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3月24日菜籽粕期货持仓龙虎榜分析：多空双方均呈离场态势

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2025月03月24日

3月24日，盘面走跌，主力合约收报2577元/吨，跌幅0.73%，日内环比减仓46969手。

3月24日菜籽粕期货持仓龙虎榜分析：多空双方均呈离场态势
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据前20名持仓数据来看：合约多单持仓379030手，空单持仓422221手，净持仓为-43191手，处于净空头状态。

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期货多头持仓龙虎榜：、、明显增仓，分别增仓689手、485手、358手；摩根大通、国泰君安、分别减仓6,713手、7,129手、12,481手。

菜籽粕期货空头持仓龙虎榜：国泰君安、瑞银期货、平安期货明显增仓，分别增仓6,170手、5,989手、520手；、华泰期货、分别减仓6,541手、7,450手、7,523手。

综合来看，据菜籽粕期货主力持仓龙虎榜数据显示，多空双方均呈离场态势，多方离场情绪强于空方。其中国泰君安进行多转空操作，增持6170手空单的同时减持了7129手空单，增持109手空单的同时减持了1480手多单，或表明其看空后市。

3月24日菜籽粕期货主力持仓龙虎榜数据一览表
名次	会员简称	持买仓量	增减量	会员简称	持卖仓量	增减量
1	海证期货	36,995	-12,481		68,131	-855
2	申银万国	28,777	689	国泰君安	43,874	6,170
3	国泰君安	28,375	-7,129	华泰期货	43,824	-7,450
4	中信期货	26,988	-5,811		39,221	-4,768
5	摩根大通	26,561	-6,713		35,221	-962
6		21,894	-2,105		22,370	-672
7	一德期货	21,370	-1,480		21,011	-10
8	浙商期货	20,418	-121	东证期货	17,972	-5,279
9		19,734	-869	永安期货	16,018	-6,541
10	永安期货	19,105	-135		13,037	-388
11	乾坤期货	19,052	-628	期货	12,528	-186
12	中信建投	17,886	358	瑞银期货	11,960	5,989
13	华泰期货	17,802	-508		11,330	8
14	平安期货	14,358	-545	海通期货	10,960	-3,260
15		11,182	-2,050	浙商期货	10,370	-7,523
16	光大期货	10,994	-33	中信建投	9,987	209
17	中粮期货	10,032	-1,834	一德期货	9,423	109
18	银河期货	9,671	485	广发期货	8,575	-363
19		9,143	-584	国投期货	8,206	-208
20		8,693	-1,103	平安期货	8,203	520
合计		379,030	-42,597		422,221	-25,460

