短期回报压力VS绿色信贷高增:银行ESG赛道里的冰火账本

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2025月03月31日

近日,在披露2024年报的同时,多家银行还披露了2024年度可持续发展报告,银行ESG(环境、社会、公司治理)实践的成绩单浮出水面。从绿色信贷规模攀升到绿色债券发行量显著跃升,再到ESG主题理财产品创新……剖析相关报告,可看到我国银行业正致力于构建涵盖绿色信贷、绿色债券、绿色理财等在内的多元化绿色金融服务体系。

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不过,短期内财务收益不显著、ESG信息披露标准体系相对模糊、ESG金融产品和服务仍有拓展空间、投资者对ESG理念的接受度有待提高等问题,仍制约着银行在ESG浪潮中从理念到实效的转化。某国有大行人士向记者直言,有些企业选择性披露ESG相关信息,将非绿色项目包装成绿色项目来获取绿色信贷资金,此举不仅扰乱金融市场秩序,也给银行带来经营风险。

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“金融支持绿色低碳发展,需要加强政策和制度保障。”中国宏观经济研究院副院长宋葛龙认为,可推进相关法律、法规的制定、修订;完善碳排放统计核算监测体系建设;鼓励地方探索创新,包括地方碳市场深化改革、绿色金融改革创新试验区升级扩容等。

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多元绿色投融资体系成形

作为实体经济融资的主要供给方,近年来,银行持续加大对绿色经济、循环经济和低碳经济的支持力度。根据已披露的2024年报及可持续发展报告,多家银行2024年绿色贷款余额较上一年实现大幅增长,部分银行同比增速超30%。

数据显示,中国银行境内绿色贷款余额4.07万亿元,同比增长31.03%;建设银行绿色贷款余额4.70万亿元,同比增长20.99%;邮储银行绿色贷款余额7817.32亿元,同比增长22.55%;兴业银行绿色贷款余额9679.31亿元,同比增长19.64%;中信银行绿色贷款余额超6000亿元,同比增长超30%;招商银行绿色贷款余额4882.00亿元,同比增长9.03%,主要投向节能环保、清洁生产、清洁能源、生态环境、基础设施绿色升级、绿色服务等领域。

“我行深入实施绿色金融战略,聚焦清洁能源、基础设施绿色升级、节能环保等重点领域,加大资金支持力度。同时,结合自身特点,推动‘三农’绿色融合发展,加强绿色农业全产业链、乡村人居环境改善等重点领域金融服务。截至2024年末,绿色信贷业务余额4.97万亿元,较上年末增长22.9%。”农业银行行长王志恒日前在该行2024年度业绩发布会上说。

除了绿色信贷,银行正不断丰富绿色投融资服务体系,积极承销发行绿色债券,加大自营绿色债券投资力度。建设银行2024年可持续发展报告显示,该行创新多元化融资渠道,累计发行境内外绿色债券1073亿元,参与承销境内外绿色及可持续发展债券1863.90亿元,自营债券投资组合投向ESG领域资金规模超5000亿元。

招商银行表示,2024年该行助力32家企业发行68笔绿色债券,其中主承销绿色债券规模248.35亿元,募集资金投向可再生能源设施建设与运营、固体废弃物综合利用、先进环保装备制造、城镇环境基础设施、建筑节能与绿色建筑等领域。该行子公司招银国际协助25家企业发行30笔绿色债券,融资规模110.24亿美元,同比增长84.35%。

绿色投资方面,招商银行及其子公司践行ESG投资理念,利用自有资金参与绿色债券的投资交易,优先支持符合中国人民银行《绿色债券支持项目目录》要求的资产。截至2024年末,招商银行持有绿色债券规模277.13亿元,较上年末增长16.36%;招银理财优先支持绿色债券投资,截至2024年末投资的绿色债券余额189.73亿元。

“点绿成金”面临诸多挑战

值得注意的是,银行在不断加大绿色信贷、绿色债券投放、发行力度的同时,也在不断扩展自身ESG“内涵”,持续从体制机制建设、业务能力提升、信息披露质效、品牌形象塑造等多维度深化ESG理念。

“监事会主动开展专项监督工作,形成关于ESG管理和针对ESG相关业务发展的《监督提示函》,从监督角度提出建议与提示问题。管理层以ESG管理为抓手,搭建‘自上而下、创新驱动、相互促进、协同运转’的ESG管理体系,明确各级机构ESG管理责任,形成150余人的全行ESG管理队伍,畅通了传导渠道,凝聚了全员共识。”中信银行表示。

