主席、总经理兼总裁。

张新明于1996年6月毕业于四川大学华西医学中心(前身为华西医科大学),获药学学士学位。

他在医药行业拥有近29年的经验,曾在华润三九(000999.SZ )、朗生深圳、宁波立华制药、江苏知原药业等公司任职,担任过CTO(市场营销管理)、总经理等职务。

付�陆衲暌彩�51岁,他和张新明是本科同学,并于2024年12月取得中国中南大学生物学及医学博士学位。

付博士在制药行业拥有超过20年的经验,曾在昭衍新药(603127.SH )、北京百奥、知原等公司从事研发相关的工作。他于2020年6月加入东方妍美,目前任执行董事,主要负责管理公司的研发团队、推动研发项目及建立质量控制机制。

唐海威今年49岁,毕业于中央财经大学,主要负责公司后端职能部门的管理,包括公司财务部、人力资源及行政部、运营管理部及投资部。

02

核心产品“童颜针”尚未上市,有2002万元银行借款违约

东方妍美主要从事再生医学医疗器械及特医食品研发、生产及商业化。

公司的再生医学医疗器械产品组合主要包括两大产品线:再生医学材料注射剂、再生医学材料医用敷料及补片。

在再生医学材料注射剂领域,截至2025年5月5日,东方妍美共拥有13款主要候选产品(均属第三类医疗器械),包括核心产品XH301及用于治疗女性压力性尿失禁的候选产品XH321,相关13款候选产品中的两款候选产品已进入注册审评阶段。

在再生医学材料医用敷料及补片产品线中,有7款产品已取得第二类医疗器械注册批准,另有一款用于乳腺癌术后乳房重建的交联ECM候选产品XH322处于临床前阶段。

在特医食品产品线中,有2款获国家市场监督管理总局批准,以及7款研发中的候选产品。

主要管线情况,来源:招股书

核心产品―XH301(童颜针) 

XH301为上市规则第18A章界定的核心产品,这是一种由PLLA(聚左旋乳酸,是微球)及CMC(聚甲基丙烯酸甲酯,是载体)组成的再生医学材料注射剂产品,专为治疗鼻唇沟皱纹而设计。

过去三十年中,聚左旋乳酸在多种医疗应用中表现出满意度高且稳定性好的效果,特别是在面部年轻化领域,因此也被业界称作“童颜针”。

据招股书,XH301可吸收并刺激自身胶原蛋白,有效恢复鼻唇沟皱纹的自然状态。公司的专利造球工艺亦使得微球中的有机残留量较低,提高了安全性。

目前,东方妍美已成功完成了XH301的临床前研究及临床试验。2024年11月向国家药监局提交XH301治疗鼻唇沟皱纹的注册申请,预计将于2025年下半年早期完成国家药监局注册,随后在中国启动其商业化。

此外,XH305也处于注册阶段,其他多个候选产品正在中国进行临床试验。

由于公司的核心产品尚未上市,目前东方妍美的收入主要来自2款非全营养配方食品产品及7款第二类医疗器械产品。

2023年及2024年(报告期),来自商业化产品的收入分别为1288.2万元及1452万元,同期净利润分别为-6350.1万元、-6938.3万元。

关键财务数据,来源:招股书

东方妍美的供应商主要包括CRO、医疗器械、建筑及工程服务供应商。

客户主要包括医疗机构、贸易公司及分销商,报告期内前五大客户产生的收益占比分别为55.6%及52.6%,其中最大客户产生的收益占比分别为32.8%及18.6%。

报告期内,公司的研发开支分别为4570万元及4500万元,这也是公司亏损的主要来源之一。

截至2024年12月31日,东方妍美账上的现金及现金等价物仅约3319.7万元。然而,有2002.2万元银行借款已构成违约,主要是由于公司未能达成一些银行规定的财务比率方面的协议,这可能会触发向银行的加速偿还及可按要求偿还的交叉违约。

03

行业前景较好,但是竞争激烈

再生医学是一个跨学科的领域,致力于研究及应用旨在恢复、维持、提升或替换因疾病、损伤、老化或先天缺陷而缺失或受损的组织及器官功能的方法。

再生医学医疗器械旨在透过结合生物材料及组织工程技术,修复、替代或再生细胞、组织或器官,以治疗疾病或减轻病症,从而促进组织再生与修复。

近年来,在老龄化等因素的驱动下,再生医学领域在全球范围迎来了前所未有的发展机遇,于中国,再生医学也得到了国家政策的支持及推动。

具体而言,中国再生医学材料注射剂的市场规模由2019年的人民币2亿元扩大至2023年的人民币29亿元,复合年增长率为96.6%,并预期于2032年达到人民币185亿元,2024年至2032年的复合年增长率为21.5%。