备注：数据仅供参考，不作为投资依据。

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2024年中国聚苯醚PPO行业的发展现状及重点企业 2024年4月7日来源：互联网 448 23 PPO(聚苯醚)是一种无定型的材料，其工作温度范围广泛，从-50℃到105℃都能保持优异的性能。这种材料以其出色的抗冲击韧性、低吸水性、出色的尺寸稳定性以及不易蠕变的特性而著称。其电气性能尤为出色，几乎不受加载频率的影响，因此在电气领域具有广泛的应用前景。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 PPO(聚苯醚)是一种无定型的材料，其工作温度范围广泛，从-50℃到105℃都能保持优异的性能。这种材料以其出色的抗冲击韧性、低吸水性、出色的尺寸稳定性以及不易蠕变的特性而著称。其电气性能尤为出色，几乎不受加载频率的影响，因此在电气领域具有广泛的应用前景。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 PPO的关键特性在于其玻璃化温度约为210℃，熔融温度高达257℃，同时密度保持在0.96～1.06克/立方厘米。实用聚苯醚的分子量控制在2～5万之间，结晶度大约为50%，确保了其优良的性能表现。 PPO具有高度耐水和耐蒸汽的特性。在132℃的高压蒸汽环境中经过200次处理后，其抗拉和抗冲击强度仍能保持稳定，几乎无显著变化。此外，它还具有优异的尺寸稳定性、低蠕变性和高绝缘性等特点，使得其长期使用的温度范围可达-127～120℃。在无负荷间断工作的情况下，甚至可以达到200℃，这一性能与一般的热固性塑料相当。在生产工艺方面，聚苯醚是通过2，6-二甲基苯酚在特定的催化剂作用下进行氧化偶合聚合而成的。其中，铜盐(如氯化亚铜)和胺的粘合催化剂发挥着关键作用，而聚合过程通常在空气或纯氧的环境中进行。根据中研普华产业研究院发布的分析聚苯醚，简称PPO，其原粉形态的耐冲击性能并不理想。因此，市场上常见的聚苯醚多为经过改性的共混物，即MPPO。这种改性后的PPO树脂及其组合物，以其质轻、耐高低温性能卓越、电绝缘性优良、耐蒸汽、尺寸稳定以及抗蠕变等特点，赢得了市场的广泛认可。而在这整个生产过程中，甲醇作为重要的原料之一，也扮演着不可或缺的角色。甲醇，人们也常称之为木精或木醇，其英文名为Methanol或Methyl Alcohol，化学分子式为CH3-OH。它是一种无色、略带醇香气味的挥发性液体，能轻易溶于水，同时在汽油中也有较大的溶解度。然而，甲醇也有其危险性，它有毒且易燃，其蒸汽与空气混合后易形成爆炸性混合物。聚苯醚PPO行业的发展现状国内生产的PPO产品涵盖了多种不同粘度规格的注射级和挤出级树脂，充分满足了市场的需求。经过与国外知名跨国公司同类产品的深入比较实验，我们欣喜地发现，国产PPO树脂不仅在价格上具有显著优势，其加工性能也相当稳定。更令人振奋的是，经过改性后的MPPO工程塑料，其强度与热变形温度均达到甚至超过了国际同类产品水平。这一发现无疑为国产PPO在耐高温导电托盘、电视机DY组件、电器接插件、接线板、汽车零部件以及仪器仪表产品等领域的广泛应用打下了坚实的基础，标志着我国在该领域终于打破了国外的长期垄断。截至2022年，我国聚苯醚市场规模已达到了约18.37亿元。从整体来看，聚苯醚(PPO)树脂的价格保持了相对稳定的态势，但仍有小幅波动。这种波动主要受到国际原油价格的影响，而国内产能产量的增加也在一定程度上对产品价格造成了影响。据统计，2022年我国聚苯醚市场的平均价格约为2.78万元/吨。面对这样的市场格局，国产PPO的发展前景无疑充满了挑战与机遇。聚苯醚(PPO)行业领军企业的格局正日益清晰。目前，全球范围内，美国GE公司和日本旭化成两大工业化生产商家依然占据主导地位。这两大巨头均采用了相同的生产工艺，即以2，6-二甲基苯酚为单体进行氧化偶合缩聚，从而制得高品质的聚苯醚。氧化偶联法制取聚苯醚的技术，早在1915年便由W.H.Hunter成功研究。随后，1954年美国GE公司的A.S.Hav采用这一技术成功获得了高分子质量的聚合物，并在1967年实现了工业化生产。而到了1979年，日本旭化成也成功开发了PPO技术，并顺利实现了工业化。进入20世纪80年代，随着美国GE公司的相关专利到期，更多的企业开始涉足这一领域。巴斯夫、三菱、住友化学公司等纷纷加入聚苯醚市场，使得行业竞争愈发激烈。而在近几年，中国也陆续投建了聚苯醚生产线，加之日本旭化成和三菱瓦斯化学的聚苯醚生产装置，亚洲地区已经跃升为全球聚苯醚的最大生产地区。这一变化不仅体现了中国在全球聚苯醚产业中的崛起，也预示着未来聚苯醚市场的竞争格局将更加多元化和激烈。随着技术的不断进步和市场的不断扩大，聚苯醚行业领先企业将继续发挥其在产业链中的核心作用，推...

