电动自行车探路“以换代充”

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2025月04月09日

  近年来，我国电动自行车产业高速发展，在带给居民更多出行便利的同时，也增添了充电安全隐患。尽管各地采取多种治理措施，但电动自行车上楼充电、“飞线充电”等现象仍然存在。

电动自行车探路“以换代充”
图片来源于网络，如有侵权，请联系删除

  如何破解这一难题？2024年4月，国务院安委办召开会议，部署全面启动电动自行车安全隐患全链条整治行动。

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  “电池共享、以换代充”的换电模式因具有安全、经济、绿色、便捷等优势，破解了电动自行车充电事故多、充电慢等难题，成为不少地方解决电动自行车安全隐患的新选择。

  这一模式在外卖骑手领域率先突破。“换电模式”契合骑手群体高耗电特征，避免了等待充电浪费的时间和精力，很大程度上解决了“续航焦虑”。但外卖骑手领域电动自行车仅有1000多万辆，而全国拥有4亿辆电动自行车。不解决C端的居民侧市场，难以从根本上解决全国性难题。

  据介绍，C端的居民侧市场成为一块最难啃的硬骨头，其中原因众多，项目利润较低、定价难是最重要的考量。居民换电频率较低，平均每周换电2次至3次。如果定价太低，投资商无利可图，定价太高，居民难以接受。此外，居民侧需要厂家布局密度更高。

  今年1月，全国电动自行车安全隐患全链条整治工作专班发布了《关于推广电动自行车共享换电工作有关典型做法的通知》。江苏昆山市电动自行车共享换电模式成功打开了居民侧突破口，成为这份《通知》的首个案例，使“以换代充”模式推广范围进一步扩大有了更多可能。

  北京电投绿通科技有限公司董事长吕咏妍告诉记者，昆山市电动自行车保有量大，约235万辆，每年新增近15万辆。公司首先选择昆山作为试点，昆山如果能够成功，对于全国各地的推广意义更大。

  从成果看，截至目前，昆山全市已建成443个电动自行车智能换电柜，形成“500米服务半径”便民换电网络，可为5万辆电动自行车提供全天候换电服务，初步完成全国首个全域电动自行车智慧换电网络建设。根据昆山“智慧换电”项目计划，未来3年完成5000个换电柜建设，服务60万用户，在全国率先实现大规模换电网络建设，形成可借鉴、可复制、可推广的经验模式。

  经济性是用户侧能否接受换电模式最重要考量。目前，电投绿通公司通过与昆山交通发展集团等单位合作，将租金确定为576元/年，折合每个月为48元。据测算，576元/年的租赁服务套餐可以行驶500公里左右，基本覆盖了绝大部分居民的使用习惯和场景。

  换电模式是否高效便捷也是影响用户选择的重要因素。在我国电动汽车产业发展初期，国家电网公司率先在全国大规模建设充电桩基础设施，对于推动电动汽车产业快速发展起到了重要作用。对于电动自行车换电产业发展而言，由具有实力的央企国企在居民侧大规模建设换电站作为基础设施，电动自行车厂家同步研发推广换电车型，或为解决便利性的有效措施。

  吕咏妍认为，在电动自行车换电居民侧市场，通过政府主导、企业合作的方式，大规模铺设换电站，为市民提供了便捷的换电服务基础设施，从而吸引更多用户选择换电模式。伴随换电网络建设的进一步覆盖和完善，居民换电便捷性将得以有效解决。（记者 王轶辰）

 【责任编辑:周靖杰】
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              新准则加大报表波动性 部分险企仍“水土不服”