然而,仍需看到我国银行ESG实践面临多重挑战。

某股份制银行人士直言:“多数情况下,银行会受到追求短期财务回报的压力,可能导致决策时偏重获取短期利润。而目前绿色金融和ESG投融资领域的回报周期较长,短期内财务收益不显著。此外,在ESG投融资实践中,缺乏信息披露统一的衡量标准,银行难以有效评估其对财务绩效的长期影响,决策层对长期ESG投资的信心可能不足。”某股份制银行人士表示。

多位银行人士提及,目前ESG信息披露标准体系不完善,部分维度的评价体系不够细化、量化,导致部分企业在履行ESG责任时停留于形式化的信息披露,甚至有企业通过“漂绿”“洗绿”等手段粉饰可持续发展的假象,不利于银行甄别出真正具有可持续发展能力的企业。

业内人士表示,部分政策细则不够清晰,银行在执行中缺乏可操作性,使得银行ESG产品设计落地不易。这不仅会增加银行的运营成本,还在一定程度上影响其推动ESG实践的效率和意愿。与此同时,银行ESG产品同质化严重,ESG金融产品和服务仍有拓展空间。

“投资者对ESG理念的接受度仍然不高,制约了金融机构的相关影响力。”工商银行原首席经济学家周月秋表示,尽管ESG投资在一定程度上已经成为国际市场上的主流理念,但许多国内投资者并未对其给予足够的重视。

一方面,部分投资者对ESG投资的超额回报缺乏感知;另一方面,相关教育的缺失使得投资者对其实际意义和潜在价值缺乏足够兴趣,这些不仅导致金融机构在推广ESG产品过程中面对市场需求不足的问题时不容易找到应对策略,而且对金融机构积极开展ESG创新的激励也显不足,从而进一步阻碍商业银行在ESG等方面发挥对社会资本的引导和撬动作用。

专家建议加强制度保障

谈及金融支持绿色低碳发展,宋葛龙认为,在加快经济社会发展全面绿色转型要求下,金融支持要处理好发展、减排和安全的关系,推动全面转型、协同转型、创新转型、安全转型。同时,应协同发展绿色金融和转型金融。

宋葛龙建议,一方面,应加快发展绿色金融,进一步支持“纯绿”技术和产业发展壮大。另一方面,我国工业化将持续发展,传统上基于化石能源的产业体系要向高端化、智能化、绿色化方向升级,应进一步加快发展转型金融。转型金融与绿色金融高度关联,意味着要用金融资源支持那些高碳的产业和经济活动等向低碳方向转型。

“金融支持绿色低碳发展,需要加强政策和制度保障。”宋葛龙认为,具体来说,包括推进相关法律、法规的制定、修订,发挥法治固根本、稳预期、利长远的保障作用;完善碳排放统计核算监测体系建设,加强资源、环境、气候等数据共享、信息披露等。此外,还应注重加强与宏观政策取向的一致性。

事实上,针对相关问题,监管部门已陆续出台具体举措以打通堵点,例如近年来围绕上市公司可持续发展信息披露工作发布了多项指导性文件,引导上市公司将可持续发展理念融入到公司战略规划与经营管理当中。据了解,上交所发布的相关指导文件要求上市公司建立气候相关治理架构、评估气候物理风险与转型风险以及制定温室气体减排目标及转型计划等。

今年1月,国家金融监督管理总局办公厅、中国人民银行办公厅印发的《银行业保险业绿色金融高质量发展实施方案》提出,健全金融支持绿色低碳发展的政策体系,完善绿色金融标准和信息披露要求,加强绿色金融监管评价和激励约束。强化环境、社会和公司治理风险管理,有效识别、监测、应对绿色低碳转型过程中的各类风险。

在监管部门指导下,多家银行积极推动ESG金融产品创新。例如,兴业银行针对上市公司ESG治理特性,推出可持续发展挂钩贷款,推动上市公司切实落实气候治理、员工权益、公司治理等核心ESG议题。此外,兴业银行还制定了ESG授信政策,将ESG相关风险评估体系全面运用到企业金融、零售金融、同业金融三大业务条线的授信流程中,并根据相关风险评估标准将客户分为A、B、C、D四类,采取差别化的管理策略,并融入尽职调查、风险评审、合同签订、融资发放、存续期管理等授信流程环节。

王志恒表示,农业银行以披露促管理,积极响应可持续发展新要求。国际可持续准则正在全球范围内被广泛采纳。近年来我国密集出台了一系列可持续发展相关标准和政策,农业银行积极落实可持续发展各项监管要求。紧密对接各监管机构,参与可持续发展相关标准的研究制定,为市场标准的建立献计献策。夯实可持续信息披露基础,以更加透明的信息披露回馈客户、投资者和市场。