新能源车险投保难、投保贵有望缓解新政策已在路上

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　　“车主喊贵，险企喊亏”的新能源车险发展难题有望缓解。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　日前，记者从业内了解到，国家金融监督管理总局财产保险监管司下发了《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知（征求意见稿）》（以下简称《意见稿》）。根据《意见稿》，政策实施时间原则上不晚于2024年6月1日。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　“政策非常及时，很有针对性，对当前新能源车险遇到的主要问题都给出了非常明确的解决方案，且结合了短期和长期考虑，将促进保费与风险的精准匹配。”瑞士再保险中国原总裁陈东辉对《证券日报》记者表示。在业内人士看来，随着车险改革政策的落实，新能源车险经营将更加精细化，有望实现更加健康的发展。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　扩大自主定价系数范围　　国家金融监督管理总局发布《意见稿》旨在“深化车险综合改革，促进新能源车险降本增效，提升保障水平，更好维护消费者权益。” 　　具体来看，《意见稿》提出，要扩大新能源商业车险自主定价系数范围，将推进新能源商业车险的自主定价系数范围按照0.5至1.5区间执行，提升市场经营主体的定价能力，充分发挥市场在资源配置中的决定性作用。　　“扩大新能源汽车自主定价系数区间非常必要，将进一步提升保费和风险水平的匹配程度。”陈东辉表示，险企在获得更大自主定价权之后，有助于优质客户的车险价格进一步下降，同时也打开了高风险客户的费率上升空间，对解决当前新能源车险困局有重要意义。　　科波拉汽车咨询服务（青岛）有限公司创始人、首席执行官王浩对《证券日报》记者表示，改革使险企定价的自主性更大，同时也对险企针对不同类型客户的定价能力和服务能力提出了更高要求。　　近年来，我国新能源汽车快速增长，市场渗透率持续提升。数据显示，2023年，我国新能源汽车产销量分别达到958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%。今年一季度，强劲的增长势头仍在继续。　　与新能源汽车的快速增长同步，新能源车险市场也迅速壮大。例如，2023年，人保财险新能源车承保数量同比增长57.7%；太保产险新能源车险保费同比增长54.7%。然而，由于新能源车险出险率、赔付率高，保费偏贵，出现了“车主喊贵，险企喊亏”的两难局面。　　业内人士认为，自主定价系数区间适度放开之后，险企通过精准定价，使优质客户保费下行、高风险客户保费上行，从而实现新的平衡。同时，这也将倒逼险企加大科技应用，提高精准定价能力。　　兜底机制解决投保难　　针对网约车等高风险群体的新能源车险解决方案，《意见稿》也明确了相应思路。《意见稿》提出，支持行业优化新能源商业车险保障责任，有序增加产品供给。贴合市场需求，研究推出“基础+变动”组合保险产品，为兼职运营网约车的新能源车提供更加全面的保险保障。同时，《意见稿》提出“推动行业研究建立高风险车辆兜底保障机制，有效解决部分车辆投保难问题，实现愿保尽保”。　　业内人士认为，上述解决思路针对性很强，有望逐步解决当前部分新能源汽车投保难的问题。此前，由于部分新能源汽车的网约车占比较高，其出险率和赔付率明显偏高，在新能源车险整体经营亏损的情况下，有险企拒保部分新能源车型，车主投保难、续保难现象较为明显。为此，今年1月份，监管部门向财险公司下发《关于切实做好新能源车险承保工作的通知》，要求财险公司对于新能源车交强险不得拒保，商业险愿保尽保，不得在系统管控、核保政策等方面对特定新能源车型采取“一刀切”等不合理的限制承保措施。　　此次发布的《意见稿》则针对上述难题给出了更加细致的解决方案。在陈东辉看来，作为基础保费部分，网约车的固定保费部分要向家庭自用车看齐；而浮动保费部分要根据车辆驾驶里程和驾驶行为来设定，以使风险和保费精准匹配。“基础+变动”组合保险产品的推出，有望很好解决上述难题。　　业内人士认为，推动行业研究建立高风险车辆兜底保障机制充分体现了监管部门对新能源车险行业的呵护，对发展绿色经济、绿色金融的支持。王浩表示，期待“基础+变动”组合保险方案以及兜底机制的细则落地。　　优化调整基准费率　　《意见稿》还提出，优化调整新能源商业车险基准费率。充分发挥行业纯风险保费在定价中的基准作用，完善行业纯风险保费测算和调整的常态化机制。支持行业根据市场实际风险情况，定期测算并适时调整新能源商业车险行业纯风险保费，优化新车型的定价标准，提升定价精准度。　　陈东辉认为，常态化的纯风险费率的测算机制对新能源汽车更有意义，也更紧迫，因为很多新能源车型比较新，数据积累较少，且新能源车型升级换代很快。从新能源车主来看，有的是从开燃油车转换为开新能源车，同时车主中年轻人较多，其驾驶行为还不是很稳定。因此，行业有必要把各方面的数据汇聚在一起，进...