中国再生医学材料医用敷料及补片的市场规模由2019年的15亿元扩大至2023年的25亿元,复合年增长率为13.2%。

特医食品方面,2019年的市场约为27亿元,2023年为60亿元,复合年增长率为17.2%。

中国再生医学材料注射剂的市场规模,来源:招股书

从趋势来看,这几个领域的前景较好,但是面临的竞争较为激烈,且技术进步速度较快。

截至2025年5月5日,全球已获批准的再生医学材料注射剂接近20款,还有7款处于临床阶段,其中中国获批了10余款。

在“童颜针”领域,东方妍美在国内主要面临爱美客、长春圣博玛、江苏吴中、普丽妍、高德美、华东医药、四环医药、乐普医疗等公司的竞争。

与这些公司相比,东方妍美在营销产品方面的经验相对有限。尽管公司已推出两款特医食品产品及七款再生医学材料医用敷料及补片产品,但是核心产品“童颜针”作为第三类医疗器械,在销售模式、销售渠道方面与上述产品存在差异。

公司已与医美平台新氧科技(SY.US)签署协议,推动其产品在中国内地、香港、澳门与台湾的推广、销售及商业化。

总体而言,东方妍美目前核心产品并未上市,只有部分非核心产品实现了商业化。尽管行业具有较好的前景,但是这些产品所面临的竞争格局并不乐观。未来,公司能否持续推进产品研发,拓展销售渠道,实现经营业绩的稳健增长,格隆汇将保持关注。

