险资巨头35亿元领投 基础设施公募REITs迎配置良机

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2025月02月25日

21世纪经济报道记者 叶麦穗 广州报道   

险资巨头35亿元领投 基础设施公募REITs迎配置良机
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险资对REITs的青睐与日俱增。

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近日,21世纪经济报道记者注意到,险企巨头中国人寿率队大手笔投资公募REITs领域,引发市场关注。事实上,随着公募REITs配置价值凸显,近期险资频频出手,持续加大对公募REITs的配置力度。

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日前,中国人寿发布公告称,该公司、北京首景投资有限公司及财信人寿拟与国寿置业投资管理有限公司及北京朗佳私募基金管理有限公司及创弛企业管理合伙企业(有限合伙)订立合伙协议,以成立北京平准基础设施不动产投资基金合伙企业(有限合伙)(下称“合伙企业”),合伙企业全体合伙人认缴出资52.37亿元。其中,中国人寿认缴出资35亿元,财信人寿认缴出资7亿元。

中国人寿表示,本次交易是公司以国家战略为契机,与合作方强强联合开展基础设施公募REITs领域投资,通过设立合伙企业形式共同获取收益。合伙企业将聚焦基础设施公募REITs投资,一方面实现存量资产和新增投资的良性循环,促进基础设施行业健康发展;另一方面基础设施公募REITs具备“股+债”属性,有助于提升保险资金组合收益。

国寿投资不动产投资事业部副总经理韩萌介绍,国寿投资系统已参与20多只公募REITs的战略配售,业态涵盖商业、保租房、能源、高速公路、工业厂房、产业园等,其参与公募REITs的方式主要包括运用国寿系统受托资金、自有资金及发起设立公募REITs战配基金等。

自2021年起步以来,我国公募REITs市场发展迅速,截至目前,正在交易的REITs基金达到61只,发行规模在1661亿元左右。去年,随着消费基础设施REITs登陆市场,“行业首发”、“首单REITs”等首发经济的“风”也吹到了REITs身上,包括首单水利、首单供热、首单跨海大桥等REITs项目均于去年下半年以来成立。

由于REITs基金具有低波动,高分红等特征,与保险资金的长期限、稳收益等特征相得益彰,具有很强的适配性。因此REITs基金首次在国内出现,就立即受到了保险资金的青睐。

如定于今年2月26日即将上市的华夏金隅智造工场REIT, 财信吉祥人寿保险的身影出现在该REIT第五大股东中。

2024年11月上市的招商高速公路REIT中,中国人寿、平安人寿、人保寿险以及紫金财险成为战略投资方,险企战略配售和网下配售份额之和占总份额比例达14.74%。

2024年9月20日,华夏大悦城商业REIT在深圳证券交易所发行上市,成为我国西南地区首单消费基础设施公募REITs。该REIT总募集规模为33.23亿元,中邮保险共认购约2.99亿元,占发售总比例的8.99%,是除原始权益人外的第一大战配投资人。

去年3月14日,华夏华润商业REIT作为市场上首批消费类公募REITs在深圳证券交易所成功发行上市,总募集规模69.02亿元,是国内最大的消费基础设施REIT。中国人寿系统内资金共认购约6.86亿元,占总募集规模的10%,为第一大外部投资人。  

去年共有29只公募REITs成立,合计募资规模超645亿元,其中险资合计获配规模接近50亿元。此外据同花顺统计,2024年险资通过网下发售环节累计获配金额为20亿元。这意味着去年29只新REITs中,险资“豪掷”70亿元。

展望2025年,中金公司的调研结果显示,99%的受访投资者考虑维持或增加REITs配置,其中七成投资者考虑加大配置力度。保险公司、公募FOF和私募机构均计划提高REITs的配置比例。

(编辑:李京硕) 关键字:
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2024年中国航空生物燃油行业的市场发展现状及投资前景分析_人保车险,人保财险政银保