从900多万人滑落至不足300万人保险代理人质效提升能否对冲数量锐减

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谈起近况，保险代理人文小雨（化名）兴致勃勃地说：“卖保险可以很好兼顾工作与生活，很享受这种状态。”而另一位与《证券日报》记者相识近十年的代理人则表示：“我已经很久没去公司，估计也不会在这行留太久了。”图片来源于网络，如有侵权，请联系删除有人继续前行，有人另谋出路，各行业大抵如此。但近几年来，保险销售人员（以下统称“保险代理人”）持续大幅流失，引发各方高度关注。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除根据A股上市险企年报，2023年，A股五大上市险企的保险代理人合计约142.4万人，同比下降13.6%。记者从业内了解到，截至去年年底，全行业保险代理人约281万人，同比下降约17%，较顶峰时期（2019年）减少了约631万人，降幅达七成左右。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除在业内人士看来，保险代理人持续减少，有多方面原因。同时，对于险企而言，个险渠道依然举足轻重，也采取了一系列举措促进代理人提升质效，一定程度上对冲了人数下滑的影响。不过，当前保险代理人下滑或仍未见底，渠道改革之路依然漫长。脉冲式增长后持续滑落保险代理人数量持续了约4年的下跌之势仍未止住。年报显示，截至2023年年底，A股五大上市险企保险代理人总数较2022年减少了22.46万人。具体来看，中国人寿、平安人寿、人保寿险、太保寿险，以及新华保险的代理人数量分别为63.4万人、34.7万人、8.88万人、19.9万人，以及15.5万人，同比分别下降5.09%、22.02%、8.83%、17.43%、21.32%。从2015年保险代理人资格考试取消至今的约8年时间，保险代理人数量呈典型的倒“V”形状。2015年至2019年，我国保险代理人从500多万人井喷式增长至912万人，达历史峰值。此后的4年，保险代理人数量持续滑落，至今已不足300万。转折背后，有多方面原因。2015年，保险代理人资格考试取消使准入门槛大幅降低。同时，保险行业快速发展，创造了较多机会。从保费来看，2015年，行业保费收入约2.43万亿元。2019年，行业保费收入增至约4.26万亿元。前期的高速发展掩盖了部分问题和矛盾，一旦发展放缓，问题就开始凸显。2019年以来，大量保险代理人涌入后，保费激增的同时，投诉量和退保率也激增。众托帮联合创始人兼总经理龙格对《证券日报》记者表示，消费者的需求变化也是保险代理人持续流失的重要原因。受重疾险保单渗透率较高、消费者需求部分流向医疗险等因素影响，近年来，支撑保险代理人收入最重要的重疾险新单销售持续下滑，保险代理人难以获得持续稳定收入，从而难以留存。在深圳市靠谱保科技发展有限公司CEO吴军看来，职业能力模型陈旧的保险代理人无法满足不断升级的市场变化和客户需求，而保险代理人职业能力模型陈旧，又与入行门槛低、代理人结构、保险公司对代理人的赋能机制缺失或失效等诸多因素有关。随着科技的进步，保险行业的数字化转型减少了对传统保险代理人的依赖，部分销售和服务流程转向线上，这也是保险代理人下滑的因素之一。多措并举提质增效保险代理人持续滑落的几年，也正是我国寿险业转型发展的几年。在此过程中，险企普遍采取系列举措，提质增效，在一定程度上对冲保险代理人数量下滑的影响。中国平安联席首席执行官兼副总经理郭晓涛近日表示，保险代理人行业必须从“人海战术”转向高质量发展。2023年，中国平安代理人的产能同比提升了近89.5%，必须代理人的收入同比提升了近40%。未来3年，保险代理人渠道将落实3个关键词：稳规模、增绩优、提产能。为提升代理人质效，打造高素质、高绩效、高品质的“三高”保险代理人队伍，险企纷纷推出保险代理人队伍精英培养计划。例如，平安人寿“‘优+’人才招募计划”、中国太保“CA企业家计划”、新华保险“新华有WE来——优计划”等，希望提升保险从业人员的专业素质，以更好服务和满足中高净值客户的需求。从A股五大上市险企年报数据来看，2023年其代理人质效都有所提升。例如，太保寿险2023年核心代理人月人均首年规模保费43503元，同比增长26.6%；核心代理人月人均首年佣金收入6051元，同比增长46.3%；新华保险个险代理人月均人均综合产能为6293.7元，同比增长94.4%；中国人寿月人均首年期交保费同比提升28.6%。人均产能和收入的提升自然是保险代理人质效提升的证明之一。不过，也有业内人士对记者分析道，还需要对这些数字进行辩证分析。在低端代理人持续流失的背景下，计算人均产能和收入意味着公式的分母在变小，人均数字的提升可能代表质效提升，但也可能是由于低端代理人流失多，人均产能和收入提高了，但这并不一定意味着留下的代理人的产能和收入有所提升。因此，代理人质效提升了多少，仍需打个问号。在龙格看来，保险代理人渠道接下...