(编辑:李京硕) 关键字:
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人保服务,人保护你周全_2024奶茶产业市场发展及前景趋势 2024年4月28日 来源:互联网 790 48 近年来,奶茶产业市场持续保持高速增长,成为餐饮行业中的一匹黑马。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 随着人们生活水平的提高和消费升级,奶茶已经从一种普通的饮品转变为了一种时尚、健康、美味的消费选择。近年来,奶茶产业市场持续保持高速增长,成为餐饮行业中的一匹黑马。本文将从奶茶产业市场的发展现状、趋势以及前景等方面进行深入探讨。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 一、图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近年来,奶茶产业市场规模持续扩大,呈现出蓬勃发展的态势。据相关数据显示,2023年我国奶茶市场规模已突破数千亿元,同比增长率保持在两位数。这一成绩的取得,主要得益于消费者对奶茶的喜爱和需求的不断增长,以及奶茶品牌不断创新和优化的产品策略。 在消费人群方面,奶茶的消费群体逐渐年轻化,以90后、00后为主力军。这些年轻人注重时尚、品质和口感,对奶茶的需求呈现出多样化和个性化的特点。因此,奶茶品牌也在不断推陈出新,以满足不同消费者的需求。 茶叶是奶茶的主要原料之一,根据中研产业研究院发布的数据,2022年我国茶叶市场规模已达到3318亿元,同比增长8.8%。预计到2024年,茶叶市场规模将达到3797亿元。这一数据的增长趋势与奶茶产业的快速发展密不可分。 此外,新式茶饮水果市场规模也在快速增长。中研产业研究院预测,2023年我国新式茶饮水果市场规模将达到149.2亿元,而到2024年这一数字将增至190.9亿元。这一趋势表明,消费者对奶茶的口味和品质要求越来越高,也推动了奶茶产业的不断创新和发展。 二、 健康化趋势:随着健康饮食观念的普及,消费者对奶茶的健康属性越来越重视。因此,奶茶品牌开始注重使用天然、健康的原材料,减少添加剂的使用,推出低糖、低脂、无添加等健康奶茶产品。这一趋势将有助于奶茶市场进一步扩大消费群体,提高市场竞争力。 个性化趋势:消费者对奶茶的需求呈现出多样化的特点,他们追求独特的口感和外观。因此,奶茶品牌需要不断创新,推出具有特色的产品,满足消费者的个性化需求。例如,可以推出季节限定款、地域特色款等,吸引消费者的眼球。 数字化趋势:随着互联网的普及和移动支付的发展,奶茶品牌开始注重线上营销和线下服务的结合。通过社交媒体、短视频等渠道进行品牌推广,吸引更多年轻消费者。同时,利用大数据和人工智能技术优化服务流程,提高消费者满意度。 三、 市场规模将持续扩大:有数据显示,2015- 2020年我国茶饮市场的CAGR(复合年均增长率)为9.8%,从2015年到2020年,中国茶饮市场的零售规模翻了近9倍。随着消费者对奶茶的喜爱和需求不断增长,以及奶茶品牌不断创新和优化产品策略,预计未来几年奶茶市场规模将持续扩大。同时,随着国内外市场的不断开拓,奶茶产业有望成为全球性的热门产业。 品牌竞争将更加激烈:奶茶消费场景具有强烈的社交属性,超过66%的消费者选择下午茶时段消费茶饮,55%的消费者在聚餐时节选择消费茶饮。为了拓展更多的生活消费场景,喜茶特别推出了智能新店“HEYTEA GO”。在未来,随着消费升级和品牌与社交趋势的加强,品牌与运营的强强联合将成为竞争的关键。品牌需要不断提升产品质量和服务水平,加强品牌建设和营销推广,才能在市场中立于不败之地。 创新将成为核心竞争力:在激烈的市场竞争中,创新将成为奶茶品牌的核心竞争力。品牌需要不断探索新的产品口味、外观和营销方式,以满足消费者的个性化需求,提高市场占有率。 综上所述,奶茶产业市场发展前景广阔,但也面临着激烈的市场竞争和不断变化的消费者需求。企业如何在严酷的市场竞争中赢得消费者青睐,尽可能多的占据市场份额?详情请点击查看中研产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11120 2880 3680 4480 5340 6180 推荐阅读 精品酒店(Boutique Hotel),源于法语的“Boutique”一词原指专卖时髦服饰的小店。精品酒店最初是指起源于北美洲的:... 2024北京国际车展正在举行。中国汽车工业协会负责人表示,2024年一季度,中...
中国航空货运行业正处于高速发展阶段 航空货运行业现状及需求前景展望_人保服务,人保伴您前行