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2024年中国航空生物燃油行业的市场发展现状及投资前景分析 2024年5月17日 来源:互联网 1055 67 航空生物燃油,也被称为生物航空燃油,是以动植物油脂或农林废弃物等生物质为原料,采用加氢法或费合成技术生产的航空燃料。这种燃料的性质与传统石油基燃料相当,部分指标甚至优于传统航空煤油。它可以直接用于航空涡轮发动机,但主要是作为调合组分以1%~50%的体积图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 航空生物燃油,也被称为生物航空燃油,是以动植物油脂或农林废弃物等生物质为原料,采用加氢法或费合成技术生产的航空燃料。这种燃料的性质与传统石油基燃料相当,部分指标甚至优于传统航空煤油。它可以直接用于航空涡轮发动机,但主要是作为调合组分以1%~50%的体积比例与传统化石航空煤油调合后使用。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 航空生物燃料的“变身”过程中,科研人员需要将原本浓稠、粘腻的油脂粘度、沸点等降低,再生为生物燃油。这种生物燃油具有降低所使用燃油的总体碳强度的特点,有助于减少对化石燃料的依赖,并降低航空业对气候变化的负面影响。 中国已经完成了航空生物燃料的首次验证飞行,中石油以小桐子油为原料,精炼转化后与石化航煤以50%的比例掺混,加注到一架波音747客机油料箱中,在北京首都国际机场试飞成功。 在“双碳”目标推动下,具有良好“降碳”属性的生物质液体燃料备受关注。预计在未来,生物航空燃油将会逐渐广泛应用于航空领域,成为航空业实现绿色、低碳发展的重要手段之一。 根据中研普华产业研究院发布的分析 航空生物燃油行业的市场发展现状 2023年全球航空生物燃料市场规模达到了5195.19亿元人民币,而中国市场规模达到1637.0亿元。预计到2029年,全球航空生物燃料市场规模将达到7614.72亿元,期间年复合增长率预估为6.57%。 中国产业发展促进会副秘书长兼生物质能产业分会秘书长张大勇指出,中国生物质能源化利用量将从2023年的不足5亿吨,提高至2030年的7亿吨,到2060年进一步提高至17亿吨。这反映了航空生物燃油作为生物质能源利用的一个重要方向,其利用量也将随之增加。 与传统航煤相比,生物航油可实现减排二氧化碳55%—92%。这种减排效果使得生物航油在应对气候变化和减少航空业对环境影响方面具有重要意义。 航空生物燃油的生产技术不断进步,包括纤维素生产乙醇、海藻提炼等技术正在不断发展。虽然这些技术尚需进一步成熟和优化,但它们为航空生物燃油的生产提供了更多的可能性和选择。随着航空生物燃油市场的不断发展,许多国家的政府都积极支持航空公司采用独特的可再生能源。政府的支持政策对于推动航空生物燃油行业的发展具有重要意义。 环保趋势,随着全球对气候变化和环保问题的关注度不断提高,航空业作为碳排放的主要来源之一,面临着巨大的减排压力。生物燃油作为一种可再生的、低碳的能源,具有显著的环保优势,符合全球环保趋势,因此得到了航空业和政府的广泛关注。 许多国家已经出台了政策,鼓励航空公司使用生物燃料,并提供财政补贴和税收优惠等支持措施。这些政策不仅为航空生物燃油的生产和应用提供了资金支持,还为其市场推广创造了有利条件。 生物燃料的生产技术正在不断进步,包括纤维素生产乙醇、海藻提炼等技术正在取得突破。这些技术的进步不仅提高了生物燃料的产量和质量,还降低了其生产成本,提高了市场竞争力。 随着航空业的快速发展和人们出行需求的不断增长,航空燃料的需求也在不断增加。生物燃料作为一种可再生的、低碳的能源,具有广阔的市场前景。预计未来几年内,航空生物燃油市场将实现显著增长。 投资航空生物燃油行业也需要注意一些风险和挑战。首先,生物燃料的生产成本仍然较高,需要进一步提高生产效率和降低成本。其次,生物燃料的供应链和运输网络也需要进一步完善,以确保其供应的稳定性和可靠性。此外,政策和法规的变化也可能对航空生物燃油行业的发展产生影响。 综上所述,航空生物燃油行业的投资前景是积极和有潜力的。然而,投资者需要充分了解行业情况,评估投资风险和挑战,并做出明智的投资决策。同时,政府、企业和科研机构等各方也需要加强合作,共同推动航空生物燃油行业的发展。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告...