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监管拟调整新能源车险自主定价系数 系数范围看齐燃油车

监管拟调整新能源车险自主定价系数 系数范围看齐燃油车

记者从相关渠道获悉,为促进新能源车险降本增效,金融监管总局财险司已于近日下发《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知(征求意见稿)》(以下简称《征求意见稿》),向各监管局、各财险公司、行业协会征求意见。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 《征求意见稿》从优化新能源车险供给机制,提升行业新能源车险经营水平等方面作出细化部署,与此同时也对保险公司提升新能源车险经营水平提出要求。其中提出,扩大新能源商业车险自主定价系数范围。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 丰富新能源商业车险产品图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 据悉,为优化新能源车险供给机制,本次《征求意见稿》提出四方面的内容: 一是扩大新能源商业车险自主定价系数范围。为提升市场经营主体的定价能力,《征求意见稿》提出新能源商业车险自主定价系数范围按照[0.5~1.5]执行。《每日经济新闻》记者注意到,为增强财产保险公司的定价自主权,原银保监会早在2023年就将商业车险自主定价系数浮动范围由[0.65~1.35]扩大为[0.5~1.5]。由此可以看出,新能源商业车险的自主定价系数范围已经向燃油车看齐。 二是丰富新能源商业车险产品。为支持行业优化新能源商业车险保障责任,有序增加产品供给,《征求意见稿》要求保险公司贴合市场需求,研究推出“基础+变动”组合保险产品,为兼职运营网约车的新能源车提供更加全面的保险保障。 三是优化调整新能源商业车险基准费率。为发挥行业纯风险保费在定价中的基准作用,完善行业纯风险保费测算和调整的常态化机制。《征求意见稿》支持根据市场实际风险情况,定期测算并适时调整新能源商业车险行业纯风险保费,优化新车型的定价标准,提升定价精准度。 四是建立新能源车险兜底保障机制。为有效解决部分车辆投保难问题,实现愿保尽保,《征求意见稿》将推动行业研究建立高风险车辆兜底保障机制。据悉,保交所正在和监管讨论方案,研究设置行业机制,为高风险新能源车提供兜底保障,从而改善保险公司承保意愿。 “调整自主定价系数可以让保司有更多的定价权,毕竟不能让保司‘赔本赚吆喝’。”有业内人士对记者表示。据悉,由于无法精准识别私家车和营运车,以及当前新能源车险的数据积累不够,保司在新能源车险的定价方面不够精确,导致新能源车险的赔付和成本高于燃油车。如今,新能源车险的自主系数得到调整,这意味着新能源车的保费定价会逐步拉开差距,也将更具有个性化和差异化。 积极探索风险减量服务 为提升保险业新能源车险经营水平,《征求意见稿》鼓励行业经营主体探索新能源汽车风险减量服务创新,加强新能源汽车专业研究能力,提高新能源车险经营数智化水平。 具体来看,《征求意见稿》支持行业开展新能源汽车零整比、安全指数等研究,定期向社会发布研究成果。加强跨行业交流合作,为新能源汽车的生产企业优化和改进产品设计提供建议参考,推动降低新能源汽车维修成本。 在提高新能源车险经营数智化水平方面,《征求意见稿》鼓励行业积极运用大数据分析、区块链、云计算等前沿技术,加快数字化、线上化、智能化转型升级步伐,提高对新能源车的风险识别和精算定价能力,通过技术创新和优化业务流程实现降本增效。 此外,《征求意见稿》还鼓励行业经营主体以风险减量管理为切入点,持续完善服务体系。在电池检测、充电桩服务、高级驾驶辅助系统(ADAS)设备安装、车队托管和安全驾驶服务等方面更好满足客户需求,加快健全新能源车险业务生态。 风险减量,指利用科技等手段,通过主动介入被保险标的的风险管理而降低事故发生概率,实现社会风险、行业风险总量的减少。2023年,原银保监会发布《关于财产保险业积极开展风险减量服务的意见》,要求保司加强全局谋划、战略布局,根据公司自身条件稳妥有序开展风险减量服务。鼓励有条件的公司先试先行,逐步夯实财险业风险减量服务基础,引领带动其他公司逐步参与风险减量服务工作。 在实际工作中,保司也在积极探索风险减量服务,头部险企在该方面的动作更是频繁。中国人保在2023年业绩发布会上表示,当前的风险减量工作主要集中在保前和保中两大阶段。下一步会把整个的保险模式做成保险+风险减量、服务+科技的商业模式。 最晚将于6月1日前实施 为统筹推进各项重点任务落地落实,《征求意见稿》明确了政策实施的时间,以及各方主体的责任。 在政策实施时间上,《征求意见稿》明确提出,各监管局应根据辖区内车险市场情况,稳妥确定辖区内扩大新能源商业车险自主定价系数浮动范围的实施时间和自主定价系数的回溯监管标准,并向金融监管总局备案,实施时间原则上不晚于2024年6月1日。 同时,《征求意见稿》要求各监管局发挥引导作用,指导财产保险公司合理设定各地区新能源商业车险自主定价系数均值和手续费率上限。 聚焦到保司方面,《征求意见稿》要求各财产保险公司要严格执行...
拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!,人保有温度_智能穿戴行业竞争及前景分析 机构预测2024年全球可穿戴腕带市场增长7%

拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!,人保有温度_智能穿戴行业竞争及前景分析 机构预测2024年全球可穿戴腕带市场增长7%

拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!,人保有温度_智能穿戴行业竞争及前景分析 机构预测2024年全球可穿戴腕带市场增长7% 2024年4月22日 来源:中国经营报 百度 689 40 近日,根据市场研究机构Canalys最新发布的报告,2023年全球可穿戴腕带设备市场出货量达到1.85亿台,相较去年增长了1.4%。据Canalys预测,全球可穿戴腕带设备市场在2024年将继续保持增长态势,同比增长率预计将达到7%。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 如今,可穿戴设备已经渗透到我们的生活中,而其中最为常见的当属智能手表。它已不再只是简单的时间记录器,而是一部功能强大的小型智能手机,集通讯、社交、娱乐等诸多功能于一身。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 机构预测今年全球可穿戴腕带市场增长7%图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近日,根据市场研究机构Canalys最新发布的报告,2023年全球可穿戴腕带设备市场出货量达到1.85亿台,相较去年增长了1.4%。据Canalys预测,全球可穿戴腕带设备市场在2024年将继续保持增长态势,同比增长率预计将达到7%,而到2025年,全球可穿戴腕带设备市场的出货量有望达到2.17亿台,其中智能手表的增长速度将超越其他可穿戴腕带类产品。 从市场角度看,互联网巨头跨界进入可穿戴领域,并成为市场主要推动者,其中谷歌2012年发布的Google Glass第一次掀起可穿戴热潮。百度、苹果、360等随后进入,举措频繁,小米手环的火爆加上APPLEWATCH的助推,带动可穿戴市场整体进入迅速扩张阶段。得益于可穿戴设备种类的增加、产品技术的渐趋成熟、用户体验的提升、价格的下降以及各大厂商的积极投入研发,可穿戴设备的发展已经进入了井喷期。 智能穿戴,也被称为可穿戴设备,是一种应用穿戴式技术,设计为可以穿戴的设备的总称。这些设备能够与人体直接接触,并具备多种功能,如采集人体健康信息、辅助健康运动和医疗等。智能穿戴设备通过与人体密切互动,使用户可以更方便地获取信息、提高生活质量。 智能穿戴行业竞争 智能穿戴行业的重点企业包括华为、小米、苹果、三星等。这些企业在智能穿戴设备的设计、生产和销售方面拥有较为完整的产业链,且在全球智能穿戴市场中占据较大份额。此外,一些创业公司和创新型企业在智能穿戴行业也有一定的影响力,例如Fitbit、Garmin等。 说起智能手表市场,华为无疑是独领风骚的一员。其智能穿戴产品不仅在功能上屡创新高,更在全球范围内拥有庞大的用户群体。2024年4月8日,华为WATCH4Pro太空探索正式登场,这款智能手表的发布标志着华为智能手表在视觉、工艺与用户体验方面的全面进化。 据中研产业研究院分析: 值得注意的是,智能手表市场在经历了一段时间的高速发展和创新浪潮后,目前正处在相对的瓶颈期。当前智能穿戴设备市场产品同质化现象严重,不同品牌和型号的产品在功能、外观等方面缺乏创新,这导致消费者在选择产品时难以区分优劣,影响了市场的健康发展。 随着科技进步,智能手表逐渐成为人们关注的焦点,除了基本的时间和日期显示外,还能提供更多功能,比如健康管理、通讯、导航等。在健康监测功能方面,智能手表能够监测佩戴之人的心率、血氧、体温、ECG(心电图)、血压、血管健康、心脏健康(房颤等)、睡眠呼吸暂停等。我国目前可穿戴设备市场占比重较大的产品是耳戴设备和智能手表。 智能穿戴行业发展前景 随着人们对健康需求的日益增长以及科技的快速发展,智能穿戴设备已成为未来智能终端产业发展的主力之一。智能穿戴设备行业的技术工作原理包括硬件技术传感器和后台智能存储分析系统,其中生物传感器是非常重要的一类传感器硬件。 世界卫生组织曾公布一组数据,全世界有超60亿的人都长期处于亚健康状态,过快的生活工作节奏下,人们往往忽视自己身体状况。这一背景下,智能手表正成为越来越多用户的腕上健康专家,主动关注用户的身体健康,提前预警疾病发生。而随着智能手表的发展,其佩戴意义也不仅限于健康,还融入了潮流穿搭、身份归属等高层次意义。 相较于消费级智能可穿戴设备应用场景单一、市场竞争激烈的现状,专业医疗级智能可穿戴设备将迎来新的市场机遇,未来前景广阔。现阶段,国内可穿戴医疗设备市场规模表现出持续增长态势,企业数量与获批产品数量均在不断增加。 报告对我国智能穿戴行业的供需状况、发展现状、子行业发展变化等进行了分析,重点分析了国内外智能穿戴行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力,以及行业的投资分析和趋势预测等等。 想要了解更多智能穿戴行业详情分析,可以点击查看中研普华研究报告。 ...
2024年航空航天紧固件行业发展环境分析及市场展望_拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!,人保财险

2024年航空航天紧固件行业发展环境分析及市场展望_拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!,人保财险

拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!,人保财险 _2024年航空航天紧固件行业发展环境分析及市场展望 2024年4月25日 来源:中研普华报告 百度 685 40 据民航局消息,2024年一季度,民航运输生产开局良好,旅客运输量和货邮运输量均创下历年一季度最高值。旅游业的发展,商用飞机需求不断上升是全球航空航天紧固件市场增长的主要原因。而产业化程度越高,市场越严格,紧固件质量要求和市场价值更高。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 随着航空航天工业的繁荣发展,有着“工业大米”之称的紧固件越来越受到航空航天产业上下游企业的重视。人们清醒地意识到看起来不起眼的紧固件其每一件零部件、每一件螺丝都会起到关键的作用。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 航空航天紧固件广泛应用于商用与军用飞机、弹道飞弹、火箭,同时亦会供应给售后维修市场。航空航天紧固件大致分为以下几类:螺栓、螺母、铆钉、垫圈和垫片等。 航空航天紧固件行业发展环境分析 据民航局消息,2024年一季度,民航运输生产开局良好,旅客运输量和货邮运输量均创下历年一季度最高值。全行业共完成运输总周转量349.3亿吨公里,同比增长45.6%,较2019年同期增长12.9%。其中,国内航线完成238.6亿吨公里,国际航线完成110.7亿吨公里。 客运方面,全行业一季度共完成旅客运输量接近1.8亿人次,为历年一季度客运量最高值,同比增长37.7%,较2019年同期增长10.2%。其中,国内航线完成1.6亿人次,规模较2019年同期增长14.3%;国际航线完成1412.0万人次,规模恢复至2019年同期的78.0%。 今年,民航将全面拉动航空市场需求,统筹扩大内需和供给侧结构性改革,力争完成运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量1360亿吨公里、6.9亿人次和760万吨,同比分别增长约14%、11%和3%,为服务构建新发展格局作出新贡献。 目前,我国民用航空运输行业的替代品威胁较大,主要是由于我国高铁网路建设的不断完善,对行业形成了一定冲击。此外,由于全球的商用飞机制造行业属于寡头竞争状态,因此对于我国民用航空运输行业来说,上游议价能力较强。 2024年是旅游经济周期内转段和跨周期跃升的关键期,全年“供需两旺、积极乐观”可期,三大市场主要指标将保持两成以上增速,接近甚至超过2019年历史最高水平。 根据中国旅游研究院,预计2024年全年国内旅游人数将超过60亿人次,入出境旅游人数合计有望超过2.6亿人次。2023年,旅游市场和旅游产业链得到明显修复,全国国内旅游人数和收入同比增长超过1倍,恢复到2019年的八成以上;入出境旅游人数超过1.9亿人次,较上一年增长2.8倍以上。 据中研产业研究院分析: 旅游业的发展,商用飞机需求不断上升是全球航空航天紧固件市场增长的主要原因。而产业化程度越高,市场越严格,紧固件质量要求和市场价值更高。 紧固件,是作紧固连接用且应用极为广泛的一类机械零件。紧固件,使用行业广泛,包括能源、电子、电器、机械、化工、冶金、模具、液压等等行业,在各种机械、设备、车辆、船舶、铁路、桥梁、建筑、结构、工具、仪器、化工、仪表和用品等上面,都可以看到各式各样的紧固件,是应用最广泛的机械基础件。 它的特点是品种规格繁多,性能用途各异,而且标准化、系列化、通用化的程度也极高。因此,也有人把已有国家标准的一类紧固件称为标准紧固件,或简称为标准件。 紧固件行业上游主要包括原材料和紧固件生产设备,其中原材料包括钢材、铜和铝等有色金属以及塑料;紧固件生产设备包括冷镦机、热锻机等。紧固件行业中游为各种金属和塑料紧固件生产企业;下游应用范围广泛,包括汽车、机械、家电、建筑、轨道交通、船舶制造等。 航空航天紧固件市场展望 与汽车紧固件市场、电子和通信设备等工业用紧固件市场等相比,航空航天紧固件市场是附加值最高和价格最稳定的市场。为确保飞机的安全性和操作性,航空航天制造商不间断地投入资金进行技术革新与紧固件的升级,也对整个航空航天市场起到积极的推动作用。 当前我国众多企业生产的紧固件处于第一代的水平,只要解决连接问题,材料主要以碳素结构钢为主,强度低,结构大。而应用于汽车、核电、船舶等领域的高端紧固件处于第二代和第三代,材料科技含量高,强度、抗疲劳大大增强。应用于航空航天等的高端紧固件基本全部达到第三代水平,正逐步往第四代和第五代过渡。 报告在总结中国航空航天紧固件发展历程的基础上,结合新时期的各方面因素,对中国航空航天紧固件的发展趋势给予了细致和审慎的预测论证。报告资料详实,图表丰富,既有深入的分析,又有直观的比较,为航空航天紧固件企业在激烈的市场竞争中洞察先机,能...