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2024融资租赁产业发展现状及市场规模、未来趋势分析_人保服务,人保护你周全

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人保服务,人保护你周全_2024融资租赁产业发展现状及市场规模、未来趋势分析 2024年5月5日来源：互联网 1413 93 融资租赁具有融资与融物的双重特性，在拉动社会投资、促进产业升级、降低企业融资成本、优化企业资产负债结构等方面，融资租赁服务实体经济的优势更加显著。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除融资租赁行业近年来持续保持快速增长的态势。融资租赁是指出租人根据承租人对租赁物件的特定要求和对供货人的选择，出资向供货人购买租赁物件，并租给承租人使用，承租人则分期向出租人支付租金，在租赁期内租赁物件的所有权属于出租人所有，承租人拥有租赁物件的使用权。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除近年来，受宏观经济增速放缓、金融监管环境趋严、行业竞争加剧等因素影响，我国融资租赁行业企业数量、注册资金和租赁合同余额增速均明显放缓;从目前已在公开市场发行债券的租赁企业来看，租赁业务新增投放量减少，租赁资产规模增长乏力，融资成本上升，盈利水平呈下降趋势。另一方面，租赁企业融资渠道和资本补充渠道逐步拓宽，资本保持充足水平，融资租赁行业整体发展态势较好。另一方面，与发达国家租赁市场相比，我国融资租赁行业仍处于初级发展阶段，市场渗透率远低于发达国家。融资租赁具有融资与融物的双重特性，在拉动社会投资、促进产业升级、降低企业融资成本、优化企业资产负债结构等方面，融资租赁服务实体经济的优势更加显著。融资租赁业高质量发展的重要表现就是不再囿于规模经济，由要素驱动发展转型为创新驱动发展，实现融资租赁业与先进制造业、现代服务业的深度融合，提高融资租赁创新驱动要素对全要素生产率的贡献度。当前，应牢牢把握大规模减税的政策新机遇，积极发挥税收政策的能动作用，营造融资租赁业高质量发展的税收政策环境。推动融资租赁企业融资渠道的多元化，从而打破融资租赁衍生为类金融的业务模式。构建融资租赁与“信托+保理+资产证券化+互联网金融”的新金融生态，以多元化融资租赁资金来源，降低融资成本。随着“一带一路”倡议的推进，融资租赁业务与国际贸易结合迎合中小企业国际融资需求，融资租赁将成为中小企业参与和融入“一带一路”，并成功实现“走出去”的有力助手。 2022年中国融资租赁合同余额约为58500亿元，比2021年底的62100亿元减少约3600亿元，下降5.8%。其中金融租赁约为25130亿元，比上年底增加40亿元，增长0.16%，业务总量占全国43%;内资租赁约20710亿元，与上年持平，业务总量占全国的35.4%;外商租赁约12660亿元，比上年底减少3640亿元，下降22.33%，业务总量占全国的21.6%。根据中研普华产业研究院发布的《》显示：随着国家产业经济结构的调整，融资租赁作为连接金融和实体经济的纽带，融资租赁与实体经济结合度会越来越高，融资租赁技术革新的市场势必愈加广泛。融资租赁的转型与创新将在服务经济结构调整、支持实体企业转型升级过程中发挥重要的作用。统一监管有利于更好控制社会金融风险，推动融资租赁行业长期健康发展。在防控金融风险的大环境下，银行等金融机构在“去杠杆”，融资租赁公司等影子银行却在变相“加杠杆”。统一监管后，融资租赁公司会受到严格监管，有利于更好控制社会金融风险。另外，金融租赁公司与内资试点和外资融资租赁公司长期以来因监管分割，造成业务性质相同的机构，却产生隔阂和经营异化。统一监管后，三类融资租赁公司在租赁物范围、接入征信、税前计提呆坏账准备金等方面有望统一标准，有助于营造公平竞争环境，推动行业健康有序发展。随着经济的发展和产业结构的调整，越来越多的企业需要通过融资租赁来满足自身发展的资金需求。尤其是中小微企业，由于信用状况较差，难以获得传统金融机构的贷款支持，他们更加倾向于通过融资租赁的方式获得资金。因此，融资租赁市场将迎来更多的需求。统一监管短期将不可避免冲击融资租赁行业，抑制类信贷和通道业务，融资租赁公司将出现分化。在经济下行的宏观背景下，规模大、风险低、期限长的政府平台类项目和类信贷通道业务一直是融资租赁公司的偏爱。随着中央政府出手规范地方融资平台，政府平台融资与政府信用脱钩，平台类项目规模大幅下降，促使融资租赁业务向实体经济转型。“资管新规”消除多层嵌套，打击通道类产品，纯通道的融资租赁业务将没有生存空间，直接租赁和经营租赁将是融资租赁业务发展的大趋势。金融科技在融资租赁行业的应用将越来越广泛，如大数据、人工智能、区块链等技术将提高融资租赁的业务效率，降低运营成本，并提升风险管理能力。随着全球对环保问题的日益关注，绿色租赁将成为融资租赁行业的一个重要发展方向。融资租赁公司可以积极推广绿色租赁产品，支持环...

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