直线拉升!事关人口、生育!刚刚,重磅来了

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2025月03月25日

(原标题:直线拉升!事关人口、生育!刚刚,重磅来了)

直线拉升!事关人口、生育!刚刚,重磅来了
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国家卫生健康委办公厅发布关于组织开展2025年人口高质量发展研究揭榜攻关活动的通知。

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其中,完善生育支持政策体系方面,通知提出,基于多源数据和国内外比较的视角,分析当前我国生育医疗服务、生育假期、生育保险、育儿补贴、托育服务、教育、住房、就业等支持措施实施现状及存在问题,开展政策效果评估,研究提出进一步完善生育支持措施、加强中长期政策储备的建议。

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附全文:

国家卫生健康委办公厅关于组织开展2025年人口高质量发展研究揭榜攻关活动的通知

各省、自治区、直辖市及新疆生产建设兵团卫生健康委,有关研究单位:

为深入贯彻落实党的二十届三中全会精神和习近平总书记关于人口工作的重要论述,推动以人口高质量发展支撑中国式现代化,国家卫生健康委决定组织开展2025年人口高质量发展研究揭榜攻关活动。有关事项通知如下。

一、工作目标

以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,深入学习领会习近平总书记在二十届中央财经委员会第一次会议上的重要讲话精神,贯彻落实国务院办公厅《关于加快完善生育支持政策体系推动建设生育友好型社会的若干措施》,聚焦相关重点难点问题,公开征集遴选一批具备较强研究能力的单位揭榜攻关,形成一批创新性理论和政策对策研究成果,为优化新时代人口发展战略和政策、推动人口高质量发展提供支撑。

二、主要方向

(一)推动人口高质量发展

任务描述:系统梳理人口高质量发展的理论及实践成果,进一步完善人口高质量发展理论体系。开展人口高质量发展的相关定量研究。研究梳理与人口发展相关的法律法规、政策制度,从推动人口高质量发展的视角对政策环境进行思考与设计。

(二)完善生育支持政策体系

任务描述:基于多源数据和国内外比较的视角,分析当前我国生育医疗服务、生育假期、生育保险、育儿补贴、托育服务、教育、住房、就业等支持措施实施现状及存在问题,开展政策效果评估,研究提出进一步完善生育支持措施、加强中长期政策储备的建议。

(三)营造生育友好社会氛围

任务描述:基于当前群众婚育观念及行为的现状和变化特征,梳理相关影响因素及其作用机制,分析我国婚育水平与家庭模式的发展趋势。研究提出加强人口高质量发展宣传教育、构建新型婚育文化、建设生育友好型社会的政策建议。

三、成果要求

(一)坚持理论联系实际。围绕影响我国人口高质量发展的短板弱项和人民群众生育养育教育方面的急难愁盼,开展小切口、针对性研究,注重研究成果的实践性、可操作性和前瞻性。

(二)鼓励开展跨学科研究。基于人口问题的基础性、全局性、战略性和长期性特征,充分运用新思想、新理念、新技术、新方法,开展多学科、跨领域交叉研究。

四、工作安排

揭榜攻关活动时间周期为2025年3月至10月。

(一)公开申报。省级卫生健康委、各类高校及科研院所、相关学术团体等均可申请成为揭榜攻关主体(每个单位参与的揭榜攻关任务原则上不超过2项)。鼓励联合申请,由1家单位牵头,协作单位一般不超过3家。省级卫生健康委可组织和邀请省内有关研究单位独立或协作参与揭榜攻关。

各申请单位围绕揭榜方向,提出具体的攻关课题名称及研究思路、研究任务等,按要求填报《人口高质量发展研究揭榜攻关单位申报材料》(见附件),并于4月5日前发送至zgrkxh@cpaw.org.cn。

(二)遴选揭榜单位。4月20日前,中国人口学会组织专家进行集中评审,综合考虑各申请单位的基础水平、创新能力、发展潜力等因素,择优确定揭榜攻关单位。

(三)攻关实施。7�D8月,组织专家对攻关任务进展情况进行阶段性评估,不断优化推进攻关工作。按照“成熟一个、验收一个”的原则,各单位修改完善研究报告,提请验收。各单位最晚于10月31日前提请验收。

(四)成果验收。中国人口学会将基于揭榜任务和预期目标,组织专家对各单位攻关成果进行评估和验收。做好研究成果的利用和转化,更好地辅助决策。对优秀攻关单位和成果,以适当方式予以表扬和支持。