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              上半年，上市险企净利润、新业务价值等指标普遍超预期，但有的险企出现了净资产的明显下滑，包括一些提前切换新准则的非上市险企，这是2023年执行新会计准则以来遇到的新情况。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 业界人士表示，新准则会加大损益表和资产负债表两张报表的波动。在利率快速变动的市场环境下，净资产的明显波动也折射出相关险企在资产负债匹配管理上仍有优化的空间。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 新准则下净资产有滑落 自2023年开始，上市险企执行新会计准则，包括新保险合同准则、新金融工具准则等。在新准则下，负债和资产都更强调“市价”，更多资产被分类为以公允价值计量，净资产和净利润的波动性都会加大，这在险企半年报中得到了直观体现。 上市险企新华保险披露的半年报，颇受市场关注。数据显示，上半年，新华保险在实现净利润111亿元且创同期新高，以及新业务价值大增58%的同时，却出现了净资产下滑。二季度末，该公司归母净资产为900.25亿元，不及一季度末的940亿元，较去年末则下滑约14%。 其他上市险企的净资产表现可算稳健。上半年末，中国平安、中国太保、中国人保的归母净资产分别为9312亿元、2673亿元、2530亿元，分别较去年末增长4%、7%、4%。今年切换到新准则的中国人寿，上半年归母净资产为4938亿元，去年末则为3278亿元。 值得提及的是，在已执行新准则的非上市险企中，也出现了净资产下滑的情况。尤其是，今年切换到新准则的银行系寿险公司，净资产均大幅缩水。偿付能力报告数据显示，从一季度末到二季度末，工银安盛人寿、建信人寿、农银人寿等均出现了净资产大幅下滑。今年切换新准则后的中邮保险，一季度末净资产较去年末也有一定幅度的下滑。 有业界人士称，新准则更考验资产负债联动情况。理论上，寿险公司的负债久期长于资产，利率下行时，负债增长的速度快于资产提升的速度，就会出现净资产缩水的情况。这是新准则下需要注意的问题，提示保险公司要做好资产分类和报表波动的平衡。 AC类资产占比较高 对于净资产的波动，新华保险在中期业绩发布会上予以了正面回应。 新华保险副总裁秦泓波从资产和负债两端对净资产波动原因进行了分析。在资产端，新华保险针对很多债券按照摊余成本计量，即分类为AC资产（以摊余成本计量的金融资产）。在资产负债表中，这些债券资产估值受利率影响较小，没有体现利率下行时的市值上涨，对资产和净资产的带动作用较小。上半年利率快速下行，如果这些债券按公允价值计量，那么公司净资产就会显著提升。在负债端，上半年国债收益率曲线大幅下移，负债大幅增加，这体现在资产负债表中，也对净资产的下滑产生重大影响。 新金融工具会计准则下，金融资产分为三类：以摊余成本计量的AC类，以公允价值计量的TPL类、OCI类，其中TPL类资产的市价变动计入损益，OCI类资产的市价变动计入其他综合收益。执行新准则后，如何对金融资产分类是一个看点。目前，新华保险的分类结构与其他上市险企明显存在差异。 半年报显示，截至6月30日，在新华保险1.44万亿元投资资产中，以摊余成本计量的AC资产占比达42%。相较而言，其他上市险企的AC资产占比普遍较小，比如中国平安为12.8%、中国太保为2.7%。同时，新华保险的OCI资产占比23%，也明显低于其他上市险企的OCI占比，中国人保的这一数据为35%，中国人寿、中国平安和中国太保则均超50%。TPL资产占比方面，上市险企普遍在20%~30%的水平，各家相差不大。 简言之，新华保险以摊余成本计量的债券资产规模明显要比同业高，在利率下行期，资产没有体现这部分债券的市值上涨，报表中的资产增值程度较弱，变相拖累了净资产。 此外，上半年，新华保险OCI资产占比还有所降低，OCI资产规模从年初的3526亿元降至3316亿元，其他债权投资中的国债及政府债也减少了270多亿元，而其他上市险企同时期均在继续增加对政府债的投资。多位业界人士向记者表示，今年利率债在利率下行期存在市值浮盈，卖出OCI债券可以兑现相应的浮盈为当期利润，不过与此同时，净资产也会减少。 金融资产分类是个技术活 秦泓波表示，净资产波动反映出，随着无风险收益率下降，公司的资产与负债对冲机制待优化。下一阶段，公司会更好地平衡各类资产，让资产和负债有更好的联动，使利润波动以及净资产波动都进入相对可控的范畴。 新华保险是否会考虑将部分AC类债券重分类采用公允价值计量，以缓解利率下行之下的净资产波动？新华保险副总裁、总精算师龚兴峰表示，如何摆布资产负债表和损益表是个技术性问题，业界有不同理解。 他举例，现在处于利率下行通道，如果利率出现波动反转，即使是短期的，也会对资产负债表有较大的影响，届时资产负债的对冲就会往相反方向变化——以公允价值计量的债券市值走低，拖累净资产，...

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