中国航空货运行业正处于高速发展阶段 航空货运行业现状及需求前景展望_人保服务,人保伴您前行

人保服务,人保伴您前行_中国航空货运行业正处于高速发展阶段 航空货运行业现状及需求前景展望 2024年4月29日 来源:央视网 经济日报 1012 64 3月和4月是传统航空货运的淡季,但2024年航空货运量却持续攀升。数据显示,2024年一季度,国内(不含港澳台)航线完成货邮运输量119.6万吨,较2019年同期增长10.1%。国际及港澳台航线完成货邮运输量81.1万吨,较2019年同期增长36.8%。2024年一季度,货运航班的数量出图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 3月和4月是传统航空货运的淡季,但2024年航空货运量却持续攀升。数据显示,2024年一季度,国内(不含港澳台)航线完成货邮运输量119.6万吨,较2019年同期增长10.1%。国际及港澳台航线完成货邮运输量81.1万吨,较2019年同期增长36.8%。2024年一季度,货运航班的数量出现明显上升,多条国内国际的货运航线实现开通。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 2024年一季度,民航货邮运输量创下历年一季度的最高值,显示出市场对航空货运的旺盛需求。宏观上,一季度国民经济持续回升,GDP同比增长5.3%。政策上,中国民航局围绕扩大国内航空市场需求、推动国际航空市场恢复、降低航空物流成本等方面推出一系列政策举措,有力促进行业复苏。 航空货运是通过航空公司承运进出口货物的一种运输方式。它主要适用于体积小、重量轻、货值高、需求急的货物。 航空货运具有灵活性强、安全性好等特点。由于航空运输基本不受地理条件的限制,可以送达至任何有空港的地方,即使在没有机场的城市,也可以通过航空+陆运的模式实现快速高效送达。此外,空运航班密集,选择多样,包括全货机、客机腹舱、定期航班和不定期航班等。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 航空货运的成本相对较高,通常按公斤计费,这对于运输大宗货物来说可能不太经济。但对于高价值货物来说,航空货运在一定程度上保证了其安全性,减少了货损。此外,航空货运的交货时间相对较短,一般航班需要提前6~8小时交货,而提货通常在飞机落地2小时分拣完毕后进行。 2023年以来,我国货运航线布局逐步完善,航空货运供给加大。中国民航局最新数据显示,我国航空物流保障能力显著提升,全行业货机机队规模比2019年增加了82架。 据中国民航局统计,截至2023年11月底,全行业货机机队规模增至255架,较2022年增加32架,较2019年增加82架。机场货运设施保障能力约3100万吨,其中国际航站设施利用率约80%。 另外,根据中国物流与采购联合会航空物流分会统计,截至2023年11月底,全国共计新开通国内货运航线71条,国际货运航线140条。截至目前,我国已与129个国家和地区签署了双边航空运输协定,我国货运航空公司连通境外国家61个、境外机场142个、共建“一带一路”国家42个。 在新一轮的全球产业重构中,国际航空物流是产业集聚的先导因素和赢得产业竞争的利器,是影响新一轮全球产业重构的“基础设施”。掌握自主可控的“空中大动脉”,提高自有航空物流供应链体系的全球竞争力和抗风险能力,是保障产业链供应链安全的重要抓手。目前,我国已初步形成了以京津冀、长三角、粤港澳、成渝四大世界级机场群为主的航空货运通道,“航空货运+卡车航班”空地联运模式不断深化拓展。 2023年中国空运出口总货量约456.27万吨,同比下降5.85%,较2019年增长1.40%。从货物品类来看,空运出口货物主要以高科技产品、机器设备零部件、家庭及个人消费品、个人服饰及饰品等为主,合计占比达到71.58%。随着跨境电商、生鲜冷链等品类迎来放量增长,我国航空物流货品结构也在发生变化。 业内人士表示,中国航空货运行业正处于高速发展阶段,多家航运物流公司业绩预增。目前,跨境电商已经成为航空货运的重要增长点,占货运总重量的五成以上。同时,高端医药、冷链生鲜、电子产品的货运需求也在不断增长。 据预测,2025年民航货邮运输总量将达到755至850万吨。国内市场受宏观经济复苏和消费结构升级带动,国内货运加快增长,预计到2025年达到520万吨;国际市场受国际经贸形势、货机运力等影响,增长趋势存在一定波动,按照乐观、中观、悲观三种情景分析,预计到2025年国际货邮运输量分别为330万吨、280万吨和235万吨。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 ...