五、其他事宜

(一)各攻关单位要严把政治方向关和学术质量关,提高攻关质量。凡存在弄虚作假、抄袭剽窃等行为的,一经发现,将取消攻关资格。

(二)鼓励各单位结合自身实际,在相关配套资金、项目等方面予以倾斜,为完成揭榜攻关任务创造良好环境。


来源:国家卫生健康委官网

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理想汽车开始全力“卷”安全

理想汽车开始全力“卷”安全

(原标题:理想汽车开始全力“卷”安全)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近日,中保研C-IASI发布实行2023版新规程后的首批车辆测试成绩的显示,理想MEGA和理想L6都取得了G+/G+/G+/A的成绩,理想汽车成为业内唯一全系通过中保研最高安全评级认证的品牌。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 9月13日,理想汽车相关人士告诉记者,一台车是不是最安全,中保研C-IASI的碰撞测试是第一块试金石,尤其是更严苛的2023版规程。在今年开始实行的新规程中,新增了一项“G+”的评级,也就是“优秀+”。而相应在测试标准上,新规比上一版规程更难、更严苛。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 “以车内乘员安全指数为例,想要获得G+评价,首先必须在常规的6项车内乘员保护细分测试中全部获得“优秀G”,同时2项附加测试项也需达到优秀G,2项审核测试项必须“通过”;即需要以学霸级的成绩,十门功课,每门都要“优秀”或“通过”,才可以获此殊荣。类似的,车外行人指数、车辆辅助安全指数也新增了“附加题”,只有在这些附加题里也表现优秀,才能拿到G+。”理想汽车相关人士说。 据了解,除了新增G+和附加项,2023版规程还把原先的一些选做项目列为了新的必做项目,比如副驾侧的25%小偏置碰撞。根据实际道路交通事故统计,在高速偏置碰撞中,右侧发生严重交通事故的比例高于左侧。实际情况也是如此,在遇到危险情况时,很多人都会下意识地打方向去躲避,这时候遭受直接撞击的往往是车辆的副驾侧。但直到今天,只有很少的车型可以做到主副驾都平权,拥有同样高的安全规格。 理想汽车相关人士表示,在2020年理想开发L9的时候,也不是一上来就决定主副驾都要做小偏置碰撞。由于车辆前舱的结构布置并非完全对称,所以无法将主驾驶侧碰撞结果进行复制,例如在乘员侧需要保留拖车钩孔,这在一定程度上会改变防撞梁的受力结构,所以乘员侧的安全结构与主驾驶侧结构并不相同。 据了解,当时理想L9的研发负责人汤靖也在犹豫是否要增加副驾侧的小偏置碰撞开发。于是,汤靖就去征询CEO李想的意见,没想到李想根本不关心增加多少成本,而是直接甩出一句“你是不是和老婆有矛盾?你是有多恨你老婆?”因为副驾侧,往往就是用户家庭中最亲密的伴侣乘坐的位置。 理想汽车相关人士表示,从开发理想L9开始,副驾侧小偏置碰撞安全就成了理想所有车型的标配。5年之后,在2023新版中保研碰撞测试中,该项目也成为了必测项目。在副驾小偏置碰撞项目上,理想汽车领先了行业近5年。 目前,国内行业公开开发的测试场景总数有50多个,而理想汽车企业标准工况却拥有90多项整车级的碰撞测试场景,超出行业标准近一倍。 理想汽车相关人士表示,以侧面柱碰为例,理想不仅考虑了行业里通常都会测试的前排侧柱碰工况,还把工况扩展到了整个车身侧面。因为坐在二排、三排往往是用户家里的老人、孩子,他们在车里的情况也必须一并考虑到。 “做一个很形象的比方,汽车的三排就像住宅的三居室,用户去买房的时候,如果开发商跟用户说,这个户型的主卧抗地震是8级,但次卧抗震是6级,那用户肯定不能接受,也会对企业失去信任。理想汽车多出的测试项目并不是在堆砌,而是多在了对每一位家庭成员的保护上,每一个座位上的乘员都被考虑到。”理想汽车相关人士说。 据了解,在理想MEGA开发之初,车辆的A柱采用了垂直的设计,从碰撞安全和常规行人保护测试的角度来看,垂直A柱的设计并没有问题,符合理想汽车各项严苛的企业标准。但在样车开启道路测试后,工程师发现一个问题:垂直的A柱与车外站着的行人是同一个角度,在驾驶员视线里,就会形成一个小小的盲区。特别是小个子、身高1米5以下的孩子,被竖直A柱遮挡的概率会更高。 理想汽车相关人士表示,虽然行业没有任何和驾驶员视野相关的法规,但理想汽车不接受这种安全风险,决定更改为倾斜的A柱设计,将A柱与人的站立角度错开,即使是小个子行人,也不容易在驾驶员的视线被遮挡。设计变更后,两侧的三角窗也变得更大,让驾驶者的整体视野也得到提升。 值得注意的是,A柱是白车身的关键部位,也是大量碰撞工况的关键传力路径,其设计变更牵一发而动全身。为了确保碰撞安全的指标不受影响,理想的开发团队将之前已经完成的所有测试工况都重新再做一遍,最终这项改动的成本达到了七千万元,但在理想上下,都认为这样的付出是值得的。...